東京湾フェリー【金谷航路】を存続させるためには

1 ：2010/09/21 〜 最終レス ：2013/06/02

皆で知恵を絞って考えましょう。

2 ：

観光の視点から議論、東京湾フェリーが航路対策検討会議/横浜
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100916-00000049-kana-l14
　
横須賀市の久里浜港と千葉県富津市の金谷港を結ぶ東京湾フェリー
（横須賀市、斉藤昌哉社長）の利用を官民で促す「第３回東京湾フ
ェリー航路対策検討会議」が16日、横浜市中区の横浜第２合同庁舎で開かれた。
　国土交通省関東運輸局の呼び掛けで神奈川、千葉両県と横須賀、富津両市
の港湾管理者が出席。各自治体の観光担当者が初めて参加し、房総半島への
観光客を増やす試みが紹介された。神谷俊広関東運輸局長は冒頭、
「観光振興の観点から航路を維持する取り組みを、より一層力を入れなければならない」と語った。
　東京湾アクアラインの通行料金が引き下げられたことが影響し、
東京湾フェリーは輸送量が大幅に落ち込み経営環境は厳しさを増している。

3 ：

残して欲しいよね

4 ：

自動車航送を諦めて旅客船のみに業態縮小する
とかじゃ駄目なの？

5 ：

>>4 原付とチャリユーザーには死活問題
たこフェリーあたりに航路免許譲渡すれば話しにのってきそうだが・・・
向こうは航路と橋が被っていて破産寸前。東京湾フェリーは朝比奈IC-館山で
70Km走行距離短縮をPRしている。比較的小型のカーフェリーを所有している経営が苦しい
同業者からみたらやる気マンマンになると思う。

6 ：

今じゃ3500ｔは明らかにでかすぎる。700ｔ程度で3隻体制に戻すとか。
>>4の旅客船化も、車は積めないが二輪までOKの荷物スペース付きの高速船でどうか。
どうせ広いゴルフバッグ置き場つけないといかんし。

7 ：

東京湾フェリーがこの先生きのこるには・・・

8 ：

　　　　 _,,...,_
　　/_~,,..::: ~"'ヽ
　(,,"ヾ　 ii　/^',)
　 　 :i　　　 i"
　　　 |(,,ﾟДﾟ)
　　　 |（ﾉ　　|）
　　　 | 　　　|
　　　 ヽ ＿ノ
　　　 　U"U

9 ：

旅客450円、車両2000円に値下げす。

10 ：

>>6
2隻体制になって待ち時間が延びてるのはいただけないね。

11 ：

試験的に館山港へ運行してみたらどうだろう。

12 ：

浦賀発着にすべき
http://83.xmbs.jp/ch.php?ID=apb&c_num=113857

13 ：

宇高航路みたく突然「廃止します」って表明すれば、自治体も慌てて支援してくれるんじゃ。

14 ：

生活航路じゃないからなあ・・・

15 ：

久里浜から館山行く用があって改めてダイヤ調べたが、
帰りの内房線〜浜金谷→金谷港〜フェリーの接続が壊滅的に悪いな。
行きは20〜30分で乗り継げるのに。

16 ：

>>15
http://www.chikurakankokyokai.com/ryokan/traffic.html#ferry
パターンでないランダムな昔のドックダイヤとどちらが便利か?

17 ：

>>15
カーフェリーの一番のお客は車だし、ＪＲもそんなことに気を配る訳が無い。
改正で特急も無くなって内房線も終了ですな。

18 ：

死んだ鯖の様な目をしたデブが車両誘導してるようじゃもうダメだろw

19 ：

今の航路の位置がやや中途半端。
浦賀⇔館山がよい。浦賀は和歌山港のように、駅から港が直結した構造に

20 ：

台風時には長浦に行くんだね
知らなかった

21 ：

>>19
館山何かにしたら鴨川需要や富津市内のゴルフ需要、更に鋸山ハイキング
需要を全部失って一ヶ月で廃止。浦賀は横横が目の前なのが良い。

22 ：

>>20
へー、そうなんだ。緊急時とはいえ、それもいいな。
やっぱ新井堀割を通るの？

23 ：

只今、アクアライン通行止め
東京湾フェリーは通常運航

24 ：

とりあえず、冬のツーリングは金谷航路で房総一周に決めたze！

25 ：

SakuSakuにかなや丸
http://www.dailymotion.com/video/xfsvtx_sakusaku-101126-3-yyyyyyyyyyyyyyyy_shortfilms

26 ：

今年はもったが来年はどうなるか？

27 ：

３日連続欠航あげ

28 ：

船内の売店に大量の「かっぱえびせん」が売られているが
あのカモメたちの餌付けを一部のコマーシャルＤＲ達の息抜きだけにせず　
もっと表に出汁てＰＲすれば、土日は子供連れの家族で賑わいそうだな
しかし湾を往復するカモメたちの体力にも感心する。

29 ：

カモメにあんな塩分の多い物を食べさせる奴らは馬鹿

30 ：

海水はしょっぱし むしろ油分の方が問題では・・

31 ：

カモメの心配より大事な事が有ると思う、、、、

32 ：

かもめはかもめ

33 ：

かもめの水兵さん

34 ：

>>28
>しかし湾を往復するカモメたちの体力にも感心する。
嘗て大阪弁天埠頭と高松玉藻桟橋の間を(神戸中突堤と小豆島坂手港経由で)
行き来していた関西汽船の｢まや丸｣に高松から神戸まで乗った時に展望室に居たんだが、
坂手から神戸までの間をカモメかウミネコが｢まや丸｣の上を飛んでいたよ。

35 ：

坂手から神戸まで行く｢まや丸｣の上をカモメかウミネコが飛んで
｢まや丸｣に付いて来ていたよ。

36 ：

船着き場のゲートのポールの上って、いつもウミネコが座ってて可愛いよね

37 ：

アクアライン800円継続が現実味を帯びてきたわけだが
そして原油価格も上昇基調

38 ：

････････････････････!!>orz

39 ：

存続させるだけの利用価値があるのだろうか？

40 ：

JRに東京湾フリーきっぷとかを復活させてもらえないのかな？
あれの東京湾フェリーの取り分がどんだけあったのか知らないけど…

41 ：

つツーデーパス

42 ：

>>40
JRはフェリーなんか相手にしてないんだよ。

43 ：

>>41
ツーデーパスは不定期だし、今は通年で売ってるフリーパス系はないよ
>>42
アクアラインで内房線も落ち目なんだから、元から過疎ってる横須賀線の末端区間含めて
JRも自分のとこのテコ入れとしてやればいいのに。

44 ：

　

45 ：

横横高いからなぁ
久里浜って場所がよくないな

46 ：

思いきって横浜〜金谷航路とか。

47 ：

がんばってる
http://www.asahi.com/travel/news/OSK201102170052.html

48 ：

新ドックダイヤ
http://www.tokyowanferry.com/i202dockdiagram.htm

49 ：

地震が有っても平常運行

50 ：

>>49
館山道 首都高 アクアライン通行止めで横横のみ通行止め無し
東京湾フェリー就航だったからちょっとの津波警報でも強行して大正解か

51 ：

さすがに今日は、夕方からの運航か。

52 ：

地震と原油高でとうとう明日より平日ドックだいやになっちまたよ
http://www.tokyowanferry.com/isub1.htm

53 ：

財源転化による高速無料化廃止が濃厚になってきたから まだ光はあるぞ

54 ：

地震のおかげやね

55 ：

★福島原発事故は【人災】でしかない件★

震源地から一番近い『東北電力・女川原発（宮城県）』は無事。
→東電OL事件で有名な『東京電力・福島原発（福島県）』は壊滅的。

※『東北電力・女川原発』も福島原発同様に、『大地震・大津波』にあっています！

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

56 ：

>>54
地震のおかげと言っちゃだめぽだが
この航路は餌付け狂ーズでもなんでもいいからとにかく死守して欲しい

57 ：

いわしバーグをつまみにカモメさんとアイコンタクトとりながら、富士山ながめ
てクルーズできるのは、東京湾フェリーだけ！

58 ：

カモメがイワシ食って被爆しないか心配で、心配で夜も寝られん

59 ：

高速の土日1000円と無料化実験が今夏にも廃止！
このフェリーはなくてはならない存在になるだろう。
頑張ってくれ！

60 ：

当然、アクアライン800円もやめるよな？　やめろよ！
今となっては、くりはま丸を失ったことが痛い。

61 ：

前にノコギリ山観光に行った際往復利用した。
富士山が航行中ずっと見えててものすごいきれいだったよ。
可能性を秘めた航路だとは思うんだけどね。
レストランや展望風呂を作ったり、
あとプライベートルームを10室くらい作るとか、
別路線で十分対抗できると思うんだけど。
アクアと便利さや安さで競ってもしょうがないと思う。

62 ：

所要時間が40分程度、航行時間は30分。
風呂入っている時間あるのか？

63 ：

航行時間はすごく長く感じられた。
それに出航20分前くらいには乗船できると思う。
桜島フェリーは所要10分で給食施設がある。
航路とフェリーそのものが観光資源としての可能性を
秘めていると思うので、最大限利用してほしいもんです

64 ：

いいアイデアだと思うよ。

65 ：

うどんコーナーをそのままパクるのはどうかなと思うけど、何か名物がほしいよね。

66 ：

>>61
下船無しの往復チケット発売はじめたのだから
このロケーションならではの工夫があると面白いですね
特室のスペースあのままではちょっと勿体無いな‥

67 ：

６月４日の東京湾特別クルーズ（羽田空港新滑走路を見に行こう！）
なかなか面白い企画だと思うが
こんなイベント過去にもやった事あるの？

68 ：

>>67
それってレギュラーのフェリーを流用するの？
３隻あったうち１隻売ってかつかつでやってるんでしょ？
定期航路のほうはどうするんだろ？

69 ：

>>68
しらはま丸使用って書いてある。
当日のダイヤが発表されているけど、当該船の
分が欠航になっている。
似たようなダイヤが8月28日にも組まれているから
その日も何かやるのかな？

70 ：

>>67-69
参加してきましたよ。利用されたのは「しらはま」でした。
天候にも恵まれて、クルーズも良かったです。
＃ スザンヌを大人綺麗にした様な受付のお姉さんに、また会いたいｗ

71 ：

目が細い人なんだ。。。

72 ：

>>71
スザンヌほど細くはないかもｗ
応募葉書を乗船券に引き換える仮設テントの受付にいたんです
綺麗な人だなぁと乗船したんですが、クルーズ終わりの大抽選会に
いるじゃないですか！ラッキー
ってスレの趣旨から外れるんでもうこのへんにしときます。

73 ：

>>72
報告ありがとうな！　漏れは仕事の都合でいけなかったよ残念、、

74 ：

久里浜ではなくて、横浜八景島発着にしたらどうだろう。

75 ：

ゴルフ航路？

76 ：

平日の夕便なんか還暦おじさんゴルファーで船内大賑わいだよねｗ
金谷って確か温泉出るんだよね？
いっそのこと、この客目当てにターミナル改装してスパでも作ったらどうだ？
船内に作るより現実的じゃないか？
夕日を見ながらの温泉は気持ち良いぞｗ

77 ：

時流に乗って萌えを導入すればいいんじゃまいか
痛フェリーとか
萌えグッズ船内限定販売とか

78 ：

痛フェリーは案外受けるかもよ　コストはペイント代だけ！

79 ：

わん☆ふぇり！

80 ：

>>79
その名前は某船長を連想させるからダメでしょう？
某フェリー会社の関係者が必死に圧力かけていたからな。

81 ：

>>78
フェリーの壁は穴だらけだから実は描きにくい。
てか、最大ユーザーのおじさまゴルファーに嫌われるでしょうが・・

82 ：

このところ毎日、久里浜港でセゾンカード入会キャンペーンのセゾンの
キャンペーンスタッフがいる。申し込みすると3000円乗船券がもらえるから
久里浜港に早く着き過ぎた人には良いかも。但し、与信取ってOK出た人にしか券はもらえないかも。
結構前はtaspo入会キャンペーンも久里浜港でやってるの見た。

83 ：

明日は欠航出るかな

84 ：

>>83
台風6号接近により、船舶緊急避難のため7月20日(水)は終日欠航を予定しております。
7月21日(木)も現在のところ終日欠航の見込みです。
また、7月22日(金)の運航に関しましては21日夕刻以降にお問い合わせください。

85 ：

今回の台風みたいに長い時化だと船を沖だししするときは職員はどうしてるんだろう？

86 ：

交通船で岸に上がるクルーもいるのかな？

87 ：

サンセットクルーズの飲み放題って雰囲気どうですか？
一人でまったり参加できるものでしょうか？
東海汽船の納涼船はとてもそんな雰囲気ではなかったので、、、

88 ：

/

89 ：

廃止でいいんじゃないですか？

90 ：

またｿﾌﾄｸﾘｰﾑ食べに行こうかな

91 ：

熊本みたいな高速カーフェリーを2隻導入したら効率良さそう。
小型化するから停泊できる港も増やせそうだしさ。

92 ：

久里浜と金屋で雇いっこすればいいんだよ

93 ：

>>91
オーシャンアローと同じ船舶で採算が合うのは全国で多分ここだけだと思う。
しっかしオーシャンアローは軽自動車1500円とかかなりのダンピングやってるけど
ここは全くダンピングしないのな。

94 ：

今のフェリーはデザインが昭和チックなのに
製造はかなや丸が平成2年とか新しいんだな。
そうなると廃船は相当先になるのが残念。

95 ：

今日は終日運休だった
さすがに湾口は並み高いか

96 ：

保守

97 ：

カモメだいぶ増えてきたな 船内売店のエビセンが売り切れていたｗ

98 ：

久里浜か金谷どっちかにカジノ＆風俗特区を作ればいいんだ
どっちかといえば久里浜につくったほがいいな
千葉にはハマコーみたいなエロバカがたくさんいるからwww
そうすればフェリーはいつでも満員御礼

99 ：

????

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