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■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル8■■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1281362104/
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■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル7■■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250399546/
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル6■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1231560349/
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル5■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212313444/
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル4■■
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181478018/
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル3■■
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154514061/
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル2■■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1128603064/
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル■■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096498394/
■■■MTBにドロップハンドル■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1030959747/
参考サイトは>>2
ttp://donden.bufsiz.jp/MTB-drop.html
SINTESI JADE改ドロップ・ツアラー化
ttp://chariki.web.infoseek.co.jp/gallery/gallery9b.html
Yeti C-26
ttp://www.mountainbikes.net/carbon/c26.htm
バーエンドにグリップシフト
ttp://sheldonbrown.com/harris/bianchi-sanjos8/pages/san-jos8-3.html
下引き→上引き変換アダプターの自作
ttp://chariki.web.infoseek.co.jp/report/report25.html
MTB・クロスバイクでロードSTIを使う
ttp://web.mac.com/ryousuke_jp/Photos_and_murmur_form_day_to_day/MTB%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%A7%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89STI%E3%82%92%E4%BD%BF%E3%81%86.html
ドロップエンドにラピッドファイア
ttp://www.cb-asahi.jp/2009/03/post-375.html
ダイアコンペ 287V Vブレーキ対応ロードブレーキレバー
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/287v.html
TEKTRO RL520 Vブレーキ対応ロードブレーキレバー
ttp://www.tektro.com/02products/11rl.php
CANE CREEK Vブレーキ対応ロードブレーキレバー
ttp://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/c_creek/brake/8drop_v_levers_page.htm
DropFire ラピッドファイヤー用アダプター
ttp://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP003.html
MRコントロール(MR.CONTROL） AKI ブレーキレギュレーター
ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/other/8v_brake_roller_page.htm
AVID・BB-7ディスクブレーキ ロード
ttp://shopping.wadachiya.com/index.php?main_page=product_info&cPath=12_13&products_id=188
SHIMANO BR-R505 ロード用ディスクブレーキ
ttp://pub.ne.jp/hitori/?entry_id=612249
---------------------------------
テンプレここまで
いつの間にか持ってたロードより金かけてた
しかもクロスをロード化した方のバイクの方がよく走るようになっちゃったぜw
,イ" ,,ｙ" ヽ
_,,心く-=＝"'''一女_,,--=こ- i.
／ , '"⌒`ヽ ＼ _,,::ン⌒い
/ , / ヽ ﾉゝ / { ＼
,-一='''"￣￣￣￣￣`''''ｆ' / / i i ﾉ} }/ ヽ ヽ
/ ./ ,ｿ ! i ヽ"! i i }
､ ＼ _,,..ーﾌ / /| i / ﾄ | i . v / | ﾉ
..ヽ `ょ一''" ｨ' i ｨﾊ ｿ ﾉﾉ | ﾘ i | i | ﾉI | ﾉ
､ ＼ i ! ||`メ､ｿﾙ / ﾙ ﾚ i i 杉| i / あたし等はもう、
ヽ ヽ |i !|弋tｯiﾊ/ ー-ﾐ_!_ ﾉ ﾉ|! ,| |./ フジが謝罪しても退かない。
＼ ＼ i|ﾄ .!i `ﾊ" 弋tｪｧﾒｿ ﾚ|i /| ! ﾄ,
ヽ ＼ｿ|iゝ i ﾘi ﾉ ﾌﾉ /f 乍 | | /i 潰すわ。
＼ ゝt! い ゝ` ｲ/ /彡y/ | |V i
ゝ ヾ,| i |ヽ`ﾌ / / i/ !/ | |ヽ ヽ 絶対、逃がさない。
＼ | | i ! ゝーイ.ｲi / ﾄ､| i ! | ヽ ヽ
＼ i | | ! ヾﾐｰ" | i i i Ｙレ'１ ﾄﾞ ＼ ､
＼ 、 !|i | <~::/ /|| | ! / !::{ ' |ヾ ヾ
＼ ヽゝi |ｲ::／ /ﾉ i| ﾚ´ /::::) , | ＼ ＼
ヽ /:::ゝ!:/ / ﾌi | /::(::i / i ＼ ＼ 既婚女性
／::ｿ:::::/)） / ／,ｨ|| /::::ﾉ::! { !} } ヽ http://human7.2ch.net/ms/
それは錯覚
ロードより上のグレード使ってたら普通に上回ると思う
シマノSTXっていう古いMTB７速コンポに８速のシマノST-2303は使えますか？
満足に回せる脚があればなｗｗｗ
そんなことに金かけるくらいなら、最初からロード買った方がいい
そんな事って、そんなに金かからないよ。
>>12
元の話からすると>>5はロードを既に持っている
ロードに手をかけろよとは思うが
>>16
何を言いたいのか知らんがスレ的にはせめてドロップ化はしよう
>>11が「50Tx11Tと…」って書いてるからそれに対するレスでしょ。
ギア比は上なんだから勝てるんじゃね？ってこと。
速さがギヤ比だけで決まると思ってやがる
オマエは>>11を最初から最後まで読んだかい？
ギア比だけなんて断言してないぞ
でも平地で使うことのないアウタートップを比べるのは愚かだな
50x11なら普通に平地でも使うだろ。貧脚なの？
今中社長がおっしゃられてました
たぶん>>23はプロツアー登録選手なんだと思う
久々にスレ伸びてると思ったら
ダイアコンペのバーコンにＶブレーキ対応のブレーキレバー。ペダルとサドルはデフォだった。タイヤはよくわからんが細かった。
遠くから見てもなぜかドロハン化したクロスってすぐ分かるよね。
フレームが長いからかな。
走りも改造も楽しんで２倍おいしいってとこか
それぐらい察してやれよ…
残念ながら高級ロードバイクが２台替えるほど改造に費やした。
↓
http://item.rakuten.co.jp/jitensha-box/1424185/
2台で300万だ
それ情弱価格だから
普通に海外通販で買ってもせいぜい半額でオケ
ホイール次第だけど
2台分の金額
実力者としてもう確固たる地位を築いてるから声はいつでも聴けるし
応援してきた甲斐があった
なん？
かなんか？
だっておめー、ＧＴ−Ｒとかインプレッサとかランエボとか、
はたまたパジェロとか、それなりに高額、高価格だけども、高級車って言わないだろ？
それと同じ理屈で、ロードやＭＴＢなんてのは高級自転車では無いのだよ。
単なる競技用の自転車、あるいは、スポーツ車ってわけさ。
補足
＃言い忘れました、アレックスモールトンは日本で高額で販売されてますが、
高級自転車では無いです。
サス付き、変形フレーム、小径でただの「珍車」のカテゴリでしょうな。
昔から日本にも珍車が得意なビルダーというのがたくさんおられまして、
とくに大阪の田川さんでしょう。安いのだと町田のケルビムさんとかな
西武デパートと言えば、あの軽井沢を作ったり、つまりリゾートでも有名だ。
西武デパートにはいろいろな高級品のフロアーがある。
エルメスだったり、エルメネジルドゼニアだったり、モンブランだったり、バカラだったり、カルティエだったり
するわけだ・・・
で、本題に入るが・・・普通に世界の・・とくにフランスやイタリアの高級オーダー自転車をメインに
扱うアパレルショップ（・・いやアパレルでは無くチクリだが・・・）
が何故、無いのだろうか？ぶっちゃけた話３０万、５０万、８０万の商品は
西武デパートの至る処にあると思う。
補足
もう１点、富裕層は１０００万ぐらいの自動車を買うくに、実はオンチ＝物音痴では無いだろうか？
以前から私はお金持ち＝無知だと思ってきた。何故ならば、彼らはそもそも高級品や高級な物を知らないのだ。
読んでらんねー
3行でよろ
まともな自転車はーリ
http://news.livedoor.com/article/detail/3459988/
BD-1用のマルチクランプってのがYにあったので、
使ってなかったトラベルエージェントのプーリーと
組み合わせてみた。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9a_XBAw.jpg
これでロードのFDが使えそうです
ただ、シートチューブがBB近くで扁平になってるので
取り付けに苦労するかも…
数年放置されてた奴を修理するついでに余ったパーツでやった
後悔はしてない
ハンドルが２つ？真上から写したのがほすいｗ
http://www.sheldonbrown.com/harris/surly-rohloff/images/2-bars.jpg
http://www.sheldonbrown.com/harris/surly-rohloff/images/3-frontright.jpg
これは恥ずかしい
フラットバーを長いのにして後ろの人用に
ショートホイールベースのタンデム車ｗｗ
だから、よっぽどの物好きじゃなきゃ、やっちゃ駄目なんですよね？
そこで質問です。
１０万くらいで、ロード初心者向きのやつありますか？
個人的にはR7が良いかなと思うのですが・・・店にありますか？
よろしくお願いします。
何の話ですか？
最初についてるギアが7速ならSL-A050って750円のシフターとか
ひたすらケチケチでドロップ化もできるよ一応w
完全にロードと同じものを求めてったらそりゃ値段掛かるけど
7万台のロードがいいならジャイのDEFY3とかでいいんじゃない
実際にやったけど費用は二万も行ってない
ドロハンしていい点は整備等の知識が身に付く
よくない点はフレームとドロハン化の費用を考えるともっといいロード買えるとこ
返信どうもです。
もうすぐバイト辞めるんで、買うなら今しかないんですよ。
なんで、こんな質問してしまいましたが７万も行きませんか・・・
知識もないし、ジャイ検討してみます。
ちなみに、店舗での試乗は可能でしょうか？
可能だよ
ドロハン化にする時に自転車屋でアドバイスもらいんさいな
ジャイとかはメーカー専門ショップに行けば早いよ
試乗やら新モデル情報やら各車の特徴やら情報が集まるから
ずっと同じ店で世話になるつもりなら有効
スレ違いなんだよ、とっとと失せろ
短いステムとかショートリーチハンドルで対応すんの？
もっと遠くて低くにしたい→そうだドロハン行こう
って思い立つケースが多いからあんま目立たないけど
遠すぎて困るならハンドルやステムやシートポストを
変形タイプにしてアジャストするしかないね
ドロハン化したらステム何cmになりました？
実際に見ると「うわっ短かっ！」って感じ
ステムだけ見ると短くかんじるけどね
でも、最近、中折れするなぁ。
バーを目一杯倒してもぎりぎりミドルまでしか変速できない。。
フリクションだしトリプル対応と書いてあったので使えると思って買ったのですが
ひょっとしてＦＤによってはダブルまでしか引けないのでしょうか？
有るかと。
ワイヤーの貼りは調節した？
ていうかワイヤーのテンションアジャスターはつけた？
ここを調節しないといくら引いても変速できないよ。
応急処置として、フロントディレイラーを力づくで押し上げてワイヤーを繋ぐって方法もある。
>>77
マジですか、、
もう少しいろいろ試してみてダメだったらFD調べて買おうと思います。
>>78
うらやましい、、BS77だと使えたというのを見たのでBS78でもいけるかなと
思ったのですがこの始末。
現状ですとアウターが使えないので、これならSL-A050で良かったジャン・・
ってなってます。。
>>79
今すこし確認してみたのですが、アジャスターはどのようにつけるんでしょうか？
自分の場合は、標準のSTIｼﾌﾀｰを外したらＦＤの位置などそのまま調整せずに、
ブレーキワイヤー交換の要領で手で引っ張りつつワイヤー取り付けただけなので・・
応急処置も試してみます。
FDの初期位置調整すればアジャスターいらんよ
アジャスターはこういうの
http://www.cb-asahi.co.jp/item/14/20/item100000002014.html
各社からでてるから好きなの選べ。
俺はアウターケーブル受け付近に付けた。
応急処置は要するにワイヤーの張りを強くするって事ね
まだワイヤーの張りに遊びがあるとシフターで引いてもFDが動いてくれない。
FDを力づくでハイギア方面に動かして、物を挟んだりして固定してワイヤーを繋ぐ
固定を解けばピーンと張った状態になるから、バーコンでFDを動かす事ができる
最悪ローギアを事になるかもしれないけどね。
わかりづらい説明ですまんね。
俺もバーコンでブル化した時は同じ症状がでた。
シフター：レボシフト
ＦＤ：ＭＴＢ用トリプルだと思われる名称不明
ＲＤ：RD-TX51
これをドロップ化したい
シフター：Ａ050
ＦＤ：流用
ＲＤ：流用
調べたらＲＤは引き量が同じなのでそのまま流用可能と知りました。
ＦＤは引き量が違うので流用不可で流用した場合トリプルからダブルになると。
ただＡ050のＦ側は無段階なので限界まで使えばトリプルもいけそうな気がします。
この構成でドロップかは可能でしょうか？
ドロップ化例が基本的にデュアルコントロールレバーだったりパーコンだったりと
基本的に高級仕様で極貧低価格ドロップ化の例がなくて不安です。
一回やってダメだったら追加でFD買えばいいと思うよ
FDもグレード気にしないから安いし
普通にやれそう
もうちょっと小さくてスマートなものだと思った
a050で揃えた方が安く上がらない？
>>85
>>89
ありがとう。やってみます。
見た目はヤボったいしゴツいけど、逆に使いやすい気がして気に入ってる。
にゃんですか
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYm_nyBAw.jpg
三連休だったのでドロハン化してみた。dropfireより、こうやってラピッドファイヤつけるほうがカッコいいね
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