【高速巡航型】ダイハツ ソニカ 33【カピバラ】

1 ：2012/11/17 〜 最終レス ：2013/02/06

前が重複してたので、新しく立てました。

2 ：

R

3 ：

しね

4 ：

いらねースレ立てんなカス

5 ：

新スレおめ！

6 ：

>>1
スレ立て乙

7 ：

スレ立て乙。下品なキチガイに負けるな

8 ：

小さな高級車

9 ：

高級かどうかは別にして後継車を求む
N-ONEじゃダメなんだ

10 ：

車高高くて角張ったn-oneより車高低くて流線型のソニカみたいな形の後継車、いや後期ソニカそのまま復活でも良いから出して欲しい

11 ：

限定販売でもいいから復刻版を出してほしい。

12 ：

>>1乙

13 ：

N-ONEが売れてダイハツにとっていい刺激になればソニカの後継機もでるかもね。

14 ：

どうだろうね
あっちはソニカ後継と認められるエクステリアじゃなかったから
ソニカと同じ方向性なのはエンジンと内装だけでしょ。競合相手はムーヴコンテやMRワゴンのターボだよあれ
あんなに背が高くてボクシーだと空気抵抗悪いし
ドライビングポジションも全然違う。8cmくらいアイポイント高いんちゃうか向こうは。

15 ：

ライバルはミニ

16 ：

背が低くて流線型で全車ターボ　燃費も良くてシートもプレミアム　装備も充実
そんなソニカが大好きさ
n oneには乗れないよ

17 ：

ここまでリコールの多い車初めて
次リコールがあればオイル交換1年無料にして欲しいぞ

18 ：

ライバルはゴルフ

19 ：

トヨタ車も多かった

20 ：

後期型の購入を考えているのですが何か注意する点はありますか？
またスタッドレスはインチダウンでいくつのサイズが入るでしょうか？
よろしくお願いします。

21 ：

素人は錆び浮いているところはないかとか
タイヤにヒビはないかをチェックするくらいしかできないっしょ
後は保証内容をしっかり聞いておく
5年落ちの中古に金払うのは博打のようなものですよ

22 ：

引き算できんのか？

23 ：

向こうのソニカスレは定期的に荒れるねw

24 ：

【高速巡航型】ダイハツ ソニカ 32【カピバラ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1338547753/
前スレ

25 ：

ムーヴの足まわりが超進化。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3753822.jpg
前後スタビに、リバウンドスプリングだって。ソニカも真っ青だなｗ

26 ：

あ？

27 ：

ワックスでもかけるか

28 ：

最近はもっぱら洗車機のお世話になってる。

29 ：

>>25
消えてるけど多分これだな
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1212/21/l_sp_121221daihatsu_09.jpg

30 ：

直リン弾いてるのか
じゃあここから見てくれ
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1212/21/news018_3.html

31 ：

この顔にピンと来たぜｗ
http://autoc-one.jp/smart/report-1279916/photo/

32 ：

ソニカマイルド

33 ：

>>31
フォーツークーペもそんな顔だけど

34 ：

むこう1000行ったからこっちにも
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/others/201205/index.htm
ソニカなど10車種　エンジンマウントの保証期間延
ご愛用いただいておりますソニカなど10車種につきまして、
下記内容の保証期間を延長しましたのでお知らせします。
内容
夏季の渋滞路走行や急発進、急加速などの使用環境において長期間使用されると、
想定以上にエンジンマウントゴムが劣化し、異音や振動が発生する場合があります。
そのため、当該現象につきましては、下記の通り保証期間を延長します。
【従来】新車を登録（届出）した日から3年、または6万km以内
⇒【延長後】新車を登録（届出）した日から9年（走行距離は問いません）

35 ：

(´・ω・)

36 ：

左ドアがビリビリ音が出るんだけど、これもエンジンマウントのせい？
必ず鳴るってわけじゃないんだけど、鳴るときはずっとなってる。

37 ：

オイル交換はトヨタの方が安いし対応いいからそっち行ってる

38 ：

オイル交換3500円

39 ：

空調のステアリングスイッチの割り振り考えたヤツあほだろ

40 ：

ID:uOhdUenCは自己紹介がしたかったのか?

41 ：

>>39
お前のほうがどう見てもアホだよ

42 ：

>>34
それとウォータポンプの異音かな
これもこっちが言わないと何も言ってこないね

43 ：

エンジンマウント関係か分からないけど、ゆっくり発進してロックアップ
直後に車体の横揺れを感じるようになった。
CVTが原因と思ってたけど、関連あるのかな？

44 ：

ﾌﾞﾙﾌﾞﾙッ

45 ：

>>43マウントだと思う。
交換したら、だいぶおさまった。
だけど、冷えているのでCVTもうるさい。

46 ：

エアコン使いにくい。 オート押すとエアコン連動。 正直エアコンは夏場と曇りとりぐらいしか使わない。 マニュアルエアコンのがはるかに使いやすい。

47 ：

ならオート押さなければいい

48 ：

オートじゃなく風量ボタン押せよと何度ループすればいいんだろう?
テンプレとして貼っておけばいいのか

49 ：

どうせ貼ったところで同じ事蒸し返すだけさ
正しい操作なんてどうでもよくて、ただこの車に難癖つけるのが目的なんだから
オートが使い辛いんなら次はマニュアルエアコン搭載車を買うこった
大概は廉価車種やグレードにしかついてないからクソ車乗り決定だけどな

50 ：

その 風量ボタン がステアリングにないことを
39が言いたかったのでは？

51 ：

風量は確かにステアスイッチには無いな
温度上げ下げでエアコンを入れると やっぱりA/Cオンになってしまうし

52 ：

フロントガラス曇った時に、温泉マークみたいな釦押して曇を取るよね？
もう一回押して元の足元への温風にするんだけど、
時たまエアコンが作動してしまうんだけど、どうにかならないのかな？
コンプレッサー作動で燃費が更に悪化する。

53 ：

デフロスターってそういうもんじゃないの？

54 ：

そういうもんだな。
エアコンはいらないと、なかなか曇り取れなかったりするし。

55 ：

燃費気にして電磁クラッチ切る人ホントに多いよな
ガス代よりカビ除去やエアコン修理代のが高くつきそうで切れねーわ・・・

56 ：

>>53-54
説明が悪かったかな。
デフロスターONでは問題ないんだけど、
もう一回釦押すとトグルスイッチになっているようで
モード（デフロスターONの前の状態）が戻るんだけど、
戻るときにエアコンが作動する時があるって話。

57 ：

>>39
ふざけているのか、もしくはガキの使いかよ！
って感じですよね。
（1×2）×3で使えるところを（1×2）＋1＋1にしてしまって・・・
まあ設定温度＋−で2つ使うのはいいとして、あと4つ使えるのに
「AUTO」と「OFF」て・・・。
冬は特に使いものにならない。

58 ：

エンジン止めるときにギキーって異音がする・・・なんだろう・・・

59 ：

ボタン埋め尽くしても使いこなせないDQNのほうが多いよ
ユニバーサルデザインなんてそんなもん

60 ：

何がドキユンだ化す。 ステスイッチはオートはいらない。 ファンスイッチなら良かったんだ。 つかオートはいらない。

61 ：

>>60
日本語でおｋ

62 ：

ハザードスイッチの場所も悪いよな　直感的に押せない
スイッチ見ながらじゃないと押せないし

63 ：

普通、見ながら押すけど

64 ：

ハザードは本来頻繁に押すものじゃないからな

65 ：

多いんだよね勝手にルール付する馬鹿が。
ハザードでお礼とかパッシングで優先させろとか言う馬鹿がｗ
危なくてしょうがないわ。

66 ：

ハザードでお礼は危険なんだよね

67 ：

ソニカはいい車だなと改めて認識したわ。
制限30km/hの道で大型車とすれ違うのが困難な細い道でも、安定してキビキビ走れるのが凄い。
新型ムーヴは前後スタビ付きらしいが、ソニカみたいな安定した走行ができるとは思えないな。

68 ：

ムーヴの前後スタビは前から付いてる

69 ：

村山、ハキハキして好印象、解説者向きかも
最初映った時は、目が泳いでいたので心配したがwww

70 ：

CVTのヒュイーンって音が耳に付くという試乗記を幾つか見たものの、
中古で買った自分の前期ソニカはほとんど音がせず個体差あるのかなと思ってたが
ダイハツでCVTフルード交換してもらったら低速加速時にヒュイーンって音が聞こえるようになった
フルードへたって来ると静かになるのかな?

71 ：

交換しなきゃよかったのに・・・

72 ：

CVTなのかターボの音なのか知らんが
あの音を不快に感じることはない
むしろ爽快な音に聞こえる

73 ：

あの音ってさ、
ターボのタービンの風切り音だよね？
カッコイイじゃん。

74 ：

どう聞いてもタービンじゃないよ

75 ：

>>73
つ耳鼻科

76 ：

>>74-75
じゃあ、ヒューンって何の音なんだ？

77 ：

CVTの音

78 ：

ヒューンヒュルルルルル

79 ：

>>75
どういうこと？
音の知識がないのに治療後知識が追加されるとか思ってるの？

80 ：

初期型だけど減速時しかCVTサウンド気にならないけど？

81 ：

後部座面外してのフルフラットを試そうとしたけど
左のフックは外れるのに右のフックが硬くて外れない…
何かコツとかあるのかな?

82 ：

>>81
思いっきり引っ張るのがコツ。
戻す時は逆に片側しか引っ掛けれなかったりするので気をつけて。

83 ：

新型ムーブはcvtフルードをすぐ温める機能付き
暖気なんか不不要
ソニカとか時代遅れなメカリズムの軽乗って満足かね

84 ：

むーぶださい

85 ：

ムーブかぁ。せめてスマートアシストのレーザーレーダーが巡航にも使えりゃな〜・・・
>>83
もちっと日本語と暖気について勉強してから出直して来いよ

86 ：

「SONIC SPEED CAR」 ソニカ

87 ：

雪降る日に乗ったら雪でﾜｲﾊﾟーで見える視や狭くなった

88 ：

>>83
日本語でおｋ

89 ：

>>87
使い方間違えている。
後ろは電熱線で前はデフロの熱風付けとけば雪なんか積もらないだろ。
そのための装置なんだし。

90 ：

ワイパーは溶けて滑り落ちてきた雪をどかすもんだな

91 ：

>>83
せめてRSリミデット出してから来てくれ
RSはクルコンなしスマートアシストなし
誰が買うんだよ

92 ：

中古で買ったソニカは三年で保証切れてるかと思ってたけど>>34見て保証継承してみた。
来店割引ついて税込9450円だった。
これで9年目までエンジンマウントの保証伸びると思えば安いかな?

93 ：

>>83
新型ムーヴで付いたエンジン冷却水でCVTフルード温める機構がないと
「暖機運転でCVTフルードを温めるのは不可能」ですが

94 ：

いまの時期は８キロほど走らないと
ギアがトップに入らない
エンジンはとっくにあったまっているのに
まったく不愉快

95 ：

じゃあトップに入らないギアはどこへ入っているんでしょうかっ
まあ、ほんとになかなかロックアップしないね。
折角ロックアップしたと思ったら信号待ちの後にまた元通り。

96 ：

車庫に入れてるから意外と早く温まる

97 ：

雪道、低速からパワー有りすぎて乗りづらい

98 ：

アクセル踏み過ぎなんじゃない?

99 ：

後期から後輪駆動になったの？
滑るんで前タイヤ下にダンボール入れたんだが、嫁が後ろのタイヤが空回りしているって。
四駆仕様があるのは知っていたのですが、後輪駆動仕様もあるんですね。
あ、もち四駆仕様ではないです。
ちょっとビックリでした。軽は前輪駆動だけと思っていたので。

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