コンパクトカーの方がいいのに軽を買う理由

1 ：12/03/19 〜 最終レス ：12/06/14

教えて下さい

2 ：

全てに於いて中途半端。
コンパクチ乗るくらいなら軽の方がマシ
但し軽乗用もダメ 軽貨物くらいに割り切らないとね
軽に快適性なんて求めるからおかしくなる

3 ：

税金が安いから

4 ：

逆に燃費は車種にもよるがコンパクトの方が燃費良かったりするよね

5 ：

軽は考え抜かれた専用設計、コンパクトは安く作ったらこうなったという結果の車。

6 ：

たった年間4〜5万くらいの税金保険代のために糞ださい走る棺桶に乗る負け組軽乗りｗ

7 ：

しかも加速は頗る悪く回転数を上げて走るのを強いられるため
燃費もコンパクトより悪く寿命も短いのが一般的で最終的にコスパが悪い。車内も糞狭いｗ
その上公道では憐れみの目で見られるｗ
軽乗りってドンだけマゾなんだよｗｗ

8 ：

所詮買い物車
10キロ以上運転し続けることはないし
年間3000キロなら燃費も気にならない
結論＝何でもよい

9 ：

最近の軽はコンパクトの廉価グレードより内装良いよね
街乗り限定なら軽でもいいかな

10 ：

目くそと鼻くそで
どっちなら食べてもいい？
って議論と変わらん話を…

11 ：

旅行で九州に来ているが国道３号とか２０２号なんて軽が煽られまくっていたぞ
と言うより全員がＤＱＮで弱肉強食な路上だった
昔の環七、八を思い出す懐かしさが良かったが住みたくない
九州人は首都高だと死ぬだろうな‥

12 ：

>>5
考え抜かれたのは以下に小さな箱に詰め込むカだろw
そんなもん性能や快適性にまったく影響しないから。

13 ：

単純に、近場の短距離走なら軽の方が燃費は良いよな。
エンジンが小さい方が暖気時のガソリン消費が少なくて済む。
この短距離走の燃費はコンパクトは軽に勝てない。

14 ：

・税負担が少ない
・狭い道でもラクラク
・場所によっては車庫証明が不要
このくらい？

15 ：

最近の軽は車内広いよ
自転車まで乗るのもある
すごい技術だ

16 ：

以前から軽ワンボックスなら自転車くらい乗るよ。
高さのある軽自動車が増えただけでしょ。

17 ：

車自体は小さく取り回しに優れながら、車内空間は広いと最高じゃないか

18 ：

同じジャンルを比較すると広くないよ。
横に男が2人座ると窮屈すぎる。

19 ：

その分ボディー薄くなってるだろ！
俺のDS４よりライフのが広いってどゆこと

20 ：

コンパクトFFはどれも、無駄に長いフロントオーバーハングがバカっぽい。
あの巨大な整形鼻はなんの役に立つの？

21 ：

三菱のアイってやつが欲しい

22 ：

前にアメ公が軽四規格にグダグダ言うてたんぢゃが、次また何か言って来たら、宜しい、では戦争だ！か、今の車売ってチャリにする

23 ：

コンパクトカーなんて軽に毛が生えた程度の存在なのに税金は無駄に高いからアホくさくて買えん
どうせ高い税金を払うなら性能が格段に高いセダンやＳＵＶを買う

24 ：

>>4
ああ、コンパクトカーの方が若干燃費に優れている
しかし税金の差を埋める程のメリットには程遠い

25 ：

>>23
軽に植毛するとコンパクトになるのか

26 ：

植毛というよりヅラだな。
安物はすぐ見抜かれるわけだから。

27 ：

軽とコンパクト
値段が変わらないから
同じ車？？？？？
アホか！
６６０と１３００の値段が変わらないのは
生産台数の違いによるもの。
軽は島国日本だけ、
コンパクトは世界に輸出。
台数の差がコストの差。
気付けよ！

28 ：

バカな女は、、、。
あ、かわいい〜
あ、ちっちゃい〜
あ、思ったより広い〜
あ、お化粧ミラー付いてていい〜
あ、青メーターかっこいい〜
バカな男もこの調子だw

29 ：

パイプ椅子を飾って
値段を
ソファー並にしてみても
座ってみれば
単なるパイプ椅子。
値段は変わらないからソファーと一緒などと
とんだ勘違い人間もいたもんだ。
軽自動車にダイヤモンドでも散りばめて
ロールスロイスと同じ値段にしたら
軽自動車はロールスロイス並みの車とでも主張する気かねw

30 ：

＞「対面衝突事故で軽が弱い」ってことは、「軽自動車は対面事故で相手を死なせる確率が低い」ともいえる。
↑
自慢にならんわ！
バカかw
お前は、
バイクが車と衝突しても、
バイクは車に乗ってる人を殺さないから
バイクの方が安全な乗り物だと
思ってるバカだろ。

31 ：

＞「対面衝突事故で軽が弱い」ってことは、「軽自動車は対面事故で相手を死なせる確率が低い」ともいえる。
形状的にボンネットがほとんど無いのばかりだから、衝突安全性は低いよ。

32 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

33 ：

【正面衝突での死傷者】
正面衝突での《死傷者》は軽自動車より普通車の方が多い。
（普通車の方が台数が多いから当然と言えば当然だが・・・）
【正面衝突での死者】
正面衝突での《死者》は普通車より軽自動車の方が多い。
↑
以上事実
つまり、
普通車は正面衝突件数が多いのに死者は少ない（軽比）
軽は正面衝突件数は少ないが死者が多い（普通車比）
当たり負けしたってことさ、
＞軽の安全性は普通車並み？
バカ言うなよ！

34 ：

すごくウザイな
コンパクト乗りってこんなヤツばっかかよって思わせようとしてる軽乗りの必死なあがき？

35 ：

そのコピペの軽をコンパクトに置き換えても結果は同じだということがわからないから
バカだと言われてるんだよコン海苔は。

36 ：

>>35
ソースプリーズ

37 ：

軽とぶつかって普通車側だけが死ぬ事故は滅多に無い
稀にあったとしても
たいていは軽が横から突っ込むように衝突している
普通車とぶつかればたいてい軽側死亡の記事はよく見る
普通車側だけが死亡の記事は滅多にない
稀にあっても上記のような衝突が原因
この現実をよく考えれば
アセスメントなど信じるバカはいまい
都合よい場所だけ衝突してくれる事故なんて無いのだからな
衝突事故は千差万別
実際の衝突事故ではあまり役に立たん数値なのだよ
半お上が、実験場と机上で作り出す数値なんてのはいつも現場と乖離してるもんだ
信じ込んで数値を持ち出し軽は安全だと言い張るバカがいるかと思うと情けない
そういう奴に限って
カタログに書いてある燃費が実際に走る距離だととんだ勘違いをしていたりするもんだ

38 ：

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実
このことを
死んでから気づくのが軽乗り
長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている
これも事実

39 ：

狭い道の離合だけは軽のほうがいいな
それ以外はコンパクト圧勝

40 ：

軽乗りは
安全性を突かれると
戦車・装甲車の話で逃げたがる
軽乗りにとって
安全性という言葉は禁句であり
最も憎むべき言葉である。

41 ：

税金も軽の方が勝っている。

42 ：

自損事故は自分に問題があるからでしょ
自らの問題で本人が死ぬのは致し方ないことでしょう
まともな運転してないんだから死んでも同情は無いわけですよ
ところが、軽の場合は、
落ち度が無いのに死ぬんだから
これは大問題でしょう
だから
とやかく言ってるわけです。

43 ：

>>42
軽に乗ってる事が最大の落ち度だと思うが？。

44 ：

事故を起こすか起こさないかはドライバーの問題
事故に遭って死ぬか助かるかは車の問題
ぶつけられたら死亡率が一番高い車が軽自動車
これは事実
このことを
死んでから気づくのが軽乗り
長距離を走る商用軽に至っての
車対車死亡率は
乗用軽の２倍以上。
驚くべき死亡率となっている
これも事実

45 ：

軽だろうが普通だろうがときめくデザインの車が無いからどうでもいいや

46 ：

【正面衝突での死傷者】
正面衝突での《死傷者》は軽自動車より普通車の方が多い。
（普通車の方が台数が多いから当然と言えば当然だが・・・）
【正面衝突での死者】
正面衝突での《死者》は普通車より軽自動車の方が多い。
↑
以上事実
つまり、
普通車は正面衝突件数が多いのに死者は少ない（軽比）
軽は正面衝突件数は少ないが死者が多い（普通車比）
当たり負けしたってことさ、
＞軽の安全性は普通車並み？
バカ言うなよ！

47 ：

800kgと1500kgが同じ速度で正面衝突すれば1500は速度が落ちるだけだが800は反対方向にに吹っ飛ぶ
その時に人体にかかる力が反対方向に吹っ飛ぶほうが大きいから死者数が多いのは当然
単に強度が…ってのもあるのかもしれないけど

48 ：

衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。
つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

49 ：

軽とコンパクト
値段が変わらないから
同じ車？？？？？
アホか！
６６０と１３００の値段が変わらないのは
生産台数の違いによるもの。
軽は島国日本だけ、
コンパクトは世界に輸出。
台数の差が値段（単価）の差。

50 ：

気付けよ！

51 ：

身なりや持ち物を見ただけで
ホームレスを
貧乏人と決め付けるてしまうってのは
偏った人間のすることだろう
河川敷に住んでいるのは
河川敷が好きだからなのかもしれない
それを
金が無いとか貧しいとかと
決め付けてしまう人って
心のどこかが寂しい人のような気がする

52 ：

わざわざ高い固定資産税払って豪邸に住んでる奴の顔が見てみたいもんだぜ
きっと、トンマな顔してんだろうな
俺は賢く四畳半

53 ：

別に偏っていない。
ホームレスを見てお金がないのだと思うのは極当たり前の人間の思考だ。
だから人は身なりに注意をしないといけない。
そんな普通の人間をさして心の寂しいと言い捨てるお前もその平民の一人に過ぎない。

54 ：

じゃあ、
高級ベンツ乗りを見て金持ち
軽乗りを見て普通に貧乏
と思うのも当たり前だな。

55 ：

じゃあ歩いているお前の姿は乞食そのものということになるなw

56 ：

ユニクロの服着てる俺が乞食のわけないだろがw

57 ：

ユニクロwwwせめてしまむらにしようよ！

58 ：

四畳半に住んで
軽乗って
１００円ショップ行って
セルフでガソリン入れて
売れ残り惣菜をスーパーで買って
店でトイレ済まし
試食コーナー駆けずり回り
ポリ抱えて灯油の買出し
何て賢い生活してるんだろうと
自分で自分を褒めてます

59 ：

シカを避けようと？衝突、対向車の夫婦が死亡
１３日午後１０時３５分頃、北海道根室市湖南の国道４４号で、乗用車が対向車線にはみ出して軽乗用車と正面衝突、軽乗用車の夫婦が胸などを強く打ち死亡した。
乗用車を運転していた東京都世田谷区の男子大学生（１９）も腕にけがをした。男子大学生は「道路を横切った動物を避けようとした」と話しており、道警根室署は、乗用車はエゾシカを避けようとしたとみて事故原因を調べている。
同署の発表では、死亡したのは北海道浜中町浜中桜南、矢越哲さん（６２）と妻正子さん（６０）。
現場は、市街地から約２５キロ・メートル離れた林の間を走る片側１車線の直線。周辺は、エゾシカが多数生息する地域で、侵入防止用の柵が設置されている。
道警によると、釧路、根室地方では昨年、エゾシカと車の事故が過去最多の７９１件に上り、人身事故の件数（５９４件）を初めて上回った。エゾシカは１００キロ以上の個体もいるという。

60 ：

コンパクトの中古？
買う人が少ないから値が下がる
軽の中古？
買う奴が多いから値が上がる
中古車市場、価格は需要と供給で決定

61 ：

>>14
これってかなり重要だろ

62 ：

>>61
貧乏人にはな

63 ：

走行距離を考えろ
コンパクトはたいがい走り込んでるはずだ。
たとえ同じ走行距離だったとしても、
軽は街乗り、コンパクトは高速のイメージがあるから
エンジンぶん回したコンパクトより
そろ回しの軽の方が（もちが）いいなどと素人は思ってしまう
おまけに、
価格が高い方が信頼性も高いと思ってるのがド素人
貧乏人が群がって需要と供給の関係で値が高いだけなものを
「こっちの方が優れてる」「いいという証明だ」などと
大きな錯覚に陥ってるのが中古軽乗り連中なのだ。
その結果が、
少し高いが「じゃあこっち」。。。。

64 ：

昨日仕事が休みだったので、スズキのディーラー店に行ってスイフトに座ったが、
前席と後席の間が狭かった。後席に座ったら膝関節から10センチほどで前席についた。
デミオはまだ座ったことがないけど、デミオもこんなもんなの？
価格ドットコムのレビューを見ると、デミオは後席が狭い、なんて言われるけどほんとかな？

65 ：

中古の戸建より
新築の四畳半の方がマシだろがw

66 ：

大型トラックと衝突、オートバイの会社員死亡　福井
2012.4.20 02:09
１８日午後６時２０分ごろ、若狭町成願寺の国道２７号で、同町白屋の会社員、下坂直樹さん（２２）のオートバイが対向車線にはみ出し、富山県射水市新開発の運転手、奥村東生さん（４３）の大型トラックと衝突。
下坂さんは頭を強く打ち病院へ運ばれたが約１時間後に死亡が確認された。
敦賀署によると、オートバイが前方を走っていた軽乗用車に接触したあと、対向車線にはみ出たらしい。同署は詳しい事故原因などを調べている。
オートバイは事故を起こしても相手を死なせていない
実に安全な乗り物だ

67 ：

これでまた一つ
軽自動車が危険な車だということが証明されました。
重体は児童３人に　妊娠中の女性は重傷　逮捕の少年、無免許か
2012.4.23 12:11
２３日午前８時ごろ、京都府亀岡市篠町篠上北裏の府道で、集団登校中の小学生ら約１０人の列に軽乗用車が突っ込み１０人が負傷した事故で、男子児童１人が意識不明の重体となった。
このほか意識不明の重体になっているのは女子児童２人。
府警は自動車運転過失傷害の疑いで、車を運転していた亀岡市の少年（１８）を現行犯逮捕。車には少年のほか２人が乗っていた。
府警によると、少年は「間違いありません」と容疑を認めている。無免許だったとみられる。少年らの話によると、一晩中、車で走っていたという。
府警によると、負傷者は現場近くの市立安詳小の１〜５年の男女児童９人と保護者の女性（２６）。重体の３人は２年生と３年生の女児と１年生の男児。少なくとも保護者女性を含む４人が重傷を負った。
女性は妊娠中だった。負傷児童は５年生が１人、３年生４人、２年生１人、１年生３人。
　

68 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

69 ：

念のため言っとくが衝突アセスメントは壁にブツけた場合の
いわゆる自爆の話な。
軽(ｺﾞﾐ)は普通車に比べて軽いから自爆時の衝撃力が弱い。
だからｼｮﾎﾞい車体でも『普通車並み』と判断される。
つまり軽(ｺﾞﾐ)vs軽(ｺﾞﾐ)なら普通車vs普通車と同等であって
普通車vs軽(ｺﾞﾐ)だと話にならん＝犬死率高しってことだな。

70 ：

軽自動車の危険性を誰にも否定できなくなったな
千葉で登校児童の列に車、１人心肺停止
２７日午前７時３５分ごろ、千葉県館山市大賀の県道で、路線バスを停留所で待っていた同市立館山小の児童４人に軽乗用車が突っ込んだ。小学１年の男子児童１人が救急車で病院に搬送されたが、心肺停止の重体。
現場はＪＲ館山駅から南西へ約４キロ。同小の西約２．５キロの場所で、海岸線を走る道路沿いに民家が並ぶ地域。

71 ：

愛知・岡崎でも登校中の小学生２人はねられ重軽傷
２７日午前７時１５分ごろ、愛知県岡崎市鉢地町の県道交差点で、集団登校で横断歩道を渡っていた同市立本宿小学校３年の女児（８）と５年の男児（１０）が、軽ワンボックス車にはねられた。女児が左足を骨折し、男児も鼻の骨が折れる重傷を負った。
岡崎署は、車を運転していた同市の会社員の男（２４）を自動車運転過失傷害の疑いで現行犯逮捕し、発表した。
同署によると、現場は信号機のない交差点で、道路は幅５．６メートル。女児らが計４人で横断歩道を渡っていたところに、左から来た車が突っ込んだ。
集団の後方を歩いていた女児と男児が、よける間もなくはねられたとみられる。男は出勤途中で「ぼーっとしていて、気がついたら子どもをはねていた」と話しているという。現場にはブレーキ痕が残っているという。
現場は岡崎市中心部から１５キロほど離れた田園地帯。喫茶店主の男性（６９）は「ドーンという音がして外に出たら、車の下に女の子が入り込み、運転手が携帯電話で救急車を呼んでいた。
けがをした男の子を店に入れて救急車を待ったが、２人とも意識はしっかりしていた」と話していた。
.

72 ：

>>70
こいつ飲食店アルヴァイトなのに、「仕事のこと考えて…」なんて言い訳してた。
「大好きな釣りのことを考えて（または釣りスポットをナビ・携帯で見ていて）死なせたと正直に言わない。
最近、軽自動車でも殺傷能力高いことを証明するような事件（事故？）多い。
まぁ、かんてんの藤崎晋吾以来、マスゴミが面白がってネタにしているだけだろうけど。

73 ：

あっちでもこっちでも突っ込んだのが軽自動車だってことを
一体どう考えてるんだ？
偶然ですでは説明がつかんだろ

74 ：

>>72
生身の人間相手ならバイクでも十分だ

75 ：

車同士が衝突、２人死亡・長岡
　
29日午後４時半前、長岡市七日市の県道交差点で、軽乗用車と乗用車が出合い頭に衝突した。軽乗用車に乗っていた２人が、体を強く打つなどして死亡。乗用車の運転手も軽傷を負った。
与板署の調べでは、現場は信号機のない交差点。

76 ：

軽乗りってさ。出かけるのに「下駄」履いてくって感覚があるらしい。
お手軽だから。

77 ：

軽最高〜！！

78 ：

軽って、危ない運転をするやつが多いと思っているのは、俺だけか？

79 ：

>>76
軽やコンパクトみたいなチッコイ、タウンカーは下駄サンダル感覚が普通でしょ。
その気軽さが身上なんだから。コンパクトカーで遠出、高速ドライブなんてそれし
か持ってない哀れな人しかしない。

80 ：

軽に乗る理由か、
男の場合は税金が払えるかどうかだな
要は収入が低いから軽だな。

81 ：

軽に乗る理由か〜。
一言でいえば賢いからじゃない？

82 ：

田舎の大人は通勤用に1人が一台所有するの
家族で何台も所有するのだから少しでも維持費が安いように
奥さん以外は軽自動車ってのが多いよ

83 ：

自転車専用サイクリングロードがあるように
軽自動車専用道路があったら乗り換える予定

84 ：

乗用車と出合い頭に衝突、軽の夫婦死亡
２９日午後４時２０分頃、新潟県長岡市七日市の県道交差点で、同県上越市土橋、会社員宮越けい子さん（５９）の乗用車と、長岡市河根川町、工具販売店経営吉川憲昭さん（６５）の軽乗用車が出合い頭に衝突。
吉川さんと、同乗の妻の無職清子さん（６３）が全身を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。宮越さんは軽傷。
与板署の発表によると、現場は信号機のない交差点で、宮越さん側には一時停止の標識があった。

85 ：

軽と言うほど軽くない。

86 ：

コンパクトより車両価格高いけど、どうしてもミンスのクソ政府に税金払いたくないからね。
自民に戻ったら白ナンバーにするよ。

87 ：

何だかんだ軽乗りは賢いよね。

88 ：

不人気コンパクト中古がもっとも賢いのでは？

89 ：

一番賢いのは中古軽乗りだろ

90 ：

何につけても安いからね。

91 ：

軽の中古とコンパクト中古だと、案外それほど代わらないというか、軽のほうが高かったりしませんか？

92 ：

中古価格は需要と供給で決まる
軽は維持費が安いので手放す人が少ないため
良質の中古を探すのが大変
あっても高いので馬鹿らしい

93 ：

決して土地自体は狭くないのだけど。(100坪ある)
ガレージと自宅と庭の土地配分を間違えて設計したために、
人の動線を考えると、横幅が1.5メートル超えるクルマが
自宅のガレージに駐められなくなった。
横幅1.8メートルなんか駐めよう物なら、玄関から外に出られない。
横幅1.5メートル程度のコンパクトカーがあれば良いのだけど
現実にはそんな都合の良い物が有るわけも無く。
もう笑うしか無いのだけど、ガレージの奥行きは8メートルもある。

94 ：

>横幅1.8メートルなんか駐めよう物なら、玄関から外に出られない。
横幅1.8メートルだと、クルマからも降りられない。
ガレージ幅が1.9メートル以下。

95 ：

豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。
高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い

96 ：

＞たった年間4〜5万くらいの税金保険代のために糞ださい走る棺桶に乗る負け組軽乗りｗ
＞21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:16:09.43 ID:gjiCk3Z30
＞三菱のアイってやつが欲しい
＞45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 00:45:41.46 ID:FYQhixze0
＞軽だろうが普通だろうがときめくデザインの車が無いからどうでもいいや
＞コンパクトの中古？ 買う人が少ないから値が下がる
＞軽の中古？ 買う奴が多いから値が上がる
＞中古価格は需要と供給で決まる
例えば中古のコンと軽の価格帯が同じ程度だったとしようか…
で、仮に三菱アイに1500〜1300コンモデルとリッターモデルと軽ターボとNAがあるとする。
中古価格の値段は一律全部一緒という条件だ。
その上で税制が改革されてノンターボで1500cc以下は軽と同じ税金になったとする。
これで660ccを選ぶ奴は居るか？って話だよね？
軽叩きの主張の本質はこうなるのだろう「所詮は維持費が安いから少々割増でも我慢して軽に乗る」とね…。
裏を返せば上記の仮定で「現状の前提条件がひっくり返ったら、所詮軽なんて乗らんのだろ？」って事…。
でもね、違うね…と言いたい。
三菱アイのコン版が北米仕様でリッター版が欧州仕様だったら>>21は軽版を回避するだろうか？
《北米仕様》http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/254/188/c8d2b4a4ef.jpg
《欧州仕様》http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/020/069/489/20069489/p1.jpg
《国内仕様》http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/daily/110407daily_out01c.jpg
まあ、>>45だったら同条件下だったら少しでも排気量の大きい方がいいんだろうけど…
で、現実に照らし合わせると、軽だとかコンだとか、５ナンだ3ナンだとか、気に入れは関係なくね？って話だよ。
税金、維持費が安いとか、割高、割安だとか、燃費、安全性だとか、色々納得感はあるだろうけど、
そんな事に煩わされてクルマ選んでるばかりじゃないだろ？…と。

97 ：

たられば会話

98 ：

>>91
維持費が安い分、車体は若干高いかもね。

99 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！

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