県全体についてでお願いします。
例えば中越地震の支援の為に山古志に動物園とか良いと思うんだけど。現にアルパカとか
闘牛が有名になって来ているし。人口が減って過疎化しているなら思いきって旧山古志村全体で
作れば全国的にも大きい規模になるんじゃないかな。
あんな風じゃなかったと思うんだけど。少なくとも10年前は駅前の近くにも有名なファシヨンなどを
扱っている店が多かったと思うんだけど。これならまだ長岡の方が良いと思った。
あるのはチェーン店ばかりこれと言った目玉がない。その割りに日曜だからかも知れないけど帰りが物凄く渋滞で大変だった亀田ICで高速に乗ったんだけどそこまでに５０分近くかかった。
その通りがかりに見たのは亀田ジャスコそこは満員になっていた。新潟駅周辺よりも亀田ジャスコの方が多いというのはどうゆう事なんだ。
いつからおかしくなったんですか。政令都市になってからおかしくなったのか新潟市の人いたら教えてください。
それが角栄氏への恩返しでもあり、新潟県の再スタートにつながる。
過疎なのか。
新潟駅はもともとあんまり商業施設はないよ。あとまともな料理屋は古町に行った方がいい。
郊外の盛況は政令指定うんぬんというよりなるべくしてなったとしか言えないので何とも言えません。
新潟県としては相変わらずの社会減の多さに加えて自然減に転じているのが痛すぎる。
高齢化への対応をしつつ少子化対策しないとな。
ま、埼玉の人が新潟は都会だったってブログに書いてたからいいよな。
http://f-shatyo.jugem.jp/?eid=1038
無理して県内に作る理由があるのか
隣県に大きなのがあるんだからそこに行けば良い
各県に作っていたらお金の無駄
>>3
もしそれが実現したらどうなると思う？
かなりの税金がかかる上に住民は暮らしにくくなり人気が出るとは限らない
来たとしても最初だけ
残るのは多くの借金と、年寄りばかりで管理が大変な動物たち
冬は雪深く動物もかわいそうです
そういうバブルの頃の考えはやめましょう
身の丈にあったものを、将来をちゃんと予測して作らなければ
かえって住民にとって負担になる
もし観光化するならば、他県にあるようなものではなく、独自の新潟らしさを武器に作るべき
そして一過性ではなく、持続して客が来るようなものを作るべき
東京周辺や大都市でもなければ
どこの駅周辺も過疎っているだろう
特に新潟駅は築50年も建っていてまもなく立替がある時期
その立替と同時にあらゆる建物も新しくなって行くだろう
駅近くにファッション店、料理屋が少ないのは自分も前から思っていた
もちろん、万代や古町や駅裏にたくさんあり、駅前はオフィス街ってのが理由であるわけだけど
やはり新潟の顔となる場所であれだと、ホント極端を言えば長岡より小さい都市に見える
これは10年前がどうとか過疎とかではなく、都市計画上こうなっているわけだけど
駅の立替が終わってから一気に再開発してほしいと思います
あらゆるところで 政令市になってからとか 政令市になったから とか書いている人いるが
全く関係なく意味がよくわからん
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/ske/1294548248/l50
ＡＰＡ新潟プロジェクト
36階マンション（200戸） 31階ホテル（500室） 低層部商業
http://nikki-ao.way-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/10/p.jpg
２０１２年度完成予定
新潟日報メディアシップ 3月着工
105ｍ 20階 低層部商業 高層部オフィス
http://img801.imageshack.us/img801/8332/img20100909200809.jpg
将来完成予定の高層ビル
JRタワー新潟
http://homepage3.nifty.com/apl-ud/c/images2/au/nga08.jpg
現在、新潟市中央区内にある高層ビル・マンション
NEXT21 １９階 （高層ビル）
朱鷺メッセ ３１階 （高層ビル）
シティータワー ３１階 （高層マンション）
グランドメソンタワー （高層マンション
ビックカメラと南口広場ができ、シティータワー新潟（３１階）ができた新潟駅南口 新潟駅はこれからも変わります！
http://www.youtube.com/watch?v=xPil1i90QQQ
と連携して新潟の情報を配信して他所から観光客に来て貰う様にアピールするだとか。その動画サイトでは
スペイン語英語フランス語あたりを翻訳もしくは吹き替えさせて世界中に新潟の情報を配信させる。
それで少数の観光客が来てくれて彼らが口コミでアピールしてくれて徐々に増えるようになれば良いんだけど。
新潟は温泉スキー食べ物お酒などアピールするポイントもあると思うんだけど。
やって欲しいんだけど県外離れて暮らしている時にたまに見たくなるときあるんだよね。
他県の人間でそれ見て新潟にきてくれる人もいるんじゃないの。ああいう番組は他県の人の方が見ると思うんだけど。
俺がもし暇があったら
新潟市のあらゆる美しい動画を録画して、うまく編集して
綺麗なBGMと共に紹介する動画を作るんだがな
大自然をなるべく多く写して、さらに街中を歩く場面なども含めて
あー時間がほしい
http://www.youtube.com/watch?v=-DK4AM9S_bw
http://www.youtube.com/watch?v=sBytiiyD5Cs&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=Y-OybkEsSig&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=dB9vQi9HDyA&feature=related
そしてＪ１アルビを強化する。
世界のマイナー競技である野球は時代遅れ。スポンサーであるマスコミ煽っても無駄。
田舎の頑固な高齢者が人気の中心だが、団塊世代のリタイアとともに衰退する。
のスキー場まで。大阪もしくは関西方面からスキー場まで直通で通すとか値段もかなり安くして
観光客を呼び寄せるとか。採算とれないけどスキー場とバス会社が上手く提携していけば出来ないものかな。
ココロ村上駅ぐらいあって欲しいな。
店だっていっぱいできてる村上。原信が村上に２件もある。
中小企業はすぐにつぶれるというイメージを植え付けられている。
そのため、親は難関大学・学部に行かせ、大企業に行くように勧める。
そして、その子どもも、進学を希望し、大企業への就職を希望する。
それが、大学進学率の上昇や、少子化なのに難関大学・学部の倍率が下がらない理由となり、
そして、大企業の倍率と中小企業の倍率にギャップを生み出している理由にもなっている。
マスコミの中小企業に対するネガティブキャンペーンに打ち勝つほどの
強い発信力で、中小企業の素晴らしさを伝えることができなければ、
これからも、若者の大手志向は変わらないだろう。
既にあるんじゃないの？
この間妙高のスキー場が
雪が少ない新潟市民に雪を体験してもらおうとイベントやってたらしいね
少しでもスキー場に来てもらいたいとアピールにもなるとかで
まあ今新潟市降っちゃってるけどｗ
>>30-31
最近村上インターの周辺の発展が目覚しいよね
中都市にある店ならあの辺何でもある
そんなことをする必要ないよ
都会だとアピールされて、そのあと何がある
ただ、過剰に田舎さをアピールしてしまっているのは良くないと思う
その勘違いがいろいろ障がいを生んでいる
例えば就職先に 新潟市と盛岡市 という選択があり、 新潟は田舎過ぎる
盛岡ってよくわからないが新潟ほど田舎じゃないだろう よし盛岡に就職しよう
と選択する人が出るかもしれない
まず新潟県をアピールするために田舎さを強調してしまっているが、それが自然に新潟市のイメージを植えつけることになってしまっているのは残念
どんどん馬鹿にされるだけだが・・・市に都会にアピール・・・とメールしてる
盛岡って政令市じゃないけどｗ
田舎嫌いにとって
印象が薄い都市（県名でもない） ｖｓ 田舎のイメージな都市
では印象が薄い都市が勝つ
政令市になったこともそうだし、少なくとも経済に精通してる者なら評価してる。
いつまでも田舎のイメージ（新潟県や日本海地域のイメージ）しか持たないの者は、
ここの２ｃｈでもよく見かける地理とかの学力が不足してるバカだよ。
秋田青森で日本海横断ルートとか出来ないものかな。今揉めてる上越新幹線ももっと関西圏を
利用できるように大きいビジョンで考えれば解決出来るんじゃないの。関西の知事あたりは
賛同しそうだと思うんだけど。
売りになるのだろうか。
良いんじゃないの。今のスキーシーズンは関東の人間よりも意外に関西の人間の方が
多いと思うんだけど。大阪から長岡を経由して越後湯沢まで通しそこからバスを
使ってスキー場あとは旅館まで一直線でいけるようにすればかなり良いとおもうんだけどな。
交通ルートでやっているからなんじゃないかな。今の時代に合わせてバス、電車の時刻表
まては停車駅のルートを変えればやりようによっては人が来そうな気がするんだけど。
温泉、スキー料理、海など自然を売りにすれば出来る事はあると思うんだけど。
大阪～新潟までの新幹線ｗ
東京～新潟までの新幹線ｗ
青森～新潟までの新幹線ｗ
まるで首都
だけどデメリットはどうなんだろう。また新潟市一極集中になるだけじゃないのか。
個人的には平成大合併は失敗だったと思うんだけど。
まさか都がつくようになるのか？何年後？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110125-00000035-maip-pol
明治期は日本で一番人口の多い県だったからな。
http://www.city.niigata.jp/info/koho/kaiken/110125gaiyo.htm
逆に関東の側の立場に立って考えてもらいたい
今まで首都圏は１５０キロ圏内という枠の中でひとつの県のような感覚でいたわけだがそんな中、ある日突然
「オラ関東がいい、ほれオラを見てみなせ、どう見ても関東にしか見えねえろ、だっけ仲間にいれてくんなせや～」
なんて言って割り込んできた場合、どう考えてもたんなる失笑の対象にしかならないと思うのだが
しかも長野県がもし関東でなく中部に入った場合、それでも関東に入りたいのだろうか？
もし、そうなった上で関東一円での何らかの集まりがあった場合、平気で新潟代表として
違和感を感じずに、居心地に悪さを感じずに、その集まりの中に入れるのか？
つまりもし道州制になった場合、１５０km圏内でまとまっている関東地方を今後どうしていくか
という話になった場合、はたして３００kmも離れた新潟って関東に必要な存在だと思う？
やはり現実的なのは上越地方は切り離し、中越含め新潟県は東北地方！
年商五千億以上の大企業は無い、東大、京大に進学するのは少ない
県民性も消極的で北陸、長野に比べて伝統文化の面が貧弱
つまり全体的なレベルからして長野、北陸３県と関わりの深い上越以外
どう考えても新潟は東北地方が一番、身の丈にあってるんだけど
勝手に東北扱いされて！！！！！！！！！！！教科書にも載ってねえだろうが！
ボゲ！バーカ
わかりずらかったんだけど。新津区の方が知名度的にも良くないか。あと胎内市がどこにあるのかも
わからなかった。どうみても中条市の方が知名度的に良いと思ったんだけど。今新潟州の問題も取り上げられて
いるけどまた名前が変わるようならわかりずらくなるだけだと思うんだけど。これなら元の市町村に戻した方が良いんじゃないか。
・山や森のような癒やされる自然がまったく無く
・中心部であろうとも建物を駐車場の奥に建てる店や会社ばかりで
とても街とは呼べない殺風景な郊外のような景観
(具体的にいうところの新潟駅南口
及び信濃川右岸の東新潟エリア全体)
・市街地の衰退をなんとも思わず
街の文化や情緒を理解出来ず
郊外の大型SCをひたすら礼讃してる民度の低い住民
そんな新潟を再生するには郊外開発を徹底的に規制
過度な車社会の徹底的に抑制
コンパクトシティ化そして徹底的な推進と
公共交通網を徹底的に充実させる
つまり車は二の次の社会にすることだ！
なったら嬉しい。いきものがかり頼みます。
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング
金融機関立地総数 全国１０位 大型店売場総面積 全国１３位
年間卸売総販売額 全国１２位 年間小売総販売額 全国１５位
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1297349643698.jpg 信濃川夜景
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234049.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234145.jpg
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=215.11491&pos=0&sz=0
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=338.11491&pos=0&sz=0
http://orz.2ch.io/p/-/hato.2ch.net/news/1297986232/
東京都、千葉県、埼玉県、神奈川県、栃木県、群馬県、茨城県、大阪府、京都府、兵庫県、滋賀県、奈良県、和歌山県、徳島県での販売になります。
※一部実施していない店舗もあります。
http://www.mcdonalds.co.jp/menu/limited/special_price/index.html
再生無理です
再生と全く関係ないじゃんｗ
糞レスのコピベをあちこち貼り付けるなよｗ
http://www.youtube.com/watch?v=5bOubRh9wWY
そのアイデアいいね！
三顧の礼でもう一度大和を呼び寄せよう。
次は古町と駅前の2店舗を誘致したい。
東急ハンズや西武。都市にふさわしいものがいるｄ￥。
長岡経由から東京ライン、上越から大阪方面のライン、新潟から青森ともう一つは福島から仙台までの
ラインを作れば今回の地震対策にも良いんじゃないかな。地下鉄なら今回の事故があっても放射能をあびないで
移動できるんじゃないの。
http://i.ytimg.com/vi/MsY0oAaGCnM/0.jpg
http://senor.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/11/19/imgp0897.jpg
http://niigataodekake.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2d9/niigataodekake/qDVC10176.jpg
http://morarudou.blog.ocn.ne.jp/sanpo/images/2011/01/01/130_3026.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/furumachi/furumachi026.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/534/94/N000/000/000/122925826751116330619_R0012927.jpg
http://www.machi-ga.com/15_nigata/bandaicity/bandaicity001.jpg
http://club-shinko.sakura.ne.jp/p-mr112f_1.jpg
キムがドヤ顔で自慢するキム沢市最大の繁華街である竪町
http://tokai-base.up.seesaa.net/image/SBSH0197.JPG
http://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg
http://tokai-base.up.seesaa.net/js/SBSH0198.JPG
http://stat001.ameba.jp/user_images/53/7a/10027818026_s.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/73/02/10027818028_s.jpg
キムがドヤ顔で、
東京、大阪、パリ、ロンドンなどの観光客も立ち寄ると言った場所
http://www2s.biglobe.ne.jp/~west_v/shintate-01.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3167/2678061295_fc8c469071.jpg
http://www.hyakumangoku.net/bus/t-flatkikugawa/g090906/fkiku-shintatemachi-bDSCF9790.JPG
随分とマニアックな奴がいるもんだなぁｗ
東京、大阪、パリ、ロンドンなどの観光客なんて何処にもいないぜｗ
地元キム沢の田舎娘しかいないぜｗ
特にこれ、
http://farm4.static.flickr.com/3167/2678061295_fc8c469071.jpg
田舎臭い通りに精一杯着飾った田舎娘の組み合わせが絶妙だねぇｗ
これがキム沢の原宿なのかい？wwwwwwww
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090918205352.jpg
金沢駅前通りを５００ｍ進んだ地点。
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1295863509842.jpg
金沢駅北陸本線を３００ｍ進んだ地点に豪快に広がる水田。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
金沢も駅から繁華街の方向に進めば3キロ先もビルニダ！
金沢を田舎だと言うなら香林坊や片町を見てから言えニダ！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
／￣￣⌒⌒￣＼
| _＿λ＿ |
| ノ ヽ 〆| | ＿
| ﾉ ＼| ／ ￣ ￣ ＼
| ／ //ﾉ（＿）(//) /､ ヽ きみ頭だいじょうぶ？
＼_＿_ /￣| / |･ |―-､ |
, ―-､ ＼ | ++|/ ｑ -´ 二 ヽ |
| -⊂) ＼ ￣（ ＿ ﾉ＿ ー | |
|￣￣|／ |＿＿| ＼ ＼.￣｀ | /
ヽ ｀ ,.| ￣ | | O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´ | | ＿| / |
金沢駅から2.5ｋｍ香林坊・片町方向から見た金沢市中心街の全景
典型的なハリボテのショボイ１本道ビル街ｗ
http://www.sumitomo-rd-mansion.jp/hokuriku/kanazawa/images/location_07.jpg
参考
新潟駅から３ｋｍ進んだ地点まで林立するビル群
http://www.geocities.jp/jkhnd607/mizu-haru-15rr.jpg
時事通信 [4/23 20:27]
東日本大震災で、福島県から新潟県長岡市に避難している小学６年の男子児童（１１）が転入先の小学校で同級生に蹴られ、入院していることが２３日、同市教育委員会への取材で分かった。学校側はいじめがあったことを認め、保護者に謝罪した。
市教委によると、男子児童は父親の実家がある長岡市に避難し、今月７日の始業式から新しい学校に通学。１９日午前の休み時間、同級生の女子児童に腹を蹴られた。２０日に腹部打撲と診断され、様子を見るために入院しているという。
男子児童は１５日にも「女子から悪口を言われている」と担任教諭に相談。学校側は２１日、ＰＴＡ総会で事実関係を説明し、同級生の児童からも話を聞いている。
市教委の山田修管理指導主事は「福島県への差別的な発言があった。つらい思いをさせて申し訳ない」と話している
新潟本校を新潟市中央区弁天３に開設し、国が訓練費を支給する基金訓練を始める。
同グループの県内での開校は初。予備校業務の実施も検討している。
基金訓練は雇用保険の受給資格のない人らを対象に職業訓練を実施し、受講生に
月10万～12万円の訓練・生活支援給付金を支給する制度。
*+*+ 新潟日報 2011/03/05[20:38:18.94] +*+*
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/20597.html
http://www.nta.go.jp/kohyo/press/press/2011/rosenka/01.htm
東京23 : 2200万円/m2
大阪市 : *680
横浜市 : *591
名古屋 : *581
福岡市 : *464
京都市 : *252
神戸市 : *242
札幌市 : *240
埼玉市 : *225
仙台市 : *184
広島市 : *184
千葉市 : *127
熊本市 : *127
静岡市 : *116
岡山市 : **97
長崎市 : **82
鹿児島 : **82
松山市 : **67
那覇市 : **52
奈良市 : **51
新潟市 : **50
金沢市 : **48
大分市 : **45
富山市 : **43
岐阜市 : **42
和歌山 : **40
http://photo.awalker.jp/jtmajgtjamdj/
あたし彼氏三人いるけどエッチしたい人一回2000円でしてあげる
小林隆とラブラブなのよ
融雪装置で真っ赤な色の道路が？
高速道路並みの立派なバイパス道路網、
これらは長岡にはない綺麗で立派な大通りだな
金沢＝北陸の中心都市 新潟＝米どころってイメージだったけど
米どころがいつのまにか政令指定都市ってすごいね
北陸の中心と言えるのは金沢だけど、
単なる都市比較だと 新潟＞＞金沢かな。
新潟一番で興味深い特集があった。関西のバスドライバーの人に新潟の印象を聞いてみると、
地図で見ると北陸でもない、東北でもない、関東でもない、いったいこの県はどこの県なんだと（笑）
しかも各地方の地図を買うと新潟の情報は少ないから道がわかりにくいと。
その人の例えで世界的に見るとスイスみたいな中立国のイメージなんじゃないかと言っていた。
沖縄県にたちばがちかいが文化の独自性はないよな。
中国鶏姦工作員ふざけるな
テクノロジー集スト犯罪テロ装置。今年の５月に日本の警視庁防課は被害者のSDカード15分を保持した。
有る!国民に出せ!!
創価は潰せる
＊犯人は創刊学会幹部だかキタオカ1962年東北生は、二十代で2人の女性をR殺害して入信した
創価本尊はこれだけで潰せる創価はヤクザ学会
(東芝部品Rも絡む)
新潟州ですよ
この際「新潟」という地名はダサイので軽快な響きの州名に変更
西に金沢関西、南西に長野中京、南に関東東京、東に仙台、北にロシア・ウラジオストック
日本海側のターミナル都市（州）になるのが日本全体にとって最良
震災で福島県が汚染地帯となり、東京～仙台間のストロー効果が弱まるんじゃない？
西日本～北陸～東北への、東京を回避した日本海側ルートも重要性が高まるかも
特に西日本は、将来発生するであろう東海地震＆南海地震を考えると、
日本海側ルートが生命線になると考えられる
304 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/12/19(月) 17:23:21.77 ID:BNCT4oPk0
そのためには
北陸新幹線と上越新幹線を繋げ
さらに北上させなきゃだな
上越駅～長岡駅を結び
新潟駅～仙台駅を結ぶ感じか？
俺もその案賛成する。そうなれば関西にも東京経由しなくてすむだろうし。
・新潟証券取引所を復活させる
・東京証券取引所を吸収合併し、その機能を新潟に移転する
・そうなれば、大手金融機関本社も相次いで新潟へ移転する
それまでの本社は東京営業部として活用すればいい
以上の事柄を断行すれば、新潟に雇用が増えるし
政治の中心と経済の中心を分離できる
新潟県の持つ10のポテンシャル
①東京に近く日本の中央に位置する
②新幹線・高速道路がある
③空港がある
④港湾がある
⑤広大で平らな土地がある
⑥真面目な県民性
⑦安心で豊富な水資源
⑧屈指の食料生産拠点
⑨対岸諸国の玄関口
⑩新エネルギー拠点
http://ameblo.jp/mimimayu11/entry-11175237848.html
【一般参加ＯＫ】篠田新潟市長、泉田新潟県知事も出席します【04/17】
[General] 社団法人新潟青年会議所 ４月例会 第４２回 新潟ＪＣフォーラム 新時代NIIGATAの幕開け～自立した国際都市を目指して～
http://www2.niigata-jc.com/2012/com_view.cgi?mode=detail&file=2012031410352319956
同意。
上越～長岡にも新幹線を作って大阪・金沢～新潟直通新幹線を設定して
東京一辺倒から脱却することが新潟の衰退を防ぐためには必須だと思う。
新潟の場合は城下町としてではなく港町として栄えてきたから城よりも北前船や開港五港に関連した観光開発をした方がいいと思う。
開港五港で観光地化されてないのは新潟だけだし。
新潟市は都市開発で観光資源を軒並みつぶしてしまったのが痛い。
県全体としても観光開発を疎かにしてきたため、佐渡を除いて全国的に有名な観光地が殆どない。
経済の中心を移動させるのは現在の日本の人口分布(太平洋ベルトに集中)や産業構造から考えてかなり厳しいと思う。
それよりは政治の中心を移動させる方が現実的。(オーストラリアなど諸外国の例からも明らか。)
例えば新潟市街地のすぐ南の水田地帯を開発して首都機能を備えた新市街を建設するとか。
こうすれば経済＝太平洋側、政治＝日本海側と役割分担ができる。
http://www.netin.niigata.niigata.jp/sozai/koukuu/niigatakame/niigatakame02.JPG
http://www.ne.jp/asahi/petros/izumi/arano/arano110904.html
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/feature/niigata1277043970788_02/news/20100621-OYT8T01086.htm
http://www.city.niigata.lg.jp/shisei/kansa/kansa/result21_kansa.files/21kouhyou5.pdf
http://www.city.niigata.lg.jp/shisei/gyoseiunei/gaikakudantai/gaikakuhyoka/H23-jyoukyou.files/01-tikakaihatsu-H23.pdf
売上高ピーク 現状
新潟伊勢丹 ： 不明 → 327億円（2011年度）
三越新潟店 ： 不明 → 148億円（2011年度）
大和新潟店 ： 207億円（1992年度） → *74億円（2009年度） ⇒ 閉店
ラ・フォーレ. ： *65億円（1996年度） → *32億円（2008年度）
西堀ローサ. ： *50億円（1991年度） → **5億円（2010年度）
※ 1999年以降において、新潟伊勢丹の売上ピークは 404 億円（2001年度）
http://www.imhds.co.jp/ir/pdf/settlement/isetan/zaimu2004_pdf/2004_end04.pdf
※ リーマンショック前年度の新潟三越の売上は 198 億円（2007年度）
http://www.imhds.co.jp/ir/pdf/annual_report/imhds/2008/2008_ar_54p.pdf
将来も日本海側の中心として栄え続けるためには古町の再開発、駅ビルの建替も必要であるが、百年後の観光資源を街中に作るビジョンが必要だ。
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