【大窓】EF58を模型で楽しむ3号機【Hゴム】

1 ：11/10/05 〜 最終レス ：12/06/18

もはや車籍が残るのは西の150だけになりましたが、
模型ではまだまだ現役のEF58をマターリと語りましょう
前スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1235315239

2 ：

前ｽﾚが終わってから建てられた気配がないので建てました
過渡の特定号機ｼﾘｰｽﾞはウヤムヤになっていますが、地味に
大窓ブルー（2011年夏）、小窓Hゴム（2012年1月予定）が
再生産されています
関連ｽﾚ
模型で電気機関車を楽しむスレ 21次車
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1315394238

3 ：

原形小窓一般ブルーを相当長く待ってる気がする

4 ：

3048大窓ﾋｻｼ付青大将が出たときには、すぐに大窓ﾋｻｼ付ﾌﾞﾙｰが
出ると思ったのに未だ出ない
もう下剤も効かない

5 ：

>>3
フィルターはヨロイドタイプでお願いしたいところだ...
でも、もう我慢できない。よって1月再生産の小窓Hゴム車を原型窓に改造して昭和50年前後の
関西九州ブルトレ牽引用の釜っぽくしたいと思う

6 ：

今回の小窓Hゴムはクイックヘッドマークになるのかな？
あかつき・彗星あたりのヘッドマーク入れて欲しい

7 ：

>>5
93号機みたいに水切りが上がったままになりそう

8 ：

>3ですが>>5に同じくヨロイドフィルターで関西対九州ブル用に、それはもう長いこと
過渡旧品の原コマにヨロイドパーツ用意してるが自分の中ではアンティーク扱い
もうそれはそれで置いときたいし
いい歳なっちゃいやした。

9 ：

>>5
自分もそれをやったけど、やっぱり水切りの位置が変だ…。
やはり、小窓特急色か小窓茶の前面を切り継がないとダメかも。
あるいはハシゴには目をつぶって塗り替えで済ませるか？

10 ：

>>9
切り継ぐよりは水切りの位置変更したほうよくね？

11 ：

>>10
やってみりゃわかるけど、あれはかなり大変。
プラペーパー細く切って接着するんだが、接着剤の量を限りなく少なくしたり
左右で高さや水切りのＲを揃えるのは至難の技。
乗務員扉後ろで切り継いで、隙間を埋める方が遥かに楽だよ。

12 ：

そういや小窓Hゴム車ってなんか水切りの位置が少し上っぽいよなあ
自分の狙ってる関西九州ブルトレ牽引機では前面ステップ部分なんかの形態が1両ずつ違うみたいだし、
（111〜辺りでPS15パンタ、屋根上明かり取り窓がHゴムの奴。もちろん原型小窓、ヨロイドフィルター。）
細部の形態はあまり気にしないつもりでいたんだけど、水切りの位置は何となく気になるな...。
水切りのパーツって昔どこかから出してた気もするけど、今もあるのかなあ...。
無かったら、ツララ切りパーツでも加工して取り付けるか...。
と散々書いといて何だけど、150を塗り替えたら127辺りになるかな？

13 ：

そういえば150号機のボディがあったね。
あれなら塗り替えだけで原型小窓青になるね。

14 ：

では過渡の知ってか知らずの意地悪に静かに付き合ってるだけね、俺ら。
ギャンギャン言わないで自己処理しちゃう人が58好きには多いような
そこが心地良いのかもね。
勝手な分析かぜ吹かしてゴメン。

15 ：

上越青をベースに宇都宮仕様に加工した事あるけど、水切りは金属線を折り曲げてサラサラで付けた。
目を近付けると、一体成形の水切りよりも太いし、粗も目立つ。

16 ：

その勇気というか度胸に祝杯あげてもいいくらいに
58加工屋さんとはいつか飲み明かしとかしてみたい。

17 ：

オリエント急行の牽引容量にように122号機を作りたいが何をベースがよい？無論KATOで！

18 ：

>>12
水切りングはTMRから出てた
ワイパーカバー付き（中心寄り・外寄り）とワイパーカバー無し、区名札差し＋乗務員名札差しパーツが付属と記憶
73・EG青をモノにするかと買ってみたものの、以来数年全く手が動かず

19 ：

KATO3049再生産するんだな。日本橋歩歩で4990円で在庫見たけど、掴まなくて良かったわ。

20 ：

リニュウアル箇所は何処

21 ：

>>20
クイックヘッドマーク化＆ヘッドマーク付属

22 ：

クイックヘッドマーク、とは書いてないよ。KATｵにだまされるな。

23 ：

>>22
他のヘッドマーク付きのがクイックヘッドマーク化されてるんだからそう考えるのが自然じゃね？

24 ：

160のナンバーが入っているから、踊り子のマークもほしい。

25 ：

160号機というと、浜松のイメージが強いな
東機で踊り子といえば、61を除けば68･88あたりに感じる

26 ：

>>25 一年中ｽﾉｰﾌﾟﾛｳつけっぱなしだった124も忘れないでくれ

27 ：

所有する中でKATO 306-�Bが唯一の原形小窓なので今も現役。
ブル牽引改造機の米原区所属74号機日立としてる。
晩年Hゴム化したね。
照明ユニット付き蟻25-0で組成したブル12連に対しての能力はまだあります。

28 ：

>>26
いたねえ
北陸の東海道迂回牽引用だっけ？
ちなみに上りは指定釜はあったのだろうか？

29 ：

150青を出してくれ

30 ：

いますぐ過渡でだせそうな釜
大窓ヒサシ付きブルー（47号機あたり）→3048色違い
ｹﾞﾝｺﾏ青ﾋﾞﾆﾛｯｸ→150号機ﾎﾞﾃﾞｨ色違い
細かい形態はｷﾆｼﾅｲから、早く出して呉

31 ：

１月再生産の58、間違って150のボディーを青く塗って販売しちゃえばいいのになw
ナンバーやメーカーズプレートなんかは自分で何とかするから

32 ：

それが出たら俺買う。
ナンバーは150のままでもいいよ。

33 ：

>>30
大窓庇はさすがにケコミなきゃまずいだろ

34 ：

>>30
俺は大窓ブルーと青大将ヒサシ付きを茶で出して欲しい。

35 ：

ブルトレ色ボディで、ゲンコマ青大将。
コマ替え出来るか分からないけど、大窓・水切り付き青大将。

36 ：

今度リニューアルするときはフィルターをDF50みたいに選択式にしてほしい。
メークアップパーツで交換可能。
メークアップパーツの内容は、ナンバー、フィルター、先台車、モニター、あとなんだ？
大きさは今のままでも構わんからやってくれ

37 ：

>>36
隙間が結構目立つと思う

38 ：

過渡のEF58 61の正面にあるポールをなくしてしまった。
ASSY売ってないからどこかのガレキからでているのを買おうと思うのだけど、タバサ以外は出ていないのかな？

39 ：

>>38
ﾆｷﾞﾘ棒のことか？
それならZ03-1162だが

40 ：

普通に足パ売ってるよ

41 ：

>36
ブタ鼻シールドビーム

42 ：

>>38
俺の付けるかい、ただし縮尺1/1の実物。

43 ：

>>39
>>40
言葉足らずで申し訳ない。
>ASSY売ってないから、、、、、
これの意味は今となってはEF58 61 用の握り棒ASSYの在庫をある店がないから、、、という意味なんです。

44 ：

握り棒はﾛｸｲﾁ専用ではなく、他の共用だよ
説明書見てみ、Z03-1162が指定されているからい
ﾛｸｲﾁ用の握り棒ASSYなんてそもそも存在しない
総本山ｵﾝﾗｲﾝｼｮｯﾌﾟにも在庫あるし、近くの模型店で取り寄せしる
この夏に青大窓再販したところだから、在庫あるはず

45 ：

>>38
たくさん余ってるから一個あげようか？w でも葦買えばたくさんついてくるから
ワンセット買えば無くしても安心。

46 ：

ゴハチを2両買えば、1両分の握り棒が余る。

47 ：

EF58の握り棒は、今度F58後期形小窓Hゴム仕様が出る関係で
丁度各ネット販売店でASSYパーツの受付をやっているよ
Z03-1162 EF58後期形大窓炎管/ニギリ棒

48 ：

ゴハチの一般色ならニギリ棒は白い方がイイ

49 ：

棒をニギリは白い手がイイ

50 ：

そうだな、手袋は白い方がイイ

51 ：

棒の挟みでチチがイイ

52 ：

お前らのサオは、ゴハチの握り棒みたいに細長いのか。
ネェちゃんに握ってもらって、太くなれよ。

53 ：

うん、小窓ねらってHゴムかぶせてからも挑戦してみる

54 ：

うん、あのＨゴムはよく漏れていたようだから、気を付けろよ

55 ：

ヨロイドフィルター原形小窓ブルーを製品化しないから

56 ：

もう富から58でないのかね？

57 ：

今度157両セットで出るから、期待しとけwww

58 ：

>>57
EF58は総数は172両だけど
どの15両を省くんだ？ｗ

59 ：

富がPC25-0を来春出すと予告してるが関西九州ブルをイメージしないんかな
さすれば山陽ゴハチに注目できるはず、メーカー問わず。
>どの15両を省くんだ？ｗ
47年のブル牽引に復活した下関配置の110km/h運転用じゃねえの
そういう外しは得意だからね。

60 ：

>>59
つ 単品+ジャンパ栓
それぐらい工夫しろよ

61 ：

つーか真に受けて返事されてもな

62 ：

某ぞぬで過渡3049小窓Ｈゴム大量に発見(笑)
隠し持って高値で売り捌くつもりだったんだろう。はいアホ！旧ロットでも欲しい奴買ってやれば？

63 ：

何で某って伏せる必要あるんだ？

64 ：

>>58-59
最終ナンバーは175
↓
157と入力ミス
↓
X-15＝157、X＝172
↓
172って何？？？←いまこの辺カナ？

65 ：

>>64
これ本気で言ってる？
途中の３両は58になれなかったでしょ。

66 ：

>>65
というか>>57の発言が何を言いたいのかって流れなんだが

67 ：

>>59
P型でも110km/h対応じゃないよん。

68 ：

25-0ブルに電源車カヤ編成牽かせるのがお気に入り
HMなし時代の地味〜な58のブル運用がそそる

69 ：

お前等、過渡機ばっかで会話してるけど、富や舞黒は除外か？

70 ：

>>69
蟻は論外として、
富もいいところはあるんだけど、腰高だし、モールドが全体にだるいし。
１世代前の製品なんだよね。
過渡は過渡で問題あるのもわかっているけど、現状ではベストな選択だと思う。

71 ：

>>70
富のは先台車と車体の間が過渡より開いている欠点＋腰高の欠点だが、
あれは分解、車体内の爪撤去、動力上部に付くプラ製スペーサーのツライチで、
僅かながら、ほんの気持ちながら車体が下げられる。
先台車と車体の間もプラ板を貼り、嵩上げすれば悪く無い感じになる。
オレから見ると富のモールドはソコソコな感じだが？
逆に車幅が過渡より富の方が若干、広い感じがするので良い感じ。
スケール的には富や舞黒の方がピタリで、過渡のは少し長いんだよな。
ただ、人によって機関車の捉え方・見方が違うのは承知してる。

72 ：

>>69
蟻のは旧車体のみだな
存在価値あるのは

73 ：

富のなんて加藤旧製品よりも劣る

74 ：

よくぞ言った

75 ：

加藤のはデブで顔がデカイ。
富はガリで腰高。顔の大きさは良い。

76 ：

おみごと

77 ：

>>75
舞黒は？

78 ：

問題外

79 ：

舞糞はEF58-200番台

80 ：

↑上手いこと言うね！

81 ：

一番手が加えられた５８って何号機なんかね？
改造し甲斐があるような

82 ：

>>81
小窓HゴムビニロックフィルターEGの釜だろ？ｗ
原型基準から一番手加えられてるのは

83 ：

>>81
8号機とか

84 ：

旧車体を流用した35じゃね?

85 ：

>>82
たとえば何号機？

86 ：

>>85 宇釜だな 103 114 144 145等
見た目かなり大人しい釜達だよ

87 ：

>>86
41号機とかどうよ？

88 ：

>>81
大窓で落成、更新改造されて末期中の末期まで働き
象の墓場竜華で逝った39、42、44に一票！

89 ：

車体整備を受けた上越EG、ヘッドマーク掛け付いてる奴に一票

90 ：

>>89
そのﾚｽ番なら89号機といって欲しかったな
色だけでも何回変わったのか･･･6回？

91 ：

茶＞青大将＞茶＞青＞茶(廃車後＞青＞茶)
かな？

92 ：

Nゲージのゴハチの先頭の台車部分から車体が浮いているように見えるのは
あれ、ちょっと興ざめなんでどうにかならんのかね？
固定したらカーブが曲がりに切れなくなるんだろうけどさ。
鉄道博物館で思わず浮いてないか実物の89の下を見ちゃったよｗ

93 ：

>>92
どうだった。

94 ：

>>92
実物を見るのは大事なことだとわかったろ？w
シリンダや配管で見えにくいが、模型しか知らないのに蘊蓄語るよりはよほど良い。

95 ：

＞81
６２号機はＰ型、小窓⇒Ｈゴム一体庇、パンタグラフＳ２２化
かなり手が入っていると思うけど、どうですか？

96 ：

過渡の61お召しを持っているんだけど、カプラーが過渡カプ時代のLOTのものです。
今回再生産があるにあたりカプラーをナックルに変えようかと思っているのですが、古いLOTの製品に新しい61用のナックルカプラーは無加工で取り付けできるのでしょうか？
やっぱりナックルの方が形状が優れているのでASSYで交換できたらなと思っています。
よろしくです。

97 ：

Z01M0224　DD51 842/DD54お召用　ナックルカプラー銀が使えたかな？
61お召は新旧両方があるから、古い方で使えるか後で確認してみる

98 ：

>>97
お手数おかけしてすみません。
よろしくお願いします。

99 ：

>>98
確認してみたところ、新旧でカプラー部の作りが全く違っていて
古い方（室内が薄緑色塗装）はZ01M0224：お召し用 CSナックルカプラーのポン付けは不可能
簡単な改造を施せば付くとは思うが
今度、EF58　Hゴム仕様が再販されるのに合わせて前台車ASSYを入手して、入れ替える方が良いと思う

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