【未来型】　三菱 i（アイ）　Part61 【ＭＲ】

1 ：2012/11/17 〜 最終レス ：2013/01/10

■公式
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/index.html
■マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更
http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/I/index.html
■インプレッションetc.
webCG
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/index.html?sc=48&ci=565
carview
http://www.carview.co.jp/magazine/default.asp?dt=&mk=MITSUBISHI
CarWorld
http://www.carworld-jp.info/car/mmc/i/html_link/index3d.shtml
■エアロetc.
COLTSPEED
http://www.colt-speed.com/carmodel/i.html
ダイヤモンドテクニック
http://www.d-technik.com/shopping/i_colt/colt.html
ROAR （三菱自動車カーライフプロダクツ）
http://www.roar.co.jp/line_up/index.html
■スレに参加する皆さんへ（荒らし対策）
�@荒らし対策のためコテ＋トリップを推奨しています。
�A荒らしへの最も有効な対策は徹底放置、完全無視です。
�B荒らしを相手にするのは、荒らしと一緒にスレを汚すということです。
「なのかな、、、、」と語尾の付く人を相手になさらないよう。

■関連スレ
【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part11【電気自動車】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1342486608/
■前スレ
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part60 【ＭＲ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1347196670/

2 ：

■取扱説明書PDF
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/i.html
■技術資料
コンセプトカー
ttp://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/pdf/technical_review_2004.pdf
市販型
ttp://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/pdf/technical_review_2006.pdf
3B2型エンジン
ttp://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/technology/review/e/pdf/2006/18e_16.pdf
EPS+
ttp://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/pdf/technical_review_2008.pdf

3 ：

過去スレ
【三菱】新コンセプト軽【仮名】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109449359/
【2006】　新型軽自動車　三菱ｉ　【発進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120708571/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）2【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126875128/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）3【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130550630/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）4【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133784509/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）5【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135003520/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）6【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136214517/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）7【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136993470/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）8【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137921051/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）9【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138285250/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）10【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138540367/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）11【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138712585/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）12【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138963594/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）13【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139141092/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）14【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139576107/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）15【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139848295/

4 ：

【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）16【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140348013/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）17【ＭＲ】
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）18【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143784639/
未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）19【ＭＲ】
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）２０【ＭＲ】
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）22【ＭＲ】
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）28【ＭＲ】
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）29【ＭＲ】
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）30【ＭＲ】
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5 ：

【未来型】三菱軽自動車i（アイ）31【ＭＲ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1180703207/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）32【ＭＲ】
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【未来型】三菱軽自動車i（アイ）33【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1187362167/
【末来型】 三菱新型軽自動車i（アイ）31 【ＭＲ】（実質34）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1180736205/
【末来型】 三菱軽自動車i（アイ）35 【ＭＲ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1193233138/
【三菱】　i（アイ）　Part36 【ミツビシ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1196852950/
【三菱】　i（アイ）　Part32 【ミツビシ】（実質37）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1193226595/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part38 【ＭＲ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1204685072/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part39 【ＭＲ】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part40 【ＭＲ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1213781835/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part41 【ＭＲ】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part42 【ＭＲ】
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6 ：

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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part51 【ＭＲ】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part59 【ＭＲ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1338551362/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part60 【ＭＲ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1347196670/

7 ：

乙。

8 ：

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

9 ：

今となっては車内狭いなあ。
来年には新ekに買い替えかな？

10 ：

前スレから使えよ気違い。

11 ：

乙です

12 ：

2006 660M 4WD ターボ 53000キロ 総支払額750000円
2007 660L 4WD NA 29000キロ 総支払額820000円
どちらも車検2年付き、程度は同じぐらいです。
嫁のお買い物用です。
どっちがいいかな？

13 ：

>>12
後者のほうがいいような気がする。

14 ：

>>12
街乗りのみなら後者。
高速道路も走るなら前者。
延長保証は入れるのかな？

15 ：

>>12
4WDでターボだともともとあまりよろしくない燃費が更に悪くなりそうだし
少し高くても走行距離少なくて年式新しい方がいいんじゃないかな
買い物とか近場の足に使うくらいならならターボなんていらないだろうし

16 ：

NAの燃費ってどれぐらいなの？

17 ：

このクラスの燃費性能だと、燃費の差によるガソリン代の差が所有トータルコストに占める割合は小さい。
よっぽど距離を乗るんなら別だが。

18 ：

>>16
23年式NA-2WD
田舎だってのもあるんだろうけど、17.5〜19Km/Lくらい。
すべて下道、まだ高速は乗ったことない。

19 ：

ずいぶん走るなあ。

20 ：

13〜14Km/Lくらいだな。エアコン利用で1Km/Lダウンして12-13ってところ
2009年式美ヴぁーチェ２WD。都市部

21 ：

中古車選びで色で迷ってるんですけど、
ブラック、レッド、ベージュ、どれがアイに似合うかな？

22 ：

ブラックはせっかくのアイの美しいボディラインは見えづらくなる。
赤は色褪せが心配。
ベージュがしっくりくるんじゃね？
もっともアイは有料色のホワイトパールが一番似合う。

23 ：

白は遠目でボディラインのエッジが消えるんだよな。
ソリッドの退色が嫌ならメタリックが良いよ。

24 ：

初期のCMはシルバーだったよね
シルバーが一番好きだな

25 ：

>>21
せっかく中古買うなら、現行にないイエロー超ｵﾇﾇﾒ！
ひよこみたいでかわいいよ。

26 ：

>>25
いいなそれ。

27 ：

オイルフィルターとオイル交換してきた。
アイのフィルターって小さいのな。
なんかでかい方がいい気がしない？

28 ：

>>27
使える長いやつもあるんだが、そうすると下面に飛び出る・・・
引っ掛けてオイル撒かないようにかな
イメージとしてはデカイほーがいいなぁ（実際はわからん

29 ：

側がでかくても中がスカスカやったら意味無し。

30 ：

アイストって後付け出来ないの？

31 ：

電気自動車が全焼　伊方原発内
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ehime/news/20121120-OYT8T01657.htm
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20121120-OYT9I01649.htm

32 ：

>>31
アイミーブスレにネガキャンしようとおもって間違ったの？
電気自動車ってもなんか電動カートみたいなフレームなんだけど。

33 ：

>>31
インド製ｗｗｗ
記事読めwww

34 ：

>>30
マニュアルアイストでがんばれ

35 ：

マニュアルアイストしてる俺が通りますよ
スターターが壊れそうな気がしないでもないからお勧めしない

36 ：

なんだこいつは。
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20121122-OYT9I01465.htm
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20121122-OYT1T01322.htm

37 ：

ちょっとニダーに似てるな。
韓国のEV、ct&t e-zoneの方がデザインは柔らかい
http://www.gooworld.jp/carphoto/60351001_201008.jpg

ホンダシティカブリオレEV
http://www.youtube.com/watch?v=of8hUk8hLIo
WVビートルEV
http://www.youtube.com/watch?v=sQbjr5ReqrE&feature=relmfu
こういう往年の琴線に触れる大衆車がEV化して復活してくるスタイルが定着するといいなぁと思う。
アイにはそもそもミーブ版があるけど、多分…
現行を退いて何十年か経っても琴線に触れる車になってるんだろうなぁ…とw

38 ：

>>37
古いのは余計なものが付いていないから換装しやすいんじゃないかな
それに車自体の重さも軽いから
でも、完全にEV換装は趣味の世界だよ
EV化キット自体も電池なしだったと思うが、１５０とか１００万とかするし、
電気関係の知識や、車検通すのも構造変更の申請書類作らないとだめだし
あんまり流行らないと思うな

39 ：

>>27
アイの登場時に3B20とその搭載位置に合わせて小型（短い）フィルターになった。
従来からの三菱軽3G、4A用もそれに合わせて短い方に統一されて廃番。

40 ：

前後同サイズのスタッドレス選びで迷ってるんですが、他車流用できる車種ってありますか？

41 ：

中二病でも恋がしたい Lite OPの１６秒辺りにアイが出てた....

42 ：

>>41
本当だｗｗｗ

43 ：

別にけいおんの二話（交通量調査のバイト）とか映画にもチラッと出てるやんw

44 ：

漫画「喧嘩商売」で、女子高生をRテルに連れ込もうとしてたエロ教師の車ってイメージしかねーわｗ

45 ：

漫画「それ街」の静ねえちゃんの愛車ってイメージしかねーわw

46 ：

i2WD買って初めての冬が来るんだけど、スタッドレスタイヤはどこのがおすすめ？
雪が降っても10cmくらいなんだけど、山に近いので夜凍結する事が多いんだよね。

47 ：

アイってフルモデルチェンジしないのかな？
いや、アイの形は結構好きだから
積極的にフルモデルチェンジして欲しいワケじゃなくて
マイナーモデルチェンジでミライース並に燃費向上さえしてくれれば
パジェロミニから乗り換えるんだけどな
因みにEVはレジャーに行けなくなるから論外

48 ：

ミライース買えば？

49 ：

シャーシ自体がかなり重いから、エンジン変えてアイスト載せるだけで燃費向上ってのは難しいかも。

50 ：

5年間世話になった三菱ディーラーがスズキアリーナにリニューアルするって、手紙がきたよ

51 ：

そんなのあるのか、衝撃の告白だな

52 ：

エンジン→3B21
ミッション→CVT
これだけでだいぶ違うっぺ…

53 ：

体力残ってないんじゃ？

54 ：

日本の燃費測定方法だとアイドリングストップを採用しただけで10％以上08モードでも向上する
エコカー減税もあったので積極的にエンジン、CVTなどを採用すればよかったと思う
ただ、実質値下げの90万円ぐらいのグレードを追加しないと売れなかっただろう。スタイルはまだいけるが古い印象は否めない

55 ：

中身は超斬新で先進的な電気自動車があるんだから
化石燃料車には梃入れせんでしょ。

56 ：

田舎で売れる車種でもないしなあ。

57 ：

田舎住まいだけど欲しいぞ。ターボが１００万ちょっとなら他社ターボを蹴って
買う人増えると思うがな・・・

58 ：

安売り競争しても無意味なことは牛丼屋チェーンが教えてくれてる。

59 ：

輸出とEV入れてもまだ10万台売れてないからなぁ…

60 ：

CVTなら買わなかったなぁ、4ATのほーがまだいい
そこも購入のポイントだった

61 ：

CVTは燃費以外に存在意義なし。

62 ：

CVTってどこが嫌い？
何か壊れそうなところがあるけど

63 ：

CVTはエンジン回転数と車速が同期しないのがR出そうになる。

64 ：

多分、CVTは660ccくらいの小排気量になるとアクセルのダイレクト感が希薄なんじゃないかと…

65 ：

エヌワンは、60キロ軽くてトルクが一キロ大きいのか。うむむ。

66 ：

FFで大丈夫ならN-ONEにしときなよ。

67 ：

>>63
あーそれははるね
CVT車にタコがないのはそのせいか？ 音で分かるけどｗ

68 ：

>>62
日ごろ業務でMTのミニカに乗ってるから、たまに親父のタントに乗ると
アクセル踏んだときのクラッチ滑りまくりみたいな加速感が気持ち悪い。遅いし。

69 ：

アクセルと加速感が一致しないのは確かに気持ち悪い。

70 ：

CVTは街乗りの低速だと効率よくて燃費いいけど、郊外の流れのいい道路とか、高速道路多用すると、一気に
効率下がって、AT車より燃費悪いもんね。
アイで大阪?静岡往復したけど、静岡まで無給油で到着、帰りは名古屋まで行けそうだったけど、手前で念のため給油したわ。
満タン方式で計算したら20km/Lだな。

71 ：

>>50
昔、スズキが苦境に陥った時に三菱が助けた縁で一部の三菱系ディーラーと
スズキ系ディーラーは提携関係にあるそうな、西日本だけかな？
三菱系ディーラーにスズキのカタログ置いてあったり、スズキのディーラーに
三菱の社員が勤めていたりする。
地元のスズキアリーナでは工場のリフトにパジェロとかが乗っていたり
三菱のディーラーに納車待ちのスズキの軽があったりする。ｗ

72 ：

>>71
関東でも、三菱ディーラーでスズキ車を扱ってるところ有るよ。

73 ：

スズキアリーナでもアイ買えるしメンテもしてもらえるでおｋ？

74 ：

マジか？
近所の菱はATF交換で内装にオイル付着させてそのまま返してよこすし
ホントRなんだよなー。

75 ：

2007年式のアイなんですが、ドアノブにあるスイッチは施錠専用なんですか？
ドアノブ引けば解錠しますが、後期型だと解錠もスイッチでいけたりするんですかね？

76 ：

>>75
ドアノブのボタンで、ロック/アンロックできます
ロック状態でドアノブを引いても解錠しません

77 ：

セカンドカーとしてアイ買いたい。
でも駐車場がない…

78 ：

うち、3000円で貸してるよ

79 ：

セカンドカーとして買ったが、ほとんどアイ乗ってるっていう(´・ω・`)

80 ：

夫婦でアイ所有の方々って、かなり旦那が策士！？

81 ：

スタッドレス用に前後同サイズを履かせたいんですが、フロントに5.0j/+39-15はどこか干渉しますか？

82 ：

＞ほとんどアイ乗ってるっていう(´・ω・`)
つまりアイ以外で事足りない場合（５人以上で移動とか、峠を攻めるとか）以外は、
アイの方を選択してしまうって事ですね。
逆にアイで事足りない場合以外は他車には余り出番がない…と。
それはもうセカンドがメインやんw…そういうモンだけど。

83 ：

>>78
ウチ横浜やし…

84 ：

>>77
１台目をアイにすれば解決

85 ：

横浜でそういう方言を使うと逮捕される法律を自民党は作りそうな気がする。

86 ：

>>84
一台目は旦那のレガシーだからダメ。

87 ：

知らんがな

88 ：

中古のアイとＲ２で迷ってる・・・

89 ：

ハイオクでよきゃR2どぞ、発進であおられることは皆無
ただし燃費は。。
発進は並でもコーナーでつめたきゃアイを。
つかよく考えたらMRなんだから本来、発進いいはずなんだよな
相当トロい方に意図的に制御されてる悪寒

90 ：

グリップの限界を使わなければMRだろうと関係ないが。

91 ：

他のFF軽自動車と比べてアイのコーナリング速度ってそんなに速いの？

92 ：

シャシ速くても、フロントグリップが足りなさ過ぎて
さして速くない・・・

93 ：

交差点内で停止から右折するときでさえフロントがスッと曲がる感覚が気持ちがいいよね。
高性能スポーツカーみたいにスピードを出さなくても楽しいんだよなあ、どの瞬間も。

94 ：

別にコーナーが速いなんてことはない。
ただ、FFより自然に、スムーズかつ気持ちよく曲がれるだけ。

95 ：

iが初めての車だからよくわからないけど
親父に貸した時は「この車よく曲がるな」ってのは言われたことある

96 ：

iデビューしますた。
でも、MRって雪道ってどうなっちゃうんですか？
見当もつきません…。

97 ：

>>96
駆動方式が違えど別に何もかわらんよ
基本に忠実に、丁寧にトラクションかけ
丁寧にステアワークをこなすだけ（MRに限らず）

98 ：

昔に家にあったレックスはRRだけど雪道に強いということで買ったらしい。
MRでも重量配分によるのかな。

99 ：

峠の道でちょっと速く曲がろうとすると結構重心高い気がする
あとフロントが外側に出ようとする？

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