【芭蕉】関西本線非電化区間15駅目【テレビ】

1 ：10/08/02 ～ 最終レス ：12/06/19

最後まで残った優等列車かすがも無くなり普通のみとなった関西本線非電化区間（山線）を語ろう 
前スレ
【亀山から】関西本線非電化区間14駅目【加茂まで】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246489494/
http://www.westjr.co.jp/
ＪＲ西日本
http://www.kansaihonsen.gr.jp/
関西本線複線電化促進連盟ホームページ
関西本線でＧｏ

2 ：

過去スレ
関西本線（木津～亀山）
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071299152/
【ｷﾊ75】関西本線 （加茂～亀山）2両目【ｷﾊ120】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097495783/
【柘植】関西本線（亀山～加茂） 3駅目【上野】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112710623/
【京都】関西本線（亀山～加茂） 4駅目【三重】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118136929/
【かすが】関西本線（亀山～加茂） 5駅目【あすか】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127721531/
【三重】関西本線（亀山～加茂） 6駅目【京都】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141423747/
【液晶】関西本線（亀山～加茂） 6駅目【忍者】　（実質７）
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148377084/
【伊賀】関西本線（亀山～加茂） 8駅目【山城】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153469712/
【近畿】関西本線（亀山～加茂） 9駅目【東海】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157942829/
【中部】関西本線（亀山～加茂） 10駅目【関西】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165821668/
【非電化】関西本線（亀山～加茂） 11駅目【ﾜﾝﾏﾝ】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181285278/
【亀山から】関西本線非電化区間12駅目【加茂まで】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204861287/
【亀山から】関西本線非電化区間13駅目【加茂まで】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226456622/
【亀山から】関西本線非電化区間13駅目【加茂まで】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226456622/

3 ：

関連スレ
三重県のJR+伊勢鉄道【関西紀勢参宮名松草津】17
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273056666/l50
JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線44
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273818974/l50

4 ：

>>1乙

5 ：

夏草や
スイッチバックの
夢の跡

6 ：

静かさや
岩にしみ入る
汽車の音

7 ：

キハ127系を導入して欲しいな

8 ：

キハ40系かキハ50系を導入すればリバイバルになる。

9 ：

大雨のため柘植～加茂間運転見合わせ

10 ：

ICOCA導入希望

11 ：

あげ

12 ：

大雨のため亀山～柘植間運転見合わせ

13 ：

車両基地が亀山にあるため、亀山方で運休されてしまうと
加茂行の列車まで調達できなくなるのがネック

14 ：

トロッコ列車みたいな気動車を導入すればあるいは・・・

15 ：

トロッコなんて中途半端なものよりSLがいい

16 ：

キハ201系がいいな

17 ：

これから新車を入れるならハイブリッド車だな

18 ：

加茂駅に無駄にスペースあるんだから常時2編成くらい昼寝させとけよ…

19 ：

東日本みたいにリゾート気動車を入れてほしい

20 ：

キヤ入線あげ

21 ：

19日に亀山駅120周年イベントやるよ

22 ：

明日11日は昼間ウヤ日

23 ：

亀山祭り117系が来るよ

24 ：

キハ120よりキハ11の方が軽快に走るよな。

25 ：

【関西線】 大雨　運転見合わせ 10:20現在
影響線区：
関西線 (亀山～柘植) ：運転見合わせ
７時２８分頃より、関西線では関駅付近の大雨の影響で、亀山駅～柘植駅間で運転を見合わせています。
このため、亀山駅～柘植駅間でバスによる代行輸送を実施しています。

26 ：

いよいよ明日亀山イベント

27 ：

イベント盛り上がったな

28 ：

来年もやってほしい

29 ：

来年はキハ58がいいな

30 ：

伊賀上野駅100周年の時はD51が来たけどな
動かなかったが

31 ：

上野はおいらの心の駅だ

32 ：

次のウヤ日は10月8日

33 ：

20年前の柘植～四日市120周年の時は柘植～亀山間でDD51三重連×旧客3両×マイテ49の記念列車が走ったらしい
亀山ではD51 200が構内で旧客を牽くイベントも行われたらしい
今年の120周年では旧客は無理でもキハ58か181あたりを走らせてほしい
走らせるなら今が最後のチャンス

34 ：

>>32
8日じゃなくて9日

35 ：

F1で乗客が増える日にウヤとは流石だな

36 ：

奈良デスティネーションキャンペーンの一環として急行かすがのリバイバル運転をやって欲しかった
キハ75を使ってもJR西日本のキハ58やキハ181を借用しても可。

37 ：

そろそろ修学旅行のシーズンだな

38 ：

キハ181も終わりだな

39 ：

キハ181は定期運用から外れるだけのような気がする

40 ：

>>39
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174899_799.html
キハ181系の定期運転は平成22年11月6日（土曜日）で終了いたします。
なお、定期運転が終了した後も、一部は臨時列車として運転しますが、
今年度末に全車が引退する予定です。

41 ：

キハ181でリバイバルあすか号走らせて欲しい

42 ：

>>41
天王寺でスイッチバックする事になるぞ。
阪和貨物線経由だったが廃止されている。

43 ：

>>41
また亀の瀬でパニックになるぞ。

44 ：

はっきり言ってキハ181とキハ80は乗ってて別の生き物。
もう紀勢50年みたいな代替品でヲタ寄せする企画は別にしなくていい。

45 ：

もうすぐ上野天神祭だな

46 ：

只今鹿グモ発生
当該区間は佐那具-新堂

47 ：

先程の鹿グモで2次コック破損

48 ：

夜の関西本線に乗るとシカのために徐行してるね

49 ：

>>48
先月乗ったときは、イノシシの直前横断で非常ブレーキだった。
一応指令に報告して再開許可もらってた。

50 ：

保守

51 ：

11月13日

52 ：

きのくに線スレの妄想荒らしに感化される必要はない

53 ：

次回ダイヤ改正のネタバレは無い？
来年こそ関西本線名古屋方面との接続を良くしてほしいが

54 ：

近鉄名古屋～大和西大寺間の直通特急運転期間延長されるみたいだな
近鉄に対抗して名古屋～奈良間に快速を走らせたら近鉄の客を奪えると思う

55 ：

かすが復活

56 ：

便利で快適なのぞみと近鉄でどうぞ
じゃないか？ｗ

57 ：

奈良交通の高速バスだろ

58 ：

もうキハ58のリバイバル運転は無理か？

59 ：

キハ75でかっとばしたら名古屋～奈良、天王寺まで何分で運行できるだろ？

60 ：

新堂～佐那具間の枕木の一部がPC枕木に変った
すばらしい
昔は月ヶ瀬口駅付近にしかなかったのに

61 ：

>>60
この前の鹿グモの区間w

62 ：

中日新聞三重版に亀山駅

63 ：

この秋は集約臨来ないのかな？

64 ：

秋は去年も来なかった

65 ：

ニコ動にキハ58使用当時の車窓動画があった
昔の駅名標は草津線で使われてるような
地方線区仕様だったんだなあ
今の駅名標はアーバンネットワーク標準仕様に似ているが
発光式ではない

66 ：

関西本線の電化は奈良線複線化の後着工だからはやくとも2020年くらいじゃないか

67 ：

>>59
大和路ライナーと最後のころのかすがの時刻表を見て所要時間を足したら、
天王寺から名古屋まで2時間40分くらいだからいろいろ削って2時間30分くらいじゃないの？

68 ：

中日新聞三重版に柘植駅

69 ：

２０２０年にキハ120が引退して221系などに置き換わるのでしょうね。

70 ：

柘植の転車台が草刈りで姿を現した。

71 ：

そろそろ紅葉も終わりかな？

72 ：

今が見頃だよ

73 ：

JRは廃止して、奈良交通ナロー線としてDMVを運転。

74 ：

次のウヤ日は12月11日

75 ：

>>70
あぁあれ草刈してるのか
夜中に沿線に車がたくさん止まってて何やってるんだろとは思ったが

76 ：

そろそろ雪降らないかな？

77 ：

「かすが」は残しておくべきだったな

78 ：

亀山で東海の快速にすぐ接続すればいいから、奈良～亀山の西区間だけで走らせればいいのに。
紀勢線で伊勢方面に行く客も意外に多いし。

79 ：

>>77
快速でいいだろ

80 ：

快速にするならキハ127系で

81 ：

>>78
亀山駅の加茂から名古屋方面の乗り継ぎは1番線同一ホームきぼんぬ

82 ：

>>81
どうせ加茂方面は1両か2両なんだから1番線の西に離れた所でもいいよね。
西お得意の正面衝突をしない程度に離れてたら問題ないじゃないか。

83 ：

亀山はJRWのものではないんだが？

84 ：

加茂奈良間2本/hに減便か
加茂以東も調整するのかな

85 ：

>84
資料チラッと見たけど
加茂以東は特に変更ないよ。
亀山接続の改善があるかなと思ったけど何もなかったわ。

86 ：

伊賀上野から名古屋へは便利な高速バスをご利用ください。

87 ：

夜の関西本線加茂から亀山へ行ったけど、途中運転士が警笛を鳴らし続けるから、
なんだろうと思ったら、鹿が３匹線路にいた。なんかすごいな

88 ：

>>87
俺乗ったときは、警笛＆非常B。で、運転士より放送「猪の親子が直前横断しましたので、、、」。
同じく夜でした。

89 ：

>>88
姫新線でも「動物が飛び出す恐れがあります」というアナウンスをしてた

90 ：

目の前のレールにサルの群れが腰掛けていたの、見たよ。
やつら、ＤＣをひきつけてから逃げやがった。

91 ：

>>86
東名阪が渋滞するようになってからは使ってない

92 ：

アメリカのSLみたいにカウキャッチャーを付ければいい

93 ：

今日で柘植～四日市間開業120周年

94 ：

三重県で一番先に鉄道が開業した区間は
三重・滋賀県境～柘植駅間
でも、今の三重県内の鉄道情勢を考えると意外だね

95 ：

昔は木曽三川に橋を架けるのが大変だったんだろう
名古屋も当時は今ほど発展してなかった
明治の初期は名古屋よりも金沢の方が人口多かった

96 ：

次のウヤ日は1月8日

97 ：

加太超え
今日は一面銀世界でめっさ綺麗

98 ：

あけおめ

99 ：

乗り継ぎで柘植駅に立ち降りたんだけど、この駅には野良猫が居着いてるの？和歌山電気鉄道みたいにネコ駅長とかやれば良いのに!?

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