ブルホーンバー Bullhorn Bar 18

1 ：12/02/24 〜 最終レス ：12/06/21

■過去スレ
01 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032349519/
02 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1069714405/
03 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096075875/
04 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1121267375/
05 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138716472/
06 http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156467277/
07 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1171208887/
08 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185710223/
09 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221644000/
10 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232464645/
11 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245996423/
12 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252337765/
13 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256994588/
14 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1263214295/
15 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279721161/
16 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298691207/
17
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317278297/
テンプレとメーカーリンク、参考スレなどは>>2以降に。
次スレ立ては>>980あたりで。

2 ：

■一般論
ブルホーンバーのハンドル径(クランプ部ではない)はロード用ドロップハンドルと同じ。
バークランプ部25.4mm・ハンドル径22.2mmの製品もある。
NITTO / B263AA
Aoi Industries / RapidHorn (発売中止) など
・デュアルコントロールレバー派
ロードをブル化するなら問題なし。
クロスバイクやMTBではブレーキ・シフターのワイヤー引き量が違う場合あり。
ドロップハンドルについて語るスレを参照
・MTBパーツ流用派
MTB用シフターのクランプ径を広げて使用、見た目が「海老」になってしまうが……
(クランプ径をMTB用に変換する製品もある)
・バーエンドコントローラー派
ブルホーンバーの曲がりより先の直線部が35mmは必要なのでハンドルを選ぶ。
内径19.0mm以上必要なので、日東のハンドル径22.2mm製品では要工夫。
当然、バー先端に挿すタイプのブレーキレバーは併用できない。
・エアロブレーキ派
ブルホーン先端に装着、PROFILE DESIGN / OVAL / SYNTACE / FSA など
・リバースブレーキなど派
ダイアコンペ　DC188 (オポジットレバー)　DC139 (ギドネットレバー) など
ともにシフターはWレバー化や汎用外付けタイプが必要。
バーコンやWレバーをハンドル上に置けるようにする台座もある。
PAUL / Thumb Shifters
Dixna / レバーハンドルマウント など

3 ：

■メーカーリンク
ACOR
ttp://www.actionsports.co.jp/genreNEW.php?genre=7
Aoi Industries　
ttp://www.sklld.com/dir_pc/index.html
BILLION
ttp://www.billion-japan.jp/shopbrand/008/P/
CINELLI
ttp://www.cinelli.it/scripts/accessori.php?Id=2&lang=EN
DEDA
ttp://www.dedaelementi.com/
Easton
ttp://www.eastonbike.com/
NITOO
ttp://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/
OVAL
ttp://www.ovalconcepts.com/
PROFILE DESIGN
ttp://www.profile-design.com/
Syntace
ttp://www.syntace.com/
TRY SPORTS (TNi)
ttp://www.trisports.jp/

4 ：

テンプレは前のまま
前すれDAT落ちしてたんで

5 ：

DAT落ちするような需要のないスレ立てるなカス

6 ：

ttp://farm4.static.flickr.com/3167/4085320843_75697b9273.jpg
↑これってブルホ？

7 ：

プロムナードハンドル

8 ：

あげ

9 ：

バーコンが入るブルホーン一覧表みたいなのって、どこかにありませんか？
出来れば画像・価格帯付きで。

10 ：

>>9です。
BAZOOKAのストリートブルホーンバーにするか、KHSのショートブルホーンバーにするか、悩んでます。
BAZOOKAは、直線的なのと、価格、見た目が気になってますが、
KHSのは、バーコンとステム、RL720がすんなりと流用できる（近所のサイクリーで展示車を見て確認済み）ので、安く仕上げるには後者になってしまいます。
他に候補としては、どんなのがあるか、御教示してください。

11 ：

http://www.profile-design.com/profile-design/products/base-bars/aluminum-base-bars/airwing-os.html
俺はこれにバーコンがSL-BS79でハンドルがTRP RL950 24mm

12 ：

TRPはレバーね

13 ：

Di2のブルホーン用レバーって、なんでドロップ用レバーとスイッチの場所が違うんだ？
紐付きと同じ操作位置で違和感無し、と言うと売り文句でドロップ用は出たのにな。
ブル化するのにどちらにするか迷う。

14 ：

>>11
参考になります。
やっぱ、ステムクランプは、26.0の方が、選択肢があるんですかねぇ。。。
ググったら、25.4に26.0のバーを着けてる方がいましたが、何かあってからでは、遅いので、素直に26.0のステムを買います。

15 ：

安かったからvisionのブレーキレバーぽちった
バーコンに合いそう
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1330386795257.jpg

16 ：

>>15
付いたところ見せてな
あとハンドルは？visionのしか使えないだろ？

17 ：

>>16
22.2なので径が合えば他のハンドルバーでも使えるとおもう

18 ：

なんか、SORAの新型STIはVブレ引けるって噂があるんだけど、本当だったらクロスをブルホーン化する人には福音じゃない？

19 ：

SORA（笑）で満足ならなｗ

20 ：

イベントに参加するために、ブルホーン機２台の内、片方をドロハンにしようと思うんだ。
でもドロハンなんて何を選んでいいのか全く分からない。
ブルホスレ民のオススメドロハンを教えてくれないか。

21 ：

町乗りクロスなんてソラで十分だろ

22 ：

今のSORAは侮れない

23 ：

>>20
なんでもいいだろｗ

24 ：

>>22
そらそーだ

25 ：

>>18
それだとsoraのキャリパーは他のブレーキじゃ引けないってことになるが、そうなの？

26 ：

>>25
newSORAがデフォルトで使えるのは、ロード用の新スーパーSLRのキャリパーブレーキと新しく出る
シマノのコンパクトVだけ
ただコンバーターチップを使えば、普通のVブレーキ、機械式ディスク、カンチブレーキおよびローラー
ブレーキに対応するらしい

27 ：

そのコンバーターチップってシマノが出してるの？

28 ：

>>17
22.2だと、バーコン入るの？

29 ：

>>28
がばがばだけど

30 ：

>>25 コンバーターチップ？KWSKプリーズ

31 ：

テスタッチのエイドアーム・RL720・SL-BS77この三種でブルホーン号を作って行こうと思う。
ステムは、今持ってるやつは25.4だけど、中古品で買い替え前提として、
肝心なバーは何にしよう・・・。
やっぱ、KHSのストリートバー�U（？）辺りが無難なのでしょうか？
ご教示お願いします。

32 ：

みんな！お待たせ！
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1327326648677.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1327326681636.jpg

33 ：

http://nishiyan-metabo.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4ff/nishiyan_blog/image/2011-03-02T16:42:56-13670.jpg
ブレーキやりにくいかな？

34 ：

腕だけで醜男
認定表だせる

35 ：

猫がモフモフの上で遊ぶのかな？

36 ：

>>33
ドロップのままでいいじゃん。

37 ：

>>33
ブルでええやん

38 ：

>>33
ふふふふ、ふらば？

39 ：

手が小さくなければやりにくくはないと思うけど、写真を見るとあなたの手はかなり小さめに見えるね

40 ：

手が小さいというより指が短い

41 ：

>>31です。
ストリートバー�Tと、�Uって、形が違うだけで、バーコンは使えるのですか？
�Uの方は、バーコン対応とあるのですが、�Tの方は、可否が調べても出てこない物で。。。

42 ：

>>33
ブレーキ無理だろｗ

43 ：

ストリートバーって何？

44 ：

>>43
powertoolsのヤツって、ストリートバーって商品名じゃなかったですか？ KHS何かに着いてるやつです。

45 ：

ブルホの事だったらショートブルホーンじゃねーの？
ttp://www.power-tools.jp/2010pdf/P30s.pdf
↑これの事だろ？

46 ：

>>31
質問とは違いますが、経験からアドバイス。
バーコン装着のブルにエイドアームつけるのは、シフトワイヤーの取り回しに相当困るので
見栄えや使い勝手を求めるならドリルでの穴空け加工(ﾊﾞｰ先端とｽﾃﾑ横)をしたほうがいいです。
普通に一式取り付けた場合に、シフトワイヤーをハンドルに這わすとエイドアーム取り付け部分と
干渉するため、バーテープから向き出しで出す感じになって見栄えも去ることながら、
ﾌﾗｯﾄ部分を持ったときにもシフトワイヤーの盛り上がりが指に当たるので使い勝手が良くありません。
なので、絶対にﾊﾞｰｺﾝじゃなきゃイヤという理由がないのであれば、
☆SL-A050左ｼﾌﾀｰ(ﾌﾘｸｼｮﾝ)をステム横につけてシフト形式をフラバタイプにする。
　　前傾姿勢でのｼﾌﾄ＆ｲﾝﾃﾞｯｸｽ変速にこだわりがないなら超お勧め。費用が安いし取り回しも簡単。
☆ロード用STIレバーをつける。
　　前傾姿勢でシフトとエイドアームが両立できる。費用が高くつく。Vﾌﾞﾚｰｷに使えない(ﾐﾆVならｷﾞﾘ引ける)。
などの方法もあるので検討してみるといいと思います。
もちろん、ワイヤ穴開けに自信があるとかフラバポジの使い心地を
気にしない方なら問題ないですが、穴空けはステム横など強度問題あるので
不安ですし、使い心地についてもイマイチならいっそエイドアームつけないほうが
良かったりしますので。

47 ：

PowerToolsのショートブルホーン１なら手元にあるから質問があれば。
KHSのF20-Rに標準でついてた。
STIに換える時にクランプ径とかリーチの問題で外したけど。

48 ：

ショートブルホーン1は、はじめからSTIがついているハンドルじゃないか？
バーエンドシフターからSTIに替えたなら他のハンドルかと。

49 ：

http://item.rakuten.co.jp/joint/drh-pt-sbb1/
グリップ部の径22.2mmでSTIつくの？
STIのクランプ部は確か23.8mm〜って書いてあったけどシムかましてるの？

50 ：

自分もF20-R(2008年購入STIバージョン)から外したブルホーンバーが手元にある。
実測すると23ｍｍ弱だけど、特にシムもかまさずにSTI(前バージョンとティアグラ)が付いてたよ。
ハンドル先端が水平から直角になるのが1だと聞いた。
STI向きの角度だから、バーエンドシフターとかを使うなら他のにした方がいいのでは。

51 ：

>>49
普通につきますよ。
ロードのSTIは、フラバのとは締め付け方法が違いますので。
計ってみましたがコレ多分直径21mm程度あれば固定自体はできると思います。

52 ：

というか今見たら２なら分かりますが、ショートブルホーン１って
エイドアームつけるならまず外すべき商品なんじゃ・・
フラバ部分を握ること考えた形状じゃない気が。

53 ：

普通につくだろ
エアウィングでも使えたよ

54 ：

>>47
お言葉に甘えまして。。
�Tには、バーコンは入りますか？
補助ブレーキレバーは諦めます。

55 ：

>>45
ありがとうございます。そのリンク先で確認したら、�Tではなく、�Uでした。。。しかも、バーコン対応品は、�Vですねm(_ _)m

56 ：

>54
今のF20-Rはバーコンがデフォルトですよ。
PowerToolsのバーコンだから入って当然といえば当然だけど。

57 ：

ショートブルホーン2使ってるけどマイクロシフトのバーコンとRL520入れてるよ。
1と3の形状は美しくないけど2よりフラバの時近くて楽だろうね。

58 ：

補助レバー使わないなら補助レバーを先端ブレーキとして使ったらどうでしょ？
Ｖブレーキでもガッツリ引いてくれますし、ロード用レバーに比べて場所をとらないので
見た目もスッキリしますし握る部分にも余裕ができます。

59 ：

>>58
補助ブレーキレバーの使用は、断念出来たのですが、バーコンはまだ未経験なので、どうしてもバーコンが使いたいのです。（新規に購入してしまっている為、無駄にしたくないのです）

60 ：

>>59
書き方が悪かったですね。
一番先端につけるとバーコンつけられなくなりますので、ロード用レバーをつけるように
バーコンと干渉しない位置に取りつける感じです。
ロードレバーだとレバーとハンドルが近くて十分な引き代を得られない位置でも、
補助レバーならしっかり引けること、バーテープを巻きがロードレバーを使った場合に比べて
楽なことなどが利点です。
とはいえ、RL520も買われてるようなので先にそちらを試してみて、万一具合が悪かったり
したら補助レバーを試すくらいでいいと思います。
それとバーコンについて、フロントのフリクションは、ＦＤの性能が良くないと
レバーの引きが重くなり走行中のシフトがかなりやりにくくなるので、
使ってみて重すぎると感じたらＦＤを少し性能の良いやつに変えてやるといいです。
(インデックスならばそんなに力が要らないのでＲＤは意識しなくても大丈夫です。)

61 ：

すいません、RL520じゃなくてRL720でしたね。
最初からRL720で引くつもりでしたらエイドアームで引くのとほぼ変わらないし
何言ってんだって話ですね・・　私の勘違いでスイマセン。

62 ：

初めてエビ調理するんだけどバナナ添えた方いいですか？

63 ：

自己解決しマスタ

64 ：

Airwing（26.0）の落差のあるやつを安く売ってくれぇ。

65 ：

ＴＮＩのＴＴバーなら手元に使ってないのがあるが・・

66 ：

>>65
おぉ！！画像ありますか？

67 ：

あるあるｗｗ

68 ：

ねーよｗｗｗ

69 ：

ちょんちょんwww

70 ：

>>67->>68別の方？

71 ：

http://www.cb-asahi.co.jp/item/16/00/item10102600016.html
これなら納戸に転がってるな。
400mmは俺には広すぎた。

72 ：

>>64
いくらくらいで考えてるの？

73 ：

26.0よりOSのほうがいいよな
バーテープ巻いたときに太さの差がなくて見栄えがいい

74 ：

>>72
中古美品（バーテープ跡や、締め付け跡ぐらいまでの、見えなくなる物や、落とせる汚れレベル）であれば、送料込み3000円なんですが。。。

75 ：

>>74
@埼玉です。手渡し可能であれば、さいたま市以南・市川市以西・戸田以東なら、取りに伺う&送料が浮いた分として、3000円は、お渡しします

76 ：

上で言ってたショートブルホーンなら余ってるから1000円/1パーツで売るのになー
ハンドル、ステム、ブレーキレバー、シフター
こすり傷がいくつかあるけど。

77 ：

>>76
シフターと、ハンドルだと2000円って事ですか？ぜひお願いしたいです。

78 ：

>77
シフターはシマノじゃなくてPowerToolsの9sバーコンだけどいい？
ステムクランプ径は22.2mmだけど大丈夫？
http://www.khsjapan.com/product2012/product2012.html
これの2011モデルについてたやつ。
よければメルアドください。

79 ：

まちごーた
×ステムクランプ径は22.2mmだけど大丈夫？
○ステムクランプ径は25.4mmだけど大丈夫？
22.2mmはハンドルクランプ径だった。

80 ：

あれ？26.0mmの肩下がりしてるヤツが欲しいんじゃなかったのかい？
水を差すようでなんだけど、ショートブルホーンは25.4mmで肩下がりもしてなかった気が・・

81 ：

別人じゃねーの？

82 ：

>>78
シフターがシマノでは無いと言う事ですが、シマノディレーラーにpowertoolsのバーコンシフターは、使用不可なのでしょうか？
出来れば、捨てアドを晒して頂けると、当方から本アド（携帯）でメールさせてもらいたいのですが。。。

83 ：

>82
2011 F20-Rの一つ上のモデルはSORAディレイラーだった。
デフォのディレイラーのまま、Powertoolsのバーコンを9SティアグラのSTIに変更したけど何の問題も無い。
なのでシマノディレイラーで問題が出ることはないはず。
捨てアド
bullhorn_sell@yahoo.co.jp

84 ：

>>83
遅くなりました。kから始まるt.ボーダフォンのメアドにてメールさせてもらいました。
ご確認の程、宜しくお願いします。

85 ：

>>71
俺のクロノネロと交換してくれないか？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/29/00/item10112900029.html
これの芯ー芯380mm

86 ：

スマンがもうTNIを買っちゃってるのだ。
今はイベント参加用にドロハンが欲しくて物色してる。

87 ：

そうか
じゃあくれ

88 ：

>>86
25.4のプロマックスってトコのどーでも良いドロハン余ってるよ。

89 ：

>88
25.4のステムもあるけど380mmじゃないとダメなんだ。
まぁ色々探してるのが楽しい。
他にも色々IYHしそうだが。

90 ：

うざｗｗｗ

91 ：

アフィきもいw

92 ：

NITTOのバー径22.2ショートブル、リニューアルしてOS対応で出ないかなあ

93 ：

出る出るｗｗ

94 ：

出てる出てるｗｗ

95 ：

ごめんｗｗ出ちゃったｗｗｗ

96 ：

こうやってプロファイルのT2 wingみたいな持ちてが平べったいバーにこうやってブレーキをつけたいんだが、どうやって付けるのがいいかな？
クランプ径が31.8のブレーキレバーってあるかな？若干無理矢理でもいいけど.....

97 ：

ちなみにGIANTのFCRって言うフラットバーロードで、元々AvidのSpeedDial7レバーがついているんだ、たぶん23.8サイズ。でもバーのクランプ部は31.8。
http://i.imgur.com/8G4Ib.jpg
拾った画像だけど、こんなかんじのバー。
http://i.imgur.com/xuDwE.jpg

98 ：

31.8のレバー有るしサブレバーならだいたい有るね

99 ：

>>98
あーなるほど！ナイスアイディア。
サブレバー使えばTTレバーと併用できるな。そいつは最高だ。

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