【2弁】ゼファー400･χ【4弁】30

1 ：2012/10/06 〜 最終レス ：2013/02/06

「日本を信じよ。ジャパン・スタンダード　ZEPHYR」
カワサキパーツリスト
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前スレ
【2弁】ゼファー400･χ【4弁】29
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335294490/l50

2 ：

Ｑ：ゼファーとゼファーχの違いは？
Ａ：外装、エンジンの仕様、タイヤが違います。
Ｑ：新車でもオイル漏れが酷いってホント？
Ａ：オイル漏れはありませんが、滲み程度なら発生する可能性は大です。
　　程度にもりますが、ほとんど問題ありません。
Ｑ：オイル交換に必要なオイルは？
Ａ：分解時→3.0リットル
　　フィルター交換時→2.7リットル
　　オイルのみ→2.5リットル
Ｑ：オイル、フィルター交換のサイクルは？
Ａ：オイル交換は、通常3000〜5000?、もしくは3ヶ月から半年に1回が理想。
　　走行距離が上記に満たなくても、オイルが汚れていれば交換汁。
　　フィルターはオイル交換、2回に1回でＯＫ。

3 ：

Ｑ：おすすめのオイルは？
Ａ：メーカー純正＜推薦＞オイルなら間違いなし。
　　社外メーカーのオイルでも、低品質のオイルでなければ問題なし。
　　空冷なので、オイル管理はしっかりと！！
＜カワサキ純正オイル＞
　　・Ｒ4　ＳＪ　10Ｗ−40　ＪＡＳＯ　ＭＡ
　　・Ｓ4　ＳＧ　10Ｗー40　ＪＡＳＯ　ＭＡ
　　・Ｔ4　ＳＦ　10Ｗ−40　ＪＡＳＯ　ＭＡ
　又は
　　・ＡＰＩ　ＳＦまたはＳＧ
　　・ＡＰＩ　ＳＨまたはＳＪ（ＪＡＳＯ　ＭＡ　適合）
Ｑ：ならし運転はやった方がいいの？
Ａ：やらなくても問題はないとは思いますが、やった方が車の寿命は確実に延びます。
　ならし運転の方法（マニュアルより）　
　　・最初の1600ｋｍを走行するまでは、下記のエンジン回転数以下で走行する。
　　　　　　走行距離　　　　　　　　　　エンジン回転数
　　　　　　0　〜　800ｋｍ　　　　　　　　4000ｒｐｍ
　　　　　800　〜　1600ｋｍ　　　　　　6000ｒｐｍ
Ｑ：ドライブチェーンのたるみ量は？
Ａ：標準値　　→20〜30　�o
　　仕様範囲 →20〜35　�o

4 ：

Ｑ：チェーンオイルはどれを使ったらいいの？
Ａ：シールチェーンが使われているので、シールチェーン対応のオイルならお好みで。
　　
Ｑ：エアクリが外れない・・・
Ａ：すぐ上のタンクを固定してるボルト2本を外し、タンクを持ち上げてやると楽に外せます。
Ｑ：シートが外れない・・・（シートロックにキーを入れても回らない）
Ａ：シートに体重を載せながらキーを回すと外れます。
Ｑ：エンジン始動時、Ｎ→1速に入れるとガツンとショックが出るんですが・・・
Ａ：仕様です。あまりにも酷い場合は、クラッチがちゃんと切れていない可能性があるので
　　クラッチ調整する事をおすすめします。
Ｑ：1〜2時間ほど連続走行すると、エンジンの機嫌が悪くなる・・・
Ａ：エンジンを止め、機嫌が直るまでほっときましょう。
最後に
Ｑ：エンジンの方からカタカタ音がするんですけど・・・
Ａ：それは・・・　　　　仕　　　　様　　　　ですｗ

5 ：

1989 C1
1990 C2:タンクエンブレム変更
1991 C3:メーター変更、ウィンカー変更、ライト常時点灯化、ハザード廃止
1992 C4
1993 C5:バッテリーMF化、ハザード復活、Rキャリパー2ポッド化
1994 C6
1995 C7
1996 G1
1997 G2:Rホイール17インチ化、タイヤラジアル化、Fキャリパー対向化、Fフォーク41mm化、ステップの形状と位置変更
1998 G3
1999 G3A:メインスイッチ盗難抑止型へ
2000 G4
2001 G5:KLEEN採用
2002 G6
2003 G7:Fキャリパー異径化、サイレンサー内部構造変更
2004 G8:タンクエンブレム変更
2005 G9
2006 G6F/G6FA
2007 G7F/G7FA
2008 G8F
2009 G8FA:ファイナル

6 ：

スレ立て乙

7 ：

>>1
おつ

8 ：

>>1
おつ

9 ：

か、勘違いしないでよね！別に他に意味はないんだからね！

…>>1乙じゃん///

10 ：

ゼファーなんで中古こんなに高いの？
170万ってのがあった＾−＾；

11 ：

なにそれkwsk

12 ：

価格設定が高いだけで売れないだろ。特別プレミアあるわけでもないし。
Ｚ４００ＦＸの１００万オーバーとか「永遠の在庫品にするつもりか？」
としか思えん。売れるもんなの？

13 ：

FXは売れる
リミテッドの状態良いやつなら200万で売れる
ゼファーもそうなるんだろうか

やっぱりかっこいいなあゼファーちゃん
http://i.imgur.com/wzu70.jpg

14 ：

楽な姿勢で運転したいんだけど。
お奨めのハンドル教えてほしい。

15 ：

アップハンドルにしてもシートがケツ上がりだから結局姿勢がキツイよ、というか股がタンクにあたってキンタマつぶれそうにｗ

16 ：

>>13
ならない
生産年数と台数がまるで違う

17 ：

>>16
そうなることを祈るよ
最近ゼファーχの新車在庫がとんでもない値段で買われてるのを見て心配になったよ
プレミア化してろくなことはない
CBX400Fにいたっては部品とり車ですら３０万以上・・・あほくさいよ

18 ：

ゼファーχで大きな修理無しで走行距離10万キロ超えた人いますか？

19 ：

>>17
バイク屋さん？

20 ：

>>16
同意。ゼファー＆ゼファーχはタマ数多いのでFXほどのプレミアは付かないと思われ。
400CCクラスで将来プレミアつきそうなのはW400あたりじゃないかと密かに思ってるが。

21 ：

>>13
かっこいいな
くれぐれも盗難にはきをつけてな

22 ：

>>19
違うよ〜、ドシロウトだよｗ

23 ：

初期型エンジンフルOH外装ピカピカ30万って高い？

24 ：

エンジンフルO/Hの内容は？
塗って見た目綺麗にしただけのエンジンをO/Hしたとか言うなんてザラだよ。

25 ：

ゼファーがプレミアつくのは俺らが死んでからかな

26 ：

２００８年式ボロボロだったけど２３万はねーだろ

27 ：

ゼファーかいはにーぐりっぷしにくいね

28 ：

2バルブとΧって見た目似てるけど違うのは、どこが違うのですか？
2バルブのほうがかっこいい。単色のやつ

29 ：

一番かっこいいのは18インチの初期型χ

30 ：

>>24
全バラ組み直しです
やっぱ30万は高いですかね？

31 ：

信頼できる整備なら安いんじゃない？
キャブOHもしてあるといいんだけど

32 ：

>>30
そこ全バラ組み直しの内容はわかる？
ただ、組んだだけじゃないはず
たとけばオーバーサイズのピストンを組んだ組んでないで値段が大きく変わるし
ほんとに全バラしてベアリング、シール類、メタルやらバルブやら何やら消耗部品全交換してクランクとか芯出しして、シリンダーボーリングしてオーバーサイズピストン組んだら30万なんかで売れるわけない

33 ：

スマホの入力ミスった
そこ全バラ〜×
その全バラ○
たとけば×
たとえば○

34 ：

>>32
消耗品全交換
クランク芯だし、スリーブ打ち替え
ガスケットを通常より薄く
ピストンはオーバーサイズ使っていない
キャブもOH済み
らしいです。
初期型とはいえ30万なら買いですかね？

35 ：

そんなに欲しいなら勝手に買えよもうｗ

36 ：

>>35
そーいわずにアドバイスしてくださいw

37 ：

>>36
俺ならいらないけどお前は買う
要は、背中押してもらいたいだけ

38 ：

>>36
それは安いんでもう買っちゃおう
400初期型乗りたいならピッタリ掘りだしもんだ

39 ：

>>37>>38
thx
今貯金ないから買うってこと伝えます！

40 ：

また買ったらアップしてよ！
その内容がほんとで外装もピカピカなら安いなあ
いいなー

41 ：

カイが出たら2バルブって生産終わった？
2009まで出してたのはカイだけ？

42 ：

>>40
了解です。
でもだいぶ先なると思います！

43 ：

>>41
終わった
1、2年は在庫を並売
あと、χは2008年8月まで生産
ファイナルはそれを2009年式として発売

44 ：

ゼファーχの燃費はみなさんどれくらいですか？
自分は平均リッター23くらいです。

45 ：

山とか行ってるけども大体いつもリッター22kmだなぁ

46 ：

街乗り15km/l
ストライカーフルエキのみ

47 ：

ノジマのフルエキに換装で20〜22の間

48 ：

オイルが少し滲むくらい漏れてるのですが、
エンジンオイルに添加してオイル漏れを止める添加剤って気休め程度でしょうか？

49 ：

滲むくらいなら気にしないで大丈夫。
ただオイル交換は早いスパンでやってあげたほうがいいかもね。
運よく相性のいい滲まないオイルと出会えるかもね

50 ：

>>49
ありん＾−＾

51 ：

俺は神経質だから滲んでたらバイク屋行く。（実際に新車購入後、１年半で滲み出た）
滲みを気にしないとか個人的にはありえない。
例えるなら、いい大人が小便漏らしてビチャビチャのズボンで平然と街中歩く感じ。

52 ：

先日、二回目になるが例の浮浪者の親父と川原の土手でひさしぶりに会ったんや。
高架の下で道路からは見えないとこなんで、
2人で真っ裸になりRを舐めあってからわしが持って来た、
いちぢく浣腸をお互いに入れあったんや。
しばらく我慢していたら2人とも腹がぐるぐると言い出して６９になり
お互いにけつの穴を舐めあっていたんだが、
わしもおっさんも我慢の限界が近づいているみたいで、
けつの穴がひくひくして来たんや。おっさんがわしのRを舐めながら　
ああ＾〜もう糞が出るう〜〜と言うまもなく、わしの顔にどば〜っと糞が流れこんできた、
それと同時にわしもおっさんの口と顔に糞を思い切りひりだしてやったよ。
もう顔中に糞まみれや。お互いに糞を塗りあいながら
体中にぬってからわしがおっさんのけつにもう一発浣腸してから
糞まみれのRを押し込みながら腰を使い糞を手ですくいとり、口の中に押し込むと舐めているんや。
お互いに小便をかけあったり糞を何回もぬりあい楽しんだよ。
最後は６９のままお互いの口に射精したんや。
3人や4人で糞まみれでやりたいぜ。おっさんも糞遊びが好きみたいじゃ。
わしは163*90*53、おっさんは、165*75*60や一緒に糞まみれになりたいやつ連絡くれよ。
岡山県の北部や。まあ〜岡山市内ならいけるで。
はよう糞まみれになろうぜ。

53 ：

おまえらに朗報
今月のバイクBGはゼファー特集
まっ400より750と1100の方がメインだけどね

54 ：

ゼファー特集と書いてある雑誌の9割は750、1100

55 ：

確かにそうでした

56 ：

がらがら音してもカワサキであるので故障ではない
フォークオイルニジミ、モレも同様

57 ：

知り合いがゼファー改400盗られてマフラーが無いし、土手に落とされたのをやっと見つけたらしい
フロントホークが歪んでたり、傷だらけだけどエンジンとかは無事
聞きたいのはこのバイク修理に30万かかるって言われたんだけど誰か買うやついる？
売り手のレッドバロンは10万以下だけどパーツ買い取りますって言ってきたけど売る気はない

58 ：

バカそうな文章

59 ：

まぁ滲みぐらい寛容になれないならカワサキ乗らなくていいんじゃない？
って思うわな

60 ：

にじみは嫌だけど、どうしても欲しいと思ったのがゼファーだったりすると悲しい
メッキの品質とかいくらなんでもどうにかして欲しいと思う事はある。
こんなかっこいいバイク作れるのに

61 ：

みんなどのフルエキいれてる？

62 ：

パワフィルつけようか迷う〜・・・吸気音楽しみたいけどもノーマルマフラーでパワフィルってバランス悪いですよね？

63 ：

RPM

64 ：

モリワキ

65 ：

パワフィルはやめた方がいい。セッティングぜんぜん出ないよ。
負圧式キャブはエアクリが一番！

66 ：

うーん、かっこよ過ぎてどうしよう
http://i.imgur.com/MBOpW.jpg

67 ：

>>66
良い構図だな

68 ：

>>66
どうしようもないな

69 ：

>>66
ちょっとゆがんでないか？

70 ：

ゼファーちゃん乗りてぇ
天気わりぃ

71 ：

走行1万4千キロそろそろタイヤ交換したいんたけど、みんなどんなタイヤ付けてる？

72 ：

>>57
いくらですか？

73 ：

中古で買ったゼファーxのってるけどオイル漏れないし
エンジンのカタカタ音もない
ゼファー400だったらあったのかな？

74 ：

あれ？お前が乗ってるのXJRじゃない？

75 ：

>>71
RX-02なかなかいいぞ？
ドライは峠で膝擦っても不満でねぇしライフも期待できそう。
問題はウェットではグリップ感があんまりないってとこかな。

76 ：

>>75
今日、近くのタイチで見てきました。
値段も手頃ですね(o´ω`o)
これに決めたいと思います。
冬のウェアとかも欲しいけどタイヤのついでに、チェーンとスプロケも交換したいから予算が…

77 ：

今年の1月頃に走行距離14000kmの07年式ゼファーχを買ってから10000km以上走ったんだけど、なんか最近色々不具合出始めた...
アイドリングが不安定だったりアイドリングスクリュー？をいじっても何も変わらなくなったし、アクセルを一番上まで戻すとアイドリングが1000回転以下になる...
このアイドリングが極端に落ちる症状の原因ってアクセルワイヤーの不具合であってますかね？
わかる方いたらアドバイスお願いします
アイドリング中にほんの少しアクセルをあおってあげるといつものアイドリングにもどります
加速とか走行は問題ないです
http://i.imgur.com/6Pi2q.jpg

78 ：

ガスが薄いんじゃね？よってキャブ
ワイヤーは２万キロ弱で伸びきったりしないと思うが・・
オイル交換してる？コックの位置あってる？ワイヤーに注油してる？てな感じ
で見てもない車体のことなんて分からないから
素直にバイク屋もっていった方がいいよ

79 ：

>>77
適当な店のオーバーホール済みキャブ車ならパイロットスクリュー逝ってるかも
ちなみに私のゼファーもパイロットスクリューお逝きになってます
アイドル挙げる方向だけには効くけど下げる方向には効かないからもういじってない

80 ：

０７年式でＯＨはないだろ

81 ：

あ07年か
高年式やなぁ

82 ：

>>77です
色々なアドバイスありがとうございます
毎日の通学から峠、ツーリングと全部このゼファーを使っているのでオイル交換やチェーンなどの整備はこまめにやっていました
パイロットスクリューのネジってキャブずらさなきゃ整備できませんか？

83 ：

そのままではパイロットスクリュードライバーがないと無理
てか、今戻しの回転数が合ってるなら下手に触るもんじゃない
それよりは、ワイヤー注油、引き調整、エアクリ、プラグあたりを見てやった方がいいと思うな

84 ：

やっぱそうですか...
ほんとアクセルスロットルを一番上の遊びの部分？まで戻したときだけアイドリングが極端に下がるので明日引き調整やってみます！
ワイヤー注油もプラグもエアクリも交換、整備してからそんなに経っていないので大丈夫だと思ったのですが、ちょっと気になってさっきエアクリ確認してきたらやっぱり綺麗でした
スプロケとチェーンの寿命がきて最近交換して、やっとリアショックをオーリンズにしようかと思っていたところにこの不具合で軽くショックでした...
オーリンズはまた先になりそうです
http://i.imgur.com/MWKce.jpg

85 ：

>>84
綺麗。やっぱ綺麗なバイクは格好いい。
だが、なんだそのカワ車に似付かわしくないキーアクセはw

86 ：

>>84
どこのセパハン？
全体的に良い感じだと思うけど
ウインカーとナンバーの角度高スギィ！

87 ：

>>84
研二くん仕様ぽくてカッケーね
ウィンカーの角度以外
ぜひ、オーリンズ買って純正サスを俺にくれ
俺の中華サスなんだｗ

88 ：

ウインカーの角度不評で笑ったww
>>85
もっかんのキーアクセ！納車したとき友達にもらってからずっと付けてるw
>>86
ハリケーンのセパハンとトップブリッジです！バックステップはBEET
はやくイニシャルアジャスターも入れたいんだ...
>>87
おれが欲しいよ！ww
来月こそ...学生には9万はつらいです...

89 ：

これハリケーンか
自分のとだいぶ違うと思ったら若干下側に付けてるのね
ウインカーの角度上げるならテールカウルに沿わせるくらいがいいと思うｗ
まあどーしても譲れない角度だ！ってなら何も文句は言えないが・・

90 ：

>>89
下げてるけど、なんかワイヤーの関係でこれ以上は下がらなかったです
今はテールに沿った角度になってます！w
というか今日ウインカー上にあげたまま雨の中走ってたら中に水溜まっちゃって...

91 ：

あ、オーリンズじゃなくて純正サスの方か
変えたら純正サスなら全然タダで差し上げます
取りにきてくれるならだけどww
まだ使える感じだし

92 ：

>>91
やったｗ早く買えｗ
多摩ならマジで行っちゃうよｗ

93 ：

>>92
あれ、じゃあほんとにオフできんじゃない？
おれのゼファーχ多摩ナンバーで町田住みですww

94 ：

>>93
近い近い、俺横浜だもん
30代のおっさんだけどねｗ

95 ：

アクセル側を調整ってできるのか？
戻りが悪くてアイドルが高くなるなら分かるが
戻りすぎるなんてあるか？
ワイヤーの取り回しがわるくて
キャブ下のタイコを戻る側に押し込んでるってなら分かるが・・
解決したら教えてくれよ

96 ：

初期型2バルブのチェーンサイズって520？それとも525？
調べていくうちに分からなくなってきて、注文出来ないでいる。

97 ：

>>96
520-108

98 ：

>>97
ありがとうございます。
リンク数は120だと思っていました・・・

99 ：

シート破れたから交換しようと思ってる
ヤフオクに大量出品されてる、
G101 コンプリートシートってやつ使ったことある人いる？
あれだけ大量に出てると胡散臭くて、MGMに依頼しようか迷ってる

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