【TOYOTA】トヨタ ラクティス Part25【RACTIS】

1 ：2012/09/28 〜 最終レス ：2013/01/10

トヨタ･ラクティスに関する話題はこちら
【公式】toyota.jp ラクティス
http://toyota.jp/ractis/
初代ラクティス 新型車技術広報資料
http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/ractis/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ ラクティス Part24【RACTIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333728720/

2 ：

【初代ラクティスのカタログ】
発売開始時期　変更規模　　　　　　備考
2009/10　　　　一部改良　　　　　　１.５Ｌ車／２ＷＤ車の燃費向上により、標準基準＋１５％を達成
　　　　　　　　　　　　　　　　　（環境対応車普及促進税制の対象車）
(カローラ店用)　ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/ractis-c-2/ractis-c-2_200910.pdf
(トヨペット店用) ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/ractis-p-2/ractis-p-2_200910.pdf
2007/12　　　　マイナーチェンジ　　慨観（フロントグリル・フロントヘッドランプ・リヤコンビネーションランプ）の
　　　　　　　　　　　　　　　　　　意匠変更、ＳＲＳサイド＆カーテンシールドエアバック標準化
(カローラ店用)　ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/ractis-c-2/ractis-c-2_200712.pdf
(トヨペット店用) ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/ractis-p-2/ractis-p-2_200712.pdf
2005/10　　　　新型
(カローラ店用)　ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/ractis-2-c/ractis-2-c_200510.pdf
(トヨペット店用) ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/ractis-2-p/ractis-2-p_200510.pdf
リコール情報
http://toyota.jp/recall/index.html

3 ：

ウィキペディア トヨタ･ラクティス
http://wikipedia.gwbg.ws/ractis
解体新車：ホビダスオート ラクティス
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/toyota/ractis/index.html
トヨタ　ラクティス 試乗レポート Car@nifty
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_051222000459_1.htm
carview試乗レポート
http://www.carview.co.jp/road_impression/ractis/default.asp
新車試乗記 トヨタ ラクティス G “S パッケージ” を徹底レポート！ クルマ総合Webマガジン MOTOR DAYS モーターデイズ
http://www.motordays.com/newcar/articles/ractis20051112/
新型フリードvs現･売れ筋コンパクト徹底比較(2008年7月25日)
http://autoc-one.jp/hikaku/41418/
■ 姉妹スレ
【携帯空間】ファンカーゴ23台目【2.16m3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344419700/

4 ：

現行のOEM車種
【SUBARU】トレジア Part3【TREZIA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320235680/
トレジアスレが過疎化のため、当スレッドへの統合案も出ております。

5 ：

1乙鰈

6 ：

　　　 　 　 　 　 　 　 ／＼
　　　　　　　　　　 ／／ ＼＼
　　　　　　　 　 ／／　　　 ＼＼
　 　 　 　 　 ／／　　 　 　 　 ＼＼
.　　 　 　 ／／　　　　　　　　　　＼＼　　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　／／ 　 イ_＿＿＿＿＿　　 ＼＼　　　　　　　　警戒標識なんだから
　　 ／／　 く 　 ＿＿＿　　 ／　　　　＼＼　　　　　　　　変な勘違いしないでよね！
　／／　　　　 ヽ!　 　 ／ ／　　　　 　 　 ＼＼
く <　　　　　　　　　／ ／　　　　　　　　　　　> >
　＼＼　　　　　 ／ ／　　　　　　 　 　 　 ／／
　　 ＼＼　　　/　/　　　　　　　　　　　／／
　　　　＼＼　ヽ、¨￣￣￣￣￣| 　 ／／
.　　 　 　 ＼＼　￣￣￣￣￣￣ ／／
　 　 　 　 　 ＼＼　　　　　 　 ／／
　　　　 　 　 　 ＼＼.　　　 ／／
　　　　　　　　　　 ＼＼ ／／
　　　　　　　 　 　 　 |＼／|
　　　　　　　 　 　 　 |　 　 |

7 ：

ダウンサイズしたユーザーはクルマへの評価低い
2012年日本自動車商品魅力度調査より
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120927_562758.html

8 ：

もうポル��だけでいい

9 ：

トヨタ楽てす

10 ：

まだ新車ラク購入して9ヶ月くらいだけど親に取られた〜
何か高齢者を惹きつける良さがあるのかも？

11 ：

現行のSのサイドスポイラーと寺オプのサイドスポイラーって同一のものなの？

12 ：

>>11
別物
・Ｓ用サイドマッドガードは細長くストレート。　これのみで完結できる。
・ＤＯＰは重厚で色っぽいデザイン。　リアバンパースポイラーとセットにした方が良い。
　フロントスポイラーはしゃくれ過ぎるので無い方がすっきりする。
ウチはスーパーレッドの１．５Ｇに
　サイドマッドガード＋リアバンパースポイラー、フォグランプ
　リヤバンパーステップガード、星光産業のマフラーカッター
を装着した。

13 ：

新型ラク全然みないんだけどどうなってんの？
中古車情報も埼玉群馬に集中してるし不思議な車

14 ：

たまに走ってるよ。旧型の方が断然多いけど。

15 ：

奈良は新型の方が目立つよ。

16 ：

なんで皆パノラマつけないの？
せっかくオプション有るのに〜なかなかイイよ？
暑さもノーマルルーフとそんな変わらないと思うし。
発表会とかだと当然の様にパノラマ仕様なのに、あんまり売る気がなさそうなんだよね〜

17 ：

最大のアピールポイントとも言えるのにな。

18 ：

>>12
ありがとう。フロントとリアはモデリスタを発注済みだったのでサイドをどっちにしようか迷ってる…
バランス的に寺オプかなぁ

19 ：

Gなんだけど、前後モデリスタで頼んでたら、自動的にサイドマッドガードはデラオプになってた。
S用の方が厚みが無くてすっきりしそうな気がしたから、担当者に尋ねてみたんだけど、GにS用の物を着けるには穴あけ加工が必要で、その部分の保証無くなるからお勧めしないとのことで断念した。

20 ：

パノラマルーフは重心が高くなり過ぎるのが最大の難点。
ボディ強度が不安。　事故ったときガラスが降ってくる。
オプション価格１０万ならＨＩＤ（４．５万）にする。

21 ：

可愛いクルマだね(*´▽｀*)

22 ：

試乗してきました。
外観は好きなんだけど
内装がしっくりこない　材質が安っぽいとかではない（コンパクトにそこまで求めてない）
小物入れが少ない
前席シートたおしてもフラットにならない（いまどきスポーツカーでもないのにフラットにならないのに驚き）
これならあと20万安くてもいいとおもう
ここで言われるようにたしかに情弱のじじばば専用車ってポジションだね

23 ：

>>19
おお！いい情報ありがとうございます。サイドだけ浮いた感じとかないですか？

24 ：

>>23
自分のじゃないけどこんな感じ
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/234772/car/1084881/profile.aspx

25 ：

>>20
確かに重くなるけど対策してるから強度落ちない
フィルム貼ってあるし問題ない
解放感すごいからお勧め

26 ：

現行１．５Ｌ車なら、ＭＲ−Ｓ（アルテッツア共用）用のシフトノブがお勧め。
マニュアルモードの使い勝手が非常に良いし見栄えも最高。
球形メタル素材クロームメッキ仕上げ（2,500円程度）
球体の下１／３位はグレーメタリックなのでシフトレバーの根元に光の輪が映って
目障りになることはありません。
交換作業は今のノブをそのままクルクルッと廻して外して、元通りねじ込むだけ。

27 ：

>>24
本革シートカバーがあるのか…ちょっと欲しいかも。
リアだけ短い感じだなぁ…フロントとサイドは違和感ないみたいなんで、寺オプ付けてきます。ありがとうございました！

28 ：

新型は自発光式メーターじゃないんだろう？

29 ：

>>28
あれ安っぽいよな
せっかくデザインは良いのに残念
トヨタは大して金の掛からない部分でも上位車種と差別化しようとするとこが嫌い

30 ：

>>28
半透過型ではないが常時発光だろ？
逆光などで室内に光が差し込む状況では新型の方が見やすいと思う。

31 ：

エンジンオイルのレベルゲージの管が細すぎて上抜きできない・・・

32 ：

http://jp.autoblog.com/2012/10/03/2013-toyota-verso-paris-2012/

33 ：

タイヤやブレーキ含め良い足回りだ。ただ、広々感に乏しいのが残念です。

34 ：

>>32
かっけぇぇぇぇ！
これは欲しい。

35 ：

>>32
記事が間違ってるな。
ラクティスはVerso-Sでコレは別物。

36 ：

>>32
このアルミホイール欲しい。
フロントはかわいらしさが無くなっちゃったな。
現行はカエルみたいで愛嬌があって好き。

37 ：

http://www.autoblog.com/photos/2013-toyota-verso-paris-2012/
うーんこの

38 ：

>>32
なかなかかっこいい
日本車とは思えん

39 ：

>>32
このアホ記者はＶｅｒｓｏ−ＳとＶｅｒｓｏの区別がつかんらしい。
見ただけで長さ、大きさが違うやろ。

40 ：

VersoはCセグメントだから別の車だよ。
ラクティスに当たるのはVerso-Sだから。

41 ：

>>40
ホントだ　ラクティスじゃない
でもこんな感じでラクティスもフェイスリフトしてほしいな

42 ：

先代のほうが販売数多いのかな？
現行タイプはあまり見かけないが。

43 ：

現行のギザ目のフロントフェイスも結構悪くないと思うけどなあ
やっぱり不評なの？

44 ：

カローラスパシオ → Verso
ラクティス → Verso-S

45 ：

３列目はいらんだろ

46 ：

>>44
イプサム（Ａｖｅｎｓｉｓ　Ｖｅｒｓｏ）の後継がＶｅｒｓｏ。

47 ：

カローラ・ヴァーソ（スパシオ）とアベンシス・ヴァーソ（イプサム）を統合したのが今のヴァーソ。

48 ：

>>46
それ初めて知ったわ。このフロントって新型オーリスに似てる気がするのは気のせいかしら…

49 ：

うーん>>37の3枚目奥に写ってるのがVerso-S？

50 ：

>>32
詐欺記事やん・・・
一瞬期待した俺が馬鹿だった

51 ：

NCP120にダウンサスを取り付けようと考えてます、どなたか試された方はいらっしゃいますか？
メーカーは問いませんが付けると何か不都合とかありますかねご教授下さい

52 ：

http://wot.motortrend.com/toyota-yaris-hybrid-photos-details-revealed-ahead-of-geneva-156305.html
これじゃないの
ヤリスハイブリッド

53 ：

>>52は>>49

54 ：

>>48
はい新型オーリスとお揃いのキーン・ルック・フェイスです。
トヨタはグローバル展開する車にオーリスを第一号として順次キーン・ルック・デザインに
統一していくそうです。　当然Ｖｅｒｓｏ−Ｓであるラクティスもその例外ではありませんが、
国内仕様は別顔の可能性もあります。
　ttp://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1208/20/news111.html
おまけ（トヨタモデリスタ「反響が大きければ市販化もありうる」）
　ttp://weekly.ascii.jp/elem/000/000/104/104116/
>>49
奥に映ってるのはＹａｒｉｓ（ヴィッツ）。
>>51
車高調をつけるならちゃんとしたのを付けてファンカーゴの美点だったドッシリした安定感を
実現してほしい。
ただ、ＤＯＰのエアロつけると見た目は車高を弄る必要は無いと思うのだが。

55 ：

ヴィッツハイブリッドて日本でいうアクアになるのかな？価格的にもそうなるよね⁇

56 ：

>>55
プリウスcが存在するからまったく同じとも言えない
よくわからん

57 ：

Ｙａｒｉｓ　ＨＳＤ（ヴィッツ・ハイブリッド）のスキンチェンジ版がアクア（プリウスＣ）。

58 ：

>>54
ダウンサスと車高調ではその効力もかかる費用も全然違うみたいですね
恥ずかしながらその辺り何も知らずにここで相談してました
アドバイス参考によく熟考して決めたいと思います色々と教えて頂きどうもありがとうございます

59 ：

>>57
アクアのプラットホームはラクティス
つまりヴィッツのホイールベースを伸ばしたもの

60 ：

トヨタvs日産　コンパクトカー対決
（低）パッソvsマーチ
（中）ヴィッツvsノート
（高）ラクティスvsキューブ
ラクティスがキューブに勝っているものってなんだろう。積載性くらいか。
キューブ運転したことも乗ったこともないからわからない。
個人的にはキューブのあの外観は嫌いで、見た目はラクティスの方が好きなんだけど。

61 ：

キューブの対抗馬はどう考えてもbBだろう
雑誌なんかだとラクティスとよく比較されるのはノート
新型ノート実物見ると結構未来的でカッコいい

62 ：

>>60
新型ノートは知らないけど少なくとも先代ノートって
実はキューブよりも室内は高さも含めて広くて荷室もかなり大きい
多分ヴィッツ+ラクティスが近い感じだと思う

63 ：

あらゆる意味で2代目ラクティスは中途半端だよな・・・

64 ：

フィットを意識したのかなんか中途半端な高さになっちゃった

65 ：

万人向けになったとも言える
先代に乗ってみてわかったことは、荷物収納において高さ方向を使い切ることは難しいということ

66 ：

>>65
明らかな高さがある車種の良さは積載能力だけじゃなくて解放感もあるよ
現行のラクティスは特段にハイトでもミニバンでも無いのに
立体駐車場が対応してなくて入り口で断られるとか実に中途半端だと思う

67 ：

>>66
それでも他のコンパクトと比べて室内高はある方じゃないかな。フィットにも有るけど＋パノラマルーフはかなりの解放感でお勧め。
こちらでは普段はゴンドラ式のタワーパーキングは利用することないけど、新しい所だとゴンドラでもハイルーフ対応してるからなぁ。
やっぱ関東とかだとタワー多いのかな?

68 ：

>>64
ヨーロッパで売るため
背が高すぎると商用車と思われ売れないから
と書いてあったきがする

69 ：

>>68
…でも、ヨーロッパでも売れて無いよね。

70 ：

ぐぬぬ

71 ：

ラクティスってそこそこ良いけどトヨタがもうあんまり売る気ないんじゃって思う
自分はホンダや日産のコンパクトは買いたくなかったので買ったクチけど
ヴィッツはどうもSSマシーンみたいなデザインがパッとしない
アクアは好きだが納期が遅いので結局ラクティスにした
そういう俺みたいなあまのじゃくは次に買う車は無さそうだね残念

72 ：

結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国

73 ：

乗り心地はどうよ？

74 ：

ふわふわした乗り心地だが突き上げ感もなく街乗りなら問題なし
高速は100kmまでは安定
カーブは常に不快

75 ：

リコール情報
NCP100 / NCP100改 / NCP105 / SCP100 / DBA-SCP100改
製作期間　平成18年 9月 1日〜平成20年 7月31日
ttp://toyota.jp/recall/2012/1010_4.html

76 ：

あくまでもスイッチ部の異常か。

77 ：

ウチのも該当だ
以前故障して丸ごと交換3万かかったキーレスロック部のリコールかと一瞬思ってブチ切れかけた

78 ：

寺に行くのもダルい不具合だな

79 ：

来年車検なのでその時でもいいかなと思ってる。

80 ：

新型、実用車にしては足が硬いなと思ったが気のせいかな
Sになればかなり硬いの？

81 ：

新車で乗り始めは無駄にガチガチだが、そのうちマシになってくる。

82 ：

そのうちユルユルになってくる

83 ：

リコールめんどくさいな

84 ：

ちょうど車検時期なのでついでにとディーラーへ問い合わせたら、「えー、まだﾜｶﾝﾈ」との返答

85 ：

製作期間　2006年 9月 1日〜2008年 7月31日
この方が分かりやすい。
2007年12月のマイナーチェンジを挟んでるｗ

86 ：

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13390755410001.jpg

87 ：

>>86 オーナーは恥ずかしくないのだろうか？

88 ：

スピンドルグリルを実現しないと。

89 ：

>>86
チョロＱみたいでカワイイな
レクサスロゴもシュールで面白い

90 ：

フロント下げすぎだろ・・・

91 ：

これぐらいやってくれるなら清々しいわ
感心する

92 ：

レクサスエンブレム無ければいいかな〜
頑張ってるねーって感じ
自分はやらないけど

93 ：

初代ラクティスが3回目の車検から帰還
取説には無交換指定のCVTフルードが、10万km超だからか推奨整備として実施された
http://i.imgur.com/89Jd2.jpg
トヨペット店独自の見解による推奨項目なのかもしれんが、
20年30万kmもたないなら最初から無交換なんて謳うなよと

94 ：

ラクティスクラスで、フルサンルーフって他にあります？
プジョー308など外車はムダに高い気がするので、パスしました。

95 ：

>>93
エアコンフィルター交換で工賃とるのか。
グロブボックス外してすぐにアクセスできるのに。
フロントのパッドは部品代が高いな。
通販価格で3千〜4千円くらいだぞ。
車検前に交換できそうなものは自分で交換してから車検に出すわ。
CVTFは長く乗るなら変えておいたほうがいいよ。
加速感も若干変わった感じがしない？

96 ：

>>94
フィットのスカイルーフ

97 ：

>>96
見かけたことなかったですが、フィットにもあったんですね。

98 ：

初代乗りだけど、リコール北
９月に車検したばかりなのに,orz
判ってたらサービスプログラムでやってほしかったが
致命的なものじゃないので次回点検時でいいや

99 ：

個人的には現行ラクティスは好きなんだけど車が低いんだよな
あと10センチくらい高くしてその分車内高が高くなれば買うんだけど

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