GIANT ESCAPE AIR

1 ：12/05/24 〜 最終レス ：12/06/19

走りの軽さと快適性で、クロスバイクの価値基準を一新。圧倒的なクラス最軽量(※)9.9kgを実現する、革新のエスケープ。
快適性の向上と軽量化でライダーの疲労を最小限に抑えれば、クロスバイクの行動範囲はさらに拡がるはず。
私たちジャイアントは、技術と経験を結集してベストセラー「エスケープ」の再開発に着手。
フレームフォーク剛性の見直しと軽量化から、走りの軽さに直結する回転部品の性能向上と軽量化、
体に直接触れるサドルとグリップの快適性まで、全てのディテールを精査し、数グラム単位で軽量化を追求。
さらなる価値を獲得した「新生エスケープ」の誕生です。
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000126&action=outline

2 ：

またジャイスレ乱立かよ

3 ：

ジャイアンってそういうものだろ

4 ：

たてやがった

5 ：

ステマうぜーからよかった(w

6 ：

Rスレでやりゃいーだろ
好みが分かれるシートステー以外はR3の完全上位互換なんだから

7 ：

またまたごじょうだんを

8 ：

ゴミチャリw

9 ：

>>8
おじさんwww

10 ：

まさかのAIRスレ。

11 ：

その名のとおりエアスレになるか

12 ：

買おうか迷ってるから
乗ってる人レポお願い

13 ：

rxと迷ってます。

14 ：

意外と乗り心地は柔らかい印象

15 ：

>>13
ノーマルならＡＩＲ　いじりたいならRXでいいんじゃね

16 ：

AIRってフレームサイズSなら9.6kgらしいけど
そこからどれだけ軽量できる?

17 ：

>>13
乗らなければ答えは出ない

18 ：

>>13
RX2だな

19 ：

Giant Air 通勤仕様。
泥よけ + リアキャリア + 23C化
こぎ出しが軽い。町中では重要な要素、
まめに空気圧管理をする必要があるが
こぎだしの軽さは、オレの中では十分引き合う。

20 ：

はじめてのクロスなので
他とは比較できません
グリップがちょっとベタつくかな
乗り心地は快適
坂登りもよし
街乗り通勤に不満なし

21 ：

不満が無いならそろでよろし

22 ：

>>16
お前が痩せるのが一番の軽量だよデブ

23 ：

サドル位置を変えたいけど、アーレンキー
固くて回らない。

24 ：

どうしても無理そうなら自転車屋に持ち込んで数百円で一度回してもらうとか
自分はネジ穴なめるのが怖かったので近所のバイク屋兼パンク修理屋でやってもらった

25 ：

AIRはハンドルでやるから六角いらんだろ

26 ：

前後か角度だろ

27 ：

>>24
なめるの怖いから買った店でやってもらうわ
>>25-26
サドルを前に出したいんだ

28 ：

金曜日に購入。初クロス。
いちばん重いギアでも普通に漕ぎ出せるのは正直ぶったまげ。

29 ：

初クロスにはオススメだね
普段乗りが主だとノーマルで十分

30 ：

右ペダル最下位置のまま右折したら、ペダルで地面擦って転びそうになった。
体は無事だったけど、ペダルが変形しちゃったよ。

31 ：

え？普通、ガスりはするけど変形まではいかないだろ
どんだけ剛性のない素材で作ってんだと・・・

32 ：

バイク乗りたてでスタンド擦って喜んでる奴と一緒だなw

33 ：

身長175股下82でMサイズを買いました。サドル位置を一番前にしてもハンドルが遠い気がするんだけど慣れてないから？
ちなみにこういう自転車に乗るのは初めてです。

34 ：

足の長さにイラっとした

35 ：

二十歳の記念にばあちゃんに10万貰ったので自転車を買いました。
サ○クリーの中古車は安心だと聞きサ○クリーに行ったら、R3があってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感で押し潰れそう！かなりのオーラがある！
33分ほど見ていたらお店の人が出て来て、R3の素晴らしさを説明され、その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られたマシンだとか（ゴメン。自転車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

36 ：

平成16年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
シートがエアサスだから乗り心地も最高に良い！乗りだしで7万円でした。
それで余ったお金で先輩から700Cのホイールを3万円で買ってオートバックスで「酒Power」のステッカーを買いました＾＾
ホイールとスッテカーを装着したらさらに威圧感が出て、煽る自転車はまったくいません。
（ひょっとしたらローディと間違われているかも・・・汗）
ポタリング行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
だけど自転車好きな彼女はまだ出来ません・・・
もてたい男性の方、R3を存分に語りましょう^^

37 ：

馬鹿かよスレチ

38 ：

どう見ても改変コピペじゃね？

39 ：

年式を平成で書かれるとわかりづらい件

40 ：

>>33
>>身長175股下82でMサイズ
足長くて胴が短いんですな。σ(ﾟ∀ﾟ*)は股下は一緒だが身長は...･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
TTみたく乗るのでなければ、サドルの前後位置はペダル軸とヒザ裏位置を合わせるのが一般的なので、
サドル位置を一番前にするというやり方はせずに、ステムで調整するといいよ。
とはいえ、買ったままの状態なら、ステムは一番上に上向き角で付いてるよね。最も近くて最も高い状態。
それより近くするなら短いステムに交換するしかないので、しばらくはその位置で乗ってみるのをオススメ。
慣れてくれば、きっとその状態から徐々にステムを下げるなり、下向き角で付け直すなりしたくなると思う。
どこまで遠く低くするかは人それぞれだけど。

41 ：

おらおら短足胴長手長猿様のお通りだぞ

42 ：

>>40
買ってからしばらくは、毎日5キロくらいしか乗ってなかったので気にならなかったなだけど、先週片道20キロの通勤を二回と90キロのサイクリングで股間(玉の付け根)と腕肩の痛みがひどくなってしまって、ポジションおかしくね？って思ったんです。
ステム交換で楽になれるなら変えたいけど、もうしばらくはこのまま乗って慣れる？のを待つほうが良いのかな。

43 ：

連投、長文すまん。
サドル位置は、どっかでサドル先端に肘あてて指がハンドルに届くのが正しいというのを見たんだけど、一番前にしても2cmくらい届かない。

44 ：

いくらなんでも近すぎだろ

45 ：

>>43
はい、お勉強。
つttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/bike_fit.html

46 ：

>>45
ありがとう。
読んでみたら今の設定は(大きく)間違ってないことが確認できた。
しばらくこのまま乗ってみます。
辛かったらまた相談させて下さい。

47 ：

>>46
大きくって素人目でみたらそうかもしれんけど、サドルの前後位置なんかは数ミリ単位でいじったりもしない部分だから、
詳しい人にちゃんと確認してもらった方がいいよ
最近いろんなスレで、「サドルを一番前に出してもハンドルが遠いんですが」って感じの書き込みを見るなぁ…

48 ：

短めのステムか、角度可変のステム買って調整することをお勧めする
サドル位置はペダル位置と足の長さで決めるから
ステム変えないでポジションぴったりな事はほとんど無いはずなんだけど
意外とみんなポジション出しもしないでタイヤ変えたりコンポ変えたりするんだよね

49 ：

Ｒ３に付けたQRスタンドがクソだったんでＡＩＲはフレーム挟む奴にした
こっちのほうがもっとクソだった

50 ：

なにこれ尻が痛い

51 ：

>>50
お前、初めてか？

52 ：

ほら力抜けよ

53 ：

都内でAIR置いてる店ある？

54 ：

いくらでもあるだろ

55 ：

近所の小さな自転車屋でも置いてあったぞ
まあサイズは一つしかなかったけどな

56 ：

>>49
GIANT純正スタンドにしたら幸せになれるよ

57 ：

巨大な屁w

58 ：

>>56
残念、純正だわ。　そもそもＲシリーズ用なんでＡＩＲに使っちゃダメなんだと思うわ
ＡＩＲのシートステーが寝てるからいい感じに付かない
横から見るとスタンドの棒がほぼ直立した状態になっててちょっと押されるとすぐコケる

59 ：

>>58
もう、センタースタンドに切り替えたら？
たしかR3スレにそんなレスあったよ
スレ内検索したらHITすると思うけど

60 ：

>>58
既出だけど。
導入して約一ヶ月、今んとこ問題なし。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlOvIBgw.jpg

61 ：

>>60
あ、ハートランドビールの人だｗ

62 ：

>>59
ｔｈｘ 昨日買ったばかりなんで対策検討中
これから買う人の参考になればと思って愚痴っただけなんだけどね

63 ：

くそ、ベンツか

64 ：

>>60
ｔｈｘ

65 ：

>>61
ちーす

66 ：

>>63
隣んちのじゃね？

67 ：

緑の水の中にはザリガニがうじゃうじゃ

68 ：

オッスオッス
R3スレ立つまで

69 ：

R3でしまなみ海道渡って来た
初めて50km超えて走ったけどキツイな

70 ：

往復したんかい？

71 ：

って聞くのも変だな、帰りはどうしたんだい？

72 ：

次スレここか

73 ：

>>72
R3の次スレなら、誰かが立ててくれたみたい
GIANT ESCAPE R3 R3.1 93台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1338302692/

74 ：

サンキュー

75 ：

>>71
往復する予定だったけど甘かったです。
何とか最終バスに乗れて今帰宅した

76 ：

>>75
なるほど袋は持っていってたと

77 ：

>>76
フェリー逃してダメなら泊まろうと思って一応バスの運転手に相談したら、よくいるからいいよって乗せてくれた
これからはちゃんと持って行かなきゃ

78 ：

>>77
予想通りの答えでﾜﾛﾀｗｗｗｗ　乙！

79 ：

>>78
いや日帰り往復するつもりだったからな
まぁ4つ目の島ではそんな考え無くなったけどwww
しまなみ往復できる？

80 ：

>>79
ごめんごめん、しまなみは興味はあるけど遠いもんで車で１度通っただけだよ
片道分の距離だったんで帰りはバスの客室にそのまま乗せてたりしたらおもしろいな〜と思ったんで聞いてみたｗ
で、実際どこに乗せるのかな？床下？

81 ：

>>80
床下だった
五年後くらいに日帰り往復出来るの目指してR3とがんばるわw

82 ：

おめでとう！
コルナゴおやじに進化した！

83 ：

>>58です
GIANTに確認したらこのスタンドはAIRにも適合するそうです（同様のクレームも無し）
「購入店に持ってけ」と言われたけど面倒なので自力でいい感じに加工しちゃいました

84 ：

24km走るのに70分かかった。
信号待ちやら、バテて途中で1〜2分休憩挟んだりしつつだけど。

85 ：

>>84
総時間なら普通じゃない

86 ：

ペダル変えるとしたら何が良い？右折でガリって凹んでしまった。

87 ：

>>86
この際だから、ビンディングペダルにしたら？

88 ：

>>87
いやん怖い

89 ：

>>86
下手くそ

90 ：

>>86
評価と値段見て、好きなの選べ
ttp://www.cbnanashi.com/partsType/83.html

91 ：

>>90
ありがとう。折角のAIRだから軽いの買ってみるわ。

92 ：

AIR買ったんだけどチェーン緩いのかギアチェンジが出来ない時があったり
力入れて踏むと抜けて空回りしたりするんだけど仕様じゃないよね？

93 ：

>>92
買った店で調整してもらえば
多分チェーンが弛んでると思う

94 ：

チェーンが弛むってドユコトー?!
ただの初期伸びなんじゃないの？

95 ：

>>93
ありがとう、解決したわ。
FOOOOOOO！！！！快調だぜ！！
でも右手首いたくなったり、怖くて歩道しか走れないぜ

96 ：

>>95
歩道を走るから手首が痛いんだと思う

97 ：

>>95
最初は車の通りの少ないルートを見つけて、車道に出てみよう！
段差のないアスファルトの上を走る快適さを味わったら、もう戻れないぜ？！
手首の痛みは、サドルポジションがキチンと定まってない可能性あり
サドルの付け根のボルトを緩めて、前後、角度を微調整してみよう！
意外とハンドルバーの僅かな角度で解消することもあるよ
できるだけ手首が返らないような角度でハンドルが握れれば理想的

98 ：

>>95
騙されたと思ってグローブ使ってみ。捗るぞ。

99 ：

>>96
>>97
頑張って車道走って見る。
サドルも少しいじってみるわ
>>98
AMAZONでポチってくる

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