JRバス昼特急シリーズ総合スレ 15号車

1 ：2013/02/22 〜 最終レス ：2013/06/13

JRバス昼特急シリーズをマターリ語るスレです。
諸々の荒らしはスルーでお願いします。
関連スレ等は、>>2-10のあたりにあるかもしれません。
JRバス昼特急シリーズ総合スレ 14号車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1335706148/

2 ：

2げつ

3 ：

共同サイト　http://www.kakuyasubus.jp/
JR高速バス「ドリーム」関連スレ 31号車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1355316976/l50
JRバス関東総合スレ11号車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1360579610/l50
西日本JRバス　その8
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1335148849/l50

4 ：

停留所一覧　
（注意）所要時間，距離は不動産方式（地図上直線分速80m）によるものです。
実際には大きく異なる場合がありますのでご利用前には十分な下調べの上時間
に余裕をもって行動してください。
共通停留所　
霞が関　　　東京メトロ霞ヶ関駅前▲一部停車
京都深草　　京阪藤森駅徒歩10分（約800m）▼バイパス経由便は止まりません
京都駅烏丸口　JR・近鉄・地下鉄駅前▼バイパス経由便のみ停車
名神大山崎　JR山崎・阪急大山崎・JR長岡京・阪急長岡天神駅徒歩45分（約3500m）△青春・プレミアム通過
名神高槻　JR高槻駅徒歩30分（約2500m）△青春通過
千里NT　　　北大阪急行桃山台駅前
湊町(OCAT）　JR難波駅前▲一部停車

5 ：

中央道昼特急停留所
中央道八王子:JR西八王子駅からバス10分「中央道八王子バス停下」
「横川下原公園入口」下車徒歩3分
中央道日野：多摩都市モノレール甲州街道駅まで徒歩10分。
中央道府中　　西武競艇場前駅徒歩10分（約800m)
中央道深大寺　京王布田駅徒歩35分（約2800m)
中央道三鷹　　京王仙川駅徒歩30分（約2500m)
中津川IC
土山BS　　　　▲一部停車
名神八日市　　▲一部停車

6 ：

東海道昼特急停留所
池尻大橋　　▲一部停車
東名向ヶ丘　東急宮前平駅徒歩20分（約1800m）
東名江田　　東急・横浜市営あざみの駅徒歩6分（約500m）
東名大和　　小田急・相鉄大和駅徒歩20分（約1600m）△青春通過
東名厚木　　小田急愛甲石田駅徒歩20分（約1600m）△青春通過
東名御殿場　△青春通過
東名富士　　△青春通過
東名静岡　　△青春通過
東名浜松北　△青春通過

7 ：

今日の中央道昼特急14号はD674-04506の非クレイドル。
乗客は1F1人、2F11人だと思う。
最終乗車は深草、最初の降車は八王子。
八日市発車後、空席あるのでご自由に案内が出た。
行程は全く順調。境川到着時に八王子以降到着予定が２０分程度早まりそうだと
予告有り。
休憩は23-13-17分。どういう訳か全ての休憩箇所で、休憩時間終わりギリギリに
乗り込んでくる親子がいた。
八王子25分、日野25分、新宿30分早着。
西の運転手が、乗客用ドアクローズ時、わざわざ閉まりを外から確認していた。
調子悪いんだろうか。（キングのドア開閉機構は調子崩すと大変らしいけど）
今日のバスココはロケーション通知機能が死んでいた様子。

8 ：

>>6　首都高の途中に渋滞時に泊まるところなかったっけ

9 ：

用賀PAは東名線と静岡発便だけじゃなかった？

10 ：

青春昼特急でも割引券のアナウンスが行われてる。
いままで実際に用賀PAに停まる経験はしたこと無いけど。

11 ：

プレ昼特12号乗車中。
甲南PAで先行する青春に追い付いたが、20分休憩の13:05発予定がまだ発車せず。
業務連絡とアナウンスが入ったが、バス故障したか？

12 ：

急病人発生の様でした。
甲南PAに40分近く停車。かつての、浜名湖40分止まる昼特急の様な感じ？
土山SAに停車して降ろす模様。

13 ：

只今、土山SAを発車。これで、東名の綾瀬先頭の渋滞に嵌る事が確実になった。
関東の運転手も15分以下の休憩しか取らないだろうな。

14 ：

急病人ってやっぱり心臓とかかな

15 ：

>>14
下車したのは、♀の様でした。
車内から見た感じ、体調が悪い様子は無く、普通に運転手に付き添われ
どこかに消えた。単に忘れ物したり、急用だった様な気がします。
バスはJR関東のD674-05501、JR関東三ケ日営業所の運転手さんで、非常に親切な案内。
最終乗車は深草、下車は静岡の模様。現在20分遅れ、小笠PA付近です。

16 ：

大和トンネル付近で事故発生。富士→横浜町田120分表示出てる。
こういう時、東名松田で降ろしてくれると楽何だがな。
さて、御殿場では何を購入しようかな。

17 ：

さて、そろそろ渋滞に突入。44.4キロポストが渋滞後尾。大和トンネル先頭18kmに伸びた。
御殿場線経由か、御殿場で降りてバスで松田経由に使用と思ったが、
小田急も信号トラブルで滅茶苦茶になっているようだ。

18 ：

規制されていたので。
---
３／４の中央道昼特急１３号は、744-3901のクレイドル車。
乗客は一階１人、二階１８人？年齢男女満遍なく。受験生らしき制服姿もあり。
天候は晴れたり曇ったり。小黒川での山景は晴れていた。
最終乗車は日野で２人、最初の下車は深草で２人。
小黒川以後、結構速度が出ていた。深草で２０分、大阪で２０分早着。
小黒川での交替で西の人が２人出てきた。１人は一階の２４列に着席し、京都以降
トランク出しを手伝っていた。
休憩は20-15-13分。
名神に入って岐阜県直前、白い旧型のセルシオ名古屋ナンバーが、追い越し車線に
いたキングに激しくパッシングとクラクション鳴らして突進。なんだあれと乗客の
注目を浴びていた。

19 ：

3/13の中央道昼特急14号は、D674-3511のクレイドル青モケット。
乗客は二階11人の一階2人だった模様。最終乗車は深草で、最初の降車は八王子。
大阪からしばらくは冷房が入っていたが、途中で送風、小黒川で暖房を入れた様子。
多賀ではかろうじて晴れていたが、名神岐阜県内から雨がはっきり降り出して、
中央道になってから強くなる。小黒川ちょっと先まで５０キロ制限。小黒川雨、
境川ぽつぽつ。休憩は到着直前に20分ベースの切りのいい時間で案内していた。
21-23-23分か。
多賀で、八王子バス停から八王子駅は近いでしょうかと尋ねていた女性に、
運転手が「小黒川で交替する関東の運転手さんが詳しいですから、小黒川で
ご案内させます」と言っていて、小黒川で交替の関東の運転手がその女性の
席まで行って案内していた。
かなりの強風で揺れるから、席を立つ際は十分注意するようにと言っていたが、
目立つ揺れは無かったと思う。風切り音はけっこうあった。
中津川で１０分、八王子、日野で１８分、新宿１５分早着。

20 ：

前スレ
【エロくて】　星野あかり　★４　【いい女】
http://pele.bbspink.com/test/read.cgi/avideo2/1296300468/
星野あかり新ブログ
http://plaza.rakuten.co.jp/akarihoshino/

21 ：

派手な誤爆だな。
おじさんは、星野ひかるしか知らぬぞｗ

22 ：

境川下りの一般道側駐車場の茂みに、去年はよくヌコさんがいたんだけど、
暖かくなってきたし、そろそろいないかな。

23 ：

本日のＰ１１号はD674-05506。
バスネットのシートマップでは２Ｆ１１列だったので、
この車が来るとは思ってなかった。
というか、２Ｆ９列車が昼特急に入っていることに
まずびっくり。
さらに、浜名湖で出会ったＰ１２号が744-0976。
ナンバーもなにわに変わってた。
どうやら先日のドリーム改正で、２Ｆ９列車は
固定運用から離脱したっぽい。
末期のヨンケみたいにいつ来るかは運任せ？
当たればラッキーかも。

24 ：

D674-05506←×
D674-00506←〇

25 ：

長野道で大型バスなど７台衝突　３０人けが、１人重体
ttp://www.asahi.com/national/update/0322/TKY201303220023.html
２２日午前４時４５分ごろ、長野県松本市の長野道下り梓川サービスエリア付近で、
大型バスを含む７台ほどの車が絡む事故があった。

26 ：

東京〜盛岡の昼特急も運行してほしい。
王子駅、佐野新都市BT、鹿沼BT、西那須野IC、西郷BSなどに停車する形で運行。

27 ：

禿道。あと、スレ値だが盛岡〜関西の夜行も

28 ：

近鉄あたりがやってくれそうだな
もし仮に運行されれば大阪発着の最長距離路線の完成？

29 ：

近鉄・・・日生球場・・・何もかも懐かしい・・・

30 ：

今日の中央道昼特急１３号は、744-3901のクレイドル。
乗客は二階１４人、一階１人だと思う。休み期間でも珍しい幼児から、かなりの
高齢者まで幅広い年齢層。最終乗車は中津川、最初の降車は深草３人。
出発時からビールあける高老年男性二人組とか、休憩ごとにたんまり食料持ち込んで
ばくばく食べるとか、ニオイが結構漂っているなど、これも多客期ってことか。
笹子近辺で、中央ライナー３号のキングを追い越す。あちらは遅れていたのか。
行路は曇りがちの晴れから雨がちの曇り。岐阜県内で雨、多賀では雨が上がって
いた。休憩は23-23-15分。小黒川停車前に、「中津川で時間調整できませんので、
小黒川で長めの休憩を取ります」とか言っていた。
日野で３分遅れ、中津川定刻、深草５分遅れ、大阪５分遅れ。

31 ：

4/4の中央道昼特急14号は、D674-03508オレンジ照明のクレイドル。
乗客は1階4人、2階12人。1階では子犬？をケージで持ち込んでいた。
最終乗車は深草4人、最初の降車は中津川で3人。
天気はずっとかすみがちの晴れ。
小黒川までは1階運転席後ろの柵とカーテンを開放、小黒川後閉めていた。
小牧JCあたりまでは冷房が入っていたが、諏訪過ぎたあたりから暖房が入っていた様子。
休憩は20-20-15分。中津川定刻、日野28分早着、新宿25分早着。
最近の14号はクレイドルが多くなってきている様子。

32 ：

さあ、明日た久々に乗るぞ

33 ：

相変わらずプレミアムシート取れないﾌｧｯｷﾝ

34 ：

>>33
あれはカシオペアスイートより取れないから取れたら相当だぞｗ

35 ：

>>33
発車前ならそこそこ取れた事あるけどな〜

36 ：

>>34
そんなになのか…
もうクレイドルで行く気で、当日キャンセル狙うしかないか…

37 ：

>>33
平日なら、数日前に取れた事があるけど。

38 ：

プレミアム昼特急 プレミアムシートいいね(^ω^) 初めて乗ってます 当日買えたのは、ラッキーだったのか

39 ：

青春昼特急で月２往復ぐらいしてるけど、Ｐ昼特急なんて一度も乗ったことないや。

40 ：

月曜日の大阪13時10分発の無印昼特急って乗車率どれくらいですか？

41 ：

>>40
月曜は日曜オフセットで、比較的混むかも。連休明け月曜はさらに混む。
多くて８割、少なくて６割くらいか。

42 ：

>>41
無印昼特急も結構乗ってるんですね
高速バスネットの早割だとプレミアム昼特急のスーパーシートと価格が同じなのでガラガラなのかと思いました
東名と中央道経由ではどちらが空いてますかね？
なるべく空いてるバスに乗りたいのですが‥

43 ：

>>42
冬場だと中央が空いてるんだが、今の時期は変わらないかも。

44 ：

>>42
バスネットの会員登録をせずに購入で買わずに空席見れる

45 ：

青春昼特急の運ちゃんが、英語で応対していて頼もしいと思った。
外国人が使用する割合は、他の昼特急より高いかもしれん、バックパッカーもよく見かけるし。

46 ：

ネットで空席情報が見れても、昼特急は拠点駅からの予約無し乗車が多いから、
混雑具合はあんまりアテにならんのだよなあ。
予約が混んでれば、混雑することは予測できるが。

47 ：

浜松北から予約なしで乗車した若者が「次回からはきっぷを買ってから
お願いしますね」といわれてた。

48 ：

予約無し乗車が出来るのが路線の優位性の一つだと思うんだが。

49 ：

そういえば、中央高速なんかは予約状況を頻繁に連絡を取り合ってるよな。

50 ：

というか、途中から乗ると、予約がしにくいのだよね。
次のバスを予約しようと思っても、始発をもう出ていて、もう予約ができないわけで。
始発駅発車時刻でなく、乗車停留所の発車時刻まで予約できないものかね。

51 ：

中央昼なんて、予約ないのわかってるのに、
停留所でわざわざ
大阪行きです、東京行きですって声かけてるし。

52 ：

後からクレーム北とき大変なんだよ

53 ：

中津川から昼特急に乗って大阪へ帰る人っているのかなぁ。
大阪行が乗車専用で、東京行は降車専用なのを見て「逆だろｗ」と思う。

54 ：

>>53
中央ライナーがあるからじゃないの？
案外瑞浪と中津川は平日でも飛び乗りがいる

55 ：

今日からGW突入だけど､新.旧東名と新.旧名阪自動車道の渋滞で昼特急系の遅れがどのくらいになることやら

56 ：

>>53
多客期と金土日は、中津川利用が結構ある。
中津川ＢＳ程、車で送迎するのに便利なところないね。

57 ：

>>49
車上端末でもあるんじゃないの?
なんのために独自予約システム立ち上げたか考えたら分かるだろうに
JRのはコケてるけどな。使えない呼ばわりされるレベルで。
アレもユーザー視点では勝手良くないけど、
中の人から見たら屈指の使い勝手なんだと思う。

58 ：

名神で通行止めが続いてるけど明日の昼特急大丈夫かな

59 ：

土曜の青春昼特急お勧めの座席ありますか？
調整席があるならその近くがいいですけど。

60 ：

7日の東海道昼特急15号D674-03511のクレイドル
当初、中央道昼特急13号に乗る予定だったが集中工事時期に乗るのを思い出し東海道に変更
東京新宿以外の停留所からもそこそこ乗車があり普段あまり見ないのにGWだからか
2階は窓側全部埋まり真ん中席の後ろいくつかが空席なぐらい1階も殆ど埋まっていた様子
珍しいことに女性が多かった。自分の前に座ったおっさんが腋臭なようできつかった
特に渋滞も無く平和に進んでいき浜松で戻ってこないのがいて数分遅れたぐらい
新名神に入り急にスピードが上がった。特に遅れもないしこの先に渋滞も無いのに
速く家に帰りたかったのかね。最初の下車は土山で深草、千里でも下車あり大阪到着は21時40分ごろ
個人的なことだが土山で乗り降りする人を見たのは初めて。時刻表を確認したが使うのは大変そうだ
名神八日市を使う人を見れるのはいつになるかな

61 ：

3日の中央道昼特急5号
10時2分に八王子BSに着くはずが
八王子BSに着たのは12時ｗ2時間も遅れた
大阪駅に着いたのは18時の予定が21時過ぎ
お急ぎの方は京都深草でって言ったけど京都駅ならまだしも…
でも仕方ない

62 ：

中央名神の工事が始まったが
上りが3時間近く遅れ下りは30分程度
明日の下りに乗るが期待はずれになりそう

63 ：

東海道昼特急は新東名経由にしないのかな
静岡県内でそんなに客拾えてるの？

64 ：

>>63
ぽつぽつ乗ってくる人はいるが、全面的に新東名に行かないのは、
ドライバ交換場所の三ヶ日営業所があるからでは。
って話しは開通前からさんざん既出だけどね。

65 ：

>>64
新東名経由で三ケ日でもいいんだけど。
昼は途中バス停があるけど夜行は東名を通る必要性はないな。

66 ：

新東名はもう来年には伊勢湾岸につながるし、そうなったら
わざわざ東名側まで回り込んで往復してまで三ヶ日に寄るってのも、
不経済だな。しかし交替場所は確保する必要あるわけで。
だったら東名堅持で三ヶ日活用でもおかしくないわな。

67 ：

北陸道昼特急大阪6号乗車中。敦賀ＩＣより、Ｒ161へ迂回運行し、京都東に向かってます。阪急の金沢行とスライドしたが、二人乗務してた。キングの山越、楽しんでます。

68 ：

キングで細い田舎道とか面白いな。
信楽ICから307号線経由で八日市ICに迂回は面白かった。

69 ：

新東名のほうがアップダウンもなくなだらかなんだから
夜行だけでも新東名行ってほしいわｗこのスレとは関係ないけどね

70 ：

新東名は揺れないし車のキシミ音も少なく静かで良いとは思うが、風景がイマイチなのだけが難点。

71 ：

上り富士川ＳＡからの下り坂の絶景は、東名便の醍醐味だね。

72 ：

>>71
新東名も富士山は見えるけど単調な風景。
東名の方がインパクトや変化はあるな。
昼は東名、ドリームは新東名だといいな。

73 ：

中央道昼特急６号
新宿駅を２００分遅れで発射と。
ＪＲバスのページでも中央道の集中工事の予告は載せてなかったから関西側の客のダマされた感は半端ないだろうなｗ

74 ：

P7で東名西下中なう。
大和ＢＳ手前で事故渋滞にはまって
およそ30分遅れで運行中なう。

75 ：

北陸道昼特急は、
名神深草
名神高槻
停まるのに、どうして京都駅も寄るのだろう？？
時間が掛かるだろうに。

76 ：

北陸ハイウェイバスを吸収したから

77 ：

>>75
高速深草や高速高槻で降りるのは関西在住者だけだろ？
どうせ先を急がない客ばかりなんだからだから京都駅へ寄ってヨソからの観光客を集めた方がいいってこと。

78 ：

>>77 大阪駅高速バスセンターから何度も昼特急を利用しているけど､確かに京都南で降りて､京都駅前で乗車させてまた京都南で乗って京都深草に寄っては無駄なように感じていた｡
北陸ハイウェイ時代は､京阪三条駅経由山科から直通ってのがあったな。

79 ：

>>73
ｱﾚだけテレビの交通情報で名神集中工事って言ってるからそれは言い訳だろ

80 ：

京都駅寄るのに深草停車するのは、JHや京都市との取り決めだって聞いたけど。

81 ：

あ今はJHじゃなくてネクスコか。ま当時からのってことね。

82 ：

八王子BS止まってくれるのはありがたい
俺の実家に歩いていける。八王子駅まで行っちゃうと
バス使うか迎えに来てもらわないと帰れないんだよなｗ

83 ：

東海道・中央道昼特急系統の6月24日〜7月31日乗車分の価格表出たよ。
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/20130522hirutokyuuu.pdf
なお、格安安心高速バスのHPには、大幅値上げされた価格設定のPDF価格表(下記)が有る。
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/img/price_h.pdf
中津川とか静岡県内のバス停も書いて有るが、価格設定としてはドリーム系統？。

84 ：

うわなにこれ高い。

85 ：

高速バスネットで価格確認したけど、JRバス関東がUPしてる価格が正解。
あと、東海道昼特急通常便において乗車券の売り方が変わってる。
今までは早売販売期間中、普通運賃の購入が出来なかったのが、早売販売期間中でも普通運賃の購入も可能になってる。
その為、早売への割り当て席(というより販売数？)に制限が加わってる。
早売への割り当ては1列目・2列目・9列目・23列目の全席。普通運賃への割り当てがその他となっていた。
これが全日そうなのか、また、制限は早売1共通なのかは今の所、不明だが。
なお、中央道昼特急は従来通り。

86 ：

青春は？

87 ：

>>86
青春も価格はJRバス関東が記載している物と同じ。
なお、今回から青春にも早売の設定が始まったが、こちらは早売販売中、普通運賃の販売は無し。
その為、早売でも空いている全席の中から指定可能。

88 ：

おお、もっぱら青春昼特急を使用する俺としては、ありがたいな。

89 ：

早売と普通の払い戻し手数料が違うのに売らないって何ぞや･･･
しかも200円値上がりしとるし

90 ：

そうそう。早売は変更も出来ないし…

91 ：

北陸道青春昼特急大阪号w

92 ：

北陸道昼特急も6B発売するみたいだね

93 ：

26日の中央道昼特急13号は、744-3902のクレイドル。
乗客は一階2人に二階18人か。外人観光客も数名、出張戻りか出張前乗りらしき
背広組も何人か。最終乗車は八王子、最初の降車は深草。
新宿発車時は定刻でも、日野、八王子で５分遅れ。境川では定刻だった。
天気は東京都を抜けると曇り、諏訪前後で大雨、小黒川以降晴れ。
初狩付近の切り立った擁壁にニホンザルが見えた。
休憩は15-15-25。目立った渋滞はなかったが深草で１５分遅れ。
京阪沿線に用事があったので今回ここで降りた。
外人観光客含め、どかっと降りている。
今回珍しく一階に乗ったが、ずーっと微妙に軽油臭かった。

94 ：

>>79
もう一度翌嫁。「中央道の集中工事」だ。それも相模湖〜高井戸。
テレビやラジオの交通情報でもネクスコの自腹広告以外ではまず言及しないケース。

95 ：

いつも空気輸送に近い４列昼特…
ネットで
横に三人分埋まってる？
→４列でしか運べない貴重品と持ち主席でしたw
客は持ち主と俺だけw

96 ：

>>94 高速バスネットのお知らせ欄に掲載されていることを知らないのか

97 ：

>>95
貴重品?
等身大ドール?

98 ：

>>96
名神は記載されてたが中央道は記載されていなかったのだが。
ちなみに集中工事期間中は八王子→新宿は２時間がザラだった。

99 ：

>>98 中央道の集中工事に伴うお知らせって出ていたけど

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