【七島】伊豆諸島・小笠原航路【父母】5等席

1 ：10/10/28 〜 最終レス ：12/06/01

前スレが鯖落ちで逝った為新スレ投入
東海汽船・神新汽船・伊豆諸島開発青ヶ島航路　http://www.tokaikisen.co.jp/
小笠原海運・伊豆諸島開発母島航路　　　　　　　 http://www.ogasawarakaiun.co.jp/
共勝丸　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｈttp://www1.odn.ne.jp/kyoshomaru/
新島物産　 http://www.niijima.co.jp/
初代スレ ｈttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1019398717/
2スレ http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1115890339/
3スレ　 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1158756094/
4スレ http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1183285190/
伊豆諸島の交通手段で春夏秋冬漢な航路、3姉妹は事故もあったりしたけど鉄板張って元気に運行してます。
新造船の投入はまだか？手軽に塩分補給したいか？既出ネタでも何でもOK。ﾏﾀｰﾘ皆で色々語りませんか？

2 ：

取り合えず自分で2get
さるびあ、かめりあ、おがさわら丸の動向をチェックしたい人はmarinetrafficがお勧め
但し、受信アンテナでカバー出来る範囲が東京湾近辺のみなので伊豆大島から南は確認不能
http://www.marinetraffic.com/ais/jp/
※前スレで気になったレスをコピペ※
88 名前： ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2008/05/09(金) 19:27:01
一ヶ月近く書き込みが無い。
まぁネタが無いんだよな･･･きっと。
新造船ﾏﾀﾞｰ　と書いておくかｗ
89 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2008/05/10(土) 18:13:54
新造船は7年後という話・・・
90 名前： ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2008/05/10(土) 20:42:05
>>89
中の人もしくは近い人？ｗ
すとが24年で引退したのを考えるとかめの引退は2010年頃と予想してるんだけどなぁ
遅くても09年頭には新造の話が出ると思ってたんだけどまだかめさんに頑張ってもらうのかぁ
かめさんも22年目に入ったから相当痛んでると思うが・・・
91 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2008/05/11(日) 21:57:17
89ですが近い人です。まぁ話の信憑性は微妙ですが・・・

3 ：

490 名前： NASAしさん [sage] 投稿日： 2010/03/24(水) 13:46:04
「かめりあ丸代替船導入に向け内部留保を増やす」
山崎社長、株主総会で発言。
491 名前： ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2010/03/24(水) 14:47:45
>>490
今の時点で正確な事が言えないし、全部オープンにできないけど
この話には裏がある可能性がある、裏といっても
悪い話ではない。
492 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2010/03/24(水) 21:24:46
>>490-491
新造船できんの！！？？
493 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2010/03/24(水) 22:08:37
>>492
正確に言えば、取得へ動く予定
ただ、それが、それ以上言うのは難しい、どうも複数案があるみたいだ。
ポイントは自社資金（公団共有含む）比率をどれだけ落とせるか、と言うのが現時点での限界
勘がいい人は、これである程度合点はいくと思うが、それが一応の狙いみたいだ。
494 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2010/03/25(木) 08:32:27
>>493
中の人あるいは近い人？
495 名前： ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2010/03/25(木) 12:39:23
>>493
中の人も結構苦悩してる感じ？ｗ
シャッチョさんが新造と言わず代替船導入発言という事と
なるべく金をかけたくないような感じにも見えるから中古船も視野に入ってる事なんだろうか？
伊豆諸島航路は生活航路で長期間運用されるから船体も強く作らんと厳しいだろうし
出来れば新造でお願いしたいがまぁ色んな所から補填金貰ってるし強くも出れないか…
しかしもし新造になるならおが丸やすと丸みたいに貨物積載量を増やし、
なおかつさるのようなオープンデッキを広く取り夏季納涼船に転用もOKな仕様になるんだろうな
港湾状況も大分改善されてるから一気に8000トン位すれば面白いんだけど
利島や新島は水深浅いから無理かｗ
496 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2010/03/25(木) 19:59:10
>>494-495
小生が如何なる立場かと言うことを含めて、難しいんだけど
基本的な枠組みとしてはそれほど悪くはないし、期待できる案になると思う。
少なくても輸送改善につながる話だと思うので期待しててください。
近い人や社長の話から5年以内には代替船が出るみたいなのでそれまでこのスレの保守宜しくね〜

4 ：

先月22日に小笠原海運に東京地裁が賠償命令を出したね。

5 ：

お疲れ！

6 ：

>>4
どうせ東京都が全額負担するから問題ありません(ｷﾘｯ)
つーか誰も得しない判決だな。小笠原向けにTSLなんて最初から要らない子だったのに…国のーも程が過ぎるｗ

7 ：

キンタマー

8 ：

>>6
TSLは結局潰すんだろうな。
そう思うとむなしいけど、仕方が無いな。

9 ：

残念だが大型ガスタービン艦船なんて軍艦以外では経済的に許容できないだろうしな

10 ：

今年は江ノ島〜大島航路やらないのかねえ。
伊東航路復活させるよりも意味があると思うけど。

11 ：

>>7
タマキーン

12 ：

>>9
軍艦だってディーゼルとガスタービンの併用は無くなったみたいだし最近は効率良くなったんじゃね。
そういえば、宇高国道フェリーに先日乗ったらTSLが見えた。

13 ：

>>12
いくら効率いいとはいえコストパフォーマンス最優先の商船と自国の脅威を速やかに破壊する事が第一の軍艦じゃコストの掛かり方が桁違いだと思う

14 ：

>>10
江ノ島航路は市チャーターから自社運航ってかたちになって3回やったよ
（6月・9月・10月のいずれも平日）
伊東は熱海航路が経由すればいいけど、江ノ島じゃ経由するの難しいかもね
江ノ島始発熱海経由大島行きってのも難しいんかなー

15 ：

よく報道で「フェリー」と書かれて「東海汽船はフェリーじゃないぞ！」とファビョル人がいるけど
「カー・フェリー」じゃなくても連絡船一般「フェリー」でいいんだよね。

16 ：

火病起こすかどうか知らんけど一般的にはフェリーでいいんじゃない？
俺の個人的な意見だと観光航路より生活航路の方が大きいから「離島航路」とか「連絡船」って方がしっくりくるけどね
新しいにしきに乗りに行きたいが何時まで経っても時間が取れん
有給取って島遊びするついでに乗ってこようかな、くさやも喰いたいし

17 ：

コチャ操がリニューアルしたというのに過疎ってるなあ。
誰かゆり丸乗りに行かないの？。

18 ：

age

19 ：

小笠原周辺の海も荒れているのかな････?!

20 ：

TFのクルーズは上陸できないようですね。
観光業者涙目だ。

21 ：

今年の東海汽船はどう出る？

22 ：

伊東から乗降する客ってどれくらい居るんでしょうか。
どうせなら、江ノ島〜熱海〜大島とした方が人口の
多い神奈川、南多摩地区からの集客が期待出来る
のではと思うのですが、実際の伊東利用者数が
どれくらいなのか興味があります。

23 ：

おがさわら丸1月16日午前５時頃、横波を受けBデッキ左舷最後尾の
客席の窓ガラス破損し乗客6名全身ずぶ濡れ、強化硝子の破片直撃で、乗客4名軽傷
原因は台風並みの強風のなか、飛ばしすぎか? 見張が寝ていた？窓の枠の腐食か？
結局130分遅れて竹芝着
定期ドッグ入りの為、次便の運行スケジュールに影響なし

24 ：

仮に代わりの船が必要だったらSLO


････なんて無理か････?!

25 ：

>>23
>横波を受けBデッキ左舷最後尾
船首じゃなくて左舷の後尾ってどんな波受けて割れたんだろ？
ありあけを転覆させた三角波でも受けたのか

26 ：

>ありあけを転覆させた三角波でも受けたのか
下手をすると今頃は････!!
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸ

27 ：

定期ドッグって、船内に犬でも放つのかw

28 ：

条件付きで出航して目的地で降りられなかった時、チケット代はどうなるの？

29 ：

ドックだろ？　濁ると意味が通じない

30 ：

ドック繋がりで今marinetraffic見てたらヴァンテアンが入渠中だね

31 ：

>>28
条件承諾で乗船した以上、返金なし、振替もなし。

と、でも答えて欲しい？
常識で考えれば（ry

32 ：

>>28
マジレスするとタダでクルーズできる。不着ならもう一回乗ることもできる
船ヲタなら一度は経験してみたいんじゃなイカ？
俺は新島で降りる事が出来ずに、式根で下船→にしきのコンボで渡った事があるヨ
その時の船内は阿鼻叫喚の絵図だった。
中にいたら酸っぱい匂いが篭ってきて、貰い○○の連鎖で自分もダメージ受けるから外にいたが
その時は真冬で大時化だから波はカブるし寒いし船尾のベンチで文庫本読んで過ごしてた。本当に大島から南は地獄だったｗ

33 ：

仕事で先日三宅島行くんで乗る事になったんだけど、到着できなかったらどうなるのかなって思って。
その時は無事に往復できた。
往復特等(うちの会社の場合、情報流出の安全面から夜行利用の場合、個室ってルールがある)旅費清算めんどくさいなとか帰りの等級どうなるのって思って。
で、今夜は神津島行に乗ってる。
今夜の三宅八丈島航路は欠航らしい。
こっちは大島までは行くらしいけど、その先は条件付き。
降りられなかったとき等級はどうなるんでしょう？
往復特等取ってるのに日付け違うから二等
へ変更とかなるのもいやだし。
それにしても かめりあ と さるびあ の特等は差がありすぎ。
いま、横浜沖で停泊中

34 ：

>それにしても かめりあ と さるびあ の特等は差がありすぎ。
前にもそんな話題があったな
改装するにも金が無いし、後数年で新船投入？があるから諦めモードかもね
毎日特等が埋まるなら本腰入れるだろうけど繁忙期しか埋まらないから無理じゃないか？
確かに格差がでかい。専用トイレ、シャワー、ベランダが付いて同じならさるびあを選ぶ…

35 ：

あ

36 ：

http://www.tokaikisen.co.jp/info/info_0000156.html
３月１２日(土)の臨時便運航について
大島０７：００発〜〜０７：４５熱海
大島０９：００発〜〜０９：４５熱海
熱海０８：００発〜〜０８：４５大島
※いずれも津波警報が解除された場合
(17:00更新)
３月１１日（金）夜発運航便について
東京２２：００発〜大島、利島、新島、式根島、神津島行　欠航
東京２２：２０発〜三宅島、御蔵島、八丈島行　欠航
(17:30更新)
マリントラフィックだとかめりあは羽田で避泊中
さるびあは舳先を大島に向けて10ノットで航行中。大島で何かあったか？
セブンアイランドはTV情報だと東京湾の何処かで避泊中との事
多分津波警報が解除されなければ竹芝入港は不可能
明日の足がどうなるのか判らないから不安だね
伊豆七島に大きい被害が無ければいいんだけど…

37 ：

『SUPER LINER OGASAWARA』、防災に使わないのね

38 ：

ナッチャンWorld・Rera PART1
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1284236764/297
>>http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1284236764/292
運航要員確保できないだろ。
ナッチャンもReraの分まで確保できなかったようだし。

39 ：

計画停電で時間変更・欠航便あり

40 ：

「かめりあ丸の代替船を建造しなければならない（中略）、２〜３年の内に」
株主総会で山崎社長の発言。「建造」と明言したのは初めて。

41 ：

>>40
この時期だから株主総会での発言？建造という事は新造か…嬉しいなぁ（歓喜）
船名は何でも良いので、後で船名を変えて船内案内板が消した跡だらけにならないようにしてくれｗ
しかし>>1のレスにあった近い人の話は当たったようだ。08年…4年前のレスだよ

42 ：

東京〜三宅島航路にジェットフォイルをテスト就航
6月10日より10日間程度（3時間40分〜4時間程度）
七島新聞3月8日号より

43 ：

座りっぱなしでトイレ以外立席を許さないJFで4時間座りっぱなしか…
俺時間かかってもいいから客船でゆっくりのんびり行くよ
だが時間短縮して手軽に観光できるような手段が増える事は良い事だと思う
もし正式に就航決定したらJF増やすのかな？

44 ：

東京〜各島〜神津島を三宅島まで延航するんじゃないかな。
ちなみに東京〜神津島も久里浜経由すれば3時間50分くらいかかる。

45 ：

三宅専用に一回り大きくて速いの建造して欲しいな。

46 ：

http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2011033123523849/
これどうだ？

47 ：

>>44
各島に寄港するとして片道分の燃料持つのかな？
今も途中で給油してた気がする
>>45
横浜で走ってたINCATのウェーブピアサーなんて良いと思うんだがねぇ
>>47
消費燃料がJF並になれば使ってや…いや、港湾の問題もあるからやっぱ無理だ

48 ：

>>47
神津で給油してるよ。
てかそもそも東京〜三宅島航路は補助金路線だから高速船運航しちゃまずいはず。

49 ：

>>48
やっぱ途中で給油してるんだ
あの大きさで途中給油するって事は燃料バカ食いなんだな
>東京〜三宅島航路は補助金路線だから高速船運航しちゃまずいはず。
補助受けずに自力でやってける程業績上げたのかな？

50 ：

>>46
小笠原海運が金銭的な補助を頼まなければならない位燃料代が上がった事が災難だったな。
天然ガスか海水イオン又は太陽電池で高速運行できる仕組みだったら少しは違ったかもしれないけど、
天然ガスも値段が高かったんだったかな?!

51 ：

>>44
3時間50分も掛かるのに久里浜経由で神津まで乗る乗客いるの？
椅子席で3時間越えは尻が痛くなりそうだ。

52 ：

>椅子席で3時間越えは尻が痛くなりそうだ。
新幹線で東京〜広島辺りまで行くのを考えれば納得出来なくもない
ただ事故起こしたので基本着席、シートベルト着用で船員が見回りに来るから
気分転換に立ち上がって外見たりとか出来ないからキツイ、座席もそんなに余裕がある訳でも無いし
シーガルレベルの大きさで売店併設、外の空気が吸える外部デッキがあれば全然違うんだけどね
燃料大食いじゃ無ければ今も走っていたんだろうが、さすがにベンツ高速ディーゼル4発だと燃費悪いなｗ

53 ：

>>42
4月になりましたが東海汽船からの公式発表はまだありませんね。
6月に三宅島へ行く予定があるので運航すれば乗ってみたいです。

54 ：

http://ameblo.jp/okikura/image-10869045455-11180663063.html

55 ：

東京⇔三宅島
ジェット船だと1万円前後になるのかな

56 ：

乗船時間が3時間半〜4時間位になるのか。
大型船とジェット船が同じ時刻に出発するなら約2時間半の短縮になるからメリットあるけど
三宅行きの場合は夜寝てる間に移動して早朝に付くから時短メリット薄いよね。

57 ：

上りは遠くまで帰るのに余裕が出来るし、上りメインでは？
かめりあ丸だと２１時前に着くのが非常に厳しいし。
昔は２０時とかに着いてたのに、最近は燃料節約と浦賀水道制限厳守ですかｗｗ

58 ：

さて大島町長がかわったわけだが、どう影響でるかね

59 ：

>>54見たけど大島から1時間10分で行けるなら、東京〜三宅島直行なら
2時間50分くらいでいけるんじゃなかろうか？

60 ：

>>59 法令と燃費を無視すれば充分可能だと思われる

61 ：

３時間で着くなら魅力だな

62 ：

この前久しぶりにかめりあ丸乗ったけどかなり傷んでるね。
あの分だとけっこうさるびあ丸も傷んでるのかな

63 ：

かめりあ丸：25歳
さるびあ丸：19歳
欠航の日以外は1日20時間くらいは走りっぱなしなんだよね

64 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　,　-‐　￣｀ヽ､ 　　　
　　　　　　　　　　　　　／///: :/ﾉ: |: ﾘ､ヽ＼
　　　　　　　　　　　／: : : : : :/. /: :|}: |　＼: :ヽ
　　　　　　　　　　/: : : : : : : /: / : ﾘ　|　　 ヽ: :'ヽ
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　　　　　　 /: : :/ : : : : ｲ 　　　　　　/　_　r､）::.　 　}ミ､
　　　　　　{: : :/:: : : : ::{::　　　　　　 ,｀ｰ'｀''´　｀ｰ　 ｲミﾐ､
　　　　　　∨ﾉ/: : :: :: {:::　　　::....　/､ｨｪｴｴｴｱ}　　 l::　　　　＜が好き
　　　　__＿弋《::: :: :: :《;;; 　　　　 〈 ＼__＿_ノ ヽ　/　　　　　　バイキングのプリン持ち帰りも好きよ♪
　　／: : 〈:⌒＼戈〈〈f《､..　　　　...::/　｀⌒´　　）/´

65 ：

ゆり丸はドック入り？

66 ：

>>62
>この前久しぶりにかめりあ丸乗ったけどかなり傷んでるね。
それでもシャワー付けたり船室改修してるから綺麗になった方、だがもう何もせずフェードアウトかな
さるびあはバブル直後のデビューで、客室も良くしたし、公室も広く取ってるからまだ十分戦える…と思う
>>63
すとれちあ丸：24歳(で東海汽船を引退)
かめは先輩超えたからいつ引退してもおかしく無いな
内部は改修はしてるのでもう数年は頑張って貰うんだろうな
>20時間くらいは走りっぱなしなんだよね
車と同じ。一度動かしたら動かしっぱなしの方が機械は調子はいいよ
止めたり動かしたりしていた方がよっぱど負荷かかる

67 ：

三井造船によるＴＳＬを活用した被災者支援について
１．使用船舶：テクノスーパーライナー（ＴＳＬ）（貨客船）
２．利用形態：１泊２日、２食付き（シャワーあり）
３．１泊当たり受入想定人数：１８１名
４．利用場所：石巻港
５．期間：５月１７日〜３１日
ttp://www.mlit.go.jp/common/000143530.pdf

68 ：

>>68
乗れるなんて羨ましいようなそうでないような…全てを失ってるから後者か
ただ係留してるだけなら勿体無いから良い使い道だな。ホテルシップとして当分使えば良いのに

69 ：

テクノスーパーライナーOGASAWARA
今日玉野港出航したよ

70 ：

昨晩のNHK首都圏ニュース845で三宅島へのジェット船試験運航の報道がありました。
資料映像は「虹」でした。

71 ：

被災者に提供されたTSL小笠原（動画）
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/210518005.html
http://www.asahi.com/national/update/0517/TKY201105170591.html
1等ツインはアウトサイドだったのか・・・

72 ：

待てば海路の日和あり?!

73 ：

みなさんは女性の船員をどう思いますか？
私は過去にこの女性とは船員とは違う職種の会社の先輩・後輩の間柄でした。
私の職場はセクハラとパワハラが横行しまくっていたので、心身ともに病み
余儀なく退職しました。
その女性は私の上司に当たる人達と一緒に私を
「アンナ奴海の中飛び込めばいい」と私の耳に聞こえるように上司の機嫌を
取るかのように彼らに合わせて言って悲しい思いをしたのを今でもはっきり覚えています。
はっきり言ってこの彼女からも病まされました。
そんな女が私の会社に対するセクハラ抗議を逆手に
（今の時代会社はセクハラのクレームを訴えられた以上何も対策しないわけにはいかなくなっています）
“女性船員”になった事に驚き呆れています。
船長や上司のご機嫌を取って彼らと一緒にパワハラと職場いじめの手助けまでしているのに
人になどと平気で言う女がお客様の命を預かるとも言える職に何食わぬ顔して就いた事に
腹立たしさではらわたが煮え繰り返る思いでいっぱいです。
こんな事を言うと、船長や仲間の船員は必死で彼女をかばう若しくは守るでしょう。
ただこちらの立場としては、「先輩に向かって平気で上司達と一緒に海に飛び込め」だの罵ってくれた子
を黙って忘れるわけにはいきませんので、いつか必ずそれ相応の復讐だけはさせていただきます
もちろん会社にも、上司にも、彼女にも

74 ：

ただ、当時は行き過ぎたシゴキ悪く言えばパワハラで病まされたけど、
本当はきっと嫌でしょうがないはずなのに少しは仕事を教えてくれた口は悪いけど
心は本当は優しい先輩がいたからこそ今となっては海外で言語の能力はゼロではないけれど
中級程度なのに国が違うだけで全く同じ仕事をしているので時給換算すると
2倍分プラスチップのいただける身分になれたのは先輩のおかげです。
パワハラは許せないですが、感謝しています。それは先輩だから。上の立場にいたから。
しかし、この彼女は先輩と一緒になって言わない、とりあえず黙っているという選択肢もあった中
わざわざ面白さ半分、先輩上司の機嫌取り半分でやった行いだからやっぱり許せないですね。
この女からは当時の立場的にも得られるものはないわけだし。
とりあえず言いたい事は言い終わった、もう来ないよ、さらばじゃ。

75 ：

今月末、かめりあ丸とさるびあ丸の配船変更があるようですが、なんでだろ？

76 ：

納涼船運用にさるびあ丸が入るから

77 ：

もうひとつ、スレチだが言いたいことがある、ごめん
会社が小さすぎて相応しい板がどこか分からない
スレッド自分じゃどうやってたてるのか知らない
でも、言わないと気が済まない
どこ書いたらいいかわからなかった
TOEIC910点ってTOEICが評価されている国は世界レベルじゃ日本と韓国くらい
母国語英語の国じゃラビッシュとまで言われる
910点取ったところで、全然しゃべれないのにTOEICの点数をネタにするなんて
本当”発掘面白人”ねえ
東京６大学の英文科まで出ているのに英会話できないなんて”面白い”
無駄な高学歴、無駄なハイスコアって彼女の事を言うんじゃない？
彼女も私より後入社の分際で私が先輩なのに対して随分失礼な態度と発言が目立ったなあ
ま、上司達もそれを許していたけどな
それなのに私も別の先輩敬わなかったら（彼女と同じ事したら）
黒からめちゃ怒られたっけなあ、K先輩敬わないのは私も悪かったけど
だったら私より後入社の連中の態度の管理もしっかりして欲しかったなあ
意外にも主犯格の黒Wには復讐心は抱けないんだよ
もちろんむかつきましたけど
過去にいじめでひとりのMGRが…なのも知っていますが
上司がみんな私を避ける中黒Wは忍耐我慢で指導してくれたのが十分分かるから
もちろん心は傷だらけでしたけど
でも、Wからは学んだ事はたくさんある
そして日本外の現場でほぼ日本人自分だけで自力でサービスをしなくちゃならなくなった今
もっとWから学ぶ事があったはず、もっと教えを乞うべきだったと悔やまれる
復讐するなら他人の退職を笑いやがった総務のメガネカマキリじじいHと
そのうち脂肪で爆発しそうなめちゃ感じ悪い巨大デブNと船員かっぱもぐらMとはにわのS、ドラキュラS
仕返ししないと気がすまないねぇ
海に飛び込んでもらう件だが、30年以内に87%の確立で東京もやばいんだし
私がわざわざそんな事しなくても憎き連中がみんなまとめて埋もれる日がくるかもね
外からその知らせを待ち望む
イ○ミ○テ○様、願わくは彼らを…

78 ：

TOEIC910点の女、別の会社の面接を受けた時
何も言われていなかったから特に準備していかなかくて
英会話の面接された時答えられなかったんだってさ
910点も持っているのに
事前準備しないと答えられないなんて意味ないじゃん！
面接程度の英会話もクリアできない英文科って本当面白いねぇ
さすが、発掘面白人!!!
船長だろうが社長だろうが彼らに勝れる事はないんだ
アイ、アイ、アイ、目、目、目
海に飛び込む日が近いのはお前らの方なのさ♪

79 ：

【国立公園】踏むと｢あんあん｣と喘ぐ鳴き砂海岸。天然記念物に指定か(動画有)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/mitemite/1306046832/

80 ：

www.zakzak.co.jp/economy/ecn-column/news/20100524/ecc1005241550001-n1.htm
なにこの女、ブスじゃん!!
英会話もできないのに
ＴＯＥＩＣの点数掲げてさも英語できます風流しているんじゃねえや
こんなブスがフロントなんて終わってる
今の彼氏から新しい彼氏を医者にすりかえようかなとかほざいていたけど
なんでこんあブスがそんなことできるんだろう？不思議!!

81 ：

さるびあ横浜のドックに入ってるね。

82 ：

>>81
俺も見に行きたい…横浜だと三菱？　つーかうｐしる!!ｗ

83 ：

>>82
ライブ船舶マップで見ただけだから見に行ったわけではないんよ

84 ：

質問なんですが、
エマージェンシー訓練（緊急脱出訓練）というのは
どんな船でもやらなくてはいけないのでしょうか？
海に飛び込めと言われたクルーズ会社に1年ほどいましたが、
1年間1度もエマージェンシー訓練した事がないし、
救命道具がどこにあるのかも知らされていなかったですし、
それで海の法律的には問題ないのでしょうか？
他の船の会社は入社してすぐとか何ヶ月置きに周ってきたりして
やっていたのですがどうなんでしょう？
回答１
『海員が乗船して１週間以内だか訓練やらなきゃいかんよ
その後も月に１回はやらなきゃいかんよ
お客の安全を預かるんだからサービススタッフも同じ
書類（公用航海日誌）にはやったことにしてるんだろうねえ
船員法　操練　で検索』
回答２
『客船なら、しかも外船持ってるならISMは当然やってなきゃだめだろ？
しかも、ソーラス絡みのISPSもやってんじゃない？
ISPS繰練は3ヶ月一回だから』
回答３
『お客様をのせる優雅なレストランシップが
全く操練をやっていないというのはある意味驚きです。
書類だけは監査がありますからしっかりやったように捏造されていると思いますから
やってない事を証明するのは難しいかも知れません。
ワイドショーにでも取材してもらったらどうですか。』
回答４
『優雅なレストランシップが
サービススタッフに全く訓練や教育をやっていないなんて
十分に興味を持ってもらえると思うけどね
非常時がおきたらどうなるのかな？ 飛行機だったらもっと大騒ぎだろうね。』
回答５
「船」のサービスならワインや料理の知識も大事だけど1番大事なのは乗客の
安全知識やろがってかんじ
ワインと料理の知識だけならホテルでも居酒屋でもいいんだし

85 ：

>>83
そいつは残念…・今は通常に戻ってるけど何しに入ってたんだろうね？

86 ：

雇用上同じ立場にあったK先輩と総務のN□さん
にまったく仕事教えて貰えなかったし、
挨拶しても絶対に返してもらえなかったし
徹底的に無視されたんだけど…
改めて今思えばすごく拷問ｗ

87 ：

本日(6/3)念願のジェット船(セブンアイランド愛)が三宅島の伊ヶ谷港に来ました！
6/20の営業試験運航開始までもう少しです。

88 ：

運賃高そうだけど、島民割引はあるんだろうな。

89 ：

>>88 20円引くよ

90 ：

やがてSLOも小笠原航路に就く?!

91 ：

小笠原って民宿とかでインターネットとか使えるのか？

92 ：

>>91
音響カプラ持ってけばＯＫ

93 ：

>>92
300ボーでピーギャラって、今のネット環境じゃメールも難しいんじゃね？

94 ：

祝！三宅島ジェット船試験運航初日

95 ：

これからのさるびあ丸orかめりあ丸の東京〜三宅島〜御蔵島〜八丈島航路は
乗客が２〜３人って時もあるんだろうな
新造船も小型化されかねないね。
コンテナ60個に車が15台と近海旅客定員200人で事が足りるんじゃないか？

96 ：

嘗ての関西汽船の若黒兄弟のどっちかを少し小さくしたフェリー?!

97 ：

進、野村、調子のるなよ

98 ：

三宅島行きのジェット船、昨日の試験運航初日は「夢」、今日は「愛」でした。

99 ：

黒服達と一緒になって先輩に対して海に飛び込めだなんて危ない事言う奴
は運輸局と国土交通省と国内海外メディアにとっくに報告済みさ
会社であったひどい仕打ちとエマージェンシーに関して
一部船員の間じゃ東京湾クルーズ運航部のＮ村さんとして有名にしてあげましたとさ
会社の人達に嫌がらせされて困って相談した時
上司の斎藤は会社で仲間と仲良くするには｢共通の敵を作る事なんだよ｣
と言っていました。仮面を被って裏で笑い者にしていた事くらい容易に想像つく。
写真屋さんに私が情報漏らした時、やばいってな感じでしたが
仲間欲しいんで、ライバル会社に会社の中身しゃべってやろう
人と仲良くするには共通の敵が必要なんですよね？
恐れている情報公開をライバル会社とメディアにしてやるさ
それが今できるせめてもの復讐さ

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