SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS91▼IMPREZA

1 ：2013/01/27 〜 最終レス ：2013/02/06

現行型インプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。
※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
　アンチは居ない・来れない筈のスレ。
このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
☆ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
☆スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。
↓次期型インプレッサに関する話題はこちらへどうぞ↓
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 45▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358857848
前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS90▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357798390

2 ：

★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS　255-40-17　無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし
★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理
★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差

3 ：

★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を
★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし
★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)
★任意保険の料率(2013年)
GRB:対人6・対物4・障害4・車両5
GRF:対人4・対物4・障害4・車両5
GVB:対人4・対物3・障害4・車両5
GVF:対人4・対物4・障害4・車両6
http://www.ahoraxxx.com/050/028/
# みんな安全運転で楽しみましょう

4 ：

●公式サイト
SUBARUオフィシャルウェブサイト
http://www.subaru.jp/
　
STI
http://www.sti.jp/
　
スバルお客様センター　
　■ SUBARUコール：0120-052215（内容確認のために録音させていただいております。予めご了承ください。）
　■ 受付時間9:00〜17:00（平日）
　　　　　　 9:00〜12:00、13:00〜17:00（土日祝）
　■ SUBARUお客様センターでは下記の内容を承っております。
　（1） ご意見／ご感想／ご案内（カタログ、販売店、転居お手続き他）
　（2） お問い合せ／ご相談
　※平日の12:00〜13:00及び土日祝は（1）のインフォメーションサービスのみとなります。

5 ：

控えめなジェントルマンたちは、目立たず速いGR*を選ぶ。
陽気なナイスガイたちは、GV*の見た目と走りで個性を主張する。
自分を追求する者たちはMTを、家族を愛する者たちはATを選択する。
作り手の意思を探求する者はオリジナルを愛し、
さらなる高みを目指す物はチューニングの海へと身を投じる。
すべての者の愛車を愛でる心に違いは無い。

6 ：

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |　　　みんなに仕分けされちゃったね(´･_･`)
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|　 　　現実社会では誰にも相手にされなくて孤独なんでしょうねぇ。
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

7 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　.　　　 ∧_∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　===,=（´･ω･｀）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||＿__|_ﾟし-Jﾟ||＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧／ ／／.＿＿＿|^∧_∧
　　 　　　　　　　　　　　　（´･ω･｀） ／||　　 　|口|（´･ω･｀）
　　　　　　　　　　 　　　.／(^(^／／||　||　　　 |口|⊂ ＿）
　 　 　 　　　　 　　 ∧_∧　／.／ 　||　||　　　 |口| || 　　 ∧_∧
　　　∧_∧　　　　（´･ω･｀）／　　...||　||　　 　|口| ||　　（´･ω･｀）
　　（´･ω･｀）　／(^(^／ ／　 　 　 .||　||　 　　|口| || 　　 ﾟし-Jﾟ
　"" ﾟし-Jﾟ:::''　|／　 |／　''　"　::　":::::⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　"￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::
　　　　　　みんな、なかよくつかってね。

8 ：

>>5-7 いらない

9 ：

>>8
いらない

10 ：

　　　　　　　　　　　　　　　 ========、.==== ､.、　　　　
>>1乙　　 　　　　　　　 _／ 　 　 　//　　　　ヽヽ ヽ＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ＿＿＿／＿　 (^∀^ ) )//|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ　＿＿＿
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ　　―――　　(´⌒(´⌒;;;
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　 ／;;;;;;ヽ o .|　5 5 5　　ﾉ ,-‐-､ 0.|　￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
　 （ ﾆ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆフ　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 / / ,.- .､.､_ ）　　　　(´´(´⌒;;
　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/　　≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ　≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒(
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;

11 ：

次期型購入希望の者です。
今年は次期型は出なさそうですね；；
自分としてはFA20DITで300馬力以上で6速MT
現行G4ベースのワイドボディで車高とヒップポイントを下げて欲しいです。
値段は現行より高くなると20代前半の私にはキツイですが；；
みなさんは次期型への希望などありますか？

12 ：

>>11
すまんが帰ってくれ

13 ：

>>12何が気に入らん

14 ：

>>13
>>1

15 ：

>>14だからなんだよ

16 ：

>>15
うぜーよ屑、R

17 ：

オーケイわかった
>>11
＞みなさんは次期型への希望などありますか？
ありません

18 ：

>>16
お前がRばいいよｗ
どうせ軽しか買えないような負け組なんだろｗ

19 ：

>>18
ばーかｗ

20 ：

>>18
>>1
をよく読め、粕。

21 ：

ttp://www.youtube.com/watch?v=AquCXAdZeqw

22 ：

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1357953931392.jpg

23 ：

>>11
悪いけど次期型は1.6リッターターボで240馬力にスペックダウンするからヨロシク。ソースはベストカー。

24 ：

>>21
カッコイイ(・∀・)

25 ：

某情報筋から聞いたんだが
次期型は今と同じ2リッターだよ。
馬力もたいして変わらんが大幅に車重が落ちて総合的にかなり進化する。
エボはその真逆でHV化によって
車重は増すがモーターのおかげで馬力は370超え。ソースはベストカー。

26 ：

ソースはベストカーってところで草不可避www

27 ：

>>20
>>1に反したこと言ってるか？

28 ：

現行型インプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
現行型インプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
現行型インプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
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SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 45▼IMPREZA
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100回読め

29 ：

>>27
お前あれだけ言われても>>1読んでないのか？
それとも読んだ上で
27 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/01/28(月) 00:26:04.85 ID:bV2grGlq0
>>20
>>1に反したこと言ってるか？
なのか？
カスにも限度ってもんがあるぞ

30 ：

>>29
あれだけって俺は何も言われてないけど…

31 ：

ださw

32 ：

SUBARU▼新型 WRX STI NBR1週目▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359325941

33 ：

これで新型トークしてる空気読めないちゃんを心置きなく罵倒できるね。

34 ：

＞みなさんは次期型への希望などありますか？

出なけりゃ良いと思います。

35 ：

GVBが見た目だとかなり傑作なので次期モデルはアレです・・・

36 ：

とはいえアネシスがあんなんなっちまうんだからな
ベース車両がどんなにイモくさくても油断ならんのがスバルなのだよ

37 ：

まぁ、コレが
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/11/subaru-impreza-concept-la-2010.jpg
コレになる
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/6/77684.jpg
という悲しいパターンもあるがな。
まさにどうしてこうなった…。

38 ：

>>37
ううむ
どうしてこうなったw

39 ：

どのメーカーでも市販版よりコンセプトの方がカッコイイだろ。コンセプトのデザインを基本に市販化に向けて細かいディティールを無難なものにしていくんだから。

40 ：

下の方がまだ良いと思うが・・・
上の方は引きつっているみたいで生理的に受け付けないわ

41 ：

>>32
そっちの新型って1.6Lだけみたいだから、やっぱりこっちの次期型を期待するしかないわ。

42 ：

現行オーナーは次期型なんか関係ねーだろ？
もうウゼエわｗｗｗ

43 ：

スレ分けたしもう話題に出さなくていいよね

44 ：

でも結局は向こうが過疎ってこっちに来るだけというお決まりパターンへと突入

45 ：

アウデーとかcrvの悪口コピペしておけばあっちで荒らしてDAT落ち回避してくれんじゃねーの(適当

46 ：

>>41
次期アプライド？

47 ：

>>44
次期型語りはかまってちゃん確定ですね。

48 ：

>>41
こっちの新型も1.6リッターターボだよ。知らないの？

49 ：

狸顔インプが終わる

50 ：

>>42
現行STIってもう５年以上過ぎた古い車だから、
現行オーナーの乗り換え対象として、次期型が話題に上がるのは仕方ないかな。
もっとも現時点だとソースが妄想過ぎてウザイだけだがw

51 ：

逆に言えば五年分六年分の進化が次期STIで実現されるわけで、
今から現行STIやエボを買うのには相当の思い入れが必要だろうなぁ。

52 ：

>>51
スポ車はモデル末期を買い繋ぐのが一番オイシイ
弱点潰してあるし、値引きもデカくなる
で、次期モデルが末期になったころに買い替え

53 ：

値引きってこのタイプの車はモデル初期と末期で10万程度しか違わないだろ
買ったばかりで直ぐ旧型ってのがなぁ

54 ：

新型厨な人はA型でも躊躇しないで買うよね。
「おっ！ニューSTIじゃん!」っていろんな人からチヤホヤされんのもA型の特権だし。

55 ：

GRBD試乗したら・・・
30万引きって言われて
思わず買っちゃったよ！
大丈夫ぅ？

56 ：

>>53
今年フルモデルチェンジせずに更に年改するみたいだね。

57 ：

インプレッサの伝統的にG型まで引っ張るのではw

58 ：

>>51>>52
STIに関しては最終型が新型だな。

59 ：

次期インプSTiはあるだろうが、コノ車はもうインプじゃないし。
車名変えたのはそういう意味もあるんじゃネ。

60 ：

車名変えたのは一時的だと思うけどなぁ。
GR/GVとGJ/GPが同時販売してる間だけの。
GR/GV販売終了してGJ/GPがSTI化されれば、
インプレッサ WRX STIの名は復活すると思う。

61 ：

GVBの新車、今だったらどれくらい値引きしてくれるかな？

62 ：

D型出たしなぁ

63 ：

ダチの現行スペC運転させてもらったが、拍子抜けするほど静かで乗りやすいイイクルマじゃんかよ
マジ買いたくなっちまったぜ

64 ：

スペＣって言ってもカタログモデルだからなぁ
最終型で出るって噂のＳだか、買えば？

65 ：

A型乗りだけど、もう６年か・・・・
そろそろ次考えてるんだけど、買い換えたい車が無いんだよな〜
ＧＶに乗り換えたって基本同じ車だし
ここの住人はもし乗り換えるとしたら
どんな車が候補に上がるだろうかね？

66 ：

アヴェンタドール

67 ：

>>65
NDロードスターが欲しいけど、出るまであと2年かかりそう・・・

68 ：

>>65
ハッチじゃないといけないなら、今の乗ってた方がいい。
そうじゃないなら、GVBスペCオススメ。
ちなみに、AとC以降じゃ結構違うよ。
Aずっと乗ってた人なら、よくわかると思うけど。

69 ：

S207を待て

70 ：

ＡとＣだけでなく、ハンドリングだけ取っても年改ごとに全然違うよ。
でも正確には、１台１台違うと思われ。
自分のＡ型とＢ型、Ｃ型、Ｄ型、アライメント取り直した自分のＡ型で全て違う。

71 ：

追求しすぎだ

72 ：

>>65
20代のうちは国産スポーツと決めてるから次期型をまた買う。
30代になったらM3あたりに乗りたい。

73 ：

>>60
スバル自身が今までのインプレッサ=ハイパワーなイメージを払拭したがってるから、名前の復活は無いんじゃない？
新しいXVもインプレッサとは唄ってないし。

74 ：

車両重量が1480kgってよく考えたらフォレスターとほぼ一緒なんだよね
EgもEJ20で一緒
値段は100万円くらいGRBが高いって何だかなあ。。。

75 ：

たしかに重いな
なんでー

76 ：

>>75
ボディの補強材の多寡じゃない？

77 ：

皆様、デフオイルは何キロで交換したらいいですか？

78 ：

>>76
この間GC８見たら、そのコンパクトさに感動すら覚えた
この車デカすぎるんだよ！　上にデブすぎだよ！
せめてボンネットからドア上端のラインと
ルーフを３cmずつ下げてくれてりゃヨカッタなぁ・・・

79 ：

うっせーよ

80 ：

買ってくれって頼んでるワケやないんやで。

81 ：

>>61だけど今日スバルに行ってスペックCの見積もりもらってくる。
報告いる？

82 ：

>>81
報告したいんだろ。
黙って報告しろよｗ

83 ：

最初の1000キロのオイル交換ってミッションオイルとデフオイルも交換するの？
ディーラーの営業さんはいらないと思うって言ってたんだけど。
気分の問題？

84 ：

>>83
>ミッションオイルとデフオイルも交換するの？
しません。したいなら別途指示しましょう。

85 ：

営業さんが要らないと言うものを、本当に要らないのかどうかここで聞くなよw
ウソこいてるとでも思ったのか
要らないものを売りつけられようとしてるけど助けて、とかなら分るが

86 ：

したほうがいいの？とかの意味じゃね
俺は交換したなぁ。カケラ出てきたらすぐ対応したいしw
そうじゃなくても次の次のEgオイル交換まで手つけないつもりだったから鉄粉吐き出させた
クーラントまではさすがにやんなかったけど、目視で分かるくらい減っててびっくりした
足してからは大丈夫だから行き渡ったって事なんだろな

87 ：

>>74
じゃあフォレスター買えばいいじゃんw

88 ：

>>85
おまえは視野がせまいな
交換しないことが長期的な利益(損)になるかもしれない
そんな不安からくる
質問でしょ

89 ：

>>74
トルク感応型LSD2個
大径ブレーキ
P.C.D114.3 245/40/18ポテンザ050A
ハイパワーエンジン
6速MT
DCCD
思いつくだけでも、コレだけパワーUP
していて100万なら安いだろ。

90 ：

>>88
じゃあ、替えればいいんじゃね？
フロントとリヤで1〜2万位で出来るだろ。

91 ：

オーケイわかった
絶対交換必須ね
1000�`時点で交換しないと後々後悔するでしょう
必ず交換しましょう

92 ：

新車初めてなもんで慣らしについていろんなサイト見ると
ビックリするくらいオイルを頻繁に交換しないといけないって書いてあるけど
ディーラーで聞いたらそうでもないってんでここでオーナーの人に聞いてみたかった。
「やりたきゃやれば？」って感じなのかなあ。

93 ：

>>92
個人の気が済むような感じでやってるよね。
しないで悪い事はあっても、して悪い事はないだろうからね。
あと銘柄をかえて楽しむのもあり。

94 ：

>>92
肝心な事忘れたw
サーキットとか走るなら頻繁に交換。
普段使い+αならメーカー推奨や取り説に書いてある通りでオケ。

95 ：

デフオイルは1000キロじゃなくていいんじゃね
デフオイルは1万キロごと、EGオイルは3000キロごとに交換してる

96 ：

ありがとう。
参考になりました。

97 ：

>>96
とにかくどんどん変えろ。微力だが経済の活性化に繋がる。

98 ：

>>81
報告たのんます

99 ：

12か月点検の時（距離は1万ちょい）、デフオイルは寺では変えなくていいって言われた。
換えるなら2万でいいって。

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