クロスバイク改造＆チューンナップ#9

1 ：2012/07/30 〜 最終レス ：2013/02/06

クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。
批判や否定ではなく、提示や提案を！
荒しや煽りは完全スルー
スレ違いは適宜誘導願います
前スレ：
#8　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1334918990/
#7　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326443743/
#6　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1314159558/
#5　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303957008/
#4　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295915694/
#3　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1280705254/
#2　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1267892156/
#1　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260350908/

2 ：

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟ ｗﾟ)=
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

3 ：

ぼくさんげど！

4 ：

だからチューン　チューンナップ

5 ：

>>4　ん？

6 ：

よろしく俺にチューンナップ〜

7 ：

リヤ8Sを9S化するなら予算どれぐらいになる？

8 ：

グレードによるんじゃね？

9 ：

諸事情で自転車から離れていたが最近クロス買った
昔使ってたスピードプレイのペダルが見つかったんだが、クロスにビンディングはやりすぎか？

10 ：

ちょっとそこまでって時に普段着＋ビンディングシューズになるのが嫌じゃなければｗ

11 ：

エルゴンのフラットペダルってどんな感じ？
使っている方いますか？

12 ：

>>9
俺ビンディング

13 ：

トゥークリップがいいよ

14 ：

トゥークリップは万一抜けなかった時にビンディングより危険

15 ：

万が一は無くしようがないが、それを十万、百万が一に減らす事は出来る
此すなわち経験の積み重ねである
あぶねーあぶねー言って使わなきゃ、そらあぶねーままだよw

16 ：

咄嗟の時は明らかに不利じゃん

17 ：

>>９　おれもＳＰＤ片面は普通ペダル
距離で使い分けしてる

18 ：

諸事情があってSPD-SL使ってる

19 ：

ハーフクリップでいいよ

20 ：

車道走行中にビンディングやトゥークリップ外せなくて右側に転倒、後ろからやってきたトラックに上半身
轢かれて死亡
そういう事が起きそうなので絶対無理ムリムリ

21 ：

俺もそれが怖いから足を固定はしないわ

22 ：

引き足使えないと速くはならんぞ

23 ：

ビンディング以外で引き足使う方法ってないもんか？
SPDの1/3程度の効果でいいからさ

24 ：

足を固定して回す方法を憶えればフラットペダルでもやりようはある
ただし、アンクリングしなきゃならんから邪道だといわれるよ

25 ：

>>23
トークリップ&ストラップ
パワーグリップス

26 ：

クリートはずし損ねてもう３回／４カ月もこけたけどまだ無事です＞２０

27 ：

ちゃんと走ろうと思ったら、まずはビンディングじゃないのか？
今更ストラップで締め付けるのはやってられない。

28 ：

鉄製ハーフクリップに安全靴

29 ：

宣伝じゃないけど、こう言うの面白そうだね。
http://item.rakuten.co.jp/bike-king/12aki019/

30 ：

>>29
こんなの見たことあるけど、横風の影響はないんだろうか？

31 ：

おもいっきり影響あるよ

32 ：

バーエンドバー常用できるようにシフターやらブレーキやら操作できるようにできんかな

33 ：

ブルホーン「いいのよ？」

34 ：

>>33
ブレーキやらシフター交換せずに純正のままできるのかい？

35 ：

>>34
シフター交換無しならシフターはコレで付けるとして、ブレーキレバーは換えたほうがいいかも。
http://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP003.html
外径22.2mmのブルホーンを選べば現在のブレーキレバーが使えるけど、操作性がイマイチになるので、
外径23.8mmのブルホーンにドロップ用ブレーキレバーが良いかも。
Vブレーキの場合はVブレーキ対応ドロップ用ブレーキレバーを使うか、
カンチブレーキへ交換&アウター受け追加してカンチ/サイドプル対応レバーを。

36 ：

>>35
なんだか難しそうですな
ちょっと勉強してみる

37 ：

>>36
前スレで出ていたニットーのB261AAならレバーとシフターはポン付け可能

38 ：

vブレーキのままレバーもそのままでポン付けの場合
フラバカットしてバーエンドバーにドロップファイア使うのと
25.4/22.2のブルホーンの場合は見た目だけの問題？
どっちにしてもワイヤー交換必須だけどw

39 ：

見た目はニットーのRB021が好みだのう
使い心地どうだろうか

40 ：

STI化してしまえよ
俺のように全てのコンポ入れ替えになるかもしれないが

41 ：

新SoraのSTIに入れ替えれ

42 ：

>>40
シフターをどうするか迷ってるとこ。
デュアルコントローラ目的でブレーキまで変えると予算オーバーｗ
Vブレで3×8だとバーコンになるのかな？
手を持ち替えず変速できればいいんだが。
ちなみに純正シフターはブレーキレバーと合体してるタイプなので25.4/22.2にポン付けが一番安上がりだけど見た目的にどうなんよ？って感じになるｗ
ttp://blog.livedoor.jp/mitsu_m5/lite/archives/51831093.html

43 ：

FDとの兼ね合いもあるでよ。
MTB向けFDが付いててロード向けデュアコン入れる場合はシフトメイトが必要。

44 ：

Vブレーキ対応のドロップ用レバーにバーエンドコントローラーじゃ駄目？
ダイアコンペのヤツだったらギア段数も関係ないしね。

45 ：

しねは言いすぎ

46 ：

すぎやまきよたかとオメガトライブ

47 ：

>>44
今のとこそれが1番候補かな
ブレーキに指掛けながらバーコン操作できればベストなんだけどできるのかな？
無段階って使ったことないけど微調整難しそうｗ

48 ：

あと、バーエンドコントローラーの代わりにDixnaのハンドルマウントを使うという手もあるけど。
問題は、ブレーキの上部にスペースが取れるかと、ブラケットと干渉しないかの2点。

49 ：

フリクションのWレバーは微妙なさじ加減で調整できるけど
長く使ってると各段で一番良く使った位置に落ち着こうとするようで
自分では微調整してるつもりでもかかりが微妙に悪かったり、
おや？と思うところはある

50 ：

フリクションはグリップシフトやラピッドファイアから換えると慣れるのに時間が掛かるよね
8段でA050の改造フリクション使ってるけど、１ヶ月は思うようにシフト出来なかったな
10速でWレバーとか使う猛者もいるらしいけど、いずれにしても慣れるまではフリクションは大変
・とにかく安い
・上にも下にも一気に段跳びでシフト出来る
・リアディレイラー調整がほぼ不要
・デュラエーススプロケとターニーRDとか無茶な組み合わせでもシフト可能
と利点は多い。が、乗り手には相応の苦労がある

51 ：

ロード用Vブレレバー売ってなかったからTESTACHのん買ったぜー
シフターはダイアコンペのフリクション

52 ：

とりあえずうp
初めての割にキレイにまとまった？
ロード用ブレーキレバー使うとワイヤー取り回し難しいのと見た目ごっつくなるからこっちで良かったかも
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsdj0Bgw.jpg

53 ：

俺もうp
エスケープ魔改造ほどではないけどorz
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1344509629852.jpg

54 ：

>>52
そのレバーはVブレーキ対応？ならいいけど違う場合は引きしろ大丈夫かな？
効きが強くなるのはまぁ慣れてしまうけど、引きしろ増えるかシュークリアランス詰めるかどっちかにならないかな？

55 ：

>>54
キャリパーの補助ブレーキらしいけど試走した感じ特に問題なさげ

56 ：

>>53
変更点は何処？

57 ：

パッ見た感じではドロハン化、フォーク、サドル、クランクセット、ホイールが変わってるっぽい。
しかし、ブラケットの位置が妙な事になってるけどこれはokなのか？

58 ：

よく見たらリアブレーキも変わってる。
強引というか変わった取り付け方になってるなぁ

59 ：

上と下ハンしか使ってないんじゃね？
これでブラケット握るのは疲れそう。

60 ：

ステムが右上がりしてハンドル角度がおかしな事になるのは、クロスをドロハン化するとついて回る問題だな
ロードと違いヘッドチューブが寝ている物が多いから、デフォルトのステムを流用すると高射砲みたいに上方向を向いてしまう
ドロハンを地面と水平にセッティングしてもアップライトなポジションは解消されない
仕方なくハンドル角度を下向きにして乗りやすさと前傾姿勢を少しでも核歩する、そんな流れだろう
ハイライズステムの天地逆付けが一番効果的だけど、長いの少ない上にかなり高価なんだよねぇ…

61 ：

リアはカンチ？
FDのケーブルは何か意味があってのことか？

62 ：

>>60
ステム交換すれば済む話しでしょ？

63 ：

>>60
文句言わずに気に入らないなら素直にステム交換すりゃいいのに。
そんな、何万もするパーツじゃないだろ。

64 ：

>>60をよく嫁
>>53とは別人だぞ

65 ：

>>63
>>60の脳内では何万もするんじゃね？
Racing1付けてるような奴に対して高価な部品（）笑なんてカキコしてるんだ

66 ：

激坂対応で9速化を考えている、フロントトリプルで４２−２２か４４−２２
スプロケは３６であとシフターFDRDチェーン等せめてこれぐらいは入れとけってグレードで予算どれぐらいかかるかな？

67 ：

5万くらいかな

68 ：

みっけ
52 自分：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/07/17(火) 10:52:06.53 ID:???
　　上ハンにラピッドファイア
　　http://jpdo.com/ykk7/244/img/2365.jpg

69 ：

フォークに目がいった

70 ：

エリチカは軍服来てから本番だから
軍服コスのシングル発表される頃にはエリチカがセンターになってるよ

71 ：

次の患者さんどうぞ

72 ：

ふえぇ;;リムテープ20mmなのにズレて穴露出してパンクしちゃうよぉ;;
ディープリムで湾曲してるからか
忌々しい、両面テープで貼り付けてくれようか

73 ：

ロード用リムに20mm幅のテープじゃ広すぎて収まり悪いだろ

74 ：

クロスにカーボンのシートポストって変かな？
ホイールとかと違って目立たずに乗り心地がよくなるかな

75 ：

>>74
誰も気にしないから全然おｋ

76 ：

>>74
トライゴンの付けてるけど
乗り心地は変わらない気が

77 ：

俺の場合、元のアルミシートポストと比べると重量はかなり軽くなった。
硬さも無い方向に行くはずだからデメリットはないはず。
クロスバイク改造に走ってる時点で自己満足一直線なんだから
周りの目は気にするな。

78 ：

ビアンキのカメレオンテ4買ったので
ビアンキローマ2をシングル化したいんだけど何揃えればいい？

79 ：

カーボンのシートポストにすると、シートポストに装着タイプのキャリアとかが付けられなくなるかな。

80 ：

街乗りにカーボンのシートポストとかすげー役不足だな

81 ：

>>78
とりあえずこれで組んで、歯数が合わなかったりチェーン脱落頻発したらフロント弄る感じでいいんじゃないかな。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item21004200006.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item21504200002.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item30300100007.html

82 ：

>>80
誤用乙

83 ：

>>82

84 ：

>>82
ゆとり乙

85 ：

役不足＝対象に対して役が簡単なこと
力不足＝対象に対して役が難しいこと

86 ：

役者不足＝田中芳樹 乙

87 ：

人の間違い指摘したつもりが自分が間違えてた時はどんな顔をすればいいのでしょうか？

88 ：

笑えば…いいと思うよ

89 ：

>>87
笑えば（＾ν＾）いいよ！

90 ：

クロスにＤＨバーつけてみた
前カゴがつかなくなって困った
後ブレーキだけＤＨバーに引っ越して試走．．．
もうフラバで３０km/h出すことは二度とないな
空気かき混ぜるためにあんなにひーひー言ってたとは
さてブレーキどうしようか

91 ：

>>90
空気と戦う役目は機械に任せて、人間は楽させて貰おうぜ
ttp://www.youtube.com/watch?v=64KjPxjwQog#t=0m47s

92 ：

ＤＨバーは自転車に体をあずけ過ぎていてとっさの場合の操縦性と言うか
路上の危機回避能力がかなり劣ると思う
一般道で常用できないからクロスのスタイルに合うかは微妙
効果はすごいけど使いどころは空いてるCRぐらい

93 ：

農道のど真ん中とか3kmくらい続くトンネル内とか飛ばせる場所は結構ある

94 ：

羨ましい環境だ

95 ：

農道とかは、油断すると虫が口の中に入りそうだ。

96 ：

蛇轢いたら祟られそう

97 ：

フロントがキャリパーでリアがVブレーキってやっぱまずい？

98 ：

まずいというか特性にあってない
ロックしやすい後輪にVを持ってきて
制動力に重要な前輪の方にキャリパーを持ってくる
適材適所の人事と真逆の本人の適正にあってない人事異動w

99 ：

カンチ台座にアタマ切りとばしたネジ残って
しかたなくサイドブルつけた・・

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