海事代理士とは、他人の委託により、国土交通省や都道府県等の行政機関に対して、
船舶安全法、海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律、船員法、船舶職員及び
小型船舶操縦者法などの海事関係諸法令の規定に基づく申請、届出、登記その他の
手続きをし、又はこれらの手続きに関する書類の作成を業とする者をいいます。
海事代理士になるには、海事代理士試験に合格し、海事代理士として登録することが必要。
２．海事代理士試験 －
国土交通省の所管により実施されます。
詳しくは 国土交通省-海事代理士になるには ttp://www.mlit.go.jp/about/file000049.html
◇船舶に関する手続
船舶の建造、売買、相続から廃船に至るまでの登記・登録・検査・検認、
海洋環境や安全に係る国際条約による証書類の取得など
◇船員や海技資格に関する手続
船員の雇用や労働を律する船員法関係諸手続，
（例：船員手帳の交付や書換、乗組員の雇入届出や海難事故等の報告事務など）
海技士や小型船舶操縦者などの海技資格の取得や更新など
◇海上交通に関わる各種事業に関する手続
旅客船事業，船舶による貨物運送事業，港湾荷役や造船業等，各種事業の
許認可・登録等の取得など
◇その他，上記に係る相談・鑑定等の業務
５．関連リンク 日本海事代理士会 ttp://jmpcaa.org/main/
６．試験実施状況
◇筆記試験平均正答率 （合格者数／受験者数） 合格率
平成23年 54.88% （151/382） 39.5%
平成22年 62.35% （195/344） 56.7%
平成21年 60.77% （164/319） 51.4%
平成20年 66.29% （170/291） 58.4%
平成19年 62.0% （166/303） 54.8%
平成18年 58.4% （122/244） 50.0%
平成17年 39.6%? （151/273） 55.3%
平成16年 59.2% （133/246） 54.1%
平成15年 --.-% （153/263） 58.2%
平成14年 63.4% （121/222） 54.5%
＊平成17年の平均正答率には疑問が指摘されています。
平成23年 82.6% （166/201） 37.7%
平成22年 68.3% （151/221） 39.6%
平成21年 71.0% （125/176） 37.2%
平成20年 88.7% （172/197） 54.1%
平成19年 81.0% （145/179） 45.3%
平成18年 84.0% （110/131） 43.3%
平成17年 94.8% （164/173） 55.2%
平成16年 76.7% （112/146） 41.6%
平成15年 85.1% （154/181） 50.7%
平成14年 62.8% （86/137） 35.7%
*最終合格率：口述試験合格者数÷（当年筆記試験受験者数+筆記免除申請者数）
第一条 本スレハ超マニアツクナ資格タル海事代理士ノ情報ヲ保持シ受験生ノ利便ノ向上ニ資スルコトヲ目的トス。
附則
第一条 前スレハ以下ノ通リトス
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/lic/1315683101/
第二条 本試験ノ概要及ビ情報ハ以下の通リトス
一．http://ameblo.jp/real-ssk/
二．http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E4%BA%8B%E4%BB%A3%E7%90%86%E5%A3%AB
三．http://arai-kaiji.com/gokaku/
四．http://support.kaijidairisi.com/
一．http://www.nihon-kaiji.or.jp
ニ．http://www6.plala.or.jp/m-maa
海事代理士徽章
http://livedoor.blogimg.jp/perorin_ld/imgs/d/1/d1a0121c.jpg
ミクシィ（mixi）コミュニティ
http://mixi.jp/view_community.pl?id=1008968
一般的に景品表示法、あるいは景表法とも呼ばれるこの法律では、価格や料金を表示するうえでやって良いことと悪いことが決められています。
例えば、
免許更新 １００００円 →キャンペーン価格 ８５００円
というサービスをヨソさんでやっていて、この表示方法を二重価格などと呼んでいます。
これ自体に問題はないんですが、二重価格が設定されている場合は通常価格での提供実績が必要で、
また割引価格の方には期間の明示なども求められます。
だもので上の例の場合、通常価格は決めてあるものの実際には８５００円での提供実績しかなく、
しかも期間無制限となると（と言うか実際にそうしているのが）大問題で、関東運輸局内にはこういった利用者の誤認や
競合者の排除を目論む海事代理士と言うのも、残念ながら存在しています。
ご参考としては業種は異なりますが、こちらの１の（２）。
http://www.caa.go.jp/representation/pdf/111111premiums_1.pdf
もっとも、消費者庁にもしもしすれば良いだけのことなんですが・・・。
とはいえこう言ったのともケンカしなければなりませんし、端くれといえども法律家ですから、
法令に則った表現や方法をもって案内・掲示をしていかなければ立場もありません。
http://ameblo.jp/real-ssk/
このサイトって信用出来る？あと↓の教材で合格したとか勉強に最適とか
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アンサー：とっても信頼できます。現状では日本一信用できるでしょう。
ボート免許更新の申込書の作成している事務所は摘発される可能性大です。
海レ協への申請を付随で「業」としているのであれば海事代理士が行う当該行為は違法であるものと思慮する。
講習の申込みは、講習の受講を受けるという意思表示をする書類の作成なので当該書類は行政書士法第1条の2に規定する「権利義務に関する書類」に該当すると思料する。
したがって、講習申込み申請書の作成は、行政書士の専管業務であり、海事代理士は業とすることはできない。
また、海事代理士法がその立法形式として、海事代理士の業務を例示列挙ではなく限定列挙としていることから、
海事代理士の職域は別表に掲げられている範囲で狭義に解すべきである。
よって、行政書士資格がないまま講習の申込みを業として行えば違法である。
付随行為論を使えばなんでも拡大解釈できてしまうのし、コンプライアンスの問題でもある。
因みに「行政書士でない者が正当な業務の遂行上真に必要な範囲内において附随して行う場合は、従来どおり禁止されるものではない」（昭和39年7月7日自治行第84号各都道府県知事宛自治事務次官通知）」
という先例がありますが、海事代理士の業務である手続きに添付すべき書類の作成という主張は無理がある。
講習修了証明書などは講習機関が作成するものであって、また、申請者の講習の受講が要件となっているので
交付書類の請求書の作成にもあたらない。
海事代理士には、代理権が無いのを知らないのが多いのでしょうか？
時間の問題でしょう。
小型船舶の登録は誰にでも出来る業務でしょうが、判例が無いので、
行政書士の独占と考えたほうが無難です。役人の発言は法的根拠が無いでしょう。
総トン数20トン未満の小型船舶登録法の対象になる船舶に関する諸手続き書類を作成することは、海事代理士の独占業務とされない限り、行政書士の独占業務と解される（平成17年6月3日付総務省照会回答）。
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海事法令研究会は１９８８年９月２３日(社)日本海事代理士会会員の海事代理士
有志により海事法令の実務研究及び業務のネットワークを図るために設立されたものです。
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海事代理士試験を受験される皆様を合格へと導きます。
一例：ある5年目の海事代理士の一日
ＡＭ5：00 モーニン。熱いラテで目を覚ましつつフィナンシャルタイムズと日経新聞に目を通す。
6：00 朝食前に軽い頭の運動。船員派遣事業者と船員との間のトラブル和解を勧奨する簡易な企画書面の構想を練る。
6：30 タコさんウインナーをほおばりつつ専門書を読む。今日は信託法と執行法と登記白書だ。SOLAS条約も目を通しておこう。
7：00 フイットネスで軽く汗を流す。身体にエンジンがかかった。
7：35 汐留の自分の国際海事法務事務所へ。秘書に軽口を叩きつつ予定を確認。
9：00 霞ヶ関へ書類申請。官僚と交渉。思わぬタフネゴシエイトになった。
11：00 自分のオフィスへ、外国人船員の帰化希望者から留守電。
11：30 船舶登記の相談。3重4重譲渡に5番抵当まで。公正証書原本不実記載を懸念し刑事事件化も視野に入れつつ判例を調べる。
ＰＭ12：30 今日は久しぶりに暇なので超高層ビル50階のイタリアンでゆっくりとランチ。エスプレッソで気合いを入れる。
13：00 法律相談。海事商取引の案件。共同海損絡みの債務不履行だ。内容証明を起案。
14：00 大手海運会社から定期航路事業許可及び付随許認可全般のビックプロジェクトが来る。ＴＶ電話で概要を話し合う。
15：40 出入りの弁護士君と税理士君と3人で大型案件の海事法務コラボレーションの会議。彼らに分かるようにかみ砕いて説明。
19：00 ようやく溜まった仕事に取りかかる。海難報告、船員の給与計算、就業規則作成など大量に抱えているのでバリバリ起案。
23：50 忙しくて夕食は抜き。今日は終電でやっと帰れそうだ。
25：00 明日起こるであろう海事許認可に関連した役人との舌戦に備えた理論武装を軽く練りつつ眠りの世界へ落ちてゆく
・小型船舶登録法上の手続き書類の作成は、海事代理士の職域を超え、報酬を得て
行えば行書法違反。
・建設機械登記は海事代理士の職域外で司法書士法違反。
・その前提となる県庁への打刻手続きの書類作成は行書法違反。
・海事代理士法は相談業務を海事代理士の業務とは定めていないから、海事代理士が
別表２の海事法令についての顧問契約を有償で締結すれば、弁護士法違反。
・別表２の法令に基づき別表１の官庁への手続きについても、相談のみを目的とする
場合は、海事代理士の職域外で弁護士法、または司法書士法違反。
・船員保険法上の手続きを海事代理士が行うのは、社労士法違反。
・海運会社の社員でも陸上勤務で労基法の適用を受ける者にかかる労務手続きを海事代
理士が行うのは、社労士法違反。
別表２の海事法令についての顧問契約を有償で締結すれば、弁護士法違反になるよ。
Ｂ．顧客との顧問契約をネットで募ってるところあるぞ
Ａ．単に海事代理士法を知らない無知な輩。 弁護士法違反だよ。
Ｃ．顧問契約自体を有償で結ぶと弁護士法違反。
ただし、無償なら問題ない。この無償は顧問契約自体であり、それ以外は依頼された仕事は有償でかまわない。
Ｄ．無職で生産性ゼロの池沼を相手にするなよ。
Ｃ．非弁行為の判定は、「一連の行為」として事実認定を行い判断する（高松高判判例）。
個別に顧問行為と手続き依頼を分断して判断することはできない。
うさ．海事代理士だもの。判例理論なんて知ってるわけねーよｗ＞＞Ａ・Ｃ・Ｄ
アンチの荒らしが貼ったものです。テンプレではありませんので無視して下さい。
>>5の前スレリンク、代理士会のリンクは誤っています。
また、各業者等のリンクも宛てになりません。
行書・司書はネットで様式とか仕事のやり方なんて情報が取り放題だが海代はネットで情報が拾えない
そして仕事がこの不況でぜんぜんない。
開業後半年で幽霊代理士になった俺が語る。
仕事がない理由は、この不況で海運会社がのきなみ倒産している。
日本人船員の激減。
船屋も昨今はぜんぜん売れないとのこと。
ボート免許の取得者も激減。更新する人もいまやほとんどいない。
若手の新人海事代理士も海技免状更新で食おうとするが廃業者続出。
仕事がないから。
しかも新人によるダンピングが始まり、既存海事事務所も大迷惑・廃業続出。
しかしこいつらも頑張って営業して月３～５件。食えるわけがない。
そして海技免状更新の業場を荒らすだけ荒らして廃業する。
海運会社と連鎖倒産した海事代理士も大勢知っている。
これが海代の現状だ。
それに海事代理士法は相談業務を海事代理士の業務とは定めていないから、海事代理士が
別表２の海事法令についての顧問契約を有償で締結すれば、弁護士法違反
http://blog.kaijidairishi.com/article/93520196.html
海事代理士の業務として、小型船舶登録法に基づく手続き書類の作成があると言われているが、問題があるらしい。
Wikipedia、行政書士の項には、海事代理士との競合業務として以下のように、手続き書類の作成は、行政書士の独占業務であると書いている。
以下、引用です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A1%8C%E6%94%BF%E6%9B%B8%E5%A3%AB
総トン数20トン未満の小型船舶についての手続き書類の作成は、以前は一部が海事代理士の独占業務であったが、近年の小型船舶登録法の創設によって、行政書士の独占業務となった（総務省・国土交通省照会回答）
それに対する反論として、比較的面白い資料を発見した。
参議院・国土交通委員会 議事録（平成13年06月22日）
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/sangiin/151/0064/15106220064020a.html
○寺崎昭久君 政府参考人にお尋ねするわけでありますが、いわゆる海事代理士というのがありますが、この海事代理士の方から、自分のところの仕事として今までは小型船舶の登録の事務手続があったけれども
これがなくなるのではないかというような問い合わせが私のところにもありました。余り知られていない法律ですけれども、昭和二十六年に出た法律であります。海事代理士というのは、他人の委託によって運輸省だとか法務省
都道府県、市町村の機関に対していろんな書類、そういったものをつくり届けることができる、事務手続ができるということになっているわけでありますが、今回の法律には海事代理士のなりわいとしてそういう業務ができるということを読みかえる
あるいは補足する規定が附則等でなされておりませんので、今の法律のままだと今まで自分のところの仕事だったのがやっちゃいけないということになるのではないかという心配があるわけであります。この辺はどういうふうに理解したらいいんですか
なくすんですか。
○政府参考人（谷野龍一郎君） 御説明申し上げます。現在、船舶法でやっております五トン以上二十トンまでの都道府県でやっております登録制度につきましては、先生御指摘のとおり、海事代理士がその手続を行う、こういうことになっております。
これは御承知かと思いますが、海事代理士法の中でいわゆる国とか地方公共団体に限ってそういうことになっておる、こう書いてございまして、小型船舶検査機構にゆだねた場合に制度的には少し無理があるかな、こういうことでございます。
新たな制度の導入でございますから、手続に関する積極的な広報、周知が必要でありますし、窓口でがたがたしては困りますので、具体的にはユーザー自身が手続するほか、場合によっては海事代理士等の専門家にゆだねることも
すべてユーザーの自由な判断でできるように登録申請の方法を決めていきたい、こういうふうに考えております。そして、そのことをＪＣＩ等にもきちっと通達等によって指示をして、混乱してまいらないように努めていきたい、こう考えております。
○寺崎昭久君 再確認しますが、海事代理士を含めてだれでも申請できるようにするということ、それからそのことについては通達等で明らかにされるということでよろしいか
先輩は年をとった方が多いので、これからは若手の時代なのよ。
仲良くするにこしたことはない。
それに値段で勝負しなくても平気。
閉鎖的とか言ってるけど、それは既存業者の話だろ。
先輩から引きつぐ他、当然海事代理士と同じく海運業者や漁業関係の人たちも若手がいるわけで。
だから海運業界の若手に営業すればいいだけ。
こっちにも先輩・若手があるようにクライアントにも古株・若手はあるんだから。
先輩のお客さんは古株。
若手のお客さんは若手。
すみ分ければいいだけだろ。特にこの業界は先輩海事代理士とは絶対に仲良くした方がいい。
ほかの士業に比べてそのあたりは顕著だ。
実務やればその意味がわかるよ。
【皆さん価格破壊はやめましょう。先輩に迷惑をかけることになります 】
ttp://ameblo.jp/jd-arai-office/entry-10798560530.html
（平成十七年四月十六日 日本行政書士会連合会会長宛 照会）
（照会事項）
従来、総トン数が五トン以上二〇トン未満の船舶にかかる手続きは、船舶法に基づ
き「小型船舶の船籍及び総トン数の測度に関する政令」で定められ、海事代理士法に
より海事代理士の独占業務とされていました。
しかしながら、平成十三年七月四日に「小型船舶の登録に関する法律（以下、小型
船舶登録法）」が公布、翌年四月に施行され、同船舶の手続きは小型船舶登録法に基
づき日本小型船舶検査機構に対して為されるものとされました。
これを受け、同船舶にかかる所有者の変更手続きなど同法に基づく一部の手続につ
いては行政書士法上の「権利義務に関する書類」に該当することとなり、その書類の
作成は行政書士の独占業務になったものと思慮致しておるところです。
ところが、（社）日本海事代理士会では、同船舶にかかる法手続を海事代理士の付
随業務であると位置づけ、海事代理士も業としてこれを扱うことが出来るとしている
ようです。
私見としましては、付随業務といい得るには、付随するための主たる手続き等の存
在が必要と解すところ、これに該当する海事代理士の独占業務は存在しないと思慮し
ております。
よって、海事代理士の業務が同法で「別表二に列挙された法令に基づき別表一の諸
官庁への手続き、又は書類作成」と限定されていることから、別表二に列挙されてい
ない小型船舶登録法に基づき、別表一に列挙されていない日本小型船舶検査機構に提
出する書類を、海事代理士が業として報酬を得て作成することは、行政書士法第十九
条に抵触するのではないかと解しております。
つきましては、この点について次のとおりの解釈があり得ると思慮しますが、貴連
合会としての見解を理由をつけて文書にて、ご教示、ご回答くださいますよう、お願
い申し上げます。
（平成十七年五月十六日 日行連発第一三二号 日本行 政書士会連合会会長回答）
一 回答：イ お見込みのとおり。
二 理由：小型船舶の登録申請は民間法人である日本小型船舶検査機構（ＪＣⅠ）に対
して行うことから、当該書類は行政書士法第一条の二に規定する「権利義務に
関する書類」に該当すると思料する。
したがって、小型船舶の登録申請書の作成は、行政書士の専管業務であり、海事代理士は業とすることはできない。
ただ、違法行為というだけ。
行政書士法に弁護士は行政書士となる資格を有すると書いてあるから、行政書士の仕事を
登録無くやるのは弁護士であっても違法だ。
あらゆる他士業の業務を一般の法律事務で押し通すことは可能だろう。
違法でも合法として押し通すのが弁護士の腕の見せ所。
黒いカラスも白というのが弁護士なんだからな。
海事の世界は特殊かつ閉塞的な部分が多い。
それだけにこの世界で苦労した連中は、話の通じない一般社会の連中と、特に
仕事面について折り合わなかったり、話そのものをしようとしない。
海事代理士ですら海事未経験が多く、これがために仕事をもらえない者も多い。
もし海事未経験で、かつ弁護士資格でこの世界に飛び込んでくるのなら、相当では
済まない覚悟が要る。
海事の世界を理解するには、えらく時間がえらくかかるからだ。
ただこの世界で食っていけてる海事代理士からすれば、人手が足りてない現状でも
あるので、ありがたい部分はあるんだけどな
行政書士の仕事をやりたかったら登録しないといけない。
もっとも、一般の法律事務を最大限解釈すると何でも出来るとなる。
じゃぁ、弁護士が監査証明が出来るかといえば出来ない。これは会計士の
業務。監査証明だって一般の法律事務だよ。
弁護士さん、行政書士の仕事でも海事代理士の仕事でも、やりたきゃおやんなさい。
違法行為ですけど。。。
判例って言ったって、司法書士会が弁護士を訴えたケースの判例だけでしょ？
弁護士自らが確認訴訟を起こして司法書士の職務すべてが出来るとの
確認が下りたわけではないよね？
アンチな人間っているんだね。
弁護士法第三条
弁護士は、当事者その他関係人の依頼又は官公署の委嘱によつて、
訴訟事件、非訟事件及び審査請求、異議申立て、再審査請求等行
政庁に対する不服申立事件に関する行為その他一般の法律事務を
行うことを職務とする。
ここでいう「一般の法律事務」の中に当然海事代理士の業務が含
まれる。
これを前提に反論するのなら、こちらも反論するけど、空想的な
反論には答えないからね。
１位・・・博士
;彡ミ
（ -∞
（ )ё)
法務博士号を持つインテリ系の高学歴海事代理士。
海自法令のプロッフェショナルであり、超難関実務のフラッグバッグもお手のもの！
同業者からの信頼も熱い、新進気鋭の若手スーパー海事代理士だ！
しかし、その裕福で苦労のない育ちから僻まれることも多い。
２位・・・塾
Ｒｅａｌに負けじと海事代理士業界を奮起すべく立ち上がった海事代理士試験専門の塾。
風雲急を巻き起こすのか？と絶大なる期待感を持たれている。
今後の活動に期待！！
３位・・・ぴゆ
海事代理士資格のブログを開いている美人海事代理士。受験生のアイドルだ。 ブログ内では「姫」と呼ばれ、とても愛されているのが手に取るようにわかる。
平成２０年度の海事代理士会の研修会に２ｃｈの書き込みが原因で出席できなかったらしい。
最近では人気に火が付いてお祭り状態。ただし、ネカマ説も絶えない。
４位・・・ＲｅａL
海事代理士試験唯一の予備校。先代にマリンプレスという試験サポート機関があり、当該機関の廃業後に浮上した。
情報の少なく、難関国家資格である海事代理士の受験生のまさに救世主といえる。
試験情報をよく研究・分析をしており、平成２０年度には国交省の採点ミスを発見し、謝罪に追い込ませたほど。常に海事代理士業界全体の利益を考えており、非常に信頼のおける学校だ！
http://ameblo.jp/real-ssk/entry-10208102548.html
http://www.mlit.go.jp/common/000033878.pdf
http://www.mlit.go.jp/report/press/kaiji09_hh_000010.html
http://www.mlit.go.jp/report/press/kaiji09_hh_000010.html
言葉使いが悪く「こんガキャ」「誰だ○○しやがったのは」などと平然と悪態をつく。
また、話題に上がった瞬間、突如嵐（荒らし）に包まれる謎多き人物。
「なんだかここのスレを見てると、小学生レベルだな！！
ここの代理士ってやっぱりそんな程度なんだな。
恥ずかしくねぇか？
もっと自分のスキルをアップップしてくれよな！！アハハハハ。
アップップだからしょうがね～か！！ 」
話題に上げるとスレが荒れるので、今後は禁止しよう。
但し、単なる合格者じゃなくて、実務家に限る。
ここの代理士ってやっぱりそんな程度なんだな。
恥ずかしくねぇか？
もっと自分のスキルをアップップしてくれよな！！アハハハハ。
アップップだからしょうがね～か！！
なんだかここのスレを見てると、小学生レベルだな！！
ここの代理士ってやっぱりそんな程度なんだな。
恥ずかしくねぇか？
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立てるの早過ぎ
責任もって前スレ埋めろアホ
そんな暇あるなら
世界最恐に汚染された東日本を助けるために
コスも・クリーナでも探してこいｗｗ
【マスコミ隠蔽】東京にチェルノブイリの約２０倍もの放射性物質が降下
放射性物質降下量（3/18日～5月7日までの累積、単位はMBq/km^2、半減期約３０年）
1位 茨城県 212728
2位 東京都 84940
3位 山形県 68692
4位 埼玉県 68593
5位 栃木県 61348
6位 千葉県 45786
7位 福島県 24151＊福島は測定されなかった時期がかなりあるので、本来は茨城同様突き抜けていると思われる
8位 群馬県 21846
9位 岩手県 8216
圏外 チェルノブイリ 3844（事故発生当時から約２か月間）
ttps://spreadsheets.google.com/spreadsheet/pub?hl=en&key=0AjgQ0pwrXV8YdGJORHAzdi1qMlFldUMwRkl4V3VfN0E&hl=en&gid=0
【速報】東京各地でチェルノブイリ「強制避難区域」をはるかに超える放射線量 http://www.youtube.com/watch?v=_D_i4d6OmAE&feature=watch_response
【衝撃】東京の電車内で１０，５０マイクロシーベルト（年間許容量の約４倍） http://www.youtube.com/watch?v=X4QXYyqdP2o&feature=youtu.be
【衝撃】原子力専門家「東京人は既に大量のプルトニウムを吸い込んでいる」 http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317811683/
【衝撃】５年後、東京で小児甲状腺がんが多発する模様 http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317767390/
【速報】放射能の影響か 東京から避難、人口流出続く 流出先は大阪など西日本へ http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317720764/
【速報】止まらない東京圏からの人口流出。震災を機に九州への転出が大きく増えている。 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1321160526/
ビッグな先生は、どのくらい出てたのですか？
後ゆめのしまの先生も出たんですか？
行政書士コーナーのおまけで出ていた
次に狙っているのは司法試験だとｗほんまかいなｗ
高松氏は管理業界でもないのに管理業務主任者しか持っていないところをみると上位資格のマンション管理士は受からなかったみたいだなｗ
司法書士を目指してたと聞いたけど
司法試験って予備試験から受けるだろうけど
受かるんだろうけど
凄いね
。
夢の島さんは何で出ないの？
合格者116人/受験者6477人 合格率1.8％
本人いわく周りに合わせたコスプレだったらしいw
ずいぶん昔だけどパンチパーマかなんかだったけどなw
代理士会は辞めたのか辞めさせられたのか気になるね
先輩にこんガキゃとか言うから
また荒れるから。
ここの代理士ってやっぱりそんな程度なんだな。
恥ずかしくねぇか？
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アップップだからしょうがね～か！！
ここの代理士ってやっぱりそんな程度なんだな。
恥ずかしくねぇか？
もっと自分のスキルをアップップしてくれよな！！アハハハハ。
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ＲＥＡＬの教材をオススメしますよ受験生諸君。
日本海事代理士会の出している海事代理士合格マニュアルと比較してもずっと良い内容ですよ。
合格マニュアルとの比較
ＲＥＡＬ：問題と解答が表裏で構成されているため、使いやすい
マニュアル：問題と解答が別々になっているため、確認しにくい
ＲＥＡＬ：分かりにくい問題を中心に解説が付いているため、理解しやすい
マニュアル：文字がやや小さいため見にくい
ＲＥＡＬ：合格六法とリンクしているため、該当の条文を探しやすい
マニュアル：収録されている過去問題が少ないため、学習量が不足しやすい
〇〇運輸局登録〇〇号って？
「近運海旅第●●●号」ってかんじ
海レが送り主だから知らない。そういうことだ。
今の価格では無理なんだよ。
ＪＥＩ○とかは、代理士の事務所が近くにあるから
やっていけるんだ。全国相手に無理なんだよ。
事故が起こる前に考えるんだな。
代理士会への入会が任意である以上、役所も求められないと思うんだが、
代理士会へ加入しない人はどうやって開業していることを証明できるんだろうか。
「海事代理士開業届受理証明書」みたいなものでもない限りどうやって証明するんだろうか。
知っている人いる？
卸売市場の仲買人の様に帽子につけていても良い
ジジイか？ 何十年前の話してんだ？
今は額に登録番号のタトゥーだぜ
もちろん半角でな！！wwwww
入会しない場合は海事代理士であることを証明するものって本当に何もないのか
普段から運輸局行ってれば、職員はわかるだろ。
他の役所で海事代理士を証明する必要あるか？
職務上請求書あればこと足るだろ。
しかし、代理士業務で職務上請求書は必要性を感じないがな。
ゴチャゴチャ言ってる奴は何か提示・表示したいだけじゃないのか？
求められないものを証明する必要はないよな
宅建主任者や管理業務主任者は登録だけでは何もないが主任者証の交付を受ける手続きがあるしこの証の交付があって初めて主任者となる
建築士は建築士事務所を開設しない場合でも登録すれば免許証（免許証明書）は交付される
行政書士や司法書士や社労士は会への入会は強制だから登録すれば必ず証票や会員証が交付される
海事代理士だけは入会せずに登録する場合は本当に何もないのか？
スレが荒らしで埋まるぞ
じゃあ登録費用も受験費用ももったいないね
おまえみたいなやつが同業だと思うと虫唾が走るよ
そんな考え方の奴が同業だと思うと
海事代理士は法律家とは言えない訳が
わかるよ。
唯一の開業成功者だから？
ゆめのんの話をしたらころ
どうりで背中の江戸文字を「これが目にはいらねぇか！」って
俺には警備がスッ飛んできたわけだ
青かったなぁ
ここの代理士ってやっぱりそんな程度なんだな。
恥ずかしくねぇか？
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480人の志願者から１人６８００円、計3,264,000円を集め
試験問題は藁半紙に刷った毎年似たような問題。
新手の問題と見えるものも
以前に口述試験で出したものを筆記にスライドしただけ。
試験会場はどこぞの大学等を借り切るのでなく
公用公物である自分の所の会議室なんかを使うだけ。
中学生みたいなこと言ってんなよカス
マンション管理士なんか９０００円代だぞ
保育士は実技あるので１２０００円だぞ
行政書士で７０００円台。
妥当じゃねえのか。
無視されないように内容照明でさ
俺も受験料に興味ありだ
試験運営に携わる職員に特別な手当てを支給するにしても
200万程度は手数料が余る気がする。
そんな金が毎年プールされているとすれば
試験の抜本改革に当てる予算は確保出来ていると思われるんだがね。
試験会場を借りたり、休日の試験実施ってまでは覚束ないと思うが、
試験問題や出題形式を変更するのに当てる予算としては十分かと。
しかしそのような事は行われていない。
つーか毎年入ってくる受験手数料以外にも
何かしら海事代理試験実施に対する予算が編成されてると思われる。
そうならば毎年の手数料の剰余金はもっと多いかも。
必要な知識が伴わずに内容だけややこしくしたらなんのための試験だよって話になるんで。
今年からは、毎週開校するとか言ってたけど？
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