●●●旧車好きの人【part33】

1 ：2013/01/09 〜 最終レス ：2013/02/06

国産・外車を問わず、古き良き旧車について老いも若きも仲良く語り合うスレ。
「〜は旧車ですか？」や「何年式から旧車ですか？」のような旧車の定義の質問は、
明確な線引きも、また拘る意味も無いと思われるので禁止かつスルーで。
荒らしや粘着、スレ違い等も同じく大人の対応でお願いします。
旧車會的な方向、族車、珍走はスレ違いですので他所でやって下さい。
興味ない年代車種の話題は、叩くんじゃなくてスルーで。
前スレ
●●●旧車好きの人【part32】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1344137674/

2 ：

>1
乙です。

3 ：

早くエンジンスタートさせろよ。
ブロブロ〜�ｭ

4 ：

　　ﾌﾟｽﾝ･･･
　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

5 ：

1乙です
今年は久しぶりにニューイヤーミーティング見てこようかな
明治公園でやってた頃は毎年見にいってたんだが
帰りにホープ軒でラーメン喰ったりしてね

6 ：

この外人英語がわかんないのかな？ｗ

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=w82147189
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r97563296
それともこの外人前からいるの？最近現れたのかな？
ウケんだけど。ｗｗ

7 ：

このあと8時からMXTVで"クラシックカー・ディーラーズ:スカイライン"

8 ：

>>6
ハコスカに限らず旧車に対して英語の問い合わせはよく見かけるね。

9 ：

テレビ番組　クラッシックカーデーラーの　イセッタの放送回で取り上げた
プラスチックステアリングリペア業者　日本の鉢巻グロリアのステアリングでも色合いや形状を忠実に復元してくれるのかな？
（それともイセッタは樹脂を流す形が用意されているから問題無しなだけ？）
プリンスが比較的多く輸出されたオーストラリアやニュジーランドが英国連邦だから・・・・というのは希望的観測だろうか？

10 ：

今あるハンドルで型を作ればいいじゃない

11 ：

>>10
ハンドルどころか車すら持ってないんだろうよ。

12 ：

途中で話ぶった切ってわるいんだが、
最近の旧車乗ってる人達ってエンジンオイルは何使ってますか？

13 ：

昨日TBSでとんびというドラマがやってたけど
昭和47年前後の時代設定で主人公の父親がくろがねのバーハンドルに乗ってた
いくら何でも10年は時代が違う気がした

14 ：

>>12
モチュール３００ｖ
２ＴＧ改２Ｌ

15 ：

>>13
３０年代の国産車は普通に使うと４年持たなかったましてや商業車
モデルチェンジがなぜ４年かというとその辺の事情もあるよな

16 ：

>>13 逆にこの年代の４輪トラックって微妙に残ってないんじゃね？
>>10 送るのは構わないが還ってこなかったら怖い。
>>11お前Rク・・・でレスしてた嫌なヤツダロ。

17 ：

>>13
NHKでやった時はお◯る決壊系の人たちが協力してたね。
時代背景とかに合わせて選んでいたから良い感じだったと記憶してる。
主人公の父親のトラックもマツダのT2000→初代タイタンに変わったはず。

18 ：

>>16
すげーな君はいきなりなんの問い合わせもなく部品を送るのか？
いきなり２ちゃんで出来るかな？還ってこなかったらって？
車どころか免許すら持ってないんじゃないの。

19 ：

>>14
モチュール３００ｖ ってシンセティック（科学合成？）オイルだと
思うんだが、昔はシンセは無かったよね？
昔と言っても３０、４０年前？
シンセオイルってやはり全然違います？

20 ：

>>19
違いが体感出来るのはサーキットくらいだと思うよ。
油温が上がりにくいとか。
まあ世の中にはシガーソケットに突き刺すイオンを発生するか何かの装置で
エンジンのトルクが確実に上がったのがわかる人もいっぱいいるみたいだから
わかる人もいるんじゃない。
普通の街乗りでは要らない性能かもしれんけどもしもの時のための保険だな。
でも寒い冬の朝は若干セルが重いかな・・・いや気のせいかも
バッテリーかもしれんしやっぱわからんわ。

21 ：

油温が上がりにくいのはちょっと違うな
油圧が安定しているとかかな。

22 ：

>>20>>21
情報ありがとうです。
オイル交換がやたら不要になるって聞くけど、
極端に汚れたり、減らない限り、３万キロくらい交換不要ですか？

23 ：

>>22
３万走ろうと思うと５年はかかるかなｗ
距離関係なく半年に一回くらいは換えてる。
まあ保険ですから。
無交換で３万�qも走ったらエンジンよりも
精神衛生上良くないよ。
年間２、３万円をケチって１００万円近い出費になるかもしれない不安を考えたら
保険と思って早めに交換すれば良いと思うよ。

24 ：

>>23
なるほど。
ありがとうございました。

25 ：

旧車乗ること＝贅沢なわけだしｗ
>>23の意見に賛同ｗ

26 ：

エアコン修理
まず配管漏れとかチェックして
リビルドコンプレッサーに交換して
レトロフィットして
ついでにレシーバーなんかもＯＨ
概ねおいくらになるの？
１０万〜それとも２０万〜

27 ：

プラグってどうしてる？
安いフツーのプラグ使ってたのが交換時期っぽい。
そこで今まで通りの旧来のヤツにするか、
イリジウムとか白金とかの高いヤツにするか悩んでんだが。
安いのでいいから頻繁に交換しろっていう人と、
いいヤツは明らかに違うっていう人と、
電極が小さくなるからかぶりにくくなるぐらいのメリットだって人がいて、
何が正しいんだかわかんない。
ちなみにノーマルエンジン、排ガス規制前ノーマルシングルキャブ、街乗り。
>>22
高いの入れて長期放置より、安物でも定期的に交換したほうが何かと安心。
俺なんて近所の黄色帽子の一番安い量り売りを半年に一回っつーアバウトさ。
年間5000キロぐらいの街乗り普段使い。

28 ：

>>26
オイル対策だけのレトロフィットはレトロフィットしないより
冷媒の能力が下がる分だけ確実に効きが悪くなるじょ

29 ：

>26
NGKグリーンプラグの純正指定番手が吉

30 ：

ごめん>>27へのレスだったorz

31 ：

古いエンジンにエステル合成油はだめ

32 ：

>>27
あ〜、やっぱそういう人いるんだな。ｗ
オイルにしろ、プラグにしろ、交換いらんと言われても
頭も古いから昔のやり方が一番とか思っちゃうんかな。
なんかわかるわかるｗｗ
また交換してる事で安心するし、愛車のオイル、プラグ交換の
メンテ自体が何も苦にならないから旧車いじってるわけだろうしな。ｗ

33 ：

>>31
２０年だと旧車とはいえないかな？
エステル入りオイルと漏れ止め添加剤でオイル漏れが止まった。
６回位、オイル交換しているから３万�q位か。
スコブル調子がいいので当面、このオイルと考えている。
なんで、古いエンジンにエステル入りはダメなの？

34 ：

電極が細いプラグは要求電圧が下がるからその分、ギャップを広げて着火性能を
上げている。今までの材質では細くなった分、耐久性に問題が出てくるので高温
でも耐えられる材質を使わざるを得ない。
元々はスノーモービル用に始動性向上を図るために開発されたと記憶している。
耐久性よりも始動性が悪いとかアクセルを踏んだ時につきが悪い（一瞬、燃料が
薄くなるなど）車なんかに効果があるんじゃないかな？
当方の車はおんぼろなんで４年ぐらい経ってﾌﾟラグ交換しようとしたら固着気味で
プラグが割らないように、ねじ山壊さないように、潤滑剤をかけながら相当に苦労
して外しました。
持つからと言ってほったらしも良くないなと思った次第。

35 ：

>>33
旧車の定義は難しいんだけどさ・・・
西部警察見てるとジャパンとかＺとか箱スカケンメリ・・・
これでもかってくらい爆破してるじゃんｗ
今考えるともったいないｗ
つまり、ドラマで爆破されなくなったら旧車でいいのかもｗ

36 ：

今ドラマで壊されるのは最終ブルとか１００系マーク２あたり、年式でいうと９０年代後半
>ドラマで爆破されなくなったら旧車でいいのかも
その理論でいくなら、９０年代中盤以前はみんな旧車だなw

37 ：

>>29 >>34
thx。検討してみる。
>>32
交換することで安心っつープラセボ的な話もあるだろうが、
交換するときには必然的に状態チェックすることになるだろ。
店でのオイル交換なら30分ぐらいの話。プラグ交換は簡単だろ。
意味不明の草生やす前に自分の車メンテしてやれ。

38 ：

>>33
ヘタするとシリンダーが傷だらけになる

39 ：

>>36
100系マーク2もったいないな。
90系もまだまだあるし。
貴重な直6を保存しないと

40 ：

旧車の定義って分からんよなぁ…。
俺は1960の53年落ちに乗ってるけどこれだと旧車ではないのかなぁ。
俺の中で旧車は1930年代の車かなぁ

41 ：

>>39
昔の車は耐久性が低く性能も４年のモデルチェンジで劇的に進歩してた
だから１コ前で旧型とバカにされ、２コ前はポンコツ呼ばわりだった
今じゃモデルチェンジでもスタイル変わらないからどっちが旧型かわからんw

42 ：

カマロの62年型ぐらいをグランツーリスモでみて好きになった

43 ：

プリムススーパーバード欲しいなぁ

44 ：

レストアスレってないのかね？

45 ：

>>44
ここと被る部分もあるような
【DIY】Do It Yourself !!! 32
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332496809/

46 ：

>>43 俺はアメリカ車は、フルサイズでボム〜テールフィン（余韻がるのも好き）が好き
でも,66シェベル（爽やか！）,60-62ファルコン（宇宙船的！）と,60中期-,70中期までのAボディセダンが（古典的名残りを感じる！）ので大好きだ。

47 ：

ミ！ミ！
Roadrunner
モ―パ―

48 ：

>>46
古いアメ車いいよな。俺はトラック系が好きだわ。
C-10欲しいが、普段乗ってるのもアメ車だし財布が死ぬ。

49 ：

アメ車なら、俺は初代のムスタングが好きだな。

50 ：

俺はそんなにアメ車は好きじゃないけど、
「ザ・ハングマン２」で黒沢年男が乗ってた
コルベットはカッコいいと思う

51 ：

前にも書いたかもだけど、古いアメ車を見ると本当に「アメリカは強かった」んだな、て思うよ。
もっとも基本恐竜のまま生き延びちゃったから、まんまとあのザマだけど。

52 ：

オレはフルサイズの50年代アメ車に乗ってるんだけど、クラシックカーミーティングとか行っていいの？
アメ車が全然いないから、行ったら場違いなのかなぁorz

53 ：

アメ車も居るミーティングに行けばいいんじゃないの

54 ：

古いアメ車によくいる変なカスタマイズとかドレスアップとかしてなければいいんじゃないの？

55 ：

>>52
そんなあなたにお勧めのイベント
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2012/c0000027488.html?word=%A5%A2%A5%E1%A5%EA%A5%AB%A5%F3

56 ：

クラシックカーの集まりに行くと一人だけ浮く可能性がｗ
良い意味で日本車や他の外国車とはスタイルが違いすぎるんだよなあ。

57 ：

アメ車はアメ車の集まりで結構あるような気がするんだけどなぁ。

58 ：

130クラウンセダンの前期型スタンダートコラムＭＴはイベント行っても良いよな

59 ：

車種がなんだろうが、イベントの参加規定を満たすならいいよ

60 ：

>>58 個人見解　Sｔｄだから丸目だよね。
130セダンの低グレードってそれより旧年式のHTなんかより全然好いよな。
旧車と云うより希少車なんだろうけど高年式クラウンの中では110の４灯セダンの次くらいに好きだ。
バブルの時代を想い出すクルマだな。
ムーンのショウなら全然圏内でしょ。

61 ：

田舎でアメ車のミーティングはないんだが、欧州車や国産車のミーティングは年に一回くらいあるんだよぉー。
国産旧車も好きだからいつも普通車で行くんだけど、みんなの旧車を見てると自分のアメ旧車で来たくなりすぎてムラムラする。
もう今年は思いきって行っちゃう！！

62 ：

>>59
馬鹿ヤンキーだから字が読め無ねーんじゃねーの？
決まってクラウンかマーク２のヤツがこの手の話題出すよな。

63 ：

>>62
ｱｽﾍﾟか？

64 ：

結論から云うと、そろそろハチマルオリジナルカー主体のイベントが必要ということだな。

65 ：

車種（クラブ）ごとにはやってるんだけどね
生存率から言って余程大規模な開場じゃないと収容しきれない問題が

66 ：

>>60
俺も記憶が曖昧なんでアレだが、バブル期には低グレード車なんて糞ほどの価値も無く、見向きもされなかったような？
低グレード＝通好み、みたいな風潮は、その後から出てきたような気がする。
もちろん地下に潜ったマニアはそれなりに昔からいたんだろうけど。

67 ：

確かに低グレードセダンマニアっていうのは、,80年代からいたよ。
休日に俺が鉢巻やPA、40クラウン、30,31セド,乗っていると時々出合った。
俺がエッ！覆面・・・と焦ると、
ニヤニヤしながらこっち見てるんだよ。
でも奴等なにか違うんだよな・・・クールじゃないっていうか　？（小杉！
否　綱島くらいまでヤバイ領域に逝っちゃってる！）　
俺、西部興味無いし回転灯や黄色の公団・・・本来の格好良さが台無し、Y31は永遠にNGだから・・・

68 ：

俺の80年代車
特定車種の集まりに行くと必ず西部警察がいっぱい来るから嫌だ

69 ：

>>68
ｗｗｗｗ
なんか見てみたいｗｗ

70 ：

>>68
DR30乙ｗ

71 ：

>>66
見向きもされなかったね。
車としての良さなんていっこもないからね。
運転する事がつまらん車に乗る意味なんて無いよ。
ついでにあの時代トヨタ選ぶやつって車好きなんてほとんどいなかったよ。
ただのヤンキーの道具にすぎなかった。
今でも一緒だろただ他人が持ってないだけでスゲーの
フィギアとかなんちゃらカードとかと一緒だろ。きもちわりー。

72 ：

今週末はニューイヤーミーティングだが、
あそこにもここ数年、年式的に個人出展はできないが
クラブ出展ならOKという参加規定の間隙を縫って
70年代後半以降の角張ったセドグロやらクラウンやらの
低グレード仕様や面パトもどき、タクシーもどきがいるよ

73 ：

でも鉢巻の低グレードは昔から憧れている。
アメリカ車的なボンネットのPREINCEのレタリング・・・（DX系でやっているヒトが居るけど鼻のモールが邪魔で不自然）や
西陣みたいに良くも悪くも片堅苦しくないビニールレザーシート。
最上級のグランドは、エアコンも負担なく機能するし外装は凝っているけど
ベンツみたいなマホガニーのダッシュがとにかく・・・

74 ：

>>70
あるいは430とかS130かもしれんぞ

75 ：

ＥＦＩは響きがナウすぎ。w
なんと言っても竹槍のイメージが強くてな。

76 ：

竹やりって何の意味があるんですか？

77 ：

>>76
目立つ
頂上(テッペン)取ったもんがエラいのよあの世界はｗ

78 ：

アノヒトたちにとっちゃ初日の出走行は、紅白で自分はさながら美川や小林幸子なんだろうな。

79 ：

質問なんですが以前ﾛｯｷｰｵｰﾄにあったｹﾝﾒﾘR(白でﾊﾔｼを履いたｼｬｺﾀﾝ｡)が
ﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸﾋｰﾛｰに掲載された号分かる方いますか?
あと以前美光ﾜｰｸｽにあったﾙｰﾁｪAP GS�U(黒いﾜｰｸｽ仕様)が掲載された雑誌を探しています｡
美光の広告でしか出てないかもしれませんが詳しい方ご存知でしたらお願いしますm(_ _)m

80 ：

>>76
鉄パイプだからいざとなったら武器にするんでしょ。

81 ：

確か本物の竹を使った強者もいたような
やはりＢ２９が飛来してきた時の為の用心なのか

82 ：

対空兵器かよｗ

83 ：

実際丸めたゴミか何かを装填してエンジン掛けると撃てそう
ダミーじゃ駄目か

84 ：

>>79 東京の人間か？
代官山ツタヤ行け　あそこなら　ココ１,２年のバックナンバー（稀に欠号あり）ならある。
表紙覚えているならアマゾンで漁れ。

85 ：

北海道のド田舎っす…表紙も覚えてない;ただ2008〜2011年くらいの号かと…

86 ：

フレックスにハコスカＧＴＲが入ったらしいけど、２DRか４DRか書いてないし、
横の写真もないしどおなってんだ？

87 ：

>>86
横からの写真ないけど、ハコスカHTって書いてあるぞ。
1972年製、819万。程度がどうなのかは知らんが。
真正面アップのみって怪しいな確かに。
フレックス今はどうなのかね。
10年前は店長が旧車に興味が無い感じだったが。
陸事近くの別の旧車屋(名前失念、スバル360に強かった店)が、
フレックスで買ったばかりの車がしょっちゅう修理で入庫するって言いながら
エンジンが逝ったヨタ8を直してた。
なんかどっちもどっちだと思った。

88 ：

>>86 もうGT-Rみたいな、超メジャー車はマニアから買った方が安全だと思う。
仮にその人が好きでレベルアップで他に買うから出すとかでも、最善とは云わなくても酷いのは個人に出せない！
（狭い世間だ！その辺の風評の怖さは、承知）・・・あうーゆー大手のなんでも旧車屋で安く出てくるのは、大抵マニアの間でも
それなりに見切りつけられた物じゃね？（超メジャー車は、もうウブイ車がポロっと出て来る時代じゃない。）
外装仕上げ済みで店頭に出すようなヤツよりこれから仕上げるヤツのほうが安全。
店からマトモなのを買おうとしたら三浦半島の店みたいなプライスになるでしょ。

89 ：

>>79 それは、観音のクラウンのボデーを高年式ハイラックスのシャーシー被せたヤツとか
デボネアに現行車のエンジン載せた車のでていた号か?

90 ：

>>88
友人の知り合いが錆取り雑誌の記事にも載ってた比較的有名な変な名前の店から、ハコスカＧＴＲを買ったんだが
調子悪くて１０分も走ってられないとか
もっとも極上車の約半値？だかで買ったらしいから、カタチがあるだけでも御の字かもしれんけど

91 ：

R揉んで抜ける
新宿の激安風俗
●「新宿　アイアイ」
●「新宿　あんぷり亭」
●「新宿　ダブルエロチカ」
●「新宿　ハンドパラダイス」

92 ：

>>89 その号はTE37Vの広告とﾛｯｷｰｵｰﾄ主催ｲﾍﾞﾝﾄのﾍﾟｰｼﾞでちょろっと出てるだけで特集ではないんだよね(T_T)
確かﾌｼﾞﾐのｽﾎﾟｯﾄ生産されたﾌﾟﾗﾓの箱絵にもなってた

93 ：

Y31セドリックセダンのグランツと331セドリックセダンのGL‐Eヽ(●´ε｀●)ノ ﾎｽｨ

94 ：

ハコスカＧＴ−Ｒのレストアで有名な
和歌山のガレージタ○ミさんの近況どなたかご存知無い？

95 ：

速報速報
クリスタルガードの偽物があるようだ、自分のも確認中。。読んでもわからんｗ
偉い人教えてくれ
ttp://www.carlife-board.com/board/sennsya/joyful/joyful.cgi
ttp://www.crystalguard.com
ttp://www.crystalguard.jp

96 ：

>>88
旧車屋でハコスカＲ購入でろくに走らないハズレのリスクも
あるだろうけど、
それ言うならオクションで車確認せずに遠方から入札して
１０００万の車買う人いるの？
その方が普通に不思議に思うんだが？？

97 ：

俺オークションで買えば？なんて言ってないよ。
マメにイベントに出向いてオーナーと知り合いになり自分も探している事を話したりとかという主旨なんだが・・・
交通費も惜しんで下見（車＆オーナー）見もしないで高額車入札するなんて論外でしょ。

98 ：

>>96
たとえ遠方でも、現車確認はするだろう。
そもそも、本気で探しているんだから、それなりの努力は惜しまないはずだよ。
あとは、その売っている所の近くに住んでいる知り合いとかから情報は得られるだろう。
なにせ、狭い世界だから。

99 ：

誰かいつかのノスヒロに載ってたマルーンの240Z知ってるかな？
パナスポーツ履いてて運転席側のガラスがF40みたいにスライドするヤツ。
何号だったかなぁ・・・

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