京阪って完璧なのに人気が出ないのっておかしいよな

1 ：10/10/17 〜 最終レス ：12/06/06

欠点無いじゃん
東横線並に人気あってもいいと思う

2 ：

京阪の欠点
梅田に来ない（かつて計画はあった）
京都駅に来ない

3 ：

長所
中之島直通（中之島＝オフィス街のため通勤輸送に適してる？）
短所
梅田に来ない。相互直通をしていない。

4 ：

駅前の再開発は盛んだが駅から１キロ離れると昔のまま、
昔、通勤で京阪を利用していた人は定年で電車利用しない。
新しい人が増えない（供給がない）から人気が出ない。
これに尽きるね。

5 ：

学力や教育環境、治安を考えると、
我が子を京阪沿線で育てようとは思わない。
ブラック企業を避けられるだけの学歴をつけることは難しい。
妻がひったくりに、娘がに遭う心配もある。

6 ：

まず線形悪すぎ

7 ：

お、>>5で釣れとるじゃないか

8 ：

東急みたいに、沿線開発地に便利な輸送形態(ダイヤ等)をとってこなかったのが京阪の大きな欠点だろう。
改善したのが2000年代後半になってからでは遅い。

9 ：

欠点だらけの京阪が愛おしいんだが。

10 ：

>>4
追分・大谷駅前も再開発して欲しい。

11 ：

よくわからん
関東私鉄に例えてくれ

12 ：

京津線は諦めろw

13 ：

>>5
つ京都大学

14 ：

>>5
松下電器

15 ：

今日も明日もまけまけまけいはん！

16 ：

>>5
任天堂

17 ：

>>13
学力テスト、門真市は大阪最下位。
守口市や寝屋川市も辛うじて最下位を免れているだけ。
>>14
パナソニックの総合職正社員はあまり京阪沿線に住んでいない。
北摂からモノレールで通勤している。
就職板で、門真のパナ本社に配属になった人が
門真周辺に住むのは絶対やめとけというアドバイスを受けていた。
正直京阪沿線の公立中学から、パナソニックの総合職に内定できるような
大学に進学することは困難だ。

18 ：

関西ローカルでやってるビーバップハイヒールで、過去2回鉄道特集があったけど
完全に京阪はバカにされてるね。

19 ：

今日も明日もまけまけまけいはん！

20 ：

>>19

21 ：

南海＞＞＞＞＞＞＞＞京阪()

22 ：

東横線って人気あるの？
鉄的な魅力で言えば京阪の方が上だと思うんだが。

23 ：

鉄的な魅力ってなに？
一般人には通じるのそれ

24 ：

阪急
ボッタクリ近鉄
貧乏南海
弱小阪神
もうKEIHANしか信じられない

25 ：

>>23
そもそも一般人に鉄道会社に対する人気も糞もないだろ。

26 ：

寝屋川市
国民健康保険料日本一
人口減少数府下最下位
門真市
国民健康保険料滞納率全国最下位
離婚率日本一
学力テスト大阪最下位
平均所得大阪最下位
1人あたり都市公園面積大阪最下位
これが京阪沿線の現実。
沿線で生まれ育った人は胸を張って
「私は京阪沿線の出身です」と言えるか？

27 ：

>>26
>国民健康保険料滞納率全国最下位
滞納率が最下位って、すばらしいことなんじゃないの？

28 ：

>>27
滞納者が全国一多いってことだろ。

29 ：

大阪から見れば鬼門の方角だからな。
東京から見れば常磐線みたいなものｗ

30 ：

三条〜淀屋橋は400円なのに、その半分の距離は340円。
真ん中あたりの地域の人は、どっち方面へ行くにも運賃が割高すぎる。
要は、真ん中あたりの地域の人は、出かけるたびに京阪にどんどんお金を取られるわけだ。
終戦直後のようなひ○み○街から脱却できないのも無理はない。

31 ：

券売機で引き替えた回数券を引き替え前（カード）の有効期限と同一にしる！
金券ショップ効果があるJR・阪急に勝てない現実が分かってるんだろうかな？

32 ：

>>29
亀有.金町のあたりが守口市内と似ている。
線は違うが、北東系では、
東武新越谷駅と武蔵野線南越谷駅の構造は、京橋と似ている。

33 ：

京阪が人気無いのは、置石で脱線するから怖い

34 ：

>>30
電車代で貧しくなるって、お前はそんなに貧乏なのか？

35 ：

>>32
守口に金町や亀有のような活気はない。
三洋が消えて行くように、役目を終えた地域という印象。
むしろ北九州市の雰囲気に近い。
古い木造住宅に、高度成長期を支えた人たちが、
高齢となった今わずかな年金で生活している。
1970年ごろをピークにこの40年衰退の一途だ。
あと守口市内から大阪市内へは谷町線がメインで京阪利用は少ない。
梅田に行けないし。

36 ：

>>1
阪急の陰謀だ

37 ：

京阪って東京では全然有名でない。
多分関西での相鉄レベル
近鉄…野球、不動産、小売店業
阪急…宝塚、小売業
阪神…野球(笑)
南海…あぶさん(笑)、空港

38 ：

服部平次が寝屋川市民。
関東民から見た京阪
副業無い分地味
ターミナルが地味
車両(2000番台)がボロい
大宮というより京都の会社
京津系は...だな
むしろ叡山がイメージ良い

39 ：

>>37
それはお互い様だよ。
関西人は関東私鉄なんか殆ど知らない。
知ってるのは山手線ぐらい。
関東人は関西私鉄なんか殆どしらない。
知ってるのはユニバーサルシティ行き電車ぐらい。

40 ：

>>39
確かに会社は知っても電車の図柄までは知らないな。
副業の印象がない京阪なんかなおさら。

41 ：

関西人は…
東急＝ハンズ
西武＝ライオンズ
他には、羽田空港関連で京急ぐらいか。京阪京橋駅に広告がある。
小田急、京王、東武、京成は知名度低いと思う。

42 ：

関西でも京阪の知名度は低い。
神戸あたりだと、交野なんて知らないし、
八幡に至っては北九州市の八幡と間違えられた。
寝屋川でも地理に疎い人は知らない。一応特例市なのに。

43 ：

>>37
近鉄が不動産業のイメージはない
やっぱいてまえ打線（笑）じゃね？

44 ：

私は京阪電車すきです
学校遠いから近鉄、京阪、JRとのりついで行くけど京阪電車は近鉄JRと比べものにならないと思う
京阪はお客さん静かなのに近鉄JRはめちゃくちゃうるさい
あ‥快速のってるから静かなのかな？

45 ：

枚方＝大阪府治安ワースト1
市長、副市長、府議、市議などここ数年で次々と逮捕
検事や警察官も逮捕
当然そのほか公務員も犯罪し放題
こんなとんでもないところは全国探しても枚方くらいしかない

46 ：

ずいぶん前に大阪を離れたので今は違うんだろうけど、
とにかく急行の混雑が酷かったって記憶しかないな。
子供心にこの沿線は住みたくねぇって思ったもん。

47 ：

ラッシュ用ドアって今もつかってるん？

48 ：

>>45
ウトロのチョンは黙れ。

49 ：

京橋駅、京阪モールなどという中途半端な店のために、利用者が大迷惑してる。
目の前にある環状線ホームまで、歩いて５分ぐらいかかる。
昼はつまらぬビラ配り、夜はホストがナンパしてる。
３階のコンコースから南側に出れば、東西線の改札まですぐなのに、
汚い街の狭い道を通らないといけない。
天満橋の改札も大部分の人が乗り換える地下鉄側になくて、
旧松阪屋側に向いている。
淀屋橋に行く人が大部分なのに、中之島線とかいうローカル線に直通させ
ただでさえ混雑している京橋駅ホームを混乱させる。
長年競争相手もなくてやってたんで、囲い込みに必死だったんだろうけど、
そういうふうに、毎日、通勤、通学に少しずつ不便を強いている。
いいかげんに住民だって逃げ出すわな。

50 ：

http://intermezzo.cool.ne.jp/report/Lupin/R3_temp.swf?inputStr=%96%87%95%FB%82%CD%94%C6%8D%DF%8E%D2%82%CC%91%83%8CA%0D%0A%91%E5%8D%E3%95%7B%8E%A1%88%C0%83%8F%81%5B%83X%83g%83%8F%83%93
枚方のことが書かれている

51 ：

関東での印象（池袋・埼玉方面）
阪神→タイガース
阪急→宝塚、阪急交通社
近鉄→バッファローズ（過去）、奈良行く電車
南海→関空からの電車（だが地味）
京阪→テレビカー？（微妙に鉄分ある日とのみ）

52 ：

東京品川区での印象（右半分はヲタ）
阪急→大型小売店、旅行社、西の東急（文化に力を入れてる）
阪神→タイガース、西の京急、（加速度自慢、工業地帯）
近鉄→野球、西の東武（路線が長い）
南海→野村ｗ、西の京成（空港と下町）
京阪→一般人は知らない、テレビカー

53 ：

京阪にはお得感がある

54 ：

>>52
＞西の東急
違う。むしろ阪急は「西のJR東日本」。
東急は束や阪急のように本業を軽視していない。

55 ：

東はなんだかんだいっても本業も充実してんだからいいじゃん

56 ：

テレビカーの引退イベント発表ﾏﾀﾞｰ?

57 ：

>>54
私鉄としての代表に挙げられる会社だからだろ

58 ：

>>51
関東での印象（滋賀・京都方面）
東急→銀色の電車、無個性
京急→羽田空港、西のおけいはん
西武→ライオンズ（過去）、黄色い電車、近江鉄道の親分


東武→日光とか華厳の滝とか観光電車
相鉄→どこ走ってるの？

59 ：

×関東での
◯関西での

60 ：

おけいはん

61 ：

京阪が完璧なんて思ってるのは鉄ヲタと社内の人間だけで、
割高な中距離運賃、キタにもミナミにも直接行けず、
京橋、天満橋、淀屋橋の乗換も不便な構造。
乗客の不便には目を向けず、中之島線開業や、
短距離客の多い快急にクロスシートを導入などの暴挙に出る。
経営陣は自分達の失敗を棚に上げて、次期改正で減量ダイヤを組み、
さらに乗客に不便を強いる。
競争相手のいない、井の中の蛙的な視野は何とかしたほうが良い。

62 ：

>>58
滋賀をわざわざ入れたところで、関東のフリした関西人だなｗ
関西での相鉄の知名度も、関東での京阪・神鉄・山陽の知名度も同程度。
なぜなら他の関西各社は副業の影響で、関東でも知名度がある。
近鉄・・・不動産・野球・デパート（小売店）
南海・・・野球・野村（監督）ｗ
阪神・・・野球・道頓堀５０００人ﾀﾞｲﾌﾞｗ
阪急・・・宝塚・デパート
京阪・・・何にもない

63 ：

>>62
南海の野球の頃は知らない世代も多いぞ

64 ：

やっぱターミナルがね。関東人が出張で関西に行って
使ってみたくても使いづらい。
京都から大阪でも梅田にも難波にも行けないし、
京都から神戸でも他社線に乗り換えなきゃならない。
阪急あるしね。

65 ：

京阪も切符に引き替えた回数券も元のカードと同じ有効期限にして、
金券ショップで回数券をばら売りできるようにしろや！
阪急（特に京都線）なんてそれで客足をつなぎ止めてるようなものだけどｗ

66 ：

愛くるしい

67 ：

京阪は関西の相鉄や！

68 ：

>>25
一般人から見れば、価格が最重要
その点で言えば阪急・阪神は人気あると思う
鉄道詳しくないけど、関東や地方で阪急・阪神並みの料金を
見たことがない（もっと高い）京阪で普通か少し安い方かな？
詳しい方、訂正宜しく！

69 ：

>>45=こんぷのひらこん

70 ：

生粋の関東人だった漏れはこれでおけいはんを知った。
　　┏━━━━━━━━━━━┓　　　　＿ _
　　┃<= 　 　 もりぐちし　　 　 　 ┃　　 〃┏━━ 、
　　┃　 　 　 守　口　市　 　 　 　┃　 　|　 ノﾉｿﾊ)））
　　┃　　 MORIGUCHI-SHI　　　┃((（＼リﾘ ;´Д｀ ﾘ
　　┠○─────────○┨ ((ﾆE/⌒ヾ∞"ヽ＜うぐぅ、停まらないなんていじわるだよお
　　┃土居 　 　 　 　 　 　西三荘┃　　 (こ) 　 ∞ |こ)
　　┣━━━━━━━━━━━┫　　　く＿＿∞,ﾉ
　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　 ∪ ∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　　　──────────────────　Δ〃⌒⌒ ヽ、
────────────────────∠/ﾐfノﾉﾘﾊ)）））
　　　　 ─おけいはん特急は守口市駅を通過…＞ ｆ ﾍ|| ´∀｀）|
─────────────────────| （|]つ_†」/ﾘつ
　　　 　 ────────────────── ｜　鳩　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ころころ〜　◎￣￣◎
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

71 ：

関東人からの印象
近鉄→バファローズ、中村ノリ、ＪＲ以外で路線最長、元祖二階建てビスタカー
阪急→ブレーブス、ブーマー、宝塚、茶色の電車
阪神→タイガース、掛布、甲子園、電車は地味
南海→ホークス、門田、あぶさん、薄緑の電車
京阪→特になし

72 ：

盟主

73 ：

お京阪って副業やってないの？

74 ：

関東で京阪に似てるのは小田急だよ。ロマンスカーの発祥は京阪だし。
それの戦後の再編で新京阪、井の頭線を失った所なんかも。
株を持ちながら奈良電を売り渡したように小田急も相鉄を
売らざるをえなくなるかもね。

75 ：

>>73
ジューサーバー。これはむしろ関東での出店数が多い。
しかし、京阪系と認知しているのは鉄ヲタぐらいだと思う。

76 ：

>>73
京阪が開発してなかったら
学研都市線の松井山手はなかったかもしれないぞ

77 ：

闘え、おけいはん

78 ：

コーポレートカラーが好き

79 ：

京阪は、大手の中でも路線エリアが短すぎる。
最短は、阪神だが阪神には全国区知名度の球団がある。
京阪は、新規エリア開発が苦手この2点が泣きドコロ。
相鉄も似たようなもの（車種　列車種別もより単調）だが、相鉄は今後　JR、東急を介しての東京乗り入れ、地盤沈下の関西に較べ人口がまだ延びる神奈川エリアにしている。

80 ：

京阪も阪神なんば線千鳥橋駅まで路線を敷いて相互乗り入れが急務だね。
それと近鉄と阪神が20m4ﾀﾞｧ車と19m3ﾀﾞｧ車の相互乗り入れを始めたので、
京阪と近鉄の丹波橋連絡線を復活させて相互乗り入れを再開すればいい。
この２点が実現すれば某日本旅客鉄道のアーバンネットワークに匹敵する
ネットワークが築き上がるかもしれない。

81 ：

>>80
阪神線も京阪線も、根本的に低速地域密着型な路線だから
相互乗り入れしても対アーバンネットワークな競争力は持ち得ないよｗｗ
　　

82 ：

京阪以外の関西私鉄のように、私鉄名を冠した小売店（百貨店）・野球チーム名・不動産・旅行会社が、
花の大東京で見られないため。
首都圏では関西の私鉄は、本業より副業で有名（一般人の場合）

83 ：

なるほど

84 ：

軽犯罪法を京阪罪法に改名すれば全国区の知名度になるかも・・・。

85 ：

>>82
きれいな京阪デパートも一応京阪沿線に展開してるんだが
まだ、東京に出るって話は無いね。やっと京阪沿線以外の住道に１店展開
したところだし

86 ：

>>85 馬鹿にする訳ではないが絶対止めておいた方がよい。
百貨店経営なんて今は最悪！
近鉄だって吉祥寺から撤退した。
全国区で小売業をやり知名度を上げるなら、東急ハンズや１０９みたいに何か特化した同業他社が手をつけていないジャンルの専門店じゃなきゃ無理だな。
デカイ店でなくてもよい、何かを見つけて（一般的に売ってないような物を専門的に）販売するとか。

87 ：

なんだかんだでプロ野球チームのネームバリューって凄いよな
阪急・南海なんて撤退して２０年以上経ってるのに

88 ：

>>86
京阪百貨店には、開業当初から
公然の秘密とでも言うべき影の経営コンサルタントがいる。
詳しくはウキペさんを参照
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%98%AA%E7%99%BE%E8%B2%A8%E5%BA%97

89 ：

>>88
阪急百貨店には、戦前の白木屋-京阪デパートの成分が残ったままだから、
京阪電鉄にしてみれば支援を求めやすい相手なんだろうね。
それと京浜百貨店/西武百貨店も白木屋の流れだし東急百貨店は白木屋その物を
買収したもの、阪急もはじめから百貨店って話ではなく白木屋をテナント
として招致する事から直営に進む経緯を経ている。

90 ：

京阪は大阪市内の阪急��島屋と同等以上の品揃えで
地方の良質な高級品が結構手に入る。
http://www.keihan-dept.co.jp/kuzuha-mall/foodsfloor/meika/
http://www.keihan-dept.co.jp/kuzuha-mall/foodsfloor/bimi/
近鉄大丸そごうでは全く手に入らない。
阪神は食料品に限ってはほぼ毎日全国のものが手に入る恐ろしい百貨店だが。

91 ：

阪神百貨店の地下食料品売り場に敵うところは多分無い。
元々阪神は阪急との競合にそれで対抗してきたし、更に
阪急梅田本店の建て替えでやむ終えず規模を縮小している関係で
元々阪急にのみ居た良店は、今、阪神に移動している状況だからね。

92 ：

>>89 居酒屋白木屋は？笑

93 ：

>>45>>50
これを見ると枚方じゃなくどこが足引っ張ってるのかは
明らかですよね
http://www.h5.dion.ne.jp/~wing-x/mky2/ikeda-okf/os_crime.htm

94 ：

>>45>>50
ついでにこれも
http://ameblo.jp/rocky-dog/entry-10390478013.html

95 ：

大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM

96 ：

>>95
交野市内に新警察署建設中なのも知らないのか？
枚方市内の一部も新警察の管轄に移る
府内一のマンモス管轄人口も解消！
こんな情報もどうせ京都の京阪沿線（いわゆるＢ地区）には
伝わってないだろう
な、情弱ｗｗ

97 ：

衰退枚方　犯罪都市で富裕層は逃げ出し町は廃墟化
長寿閉店、ニノミヤ閉店、松坂屋閉店、三越閉店
ドスパラ閉店、北山サティ閉店、ビブレのサティ降格
ビオルネ倒産←NEW!　ブックオフ2店一挙撤退←NEW!
くらわんか花火廃止、菊人形廃止、
枚方西高校廃校、村野中学校廃校、村野小学校廃校
交野線ワンマン化さらに減便予定←NEW! 、大阪空港リムジンバス廃止、
京阪タクシー撤退 ←NEW!
大阪府治安ワースト１市町村は枚方市
http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM
殺人事件認知件数　2004年1月〜2009年11月
http://www.police.pref.osaka.jp/05bouhan/tokei/index.html
枚方市　22件 守口市　16件 門真市　12件 寝屋川市　10件
副市長、府議、市議などここ数年で次々と逮捕 検事や警察官も逮捕
当然そのほか公務員も犯罪し放題 こんなとんでもないところは全国探しても枚方だけ

98 ：

八幡のＢ落民さん相変わらず捏造必死ですね
09年度分
小学校 　　　国語A　　　国語B　　　　算数A　　　　算数B
大阪市　　 　　66.3 　　47.8 　　　　77.2 　　　　52.5←（笑）
堺市　　　　　　67.6　　 49.3 　　　　78.2 　　　　53.8←（笑）
岸和田市　　　64.6 　　　46.2 　　　　74.3 　　　　50.5←（笑）
豊中市 　　　　71.6 　　　52.9 　　　　80.1 　　　　57.7
池田市 　　　　73.1 　　　54.7 　　　　80.2 　　　　60.5
吹田市 　　　　73.6　　　 55.5 　　　　82.4 　　　　60.5
泉大津市　　　68.7 　　　48.0 　　　　78.3 　　　　53.2←（笑）
高槻市 　　　　70.9 　　　51.5 　　　　80.6　　　　 56.4
貝塚市　　　　 68.1 　　　49.5 　　　　77.5 　　　　53.3
守口市　　　　 66.3 　　　47.2 　　　　78.0 　　　　51.5←（笑）
枚方市 　　　　70.6 　　　50.9 　　　　79.8 　　　　56.6←大阪府平均・
全国平均も上回る　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

99 ：

茨木市 　　　　72.2 　　　52.5 　　　　81.1 　　　　57.0
八尾市 　　　　68.5 　　　49.3　　　　 78.1 　　　　52.8←（笑）
泉佐野市　　　 67.6　　　 47.8 　　　　78.8　　　　 52.5←（笑）
富田林市　　　 69.2 　　　49.6 　　　　78.0 　　　　53.6
寝屋川市　　　 67.1 　　　47.6 　　　　76.4 　　　　51.3←（笑）
河内長野市 　 71.3 　　　52.2 　　　　81.5 　　　　55.5
松原市　　　　 70.2 　　　49.4 　　　　79.2 　　　　49.8
大東市　　　　 64.8 　　　45.8 　　　　77.9　　　　 49.8←（笑）
和泉市　　　　 68.8 　　　49.6 　　　　78.3 　　　　54.1
箕面市　　　　 74.6 　　　55.6 　　　　83.0　　　　 60.5
柏原市 　　　　69.8 　　　51.0　　　　 79.7 　　　　54.5
羽曳野市　　　 68.0 　　　48.4 　　　　77.0 　　　　52.6
門真市　　　　 62.9 　　　44.6 　　　　74.3 　　　　48.1←（爆笑Ｗ）
摂津市　　　　 66.3 　　　45.5 　　　　74.6　　　　 48.5←（笑）
高石市　　　　 69.2 　　　50.5 　　　　79.6 　　　　55.4
藤井寺市　　　 69.8 　　　49.8 　　　　82.2 　　　　55.0
東大阪市　　　 66.3 　　　47.9 　　　　77.0 　　　　50.5
泉南市　　　　 66.1 　　　48.8 　　　　78.4 　　　　53.4
四条畷市　　　 67.3 　　　48.3 　　　　77.1 　　　　52.9
交野市 　　　　69.9 　　　49.5 　　　　78.0 　　　　54.6
大阪狭山市 　 71.4　　　 53.5 　　　　81.8 　　　　57.7
阪南市 　　　　68.7 　　　49.1 　　　　80.1 　　　　54.6

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