【VW】ゴルフ6 その34【GOLF】

1 ：2012/12/21 〜 最終レス ：2013/01/11

フォルクスワーゲンのゴルフ 6型 (Golf VI) を扱うスレです。
■公式サイト
http://www.volkswagen.co.jp/
http://www.volkswagen.de/
■一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/anshin/
■延長保証プログラム
http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/wolfi/index.html
■公式フォト
http://www.netcarshow.com/volkswagen/
◆前スレ
【VW】ゴルフ6 その33【GOLF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352654400/

2 ：

◆関連スレ
【VW】ゴルフ7 その2【GOLF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354035510/
【VW】ゴルフ ヴァリアント８【GOLF】
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http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347734994/
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http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340798820/
【VW】ゴルフ３専用！その27【GOLF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328807268/
【VW】ゴルフ２専用　10万キロオーバー７【GOLF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343046480/

3 ：

乙

4 ：

ゴルフ6は故障か多い。
アウディA3は故障が少ない。
兄弟車なのになぜ？

5 ：

そんなデータあるの？

6 ：

>>4
アウディのが高いからいい部品使ってるんじゃないの

7 ：

>>4
分母の違いじゃね？

8 ：

ただの妄想だろｗ

9 ：

>>6
内装はイイ部品使ってかもしれないけど中身は同じでしょ

10 ：

分母の違いだ

11 ：

>>7
科学的思考乙

12 ：

>>1
乙
つか最低１０レス位は乙しようぜ

13 ：

>>9
中身が同じで100万以上も価格差があるわけ？

14 ：

別にいいでしょ

15 ：

車の基本となるエンジンやシャシーは完全に同じものもあるよ

16 ：

>>13
百万も差はねえよ。アホか？差は二十万くらいだろ。ブランド代だよ。

17 ：

ブッシュがゴルフは中空なのに対してアウディはムクとか
GTIのインタークーラーと比べてS3のは30％効率が良いとか
色々ある
だから流用で安価にチューニングも出来るのから助かるのだが

18 ：

ブランド代だって？
内装のコスト差は明白だし、
ウェザーストリップやらリアゲートのヒンジやら
A3とゴルフ6の違いなんていくらでもある。
もちろんA3のほうが作りは上等。

19 ：

そりゃアウディだもん
VWとは違って当たり前

20 ：

>>1凸

21 ：

アウディA3も1.2を出せばいいのにね。
260万ぐらいで。

22 ：

>>21
それじゃAUDIにならない

23 ：

1.4ならAUDI
1.2ならGolf

24 ：

CLPEのポジション球をLEDに変えたいんだけどオススメある？

25 ：

ない

26 ：

>>17
そもそもGTIとS3別物だろ。

27 ：

S3はゴルフRと中身一緒だろ。

28 ：

結論
AUDIがあるからVWの存在価値無い。

29 ：

A3はかっこいいけどパワー足りない
120はフロントがいまいちだしパワー足りない
ジュリエッタは尻が最高にカッコイイけどパワー足りない
Aクラス新しいのカッコイイけどパワー足りない
ということでGTI買いました
このクラスだとコスパいいよねー

30 ：

>>29
メガヌスポールもいいよ

31 ：

>>29
営業車みたいなデザインでさえなければ…

32 ：

>>29
メガーヌRS RenaultMeganeSport marque losange
http://www.renault.jp/car_lineup/megane_rs/interior/index.html

33 ：

メガーヌの比較対象はシロッコでないかねえ

34 ：

>>29=RやS3買えなかったハンパ野郎。

35 ：

>>29　A45 AMG出るまで待てば良かったのに
コスパならＧＴＩよりＲの方が良いかと思うが

36 ：

コスパナンバーワンはTLMEだろ

37 ：

いや、TLPEだろ。もう売ってないけど

38 ：

>>32
メガーヌRSかっこいいよねー
悩んだけどルノーってのがちょっと
まぁヘタレですよ　ゴルフとか安牌だし

39 ：

>>34
ほんと半端野郎ですよ
コミコミで400万以内で選ぶとするとあとはクーパーSとかですよ
RとかS3はちょっと手が届かない

40 ：

>>39
キミのようなパワー＆コスパ厨こそクラウンアスリートだろう
似合わないからゴルフなんか買うなってー

41 ：

ボンネット開けたらダンパータイプでちょっと感動したw

42 ：

今日、DSGのお馬鹿なところを発見した
Dに入れたままサイドブレーキを引いてフットブレーキを離すと
クリープ発進するのと勘違いするらしく、グググーっと発進したがるんだな

43 ：

>>42
DSGに限らず、ATでも起こる現象だよ。

44 ：

>>42
っっwww
AT乗ったことないの

45 ：

てかポーンって鳴らなかったっけ？

46 ：

>>43　>>44
えーっ！
トルコンATで、アクセル離すだけで車が勝手にスロットルを開ける車があるのか？？
オレはそんな経験無かったよ
どのメーカーのどの車が、スロットルを開くのだ？教えてくれ
アイドリングでクリ-ピングするのはトルコンなら当たり前だけどさ
アクセルをふかすなんてトルコン車みたことない

47 ：

あー、ごめん
アクセル離すと勝手にスロットル開ける×
ブレーキ離すと勝手にスロットル開ける○
おまえらも試しにやってみれって
ブレーキペダルを踏んだままDに入れてサイドブレーキをガッチリかける
→ブレーキペダルを離す
すると、明らかにアクセルをふかして発進しようとするんだよ
トルコンのクリ-ピングとは違うんだって

48 ：

連投すまんけど　念のため
DSGには機構上はクリーピングってのは存在しないのよ
なんせアイドリングで停止中はクラッチが切れてるわけで
走り出すときに半クラして繋ぐからこそDSGなわけで
アイドリングでトルコンみたいに動くっていうのは
DSGが疑似クリーピングをわざわざ作り出してるのよね
なぜかというとトルコンに慣れたユーザーがクリーピングを欲しがるからね
だからブレーキを離すとクラッチを繋いでスロットル開けて発進しようとする現象が起きるんだな
DSGが当たり前にクリーピングすると思ったらそれは勘違いですぜ、皆の衆

49 ：

だから何？
セレクターがドライブの時には、速度0付近でフットブレーキONだとギアがニュートラルに入る
停止からフットブレーキを離せば即座に半クラッチになる
逆にセレクターがニュートラルだと、速度0付近ではフットブレーキを踏まないロックが掛っていてドライブに入らない
何処がバカなの？
サイドブレーキ解除せずに走りだす人がバカだってのなら分かるけど

50 ：

支離滅裂ですね。自分で答え言ってるじゃない。
トルコン慣れしたAT乗りに違和感感じさせたくなくて擬似クリープ作ってるらけだけど。
トルコンの様に増幅出来ない訳だから過負荷と判断したら自分で回転あげてエンスト回避しつつ、トルクがサチった っぽい演出するしかないわな。
エンストされても、突然クラッチ離して推力カットされても、欠陥品呼ばわりされるんじゃないの？

51 ：

↑は 49さんじゃなく
>>48 の人に対してね。

52 ：

ちなみに最近の電気式パーキングブレーキは、アクセル踏むと自動で解除する

53 ：

>>42
その状態でサイドを解除したときにどのように発進するかでバカかどうかが決まる。と思う。

54 ：

ゴルフ乗ってるやつはみんなあたまがいいなw

55 ：

>>40
似合わない車買ってすいませんでした！

ところで

今日、DSGのお馬鹿なところを発見した
Dに入れたままサイドブレーキを引いてフットブレーキを離すと
クリープ発進するのと勘違いするらしく、グググーっと発進したがるんだな

56 ：

>>48
ッッwww
自己解決してるやん

57 ：

おバカじゃないんだな。これが。
基本MTでできる操作はDSGでも可能とするため。

58 ：

DSGよりお馬鹿な>>48はもう出てこられないなwww

59 ：

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60 ：

48が馬鹿すぎる。
クルマってこんな馬鹿でも乗るんだな。
そりゃ事故も起きるわ。

61 ：

>>60
はて、48の書き込みのとおりだと思っていたが
このような罵詈雑言を浴びせられるほどの
勘違いをオラもしていたということか

62 ：

>>42を以てしての>>48だから笑えるって事でしょ

63 ：

CLPE乗り5000kmぐらいで、いよいよDSGジャダーらしき挙動が。
やはり対策品に交換だろな。

64 ：

何速の時出るのん？

65 ：

2速だね。ハンドル切りながらの時に特によく発生する。

66 ：

TLPEに乗ってます。
エンジン始動後ACボタンを押し、風量計を回しても暖気が効きません。（エアコンボタンは点灯する。）エンジン始動前に風量計を回しておくと暖気が効きます。こういう仕様なんでしょうか？ちなみ新古車で購入して二週間です。

67 ：

>>65
ハンドル切りながらね
たぶん交換だよ

68 ：

>>63
PEなら対作品のハズだけどね。

69 ：

>>42のいうことを試してみた　確かにそのとおりに動いた
Dに入れたままブレーキ踏んで停車→ブレーキ踏んでる限りエンジン回転は変化無し
Dに入れたままブレーキ踏んで停車→サイドブレーキかける→ブレーキ離す→エンジン回転上がる
サイドブレーキがかけているのにブレーキペダルを離すだけでエンジン回転が上昇して発進動作をする
サイドブレーキがかかっているんだからエンジン回転を上げる必要がないのに回転を上げるのは変だと思った
オラも罵詈雑言をもらうのだろうか

70 ：

>>69
本人かっこわるいｗｗｗ

71 ：

単純に擬似クリープ制御にサイドブレーキの信号を参照してないだけなんだろうけど
確かにサイド引いてアクセル放してる時にクラッチ繋ぐなよと思わないでもないな
そこまでトルコンに似せないと文句つくんだろか？

72 ：

>>71
サイド引いてるとき発進しない制御になってると不便な場合もあるだろ。
例えば非常に急な登り坂で後ろに1ミリも下がっては困る場合の坂道発進。
こんなシチュエーションでもサイドひいてからDに入れれば解決する。
普通に発進してもヒルホールドはあるが、
クラッチつながるまでの一瞬で1ミリくらい下がる可能性はあるから。
あとあまり使うときないけどサイドターン的なことをしたい場合もあるかもしれないし。

73 ：

MT車乗った事ないのかね？教習所で坂道発進、習わなかった？

74 ：

シングルクラッチのクリープ無しに比べたら全然、
頭いいと思うけどな！

75 ：

ドイツクソ寒いだろ
凍結坂道発進でクリープもどき無かったら困るだろ

76 ：

>>72
アクセル離してサイド引いてる時にクラッチ繋いで発進しようとするてのは
運転者の意思とは違う動きという気がする
ヒルスタート機能はちゃんと別に用意されてたよね

77 ：

>>73
発進しようとしてないのに車が勝手に発進しようとする、ということを言ってるんでしょ
坂道発進の仕方の話とは違うと思うけど

78 ：

>>67
やはり交換かぁ。時間掛かりそうだな。
>>68
それは初耳。ホンマ？

79 ：

>>77
教科書でも普通の人でも、通常発進時はサイドブレーキ解除後にフットブレーキをリリースするのです。

80 ：

>>69
だーかーらー、それでも止まってるんだろ？
その状態でサイド解除したらどーなるんだよ？
急発進しておかまほったら確かに制御系はクソだよ。

81 ：

BBCクラークソン　カローラ vs ゴルフGTI
http://youtu.be/vrU9xI8d8DI

82 ：

>>66
もう少しわかりやすく書いてくれよ
暖気ってどのくらいしてるのよ

83 ：

坂道で、ブレーキを踏んだ！サイドを引いた！ブレーキから足を外して
数秒後にヒルスタート疑似クリープが始まったんじゃないの？

84 ：

>>78
2011年1月納車だけど、対策品だった。PEはその後だから、まず間違いなく対策品だと思う。
ただし、対策品だから間違いなくジャダーが
出ないとは言い切れない。

85 ：

対策品出たのって2012年になってからじゃなかったっけ？

86 ：

やっぱよく壊れるんだね

87 ：

DSGはなー

88 ：

>>85
いや、MY11の途中からだったハズ。

89 ：

>>75
ドイツじゃDSGなんて一割くらいじゃねーの？

90 ：

>>82
暖気は一時間程度です。一度運転し始めたら、エアコンが効かない状態になります。

91 ：

>>80
で、他社の『普通のAT』はサイド引いてるとドライブでもスロットルは反応しないの？

92 ：

>>88
何度か対策品が出てる。2011のは根治に至らず、2012にまた対策品が出た。
>>85の言ってるのがそれかと。
2012の対策クラッチは2速のジャダー、ピタリと治まるよ。
>>78は是非デラに相談すべき。経験者より。

93 ：

>>84
対策品というのはどこで分かるの

94 ：

>>93
素直にDラへどうぞ。
クラッチ交換だから、見た目じゃ分からないでしょ。

95 ：

>>94
いえ、問題は特にないんだけどオレのはどうなのかな（対策品なのかな）
と思って

96 ：

ゴルフ乗りって馬鹿多いね。
このスレの48は救いようがないが、
前スレの「えっ！ GTIの方が先に発売さるるの？ 適当なこと言ってんじゃないよカスw」
こいつも馬鹿だったし、ゴルフ7スレには輸入車は関税がどうとか言ってるやつがいるし。
まあ最強の馬鹿はプのアニキだけどな。

97 ：

>>96
まあオマエも漏れなく馬鹿だけどな。

98 ：

DSG対策品に交換するのは車預けないといけない？

99 ：

>>98
一週間位預けっぱなし。
そんなことより、トゥーランの車検の代車でCL PEとおぼしき車がきた。
みんなが動力性能的にHL要らないってのに納得した。
よく走るね。

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