【`ン】阪堺電気軌道【電車】

1 ：2008/08/31 〜 最終レス ：2013/01/15

廃止路線になったとこを語り合いましょう。
俺は平野線をよく利用していたからなくなる時は無茶苦茶さびしかったね。
確か平野線は今池〜平野まででしたね。
飛田駅にはお世話になりました。

2 ：

線路跡は今でもはっきり。

3 ：

平野線で高校に通ってたよ。３０年も前　w

4 ：

妙國寺付近に親戚がいた関係でツーマン時代はこれでもかというほど阪堺線のほうに乗車してた
昭和ヒトケタの車両は全盛期だったし２０５型も元気だった
ただ早期にワンマン化された上町線のほうは殆ど乗る機会が訪れず
昭和50年代前半の雲広告電車に乗りたくて仕方なかった想い出がある
ツーマンの有難味がまだよくわかってなかった消防の頃・・
そういえばツーマン時代の３５１・５０１の「い」系統とか「ろ」系統の表示はインパクトあったな当時は
いま考えると「いろは」順とか古臭いことしてたなと笑えるけど

5 ：

平野線って今の何ていう道路走ってたの？

6 ：

高速道路のとこだろ

7 ：

恵美須町
今池駅
飛田駅
阿倍野
苗代田駅
文ﾉ里駅
股ヶ池駅
（ももがいけえき）
駒川町駅
駒川中野駅
中野駅
西平野駅
平野駅
今思えば残っていてほしかったな。

8 ：

R

9 ：

>>6
>>7
ありがとう。
あの坂登ってたのか〜。凄いな。

10 ：

>>9 同感です。
今思えば飛田駅〜阿倍野駅の坂を頑張って登っていたんだよね。

11 ：

NHKで放映された「日の出食堂の青春」じゃ、平野線の廃線直後の線路がよく出て来たなぁ。

12 ：

活版印刷の乗換券を持ってるぞ

13 ：

>>7
さりげなく地下鉄駅名が入っていても誰も気が付かないのか指摘も無い。昭和は遠くなったな｡
>>12
今も現役で使われている｡

14 ：

今も走ってるから板違いだけど
モ501って、アイドルギヤを噛ませた2段減速なのな

15 ：

終点駅前の喫茶店のおっちゃんが平野駅なくなってからは人がすくなくなったと言っていました。
もう22年ぐらい行ってないからまだあの喫茶店あるかな？
こういうスレ見つけて昔を思い出すなんて・・・鉄道はいいよな(:_;)

16 ：

━―━―━―━―━―━―━　[　路　線　図　]　━―━―━―━―━―━―━

　 ━━━━━━━━━━┓　普通運賃
　 天阿松東北姫帝帝神　 ┃　　　 　 　 　 大人　 　 小児
　 王倍虫天畠松塚塚ノ 　 ┃　　１区間　 ２００円　 １００円
　 寺野　 下　 　 山山木　 ┃　　２区間　 ２９０円　 １５０円
　 駅　 　 茶　 　 三四　 　 ┃
　 前　 　 屋　 　 丁丁　 　 ┃　　１区間 ： 大阪市内または堺市内を１回乗車の場合（乗り換えはできません）
　 　 　 　 　 　 　 目目　 　 ┃　　２区間 ： 大阪市から堺市内へ連絡乗車、または住吉・我孫子道で乗り換える場合
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━
恵南今今松北聖天東塚東住住細安我大高綾神妙花大宿寺御東石船浜
美霞池船田天天神玉西粉吉吉井立孫和須.ノ.明国田小院地陵湊津尾寺
須町　　　町下坂.ノ.出　 浜┃鳥川町子川神町町寺口路 　町前　　　　 駅
町　　　　　　茶　 森　 　 　 ┃居　 　 道　 社　 　 前　　　　　　　 　 　 　 前
　　　　　　　 屋　 　 　 　 　 ┃前
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ┃
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 住吉公園
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　大阪市内　　　　　　　　　　　　　　　　　　　堺市内

17 ：

子供の頃運転手の後ろに行って自分自身が運転している感じで楽しかったな。

18 ：

昔は南霞町の恵美須町よりにポイントと側線があった。

19 ：

今でも、安全地帯が無い停留所とか、
商店街にまぎれて建っている待合室とかあるのかな？

20 ：

殊更チソチソ電車を強調するのは、フードゴングが健在だからだねっ!
阪堺電車乗車も数回を数えるが、
聞いたことはない、というか、いままで意識してなかった。
他では、長崎に少々残っているのと、
懐かしではないが富山ポートラムにもついているのだとか。
某局朝の連ドラの大阪制作の戦前が舞台のヤツだと、大阪市電が音だけ
（最近は写真から起こしたCGも）登場することが多いが、
気笛はタイホンじゃなくてホイッスルだった（札幌市電みたい）。
阪堺電車はどうなのでしょう。

21 ：

富山のLRTのはヨーロッパ式の電子音ゴングです。あれは音がよく通るからいい。

22 ：

阪堺線の駅には今でも安全地帯が無い停留所とかありますよ。
帝塚山三丁目駅やったかな？ 降りてすぐ目の前で車通り過ぎてるからね。
死ぬかと思ったよ。

23 ：

>>11
桃井かおり主演ＮＨＫの｢小夜子の駅｣では現役時の平野駅が出て来るんだが｡桜木健一が平野駅の駅員の役で。

24 ：

>11 >23
埼玉とかのＮＨＫアーカイブスで観れねえかな・・

25 ：

昔は車掌さんがいたよね。
文の里〜南霞み町→動物園前乗り換えに使ってました。

26 ：

>>23
なんか知らんけど見たくなったよ。
`ン〜

27 ：

>>25
>4氏も書いてるが阪堺線は南海から系列会社として分化された昭和55年までツーマン運行してた
しかし上町線はかなり早くにワンマン化された　なお平野線は廃止までツーマンだった

28 ：

>>27
阪堺線は平野線車両の入出庫があったので平野線廃止までツーマン運転あり。

29 ：

大阪に住んでいても俺の知り合いは`ン電車の事しらないんだな？
能勢のほうに住んでいる田舎者は。
文の里に住んでいる俺も能勢なんか行った事ないけど。

30 ：

小坊の頃、住之江に住んでて
上町線と阪堺線の交差点で、
電車が通過するたびに架線がスパークするのが
楽しくて、飽きずに眺めてたのを思い出しました。

31 ：

>>29
品川ナンバーのタクシーの初老の運ちゃんに「都電の…」と言いかけたら
「とでん?まだそんなもの走ってるの〜」みたいなリアクションされたり。
日常、馴染みが無ければそんなものかも。

32 ：

阿倍野駅〜苗代田までの駅の間隔は短かかったな。

33 ：

>>32
阿倍野〜苗代田〜文ノ里〜股ヶ池〜田辺〜駒川町〜中野は股ヶ池〜田辺が０.６キロである以外、営業キロは全区間０.５キロの等間隔。

34 ：

阪堺って、路面電車としては駅間距離が長いほうだよね。
表定速度も速いほうに属するし。
これだけではなんなので懐かしネタ加えるなら、
701号出たての頃、見に行った想い出があるな。

35 ：

もう時効だからいいますが、子供のころよく石を線路に沢山おきました。
しかし阪堺電車はすべて弾き飛ばしてくれました。
いっぱい思い出があります平野線です。
あの時石を置いてすいませんでした。

36 ：

新設板に平野線スレを見つけて飛んできました。
かつてBBS大阪の同様スレにて、同好のお三方とアベノでお会いし語り合ったこともあります。
ここ見ていらっしゃるかな。
なぜ南海大阪軌道線とか平野線とかの語をスレタイに入れなかったのか疑問が残りますが
以降よろしくお願いします。

37 ：

>>35
平野線で置石を見つかって車掌に車内へ拉致られたガキを見た事あるわ。昔は石やら硬貨やら置くのが流行ってたねえ｡

38 ：

「西平野の踏み切りに釘を置いたら手裏剣になった」と誘惑されて............
でも、おいらはしなかったよ。
「石置いたら砕け散って.......」
でも、おいらはしなかったよ。

39 ：

平野線の話をしようよ
幼少時代のいたずらの甘美な想い出話なんてどこでもさほど変らないし

40 ：

>>37>>38も平野線での話なんだが・・・。このような話も当時の価値観や世相を知る重要な要素｡

41 ：

平野線って、本とかにもあまり載ってなかったりしませんか？
写真も少なそうだし・・・。

42 ：

撮り鉄的な撮影名所無いもん。併用軌道区間は嘆きの壁の近所だからカメラを持って歩く勇気無いしｗ

43 ：

城東区生まれの鶴見区育ちだが、
平野線に一度だけ乗った事がある。
中学校の先生に連れられて、天王寺ー中野間…だったかな？
とりあえず、中野中学校との往復に路面電車を使ったなぁ。
なんだかずっと高速道路の影を走っていたようなイメージが残ってる。
今となっては確認できないけれど、先生は電車好きだったのかもしれないなぁ。
廃止になるから路面電車を使おう…って。
いい思い出だわ。

44 ：

平野線は1980年（昭和55）廃止された。廃止の理由は大阪市交通局谷町線（地下鉄線）の延長に伴うためであったが､もともと利用客がそれ程多くなかったため､あっさり廃止されてしまった。
1980年は13歳で中学生だったな。
ふと？思ったんだが喜連瓜破に住んでた人は地下鉄ができるまで不便だったのか？（長吉出戸も）

45 ：

利用は多かったよ。
延伸なんてしないだろ

46 ：

元々は利用客多かったぞ。昭和の一桁で最大級の電気軌道車両が連結運転していた例を新設軌道の阪急京阪を含めてどれだけあったか考えてみ？

47 ：

利用者が多かったから地下鉄に転換する形で廃止になったんでしょ。
ただ旧平野が利用範囲外になった。
国鉄平野まで徒歩圏内だったとはいえ、経済的に地盤沈下してしまいました。
平野郷再発見、街中博物館計画で見直されてますが。
地下鉄以前の喜連、瓜破、長吉はバスで平野、天王寺、西田辺へ出るしかない地域で、ゾーン型幹線、支線バスが先駆けて導入された地域。

48 ：

出戸バスターミナルが地下鉄建設前からあったとか、東住吉・平野区がゾーンバスの発祥とか。平野線を取り巻く背景を一々解説しな理解してもらえない時代になったんやな。
考えたら雑誌で平野線の写真が少ないのも高速道路の橋脚のウザさが原因かもしれんなぁ。まあ、高速建設前は住宅密集地でもっと撮り難かったやろうけどね。

49 ：

平野線が、東急池上線みたいな感じで発展してくれたらよかったのに。

50 ：

>49
阪堺が南海に買収されず、独立系のままなら発展したと思う。

51 ：

半壊と揶揄されるような名前になんてしたんだろ、はんさかい電車で良かったと思うけど、この会社
南海と合わせた、旧社名というのもあるんだろうけど

52 ：

子供の頃`ン電車の運転手に憧れていました。
子供の頃後ろの運転席に忍びこんだ思い出があります。
今の子供はそんな夢あるのかな？

53 ：

平野線の駅で考えてもわからない駅名は苗代田だけやな。
町名でもないし？

54 ：

昔の地名（字／あざな）から名付けられた駅名です。

55 ：

阿倍野駅から文の里駅までは自転車のほうが早く着いた。

56 ：

上りで挑戦したら大負けやな。

57 ：

　仙台市に住んでいるが，85年に初めて阪堺線乗ったらﾋﾞｸｰﾘした。
　速い！（最近は信号増えて遅くなり残念）
　テープの車内放送「あやのちょう」「あびこみち」のイントネーションに大阪を感じた。
　以来大阪行くと毎回乗ってます。

58 ：

昔は地下鉄銀座線より速かったんやで。

59 ：

♪り−んごの花ほころ−び
何か物悲しい気分にさせられた。

60 ：

堺の温泉に行くときに使うな
一日券かって、意味も無く行ったりきたりするのが好き

61 ：

昔は夏の昼間でもモ161が普通に走ってたな

62 ：

モ161の兄弟？が近畿車輛にいるね
あれはなんだろう？モ1xxなのかな？

63 ：

自己解決、モ171ですね
夜、住吉で乗り換えるとモ161に乗車できることがある
とてもうれしい気分になる

64 ：

モ1XXで、木の床の上にローンテックス（だっけ）を塗ったヤツが
あったような気がした。
近代化の努力をしてるんだな、と思ったが、雨の日にはすべり易かった?

65 ：

木の床は低床化改造前のモ２０５型だったような・・・。

66 ：

改造後も木の床のままなんだが

67 ：

平野線。昭和47年から3年間通学にのつてました。駒川町の上りホームはカーブしてた。高校卒業と同時に大阪を離れたので廃止は話にきいただけ。白い襟のセーラー服の女学生で満員だった。
遠い昔の思い出です。

68 ：

このスレ、タイトル完全に失敗だな。
懐し板なんだから南海大阪軌道線とすべきだった（【平野線】と入れてもいい）。
案の定、レスが伸び悩んでる。
路車板に「昔の〜」スレがあるからだという言い訳は通用しないよ。
余談だが自分のimonaのタイトルは「平野線」にしてある。

69 ：

>>67
白い襟のセーラー服って何所や？叶美香の母校は色が違うし・・・。
>>66
末期の２０５型は低床でリノリュウム？張りだったぞ。高床車の出入り口の床のカーブはホンマ怖かった｡

70 ：

>>69下
全車じゃない。
車内塗装も、薄茶系と薄緑系があったな。

71 ：

>>69
今は変わってしまったのかな？大阪最古のお寺の名がついた女子校だが。

72 ：

末期の２０５型はニス塗りとピンクの２種だろ〜。
薄緑系は１６１型など大きい奴。
>>71
あの寺は日本最古なんだ。勉強になりました｡どんな制服か記憶に無いけどｗ
平野線の女子校生って文ノ里の学校しかイメージ無いわ。

73 ：

>>72上
知ったか乙！読んでるこっちが恥ずかしくなるｗ

74 ：

>>73
どっちが知ったかやねん。
論より証拠や。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~rajomon/sub806.html
この写真の運転台後ろの壁見てみ。コレが茶色や緑に見えるんやったら医者言った方がエエで。
この部分の色は内装の色と同じ(ニス塗りの車内の奴は違うが)に仕上げている｡因みにピンクの車内は南海では２０５型京阪では１８００型に採用されていたのは当時有名だったがな。

75 ：

それが、自分が薄茶と表現した色なんだが。
人によって言い方がちがうだけで喧嘩してたのか？
薄茶とピンクは同じ内装を指してる。
薄緑はあったって。PC壊れ中だから所蔵画像は示せないが、過去にスレで確認してるし
いま当座に示せるのは「懐しの南海軌道線〜」ビデオ内で飛田付近を走行中の映像。
最末期まで車内ニス塗り205が存在したなら、車番わかります？

76 ：

再度確認させてくれ。喧嘩は無しで。
平野線廃止時に稼働していたモ205
・「ベージュ」「ピンク」「薄茶」と表現される系の色ペンキ塗潰し車内
・「薄緑」他と表現される色ペンキ塗潰し車内（現行モ161と同じ）
・原形ニス
これで合ってるの？
いま言い合ってる二人以外のひと解答よろしく

77 ：

>>75
番号は覚えてないねえ〜。当時はそれが当たり前と思ってたし。ただ、座席のモケットの色がニス塗り車は青ばかりだった印象がある。(例外もあるかも知れんれど)２０５型のモケットは赤と青の２種かな？
何故ニス塗り車が印象に残っているかと言えば、当時の京都市電がニス塗りで車内が白熱灯だったので平野線のほうが明るくてええわ。と思ったからで｡

78 ：

青モケ・・あったあった。
赤と青の二種で合ってると思う（確証は無いけど）。
どっちが先から存在するんだろうね。

79 ：

個人的な印象では赤モケの方が多く、青の方が異端と言う印象があった。

80 ：

205のモケット、推測に過ぎぬが赤と青では青のほうが後年品ではないだろうか。
傷んだ車のみ交換→青が少数、ということかな？
ワンマン改造された３両は青モケだったし。

81 ：

風呂屋の帰りにモ１６２を見た
それだけで幸せな気分になるなぁ

82 ：

>>78
モ205はタイフォンも高い音の車と低い音の車の２種あったりする。現役車はどうなんかいな？

83 ：

毎年これくらい寒くなると平野線を思い出すよ｡

84 ：

今日の関テレの番組昭和の記録に平野線が出てますた｡ちなみに昨日は和歌山軌道線も出てますた｡

85 ：

簡潔でいいので、平野線のどのような映像が流れたか全部教えてください。

86 ：

今年もこの日がやってきました。
祈りましょう。

87 ：

今年も来たね。いま降るは泪雨か。

88 ：

モ161に乗るなら正月ダイヤ中だな。
一番簡単に乗れる。

89 ：

このスレに書くからにゃ
普段は貸切しか入線しない
天王寺駅前の奥ホーム（平野線乗車位置）から発車するモ161を
最上とせにゃ。

90 ：

モ161
今年の1月3日は162,163,164,165,166,167,170号の7両が出ていましたよ。

91 ：

age

92 ：

age161号

93 ：

平野駅の商店街に､いまだに､南海○○商店街と書いてありますね､手前の方は地下鉄○○商店街と書いてありますが｡

94 ：

古きよき時代の風情を残すためわざとそうしているのか、単に金が無いかのどちらか。

95 ：

age162号

96 ：

age163号

97 ：

age164号

98 ：

age165号

99 ：

age166号

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