【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS88【STI】

1 ：2013/01/03 〜 最終レス ：2013/02/06

前スレ【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS87【STI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351775280/
テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと!!
☆ディーラーでわかる事はディーラーへ!!

2 ：

1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.　　 　 　 G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.　　 　 　 3…1.5 4WD
.　　 　 　 C…1.5DOHC FF
.　　 　 　 D…1.5DOHC 4WD
.　　 　 　 9…2.0
.　　 　 　 A…WRX
.　　 　 　 B…STI
4文字目 A〜G年改
A型　00/08〜01/08
B型　01/09〜02/10
プロドライブスタイル　01/09
S202 02/05
C型　02/11〜03/08
D型　03/09〜04/05
E型　04/06〜05/05
S203 05/01
F型　05/06〜06/05
S204 06/01
G型　06/06〜
RA-R 06/11

3 ：

>>1 乙
だが、テンプレに「部品の値段はテメェで調べろks」も追加して欲しいな。

4 ：

>>3
だからそう思ったらお前が立てろ

5 ：

>>1 乙
前スレ終了上げ。

6 ：

しかし、GDシリーズもA型からだと干支が一周しているんだな。

7 ：

いかにもたこにも　byしんちゃん
もう16万キロ超えてる
今さらオーバーホールとか小さいことは言わない
もうぶっ壊れるまで走りまくってだな、いざって時は買い替えか載せ換え。その時が来たら考えるw

8 ：

最近、奇跡のように綺麗なA型4万キロ入手した
どこ見ても、とても12年前の車には見えん
大事に乗らなくちゃ

9 ：

どこまで修理代、メンテ代に金をかけられるかだ。
俺はもう少し頑張ってみる。
正直なところ、GD、GGを超える車がまだ出てこないんだよね。
今年夏に出ると言われている次期WRXが今のGDBを超えてくれることを期待しているんだが。

10 ：

前スレ>>987です。
距離も7万越えて購入した車両ですし、メンテナンス中心に触っていこうかと思ってたんで、フィルター系でも取り替えてみます。
ところで、コイン洗車で洗った後の2〜3回ぐらいのブレーキって恐ろしいほど効かないんだけど、これってデフォ？

11 ：

ローターが濡れているから効かないんだろ
考えればわかるべ
コイン洗車に限らず

12 ：

2、3回で治るんだろ？
どうでもいい事書くなやボケ
新年早々胸糞わるいわ

13 ：

>>10だが下らない話にもう少し付き合ってくれ。
洗車してブレーキが効かないのは重々に承知なんだが、洗車場内を移動する速度でもフルブレーキでやっとこ止まるって感じなんだ。
これも一つの慣れってもんか。

14 ：

残念ながらイラッとくる気持ち分かる
ブレーキが濡れてる、パットやローターが腐ってる、そもそもパットが純正じゃなくて高温で効く種類
いくつか考えられることはあるけど、こういう良い車に乗っといてそんな今さら次郎くん的な・・・

15 ：

>>13
それはブレーキが壊れてるから危険だよディーラーで見てもらった方が良いよ

16 ：

少なくともうちのGDBEは、洗車場の高圧洗車くらいではブレーキが効きにくいなんてことはないな。
ブレーキまわりは全部純正だけど。

17 ：

エンジンかけてないんじゃないのｗ

18 ：

不愉快にさせてしまったのは申し訳ない。
俺を釣りだと思って付き合ってくれ。
状況としてはブレーキ周りは全て純正。外気温はメーター読みで-5℃よりそれ以下。
5万キロでパッド交換済み（前オーナーがやった模様）
踏みはじめはまさに>>17氏のエンジン掛けてないようなフィーリングでした。

19 ：

純正でもブレンボさんだからなぁ
なんかあっても不思議じゃない
うちのは車検の後鳴きがうるさくなったｗ

20 ：

俺のC型なんて深めの雪道の後はブレーキ効かないようなもんだぞ
エンブレ+フルブレーキでなんとか止まる感じ

21 ：

もう、車以前の問題

22 ：

雪道でスタックしてクラッチ使い果たしたorz
12万キロでそろそろ交換と思ってたから、良いタイミングか。

23 ：

>>20氏の意見が聞けて有りがたいです。
洗車の際は他の車の時より慎重にブレーキ操作したいと思います。
年始早々スレ汚しスマン

24 ：

>>23
俺はその状態故障だった
いや具体的に今説明出来ないけど車検前に洗車して壊れた

25 ：

>>22
使い果たすとどんな症状が出るの？

26 ：

ハロゲンの丸目って、ライトごと外さないとスモール交換ムリ？
フェンダーにある反射板って、外すとメンテナンスホールになってたりする？

27 ：

>>25
前にも後ろにも進まなくなるだけだから安心汁

28 ：

>>25
ギアいれてクラッチペダル離してもなにも起きない。
焦って回し過ぎた。クラッチの焼ける匂いが体に染み付いてる(~_~;)

29 ：

前に乗ってたGDBCはハンクラ使うとクラッチの焼ける臭いが臭かったが
GDBFに替えたら全然臭わない。皆さんの臭いはどんな感じ？

30 ：

ハンクラ使っても車内では一切匂わないが、降車すると何かが焼けたにおいがする10万キロGDBE

31 ：

この車って保険で、全損の評価額っていくらぐらい？

32 ：

>>31
同車種同コンデション車の市場価格の平均値（その時の時価額）
査定本で算出されたらシャレにならん金額だし。
ネク○とかサー○○とかＧＴ○○○という店が平均値下げてる。いい迷惑だわｗ
諸費用等は交渉（ごねまくる）次第ねｗｗｗブラリ覚悟でどぞｗ

ｂｙ元トヨタ営業

33 ：

数十万くらいなら契約の時に上げられるね
保険料も上がるけど月１００円くらいだったかな

34 ：

長年乗ったインプレッサ、ここに来て足回りリフレッシュします。
30万コース逝ってきます。
エンジンマウントやウォーターポンプの交換もしなきゃ。

35 ：

>>34
自分もそれをやりたいのだけど、踏ん切りがつかんのだよなあ
車速に比例したうなり音するし、それだけでは済まない予感
だったら86かスイスポに換えた方がいいのだろうけど
サイズ感や視界の良さは換えがたいものがあるからね、悩み中っす

36 ：

BRZ試乗したけど何というかインプレッサとは別だな
インプがショボくなると思ってたけどそうでなかった。
スイスポは嫁の弟が乗ってよく出掛けるんだが逆に向こうはこっち乗りたがってるよー。
なんつーかクラス違うけどがっかり感は凄かったな。接地感がねーよ！

37 ：

シートと車高でしょ、インプより支点が高いのでは？足も当然インプより柔らかいと思われ、タイヤだって・・・
だから接地感がインプより薄いと聞いても違和感はない。
誰もドノーマルで乗ることは強要してないし。奥さんという強敵がいるかもしれんがw　足換えればかなり変化するのでは。

38 ：

丸目GDB-Bだけど、停止状態から一速入れてアクセル踏むと「チョロチョロ・・・」て水が流れるような音が
ダッシュボードの中（と思われる）から聞こえるんだけど、なにこれ？

39 ：

普通に考えてクーラントのエアー抜きが不十分
ラジエターはいわゆる後期型のやつに変更したい部分だね、どれだけ頑張ってもアッパーホースとラジエターの連結部に残る
そこに関しては目から鱗な方法があるなら俺も知りたい

40 ：

暫く走っていると抜けてくるよ。インプは抜けにくいけど。
俺の場合は、抜けるまで1000km走った。

41 ：

>>36,37
今涙目スペCに乗ってるけど、先代のスイスポにも数年乗ってたが、視点の高さはほぼ同一だぞ？
見た目がセダンとハッチバックでかなり違うのに、びっくりするくらいだいたい一緒
（スイスポはオーリンズ足とSPG-N入れた状態、インプはSTi足とSPG-N入った状態で比較）
接地感もほぼ同じ
少なくとも接地感が全然ない！と思うほどじゃなかった

42 ：

>>40
>>38じゃないけど同じ症状で、5000km走ったけど変わらんわ
エア抜き足りないのかな。

43 ：

>>41
GDBって純正の視点が高すぎるんだよな…

俺の座高が高いだけかも知れないが

44 ：

>>43
GDB買って座席交換するまで
あまりの視点の高さに困惑したわ・・・（それでも高めではある）
セミバケっぽい見た目なのに、ホールド性はスイスポのショボイスズキレカロ以下だったにも驚いた
スーパーローポジベースフレームとSP-Gなら、かなり低く感じるのかなあ
今時の車（10年以内ならみんな今時）ってみんな、なぜか視点高いんだよな
20年くらい前のセダンなんかと並ぶと、相手の屋根の低さに驚く

45 ：

>>38
みんなも言ってるようにエア噛んでると思う。
>>40
GDBEだけど3000Kmでも抜けなかったので、オイル交換にD行った時に抜いてもらったよ。

46 ：

そんなこと言ったら、ホンダ系の最終型インテ・シビックなんてミニバンそのものだぞ
オデッセイのハンドル握ってるのと何ら変わりない酷いモノだよ　雰囲気なんてまるで無し
ただそれはホンダユーザーに向けた演出で、オデッセイオーナーが乗っても違和感ない感じをねらったんだと思うけど
同乗する家族に言い訳できる的なｗ
それに比べたらインプのシートまわりは全然マシ
レカロチックなガッチリだけを狙うんだったら、それは簡単なことなんだよ
色々な使われ方をする4枚ドアのファミリーカーベースだから今のシートがあるんで、そう見るとすごく良くできてると思う

47 ：

側突安全性を考えると、ドアと座面を高くせざるを得ないというね
ボンネット下面の空間といい、車のスタイルはずんぐりむっくりさせるか
横幅を広くするしか無いんだろうね

48 ：

GRBはさらに視点高いんだよな
試乗したときミニバンかよって思った

49 ：

>>38
まずは、クーラントの残量を確認

50 ：

座面が高い方がコントロールしやすくないですか？

51 ：

>>50
個人的にそう思ったことは過去一度もないな
写真見る限りではインプレッサWRCでも、座面はかなり下げてるね

52 ：

自分はボンネットが見えた方が安心できるので、比較的高めにシート高を上げてる
必要以上の高さはいらないが、ある程度は高くあって欲しいので
GDBはちょうどいい高さ

53 ：

視点が低い利点て何？

54 ：

初売り目当てでアキバに行ったら、前からやたら綺麗な丸目ワゴンがやってくるのを見かけた。
紫ぽいオールペンの青で、嫌味にならないスッキリ系のエアロがついてた。
タイヤも17インチのアルミ。
ボンネットにインテークがあったので、GGBのカスタム?って思ってケツ見たら、I's sportsって。。。
最近は外装だけチューンって流行ってるんかい？

55 ：

実はI's sportsってのが嘘だったりしてな。

56 ：

>>54
それみんカラにいる人じゃない？GGBだけど「目指せ！見た目i's sport」みたいな事書いてあった

57 ：

>>54
え？だって、GDBに15Sのエンブレム貼って
WRXとかSTIとか剥がし、グリルのstiのアレもなんとかするのって
みんなやってるっしょ？

58 ：

アキバと言えば痛車じゃないか。

59 ：

グランツーリスモ用のシート作ろうと思って純正シート買ったんだけど、
思ってた以上にシートレールの形状が複雑でどうやって加工したもんか
悩んでる。
純正シート付け替えて座椅子とかにしてるヤツいねがー。
シートレールをどう加工したか教えて欲しいんだけど。
ボール盤とグラインダ、高速切断機はある。
残念ながら溶接機は無い。

60 ：

>>53
コーナリングが楽

>>59
四足個別にアダプター作るのが無難でない？

61 ：

ちゃんとナローフェンダーに交換しないとな

62 ：

レカロの方が座面がフラットで座椅子には便利

63 ：

BSﾌｼﾞで次回放送の「TOP GEAR」でエボ８VS涙目だな

64 ：

>>56
みんカラ検索して見つけたけど、普通の青だしGGAだよ？

65 ：

>>56
みんカラ見てきたけど探せなかった…
有名な車だったのか。
>>57
GGB自体ノーマルだと地味な車だから、わざわざその手のカモフラをする意味がわからん。
うちの銀色GGBなんて、東北道の80制限区間で大人しく6速燃費走行に徹してたら、1500ワゴンに勘違いされたらしく、ラパン乗った兄ちゃんに煽られる始末だし。

66 ：

>>65
1500だろうがSTIだろうが前が詰まってようが、煽るやつは煽るよ。

67 ：

>>66
確かにそうなんだけど、後ろからみるとまんま1.5NAワゴンだから、舐めてかかってくる兄ちゃん大杉。
5ナンバーってのもまた舐められる理由かな。
本当に不憫な車だ…。

68 ：

>>67
その舐めてかかってきたのをブッちぎって豆にしてやるのが気持ちいいんジャマイカ。

69 ：

そんな奴には一度譲って、横道にそれるか停車するまで煽りまくる。

70 ：

>>69
よくあなたのような未熟な事する人いるけど、それ、その先どういう展開を想像してそういうことするの？
まさか相手が「すいませんでした！」とか「許してください」とか言うと思ってるの？
実際ぶつかるような事故や殴り合いのトラブルに発展した場合あなたの過剰な行為は罪を問われるよ

とまあ、普通の人ならば分かってるはずなのにこんなのばかりだからインプ乗りの評判が落ちるんだ
インプ乗りの恥さらしって事です

71 ：

ほんとだよな
こんなんだから保険料上がるんだよ

72 ：

そういう奴は、一度事故らないとそこまで想定できないからな。
煽られてもいいがもう事故だけは勘弁

73 ：

煽られてもシカトか先に行かせればいいじゃない。

74 ：

もしも煽られてゴツンってやられた場合は１００％相手が悪いってなるの？
それともぶつけられた方も動いてるから相手９で自分１悪いとかになるの？

75 ：

俺の場合、逆にGDB乗っていると煽られる率が高い気はするな。
道譲っても後ろにぴったりくっついてくるの。迷惑だから止めてくれ。

76 ：

他の車のときと比較して抜くのを遠慮してるっぽい感じがすることが多いのは事実
昔ならそれでいい気になってたが今じゃもう遠慮されて恐縮するわ

77 ：

逆にキチンと車間距離とってるのに譲られるのも恐縮するわ。

78 ：

それはある。考えてみたらむしろそっちのが多いw
追い越し車線で先頭になっちゃったら居心地悪いから走行車線入れるとこまで加速
それで余計勘違いされるのかな・・・

79 ：

>>74
その時の状況次第だけど基本は後続車の前方不注意。
理由も無く急ブレーキで追突させた場合は変わるだろうけど、車間取って走って無い方が悪い。
確か、前の車がスピンした所に突っ込んでも車間距離取ってない後続車の過失が多いはず。
>>75
自分の走る地域だと同じ状況だわ。
社用車とか他の車で走ってる時は煽られる事なんてないのに…。
なので、GDBにはドラレコ付けたわ。常に自分の運転も撮られてるから安全運転になるしね。

80 ：

>>74
普通は７：３か８：２だろう。酷い保険屋だと６：４にされるけどねｗｗｗ
９：１なんてまずあり得ない。
そういえば、昔それを利用して意図的に急ブレーキ掛けて後続車にぶつけてもらい
保険金で儲けてた客がいたな。
安全に回避できない車間で走ってた後続車が悪くなるというのを悪用ｗｗｗ
女や老人を狙ってやってたんだから酷いよな。
年に数回程度ならマークされにくいし。金だけ貰って修理せずにまた急ブレーキで保険金ｗｗｗ
やろうと思えば出来なくもないが・・・常識ある人間には出来ないわなｗｗｗ
大切なＧＤＢがカマ掘られるなんて俺には耐えられないし。

煽られたからといって煽り返して返り討ちにならないよう注意して下さい！
事故は面倒だしＤＱＮなんかのせいで大切な愛車をぶつけたりしたら悔しすぎます・・・
ｂｙ　元トヨタ営業マン

81 ：

エンジンが調子悪かったりしてたら、
保険ので全損にした方が得かも知れないな。

82 ：

これ以上等級が下がるのは勘弁ｗ

83 ：

>>79
>>80
煽られてぶつけられた側にも過失出るのか。
横道に逃げられたら良いけど、普通に走っててそんなんやられたらどうしようも無いな。

84 ：

同一方向に普通に走行して後ろからぶつかられたら、それは100：0だろ

85 ：

流れぶったぎってｽｲﾏｾﾝ
燃料ポンプを純正から社外にしようと思うんだけど235L/h
にしたらECUいじらないと調子おかしくなりますか？（車はGDB-F

86 ：

ポンプの吐出量が増える→レギュレーター開放圧が上がる（糞詰まり）→インジェクターへの供給量が増える→
燃焼室への流入量が増える→混合比がずれ、燃調がリッチ→回転レスポンスが悪くなる→プラグの早期消耗が進む→
消音器エンドが真っ黒黒助で一杯→トトロに会える→幸せになれる

87 ：

>>2
プロドライブスタイルでも入れるなら
スペCタイプRAも載せろや〜

88 ：

スペCタイプRAは、街乗りできるスペCってだけだしなあ（あと変な羽根付き）
わざわざ記載する必要ないんじゃね

89 ：

スペC自体（１７インチに限る）
街乗り可能なんですけど。。。

90 ：

あっちにはリモコン電動ドアミラーやフルオートエアコン
キーレスエントリーや集中ドアロック等といった快適装備がないじゃないですかァ――ッ！

91 ：

え？
標準スペC（E型以降１７インチ）には上の装備付いて無いの？？

92 ：

RAが快適仕様というならば
フルオートエアコンよりトランクオープナーを付けてほしかった。
運転中しょっちゅうアレコレ空調ダイヤルいじってるからフルオートなんてイランし。

93 ：

＞トランクオープナー
俺のRAには付いてるから、部品取ってつければ付くんでしょ

94 ：

ヘルメットサポート付きのフルバケ面白いねアレ、ローズドコース専用？

95 ：

ああ、あの横が見えないアレってヘルメットサポートって言うのか
てっきり、競走馬に使う目隠しみたいに
前だけ見てろカスとかそういうアレかと・・・

96 ：

stiのチタンマフラー着けたいんだけど、お客様感謝ディに買えば安くなるの？あと、音はどんな感じになるの？

97 ：

>>96
音はSTIのサイトで聴けるんでないかい
最近見てないからあれだけど、昔は聴けたよ

98 ：

>>60
そうします。
とりあえずランバー材あたりで作ってみます。
お手軽な樹脂とかあるといいんですけどねえ。
木枠作って流し込んで終わり、みたいな。
キャストじゃ強度低いしなー。

99 ：

GDBEなんだが去年の12月くらいから、朝エンジンかけて
5秒くらいするとエンジンチェックランプが付くんだが
水温が50℃とかくらいになってからエンジン切って
かけ直すと今度はランプが付かない。
これってどこが悪いんでしょう？＠北海道

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