【死の】JPｴｸｽﾌﾟﾚｽの真実26【安息】

1 ：2012/07/01 〜 最終レス ：2013/05/28

前スレ
【転落】JPｴｸｽﾌﾟﾚｽの真実25【待った無し】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1312243896/

2 ：

なにがかおりにフェイスタイムだ！

3 ：

冷やし中華始めました。

4 ：

ここが浄土か

5 ：

水曜どうでしょう！

6 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

7 ：

そんな事より、スルメイカの話ししようぜ

8 ：

いや〜マルちゃんの生麺はうまいね〜
今田が言う奴だな。

9 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

10 ：

ラーメン暑い時にはキツい。やっぱり夏場はそーめんとか冷やし中華だな。

11 ：

冷やしカレー食いながら

12 ：

玉子そばは月見そばと違うのか？

13 ：

名前が違う

14 ：

生卵で玉子そばなんて名前付けてる店があるのか？
メニューにあったとしたら玉子焼きかゆで卵を想像すると思うんだが

15 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

16 ：

冷麦もウマーー

17 ：

配達希望日のシールの「日」の文字は右端に寄せて欲しい。日にちが書きづらくて地味にストレス。

18 ：

>>14
今って「玉子焼き」って書くのが主流なの？
「卵焼き」ってもう古い？
「たまご焼き」も時代遅れ？
現代の流行にはついてけんわ・・・・

19 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

20 ：

冷やし中華と冷やしラーメンはどう違うんだ。

21 ：

今日も、吸殻が入ってるのかと思うほどタバコ臭くなった
委託が使用したチルドボックスを清掃するお仕事をしたお。
苦情が来ないのが不思議ｗ

22 ：

冷やし中華が売れない涼しさだな。

23 ：

冷やし中華など中華料理ではないわ！

24 ：

杏仁豆腐などとうふではないわ！

25 ：

日本の杏仁豆腐は牛Rプリンだからな

26 ：

今年のお中元の到着は去年の３割減だって計画の人が言ってましたね。
１０月の統合がらみで事業会社の要員が増えるから、そのうちゆうパックは
こちら側（事業会社側）が全部やることになるんじゃないの？とも。
繁忙期だけ短期のメイトを雇うことになるのでしょうか・・・・。

27 ：

局会社との統合で集配要員が増員なんて初耳だが？
元ペリカンで今事業の委託の人は、おいそれと契約切れないんじゃね？ペリカンとのお約束事で。

28 ：

>>26
仮に３割増えたとしても今の人数じゃ捌けないからまた遅配が出るだけ
減って丁度いい
あと集配要因が増えても荷物減ったら過剰配置になるだけ
正しい適性ラインを見極めるのも１つの経営センス

29 ：

チルドボックスに入らない荷物引き受けんなｗ
たった一つのチルドのためにチルド車に乗り換えて配達するとかｗ
チルド車が冷えるの30分は掛かったぞｗ
超勤２時間ごちそうさまでしたｗｗｗ

30 ：

AKBｺﾚｸﾄ

31 ：

いつ？

32 ：

今日も「ゆうパック」の赤字を肌で感じた一日だったｗ

33 ：

ＡＫＢ４８　４ｔｈアルバム劇場盤（８月１５日発売）ユーザー抽選購入申込み開始について キャラアニ
http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=akihabara48&articleId=11293229034&guid=ON

34 ：

おいおい、アルバム来るとか聞いてねえぞ泣

35 ：

来たけど、うちの局は全部兄キャラコレクトは集配にまわすからゆうパック配達は
無関係だったけど。200ちょっとしかなかった。

36 ：

彼女らの人気が下火になってきたのか
以前より個数がだいぶ減った

37 ：

今回はアルバムらしい

38 ：

>>29
150サイズまで　一辺の最長は1メートルまでって制限はまだ生きてるはずなんだけど
ペリカン統合時にうやむやになってるような印象が・・・

39 ：

ゆうパックマイスターって何なの？

40 ：

突然のキャラアニで不符合で関係者全員が帰れず
終電なくなり支店内に宿泊します

41 ：

全然突然ではないが

42 ：

>ゆうパックマイスターって何なの？
ガンダムマイスターなら知ってる

43 ：

うちの支店土曜日１５時から業務関係なし食堂で競馬大会ですは、楽勝楽勝

44 ：

食堂で誰かさんを馬にして
それに乗って走るんですね。わかります

45 ：

シルバーマイスターって何なの？
　　シルバーシートなら知ってる！！

46 ：

会社統合でゆうパックテコ入れマダー（ﾁﾝﾁﾝ

47 ：

宅配便事業統合から幾星霜、システム統合は未だ（ｒｙ

48 ：

次世代システムｸﾙ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

49 ：

ペリカンシステムの踏襲じゃあ・・

50 ：

現行システムよりはマシになるでしょｗ
過去スレで散々書かれてた訳だし。
客の方を向いてさえくれれば何とかなる。

51 ：

次世代システムつったって、どうせ郵便局のことだ。
全部バーコードつけて機械で読んで、それから
機械が読んだのと同じ内容を紙にボールペンで書いて判子押すんだろ。

52 ：

10/30(火) キャラアニコレクト

53 ：

なんでいつも火曜日なのかね？

54 ：

亀井久興
「こんな大きな企業体で、これだけ非正規社員使ってるところはありませんよ
　約半分は非正規ですから。20万人超えてるんですよ、非正規社員が。
　そういう人たちは、きわめて苦しい生活を強いられてるんですよ」
竹中平蔵
「非正規社員が多いのは、正規社員の給料が高すぎるからなんですよ」
http://www.youtube.com/watch?v=91eUUU6RiYI

55 ：

大竹文雄氏
>非正規雇用を雇用の調整弁と位置づけ、その増加をデフレ下の労務費削減ツールとすることで、
>正社員の既得権――整理解雇規制と賃金――を守っていくという戦略に、経団連と連合の利害が一致したのです。
http://diamond.jp/articles/print/8098
竹中平蔵氏
>正規雇用と非正規雇用の区別をなくそうということです。現実問題として、正規雇用と非正規雇用の格差はひどいです。
>同じ仕事をしているのに、片や生産性よりもはるかに高い賃金をもらい、片や生産性より、それを補うためにはるかに低い賃金でやっている。
>このような格差は、ほうっておいてはいけません。ところが、これには労働組合が反対します。
>しかも、パートの人が保険に入るのに対して経営者も反対します。経営者はやはり自らの改革をすべきです。
http://www.genron-npo.net/politics/genre/generaltheory/post-174.html
【竹中平蔵】"日本版オランダ革命"に取り組め
http://www.youtube.com/watch?v=K6V6gcI4x8g
八代尚宏氏
>　最後に、日本の労働市場を小沢一郎さんの言葉を借りれば普通の労働市場に変えていくということで、
>普通の労働市場とは同一労働同一賃金のことである。よく私が同一労働同一賃金と言うと、
>経団連から左翼みたいなことを言うなと怒られるが、別にこれは左翼の論理ではなく、経済学の原則である。
>市場が競争的であれば自然にそうなるわけで、今大企業と中小企業および職種の間で大きな格差があるのは、
>それだけ労働市場が規制されていて競争が働いていないからであり、その制約を取り除けば自然とそうなるはずである。
http://www.jacd.jp/news/column/100513_post-49.html

56 ：

どおせコレクト配達するなら、AKB物をキモヲタに配達じゃなくて
ジャニーズ物やイケメン物があれば女子に配達したいにゃ

57 ：

うわ・・・キモイ配達員来た。

と思われるのがオチｗ

58 ：

「関所方式」ってやってる？
うちは先週からやり始めたんだが、便が到着してパレットが運び込まれても
社員やメイトが人手不足で誰も手が出せずしばらく放置状態。
で、仕方ないから自分らが荷物を降ろそうかとバレットに手をかけたら
課長がすっ飛んできて「おいおい、やめてくれ！すぐやるから待っててくれ」
１５分も放置しておいてその言い草は何なんだよ。
時間指定もあるんだし、こちらは１分１秒でも早く出たいのに・・・・。
こういう施策をやる時はきちんと要員配置をしてからやれって！
ま、このクソ会社ではいつものことだがwww
１２月の繁忙期はとんでもないことになりそう・・・・気が重いよ。

59 ：

>58
まさにセクショナリズムの弊害とちゃうか？郵便課とか集配課とか知るかボケ！
関所って何やそれｗ荷物の管理って、できているようで、全くできてないやんｗ
どの荷物がどこにあるかも分からないｗ
もうお客様志向なんて皆無やね。ゆうぱっく課を作れと思うけど。
その仕分けしてる奴も大した仕事やってないのに、休息時間が云々言うてるのやろな。
うちの局の内勤者のバイトも偉そうな勘違い馬鹿おるわｗ
俺、ハイハイ言うて物腰柔らかくしてるけど、豹変してブン殴るかもしれんよ。
荷物を積んでるのを確認もせず、決め付けて電話してきたものの、
結果的には、「なまもの」やから局で止まってた荷物やったとか何度もあるわ。
みんなドリ端持たせて、配場にはパソコンとモニター設置して、
荷物のあり場所をハッキリ可視化して、ドライバーが配場で管理したらええだけやのにね。
仕事やってる…とは言えないコールセンターも内勤者も、もっと人数減らせるのにな。
もう郵便局内の内勤なんて、１０年以上前のシステムで仕事やってるふりですよ。
ペリカン時代の方がずっとええし、お客さんもペリカン時代が良かったって言うてるよ。
いつまでマーカーチェックやらすんやろｗ
伝票も立派なお客様の荷物の一部やろ？汚損してどうすんねんと。

60 ：

そうだね ここはドリーム端末の前の前の時代くらいの感覚だわな だから15年位前か
IT化が遅え！
きっと次の端末もドリーム端末以下だろうな

61 ：

配達局到着後の荷物のありかは、現状でもほぼはっきりしてるよ
してないならシステムじゃなくて、運用方法（その局）に問題がある
ドライバーが持ってれば、受け入れ（持ち出し中）が入ってるし
内務が保管しているなら、棚入が入ってる
マルツ日当日は、持ち出し中か持ち戻っているか（局内か局外か）実際確認するしかないけど
一番困るのが、受け入れを入れないで（クレードルに乗せないで）荷物を持ち出すドライバー
誰が持ってるのか、どこにあるのか、全く分からないから時間かかってお客さんに迷惑かけちゃう
マーカーチェックは、誤配・早配・遅配・誤送が激減するか
上層部が腹をくくって（大口）荷主に「品質・価格にご不満なら、他社さんをご利用ください」と言えるまで
まずなくならない
時間のムダで全く無意味だってみんな知ってるけど、黙々とやるしかないね

62 ：

「保管コード」という概念が無いからあちこちに電話掛け捲って
荷物や書留を捜すハメになる
窓口に来たお客さんを待たせてブチ切れさせるのがロートル郵政方式

63 ：

いや、今は配達支店だと棚入れの場所は管理されてるよ。
端末でバーコード読まして支店内履歴を見れば簡単に分かる。
たまに隣や上下の棚にあったりするのはご愛嬌だけど。

64 ：

ヤマト宅急便、当日配送も可能に　東名阪間で１６年めど
http://www.asahi.com/business/update/1105/TKY201211050138.html

65 ：

おせえぼ 人員削減で人手不足になり、アマゾン遅配のＴＭＧになちゃうよ

66 ：

このスレに入って急激に過疎っちまったな
何があったんだ？

67 ：

ペリカン便からＪペックスで郵政入って大都市部はそのまま正社員投与なのか？
地方は期間雇用で必死に働いてるのに…

68 ：

>67
JPEXの契約社員→期間雇用
ペリカソ正規社員→正社員採用

69 ：

12/4 キャラアニコレクト

70 ：

>>69
お歳暮＋お歳暮の再配達＋選挙の公示日（入場券）＋キャラアニ
楽しめる〜楽しい〜ヤバイあげあげなんだけどマジでｗ
雨も降りそうだしｗみたいな？

71 ：

書留鞄がありません。
携帯端末がありません。
携帯電話がありません。
配達地域が決まってません。
こんなとこが会社として存在してる不思議。

72 ：

今帰った・・・
これで選挙があったらちぬ・・

73 ：

今回のキャラアニ、二日に分けてくるのな。4日8割5日2割って感じだった。

74 ：

真実・事実・現実・史実は人の数だけある。だから「真実は１つ」に執着する者ほど、争い（矛盾）を体験する／感情自己責任論

75 ：

ゆうパック撤退しないなら、さっさとチルド辞めてドライ専門でやりましょう。

76 ：

再度配達に行って「不在通知書に郵便局の電話番号が書いてない」って言われるのうんざりするわ。
その度に「不在のお知らせの紙の裏側の一番下の部分に小さく電話番号が書いてありますので、次回からは〜」
んで、インターネット受付だと郵便も集配もいつも荷物を探してる。
携帯電話が足りないし、受け持ち地域も決まってないからドライバー直通も機能してない。
うちは底抜けのアホばかりなのかと（ｒｙ

77 ：

とにかく、早く日通と手を切ってくれ。
この間電話応対した日通のBBAがひどかった。
こっちのミスなんで怒られるのは当然なんだが、終始上から目線というか、
下請けは人ではないみたいな態度でひたすらボロカスに言われた。
「お客様からクレームが来てます」って、お前のほうがクレーマーだろうが！！！
ただ、こんなのに赤字押し付けられたんだと思うと、情けないやら、悲しいやら･･･。
チラ裏スマソ

78 ：

正月三が日のＥＭＳの不在率は異常(-"-;)

79 ：

本人出しの荷物で、12-14時指定
→不在持ち戻り
→今、再配達の連絡
居ない時間帯の指定じゃまいか？

80 ：

繁忙期の夜勤。
夕方の出発時に７人から再配達の連絡が来たのには笑った。
どんだけあほな仕組みなんだよｗ

81 ：

ところでニッセンはどうした？
本当の無くなるのか？

82 ：

ニッセンは時間帯配達にうるさすぎ
指定時間帯を０分でもズレて入力すると文章で回答せよと連絡が来る
12:00ｼﾞｬｽﾄに入力
午前指定だと秒単位が過ぎている
12〜14指定だと午前帯から客と応対してただろ
ニッセンは郵便局に難癖つけてストレス解消してんかいな

83 ：

梱包破損にもうるさくね？
巨大な荷物がなくなったのはトナミが持っていったのかね？

84 ：

うちの局は３日間３回配達で生もの表示（シール等）がない小包の中身
メロン・みかんなども委託業者が配達に行く
委託業者「商品がいたむから配達に行かない」
局「生もの表示が無いから生ものではない配達に行って下さい」で喧嘩ｗ
どっちが正しいの？

85 ：

持ち戻りの夜とか朝一で電話するのが正解

86 ：

>81,82
「取引止めます」って脅す百貨店やら通販会社あるやん。それやったらヤマト、佐川、に流したらええのに。
どこも一緒やって。同業他社でもアップアップ言うてるもんな。佐川なんかメチャクチャやろｗ
あんまり同業他社の悪口やめとくけど。
>84
根本的に、局側の荷物に対する、決まりでも何でもない、ヒトによって左右される主観の判断がアカンわけ。
しかも交付という委託者にしろ配達員を見下した言語がダメや。
１０年以上遅れたシステム廃棄して、ドリ端入れて内勤者をドライバーに回して効率化図るべき。
あんな何人も無駄で、外出てクルマもバイクも乗れない集配のできない無駄な内勤作業員要らない。
ペリカン時代の基本内勤事務屋は、配達もクレーム処理も配達パンクしそうなところはフォロー入ったり、
何でもやっとった。
で、結局、「生もの」シールが貼ってあるみかんは、一回配達行って不在やったら局で止める。
シールの貼ってないみかんも一回配達行って、不在だったら生ものということで局で止める。
それをやっているのが局内部の余計な作業やってる内勤作業員やないの。
おまけにオチが局内部の暖房が効きすぎて、みかんが腐って大クレームになったりｗ
引き取りやら転居いちいちノートに書いたり、集荷の荷物の追跡番号手書きで控えたり、
郵便局に宅配のオペレーション能力ゼロやろｗ

87 ：

>郵便局に宅配のオペレーション能力ゼロやろｗ
能力ゼロです。ってか全てが郵便配達の延長でしかないからね

88 ：

ヤマトの館内物流一括請負の記事を読んで気になったんで、
ゆうパック約款を改めて読んでみたら、当然だけど書いてあった。
（連絡運輸又は利用運送の際の責任）
第３０条 当社が他の運送機関と連絡して、又は他の貨物自動車運送事業者の行う運送若しくは他の運送機関を
利用して運送を行う場合においても、運送上の責任は、この約款により当社が負います。
包装紙の破れなんか、どんな対応してるのか気になるな。

89 ：

>88
当然ながら、この規約は請負を想定してるんだろうと思う
去年、イオンモールでヤマトの一括請負の話があったが…頓挫してた

90 ：

>>88
そこまで仰々しい考えじゃないと思うぞ
単純に自社便以外に乗せてる場合を想定してるだけかと
航空機とか離島行の船とか下請け配送業者が扱ってるときに事故ってもその責任は日本郵便が負いますよ　という話
（客から見れば、日本郵便に頼んだのに補償になると下請けの●●配送とかが出てくるのはおかしいから）
客への補償は日本郵便が行うけど、あとで事故った事業者に請求するんだと思う

91 ：

つーか地域間便全部が該当するじゃん
他の運送機関てのは飛行機とか船とかJRコンテナとかか

92 ：

ＪＰとしては、一括請負対象施設への運送は
「他の貨物自動車運送事業者の行う運送」を「利用」せざるを得ない。という解釈をした。
だから、事故発生時のフローがどうなってるのか気になったのだけど、実は割とどうでもいい。
値下げして取ってきた特約契約の運賃から、更に手数料を取られるケースを想像すると楽しいＫＡＲＡ♪

93 ：

>92
ヤマトの一括請負対象施設ってさぁ、ＪＰは除外っぽいんだよね…
そもそも店舗側からも、運送会社って認識してもらってなかったからなぁｗ

94 ：

キャラアニｺﾚｸﾄ 2/19

95 ：

このスレもういらんだろ。
ジェイペックスなんてもう無いし。

96 ：

宅配事業から撤退しろちゅうの。

97 ：

ついでに書留事業からも撤退してほしい。

98 ：

次世代システムの研修まだかよｗ

99 ：

次世代ｗ
3世代前が2世代前になる感じか

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