【頭文字D4改】ﾀｲﾑｱﾀｯｸ攻略【総合】

1 ：2008/05/18 〜 最終レス ：2013/01/28

皆でTA攻略ﾄｰｸやらないか？

2 ：

うん

3 ：

で何を話すわけ？

4 ：

4GET！まぁ話そう。

5 ：

秋名湖はずっとｲﾝﾍﾞﾀ走りでOK？

6 ：

>>5
最短ラインを描いた方が速いと思う。

7 ：

僕フューリー！
　
電プチ得意だからよろしく♪

8 ：

ここには速い奴は居ないだろう

9 ：

>>5-6
動画見る限りは最短ラインだけではないな
最高速を稼ぐためのラインがあるようだ

10 ：

アクオフ

11 ：

>>9
ありがとう。少し研究してやってみるよ

12 ：

秋名下2セク中盤からの連続カーブで溝使うと速度落ちないんですか？
3分切れなくて悩んでます

13 ：

>>12
あの辺は落とさなくていいよ。てか動画探して見た方がわかりやすいよ

14 ：

いや溝落とすよ。
巻き込まれるのを耐えるのがかなり難しい。
ただ別に落とさなくても３分切りはできるよ。
しなくていいとか言ってる奴は……

15 ：

全Rとす事はしないよ？
てか全部溝使おうとしたら吸い込まれて乙る

16 ：

Ｅコーナーの左２つ、次の緩い右の後の左、Ｆ前の左
Ｅ到達からＦ前の左到達までに2k伸ばす為には
これらの溝を通して直線を多く取れるようなライン取りが必要だね

17 ：

>>1
たて逃げか？

18 ：

トライアルしたタイムをとりあえず上げてみる。
質問だけど、これらのトライアルのタイムで得意コースと苦手コースを順番に並べて欲しい。
あとこのタイムなら大体どのクラスだろう？
秋名湖左47　右48
妙義下37 　上40
赤城下42 　 上44
秋名下10　　上17
伊呂波下52　逆58
筑波往53 　 復55

19 ：

>>18
微妙過ぎるからコメントし辛いが、
赤城上り→伊呂波→往路→秋名→その他、って感じかな？
Ｂ２〜３ぐらいで落ち着くんじゃないかなぁ

20 ：

マッO次第ではＡ3まで行くんじゃないか。
俺のようにすぐ叩き落されるだろうけど。
対戦慣れすればB１は行ける

21 ：

今日なんと家のゲーセンに秋名全１のりょういちさんがいたんだかo(＞＜)o
秋名下りのＤコーナー１３２�`抜けには驚いた

22 ：

×　家のゲーセン
○　家の近くのゲーセン

23 ：

>>21
でもストレートエンドでは１７０�`しか出ないという仕様ｗｗ

24 ：

>>22
うちのゲーセンって呼ぶんだよ
普通の言葉わからないオタクはこれだから困る┐(´-｀)┌

25 ：

>>24
そっか。おれはゲーセンの話する友達はいなかったから
知らなかったよ

26 ：

まぁまぁそういう細かいことはいいじゃん。
意味が通じればいいんだから。
うちのゲーセンなんて初耳だけどwww

27 ：

http://game13.2ch.net/test/read.cgi/arc/1202132226/l50

28 ：

ストレートエンド１７０キロって普通に速くね？ｗ

29 ：

通常は、Ｄ抜け１３１ぐらいなんだけど、それでだいたい１７０出るか出ないかって感じ。
それで何故かＤを１３２で抜けても伸びない…
まぁ俺がただペナってるだけかもしれんが

30 ：

>>29

31 ：

＞＞２９ １３１がぎり速度じゃないの？速度ペナくらってるよ。

32 ：

筑波往路の３セク教えて下さい
下って来て最初の溝あり左は５速→４速→ブレーキ→カウンターでやってますが
この時溝は跨ぐのですか？
次のＳ字突入までに１４０出ません。
またＳ字突入時はノーブレーキでＯＫですか？
このＳ字の走り方もお願いします。

33 ：

Ｓ字は適当にチョンブレでＯＫ｡侵入時は必須｡

34 ：

秋名のＧコーナーの曲がり方ヨロ

35 ：

赤城の第二チェックポイント付近のＶ字コーナーの抜け方を教えて下さい。
上り（手前）下り（すぐ後）それぞれ
あとちなみにそのコーナーのアルファベット（番号）は何ですか？

36 ：

>>35
どちらも５速進入、ブレーキングしながら４速にダウン（６速車なら５→４）
ただ速度は微妙なので、簡単に行くなら４速ホールドでいい
クリップ過ぎたらアクセルオン
カウンターが早すぎると外壁に当たりやすいが、遅れるとタコ踊りしやすいから注意
ちなみにそこはＩコーナーね
車種によって極端に難易度が変わると思われ

37 ：

>>36
ありがとうございます
早速今日やったのですが、全然駄目でした
orz
いつも通りで後に外のレールにひっかかり15kは落ちます、たとえスピードを落としても全く同じなのでずが･･･

38 ：

Gコーナーはアクオフして　ブレーキがベストかな　難しいけど、163抜け可能　ブレーキだけでも158可能　　自分もGは無理　　　301秒で辞めた

39 ：

秋名下りのＢコーナーの抜け方お願いします｡ペナりまくります｡

40 ：

>>39
アクオフ二回してブレーキ、コーナー中にギアガチャ１回した瞬間ギア下げ、そしてアクオン、抜けは86の場合１３７キロです

41 ：

>>37
ちなみに車種は？

42 ：

てか秋名下３セクで全一から異様に離されるんだが。

２セクまでコンマ１ちょい離れくらいで抑えられるのに３セクだけで一気にコンマ４離されるorz

43 ：

>>42
それだけでもこのスレ的にはすげぇぞ、常駐してくれ
Ｇ抜けか４連の処理か、差が大きいのはどっちだろうね…

44 ：

>>43
4連前のストレートの前の緩い右で172出てればそこまではほぼ全1と変わらないはず。
おそらく4連の処理と思われ。

45 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　━━┳━━￣￣￣￣￣|　　　　|￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　　　　　　 　　＿ ─┬─　　 .┃　　　　　　　　　.　|　　　　|
　（　´д｀ ) ∫　ｪェ.ｴエ工.　 | 　　 |　　　　 ┃　　　　　　　　　.　|　　　　|
　//＼￣￣旦＼　　　　　 ￣ ─┴─　　 .┃　　　　　　　　　.　|　　　　|
／/ ※＼＿＿＿＼　　　　　 　 　　　━━┻━━　＿＿＿＿_|　　　　|＿＿＿＿
＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ　　　　　　　　　　　 　　.　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　 ＼ヽ-―――――ヽ　　　　　　 　　　　　　.　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

46 ：

群馬に行ければ全１の走りが見れるんだが…

47 ：

>>46
結構ナイルにも出没してるらしい

48 ：

>>46
ということはリアルに榛名や赤城、妙義に走っていたりしてw

49 ：

いろは逆晴れのジャンプ区間終わった後の右(下りで言うところの最初のジャンプポイントの一つ手前の左)の抜け方がイマイチよくわかりません……
ガリって抜けてもペナ残ってしまいます。
結構ブレーキングしてるつもりなんですけどね…

50 ：

かなり手前でブレーキしてから進入すればペナらない
つぎの左までに１２０近くまで伸びる

51 ：

>>49
あそこは５速侵入手前で４回ギアガチャ＆２回アクオフ、そしてＣＰより１メートル３５�a４１�_くらいでアクオンで１１９�`抜け次の左までに１３４出ます

52 ：

>>51
空気嫁

53 ：

>>50
ありがとうございます。
少しやってみましたがやはり他のコーナー同様あらかじめガリって侵入した方がいいのでしょうかね？
>>51
ドコノコーナーノコトデスカネ？ｗ

54 ：

>>48
まだ広まってない地元走りでもあるかもねｗ

55 ：

>>53
他のコーナーよりはかなり薄くガリればＯＫ
ブレーキする場所はコーナーちょっと手前の｢く｣の字っぽい小さな右あたり

56 ：

>>53
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄは
右側に落ち葉が見えたら
右上に4枚看板が見えます
看板の2枚目が消える時
ブレーキ始め､
看板4枚目が消えたら
アクセル。

57 ：

>>56
文太より説明うまい！
文太とか訳わかんねーよ！
アクセルオンでどアンダー…
なんじゃそれ
タバコばっか吸ってやがってよｗ

58 ：

>>57
いえいえ・ω・
ただＴＡや対戦中に
看板を見る余裕は
無いと思うので
何度か看板見ながら
練習して､最終的には
全体の景色を見て
自分がやりやすい
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄの目印を
つければいいと思います
　
因みに自分は速度表しか
見てませんｗｗｗ

59 ：

>>56
ついでに赤城のＩコーナーのやり方詳しく教えて下さい。（上下両方）
>>36氏の説明では上手く行かないorz

60 ：

>>59
使用車種ぐらいは書こうよ

61 ：

>>60
ＡＰ１です
ちなみに車種によって、このコーナー攻略が違うのですか？
タイムは下40秒、上44秒です。

62 ：

>>61
遅すぎ君頭文字Ｄ辞めた方がいいよセンスないから

63 ：

>>62
オィオィそれはいくらなんでも酷いだろwww問い詰めれば速くなる

64 ：

>>61
>>36氏の説明じゃうまく行きません
とか書くか普通。失礼だし頭悪すぎ。しかも40秒レベルが言える事じゃない
と部外者が言ってみる

65 ：

まぁタイムなんて関係なしに仲良くやろうぜ

66 ：

>>55-56
詳しい攻略法で助かります。ありがとうございました。
下りと比べて外壁に当たりやすく壁ペナもらったりの影響でイマイチタイムが安定しません(汗)
他のコーナーにおいても色々と試行錯誤して頑張ってみようと思います。

67 ：

>>59　レス遅れて
申し訳ないです´・ω・
自分は
下り晴れ34秒
上り晴れ37秒
しか出せてないですが
自分なりのやり方を…
ステアをコーナー側に
切った状態で､
一瞬アクオフ。
直後にブレーキ。
下りは120km〜122km抜け
上りは118km〜121km抜け
です。

68 ：

>>67
その抜け速なら下り３２秒後半はいけるから頑張るんだ♪

69 ：

>>61
ＥＧみたいな極端に曲がらない、しかも使ってない車種の事は保証出来ないし、
32とか34だとボディがデカい為か自分は極端に成功率が下がるからそう書いただけ
上りは比較的決まるが、下りはorz
ＡＰ１なら下り・上りとも余裕で５速で曲がれるよ
壁に当たるのはラインを充分に使えていないからだよ
外ギリギリからブレーキ踏みながらインガリする勢いでステア切り込んでみるべし
とにかく対戦並みにインを少しも空けないぐらいの気持ちで
アクセル踏み込むのは車体がクリップを過ぎたのを確認してから
下り40秒なら６速進入出来るような速度維持は出来てないと思うから、
普通に５速進入でいいと思う、ギア操作加えてもミスりやすいだけだと思うし
抜け速よりもまずは安全に抜ける事を考えた方がいいな
とにかくライン、後はアクセル踏み出しやカウンターを焦らない事かな
無理だと思ったら４速レブ抜けの方が安全かも、
少なくとも膨らみにくくはなるかと思う
後々の事を考えれば５速抜けに慣れた方がいいと思うけど

70 ：

赤城下りについて質問です。
１セクのＥコーナーだと思うんですが（左に石垣がある左コーナー）、
ベストの抜けかたはどういう方法になりますか？
自分は122〜4くらいで侵入して4速から遅めブレーキ、3速抜けと、
3速レブ侵入ブレーキなしの両方試しているんですが、どちらも変わらない感じです。
車種エボ４で車種１から１セク0.6くらい遅れるんですが、
一番大きな遅れの原因は上記コーナーの処理じゃないかと思ってます。

71 ：

お前等遅いな〜俺様は普通に秋名177抜けだから。イニD止めな！

72 ：

>>>71
お前が辞めろよ!!

73 ：

SSランクの俺がか？

74 ：

お前も遅いよ　　　　　　ヤメロよ　　ＳＳがどうしたの？　　自信過剰じゃないの　どうせタダげーやってる奴だろ

75 ：

釣りだと気付け
秋名に１７７抜けできるコーナーは無い
以上。

76 ：

そもそも５速レブで176�`じゃなかったっけ？ｗ

77 ：

>>76
86は地元補正で1km/h速くなるから177km/h出すことができる。

78 ：

>>73
後釣り宣言マダー？

79 ：

　 ／￣￣￣＼
　　　　／　⌒　　　⌒ ＼ 　
　　 ／　 （ ⌒） 　（⌒）　 ＼
　　 |　::::::⌒（__人__）⌒::::::　|　返信ｷﾀｺﾚｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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　 く　 　　　　ｒｉ＿l　ﾋﾟﾛﾘﾛﾘﾝヽ
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　　(⌒!二二二!⌒) 　　　　　　　　 ＼　_)
　　|⌒　⊂⊃　 ⌒|

80 ：

177抜けできるよ〜（笑）
バカじゃないの？（笑）75と76の雑魚が！（笑）

81 ：

>>80
はいはい、よかったね。
ちょっと釣れたんだから満足だろ？
釣りするにしてももう少しクオリティを考えてくれｗ
見苦しくてかなわんわｗ

82 ：

TAスレですし、TA談義しませんか？
とりあえずはどなたか70の質問に対する回答をお願いします。。。

しかし秋名で177抜けですかー。
すごいですねえ。
侵入速度は190kmくらいですかね（笑）

83 ：

デュエリスト
　　　　　　　　 _...,,,_
　　　　_,-=^Y''　 　"'''~''丶,,.
　　,-ｙ'　　⌒　　⌒ /⌒7ヽ. 　　　　　　　　　　　　 _...,,,_ 　
　/　/（●）　（●） (,　/ 　 iヽ. 　　　　　　_,-=^Y''　 　"'''~''丶,,.
　! イ:⌒（__人__）⌒:::く￣｝'~}　'; 　　　　,-ｙ'　　⌒　　⌒ /⌒7ヽ.
　ヽ|　　　|r┬-|　　　　丶-イ 　 '; 　 　/　/（●）　（●） (,　/ 　 iヽ.
.　　i　　　`ー'´　　　　　　　　　　! 　　! イ:⌒（__人__）⌒:::く￣｝'~}　'; ども
　　 | 　　　　　　,　　　　　　　 　i^ 　　ヽ|　　　|r┬-|　　　　丶-イ 　 ';
　　　!人,._　 !　 ｉ　 　 /.._＼__,.イ 　 　　i　　　`ー'´　　　　　　　　　　!
　　　　　Ｖ▽^"''▽▽~ヽﾌ~^y'┘ 　　　 | 　　　　　　,　　　　　　　 　i^
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!人,._　 !　 ｉ　 　 /.._＼__,.イ
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　　　　　　ヽ|　　　|r┬-|　　　　丶-イ 　 '; 　 　/　/（●）　（●）, (,　/ 　 iヽ.
.　　　　　　　i　　　`ー'´　　　　　　　　　　! 　　! イ:⌒（__人__）⌒:　く￣｝'~}　'; だお
　　　　　　　 | 　　　　　　,　　　　　　　 　i^ 　　ヽ|　　　|r┬-|　　　　丶-イ 　 ';
　　　　　　　　!人,._　 !　 ｉ　 　 /.._＼__,.イ 　 　　i　　　`ー'´　　　　　　　　　　!
　　　　　　　　　　Ｖ▽^"''▽▽~ヽﾌ~^y'┘ 　　　 | 　　　　　　,　　　　　　　 　i^
　　　　　おやすみ　　　　　　　　　　　　　　　　　!人,._　 !　 ｉ　 　 /.._＼__,.イ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ▽^"''▽▽~ヽﾌ~^y'┘

84 ：

>>82
抜けが154kだと侵入はどれ位？

85 ：

>>84
自分（エボ４）の場合、176侵入のMAX159抜けなので、
171〜172くらいあれば154くらいで抜けられますかね？
ただ、侵入が遅いと当然ブレーキを遅く＋少なくする必要があるので
レブ侵入とはやり方変えないと減速しすぎますね。

86 ：

ＳＳの動画見ても１７０代いってないからｗｗｗ
大丈夫かぃぃぃ―ーー

87 ：

>>84-85
お前らはどこの話をしてるんだ？元は赤城の話じゃねーのか？

88 ：

ＴＡの話だと、どこでも良いけど
赤城はやってる人あんまり多くないからこそ、ここで盛り上げるのも良いな。
今回の赤城下り繋がりにくすぎるＷ

89 ：

>>87
まあ、話の流れからいって秋名のＧだろうと。。。
いや、本当は赤城の話がしたんですけどねｗ

90 ：

多分177進入が未知の域でびっくり感銘を受けて書き込んだはいいが、記憶が混同して間違っちゃったんだろうな。
赤城下りは１セクむずい

91 ：

たしかに赤城下なら1セク、上なら4セクが鬼門。

92 ：

秋名４連二つ目の左についてお聞きしたいです。
現在１個目ガリで135ｋ抜けぐらい？で
ミドルからブレーキ進入で4速125ｋ抜けなんですが
他の方の動画を見ているとガリって124ｋレブ抜けしているのが多いようにも思います。
自分も試してみたのですがペナったり減速しすぎたりとうまくいきませんorz
実際タイム縮めるにはどちらの走りがいいんでしょうか？
教えていただけたら幸いですm(_ _)m
車種はR３２です。

93 ：

溝にかけるんだよ。
３こ目と４こ目はアクオフね

赤城下り１セクむずい

94 ：

>>93
回答ありがとうございます。
抜け速よりも溝を使ったよりインのラインの方が
タイムがでるってことですね。
もう少しそれで練習してみますm(_ _)m

95 ：

>>94
あちょっと答えになってませんでしたね。
溝使った方が速いということです。巻き込まれるとペナるから簡単ではないです。

96 ：

１セクのあの右は意味不明な時が多い（笑）たまにその前の切り返しの左でアンダーでた時は何がなんだか…

97 ：

>>95
ガリするのではなく引っ掛ける程度でってことですかね？
そこで自分がいつもペナってると感じていたのは
巻き込まれてしまっているからなんですね。
とても分かりやすい回答ありがとうございました♪
それと赤城談義中に横から秋名の話だしてすいませんでしたm(_ _)m

98 ：

>>97
そうですよ。巻き込まれたらぺナるのでこわいですけど、恐れず溝かける鹿。

99 ：

自己解決しました＞70の件
どうもお騒がせしました。
そして新たな問題が。
赤城下り３セクのＩの次の左コーナーってどうやって曲がるのがベストでしょうか？
アクオフなしでハンドル切って遅め＆長めのブレーキでクリアしてますが、
これでよいかどうか・・・
ちなみに秋名下りＰ・筑波往路最後から２つ目の右コーナーも同じような感じで処理してます。

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