【鉄道】池袋〜横浜間、最速38分--東京メトロ副都心線・東横線直通新ダイヤ [01/22]

1 ：2013/01/22 〜 最終レス ：2013/01/31

東京メトロは２２日、副都心線と東急東横線が３月１６日から渋谷駅で直通運転を
始めるのに伴う新ダイヤを発表した。午前１０時から午後４時まで、池袋―横浜間を
最速３８分で結ぶ急行（東横線内は特急）を１５分おきに走らせる。所要時間も
１０分短縮され、より便利になるという。
副都心線は埼玉県西部を走る東武東上線、西武有楽町・池袋線と直通運転を行っている。
東横線ともつながると、東武東上線の森林公園（埼玉県滑川町）から横浜高速みなと
みらい線の元町・中華街（横浜市）までの８８・６キロが一本になる。
路線の長距離化に伴い、東京メトロは副都心線（小竹向原―渋谷間）の１日あたりの
利用者が、来年３月に１０万人増の約４４万人になると見込む。このため、主に渋谷
から新宿三丁目に向かう各駅停車を全日で計４０本増やす。
●http://www.tokyometro.jp/top/images/visual/main_image_09.jpg
◎東京メトロのリリース
副都心線はすべての列車が東急東横線へ直通！
東急東横線との相互直通運転ダイヤが決定！
池袋〜横浜間を最速38分で結ぶ列車を日中15分間隔で運行
http://www.tokyometro.jp/news/2013/pdf/metroNews20130122_1306.pdf
◎http://www.asahi.com/national/update/0122/TKY201301220396.html
◎関連スレ
【鉄道】東急東横線渋谷駅、廃止後は期間限定のイベント空間『SHIBUYA ekiato(エキアト)』に [01/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358554356/

2 ：

2

3 ：

飯能から乗り換えなしで横浜に行けるなんて胸熱！！

4 ：

また初日からダイヤが大幅に乱れないか心配

5 ：

湘南新宿ラインとどっちが速い？

6 ：

湘南新宿ラインのように
トラブルが発生すると即運行中止になるんですねｗ
…と思うたが東急ならうまくやるか

7 ：

自由が丘は停まらなくていいから＠自由が丘住み

8 ：

俺も横浜デビューするかな。

9 ：

田園調布に飯能行きの電車が止まるのか。
サラ金とかパRとか借金返済の広告に溢れた車両が。
なかなか感動的な風景だな

10 ：

「くまモン ネットイジメ」で検索しちゃダメだよ！ゼッタイにダメだからね！

11 ：

え、まじ

12 ：

池袋〜横浜って需要あるか？

13 ：

8両と10両が混在するんじゃ、東横線がトラブったときの全列車各駅停車ができないじゃないか

14 ：

埼玉からだと４社乗り継ぎかな 運賃が高くなるな

15 ：

すでに有楽町線に東急車両が導入されてるけどパシフィコ横浜のイベント広告とか
見ると違和感ある。

16 ：

横浜を除け者にする作戦も
http://www.sotetsu.co.jp/train/into_tokyo/soutyoku.html

17 ：

治安悪くなりそう…

18 ：

埼玉県民からすると、遊びに出かけるのに幅が広がるけど
神奈川県民にはどうでもいいよね

19 ：

横浜の自宅から池袋に通勤してた15年前、通勤に2時間かかってたんだぜ…
その後湘南新宿ラインができてだいぶ変わったが、ついに38分の路線か〜

20 ：

20年前に欲しかったわ

21 ：

>>15
後数年後には海老名に住んでるやつが浦和高速鉄道の浦和レッズの広告見せられる羽目になるから

22 ：

藤沢に引っ越す予定だが、特に恩恵なしだな

23 ：

埼玉高速鉄道だった

24 ：

渋谷から確実に座れるのが良かったのに

25 ：

>>21
武蔵小杉にある中学高校のOBなんだが、今は浦和レッズの試合を
乗り換えなしで観られると知って驚愕した覚えがある

26 ：

トンキン人って鉄道も道路も都心を通過しさえすればいいと思ってる
馬鹿ばっかりなんだよね
迂回路を作れよ

27 ：

渋谷から池袋行くまでって、どの程度アクセスよくなるんだろう。
埼京線ホームできたときは、山手線使わず乗ってみようと思ったけど、ホームが遠くて全然使ってない。

28 ：

直通が植えて路線距離が伸びると電車の広告主としてはどうなんだろうな
高い金払って全然広告の対象じゃない奴に広告見せる羽目になるんだが

29 ：

>>13
確かに。
なら、１両目と１０両目をドアカット・・・できないしな

30 ：

>>16
「横浜飛ばし」だな
元々、横浜の都心部はすぐ東側は海だから、同心円的に後背人口が広がっていないし、
商業的な求心力があまりないよな。

31 ：

死の町東京に、もう用は無い

歩く放射性廃棄物が、まだ息をしてるゾンビ地区

32 ：

<丶｀∀´>

33 ：

全部乗ると高すぎるんだよね…。

34 ：

日比谷線直通は残るの？

35 ：

何か埼玉を馬鹿にする奴が多いけど埼玉県西部は東部と違って地盤もいいし
緑も多くて住みやすい環境なんだけどな。

36 ：

>>35
日吉駅
ちょっと西へ行くと田園地帯
トトロ世界じゃんｗｗとｵﾓﾀ

37 ：

>>33
そうでもないんじゃね？
志木〜横浜だと東武、メトロ、東急経由で６９０円。
東武、JR経由だと９２０円。
３社経由の方がはるかに安い。

38 ：

ＪＲは対抗して値下げするかも

39 ：

東上線からの日中の地下鉄直通列車が、副都心線・有楽町線ともに減便に
なっている件は、まだ誰も触れていないみたいだな。
東上線の地上設備投資をケチるために営団に和光市まで線路作らせた上で
直通運転した弊害が、利用客逸走と運賃収入減と言う形で回ってきたってことだ。
東急みたいにヒカリエみたいなものを池袋に作って、新たに誘客するなんて努力をせず
直通を使い辛くして池袋へ無理矢理向かわせようという東武の姑息な考え、なんだろうな。

40 ：

横浜<->渋谷はJRの運賃計算が蛇行してる上に品川経由計算になるから糞高いからな

41 ：

「JR東」と良い競争をしてサービスが向上すれば良いな

42 ：

>>18
横浜から新宿行くのが速くなる。
新宿より北はどうでも良い。

43 ：

埼玉にも伸ばしてあげてよ。
移動だけは良くする県民なんだから活性化するよ!

44 ：

>>18
バーカ
横浜まで遊びになんていかねーよ

45 ：

そして来年辺りにこの線路に相鉄も乗り込むんだよな？
でも途中でちょっとした事故でもあったら全滅状態にならないのか一寸心配。

46 ：

凄いな
東京は益々便利になって
こっちゃ南北線と東豊線の乗り換えでヒーヒー言ってるのに

47 ：

横浜のイメージ
・船乗りが誰彼構わず喧嘩を売って人を殴り倒している
・ロリコンの外国人がょぅι゛ょを拐う
・売国奴の集まり（ソース：島崎藤村の「夜明け前」）

48 ：

>>47
なぜか埼玉ナンバー多いんだわ
横浜山下公園とか中華街（夜）

49 ：

最近テレ玉でやってる神奈川コンプレックス丸出しの小芝居はなんなんだ？

50 ：

横浜に埼玉の芋が入って来るのは耐えられない
来るなよ。

51 ：

本当に横浜に埼玉県民が行かないと、それはそれで「金を落としてくれるはずだったのに」と悔しがるんだろうけど

52 ：

埼玉県民は池袋止まりだから安心しろ

53 ：

>>50
京浜東北線、、、

54 ：

>>4
副都心線開業直後は不安定で泣けたのを思い出したわww

55 ：

大宮とも繋がって欲しかったな・・・
もし大宮とも繋がっていれば、
相鉄との直通によって、
東北・上越・東海道新幹線の停車駅(大宮・新横浜)に
乗り換え無しで行けるという、
超便利な路線になったのに・・・

56 ：

東西線と繋げよ

57 ：

横浜って東京がいなきゃ何もできんのな
ベッドタウンのJス
自力で生きていけない存在感の無い寄生虫コバンザメ都市

58 ：

＞３月１６日から渋谷駅で直通運転
東横民ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もう渋谷始発で家路に帰れなくなるでｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
埼玉のド田舎と直通になるくちゅじょく感を味わうがいい！！！！！！！！１１１１１
ｂｙ同じ東急系列の毎朝死にそうな通勤電車乗客より

59 ：

>>25
よう二中二高生

60 ：

座れなくなるわ埼玉の汚い電車が入って来るわで東横沿線にメリットないだろ

61 ：

副都心は新宿駅がなぁ....

62 ：

東武東上線は池袋が始発じゃなくなるの？

63 ：

どっちかというと「伊勢丹・高島屋前」だもんね

64 ：

てす

65 ：

>>7
大井町線への乗り換えに不便だから、ダメ

66 ：

>>62
東上線への乗り入れは今までと同様
和光市からで変わらないけど

67 ：

>26
武蔵野線に揺られてればいいよ

68 ：

小竹向原済みだが、横浜なんてン年に１，２回しか行かないから混むし直通しないで欲しい
ただでさえ行きは埼玉の田舎モンが乗ってて座れないのに

69 ：

　
グモの影響も拡大するのですね・・・(´･ω･`)

70 ：

日曜日に元住吉で人がはねられたんだけど、武蔵小杉-菊名だけ止めて他はすぐに再開したからな。
乗り入れを想定してとにかく動かせる区間はさっさと動かす方針になったのかも。
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1358871270634.jpg

71 ：

>>28
そういう需要なら駅広告を出稿すればいいのでは？

72 ：

関係ないけど地下鉄便利になったよね
ここ最近、学生の時以来地下鉄乗るようになって
相互乗り入れだっけ、あまりに昔と違って笑ってしまった

73 ：

新宿渋谷までは行くけど横浜なんてド田舎は
何にもないから行かねえよｗ

74 ：

渋谷で山手線から東横線に乗り換えるのが不便になるな
ヒカリエの地下は山手線から遠いだろ

75 ：

>>58
残念ながら渋谷始発もあるんだよw

76 ：

>>74
山手線乗るなってことじゃないでしょうか
中目黒で乗り換えて日比谷線で恵比寿、よりは楽…じゃない気がしてきた

77 ：

横浜じゃ沢山お金落としそうだけど
埼玉じゃ落とす場所がない
埼玉の１人負け

78 ：

>>77
ただ、職場を横浜とする東上線・池袋線沿線民は僅かにいるだろうけど
職場を東上線や池袋線上にしている東横線沿線民って居ないだろうから
横浜で稼いだ金を埼玉に持ち帰られてる状況もあったりとか

79 ：

>>76
山手線乗るなと言ってもなあ・・
たとえば新宿行く場合どうするよ
副都心線は新宿三丁目だから新宿駅は通らない
東横沿線民は渋谷でながながヒカリエの地下深くまで歩いて乗り換え
まじで日比谷線直通の場合は恵比寿行ったほうが早く新宿着けんじゃね

80 ：

>>74
うわ、想像するだけでだるい

81 ：

>>79
＞新宿三丁目だから新宿駅は通らない
東京駅と大手町駅みたいなもんだろ。
都内じゃ接続してると言っても過言じゃない。

82 ：

死の町東京

汚らしい放射能地帯

83 ：

東京放射能地帯
心筋梗塞・脳梗塞死者　倍増

84 ：

>>81
そこは人それぞれだがな
アルタ前で待ち合わせで三丁目から歩いたらしんどい上に時間かかるぞ

85 ：

>>79
>まじで日比谷線直通の場合は
日比谷線直通は廃止される。
あとは、目黒線を使うしかないんじゃないの？

86 ：

>>80
ただでも、地上から東横線が消える事によって、埼京線ホームが山手線ホームに並んで設置できるようになるので
それで我慢しろという事にｗ

87 ：

>>79
東横線が地下になるんだが
あと個人的には新宿では新宿３丁目付近の方が使い勝手がいい

88 ：

中目黒に生まれて25年ですが。
新宿3丁目って微妙過ぎて使えないし、池袋にも対して用が無いし、
何のメリットも無いなぁ。
地下鉄も中目黒から乗れば良いし。

89 ：

副都心線クオリティーだからなぁ

90 ：

個人的には練馬最強
池袋、新宿、渋谷、横浜、強引に銀座（銀座１丁目）まで乗り換えなし1本で行ける

91 ：

>>88
新宿三丁目でのFとMの乗り換えってそんなに遠くないから
渋谷で東急とJRの乗り換えをしていた頃より遙かに楽だと思うよ？

92 ：

横浜在住だが、登山やスキーをやる俺にとっては苦痛でしかないな。
仕事の問題さえなければ、ダサイタマと言われようが埼玉に住みたい。

93 ：

>>91
例えば、大きい駅で、どこに行くのが楽になるの？
池袋は抜かして。

94 ：

>>79
残念ながら日比谷線直通は廃止だ

95 ：

>>79
新宿は新宿3丁目でいいんじゃない
西武新宿より便利そうだよ
品川方面は目黒行って、池袋はそのままのるとして、
その他はきついね

96 ：

>>94
あぁ、そうだったね。
忘れてたｗ
でも、渋谷の乗り換えが便利になるんだよね？
>>95
西武新宿よりマシって程度な気がｗ
でも、乗り換え考えると、新宿に関しては山の手よりトータルで考えたら行くの楽かな？

97 ：

ふーん、地下水路を走るカプセル地下鉄とか
まだなのね

98 ：

>>93
どこも大して楽になる事もないと思うけど
乗換駅が渋谷、明治神宮前、新宿三丁目、東新宿、池袋、小竹向原、和光市しかない路線なんだし
強いて挙げるならCやMへの乗り換えが1段階楽になるとか、渋谷駅改善により羽田が楽になるとか程度じゃない？

99 ：

>>79
>>95
東急が引っ越した後、埼京線が引っ越してくるから
皆そっちに客取られちゃうんじゃ.....

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