【スズキ】　X-HEAD　【軽トラ？】

1 ：07/10/26 〜 最終レス ：12/05/20

【東京モーターショー07】スズキ X-HEAD、本当にやる気では…!?
ttp://response.jp/issue/2007/0929/article99761_1.html

2 ：

　

3 ：

あの初代アルトワークスを出したぐらいだからなぁ スズキって

4 ：

ボディは全長3750mm×全幅1695mmと、軽トラを除けばトラックとしては世界最小クラス。
エンジンも1372cc（妙にリアリティのある数字！）と控えめだ。
1372cc
1372cc
1372cc
1372cc
1372cc
1372cc
どうみても軽トラではありません
ありがとうございました

5 ：

これにディーゼルエンジン載せて、いろいろ作業できるようにして
小型ウニモグみたいにして販売してほしい。

6 ：

星井

7 ：

販売はしません

8 ：

スズキは四駆系のコンセプトは殆んど出さない。ジムニーコンセプトだって未だに出ないし…軽でコンセプト通りすぐ出したのはラパンぐらい。

9 ：

スズキ、ダイハツ、スバルクラスのメーカーだと、コンセプトカーはほぼ外注だからねぇ。
いくら世間の評判が良くても、製品化前提で発注してないものは製品化には数年かかる。
コペンも時間かかったよね。
Xヘッドの床下はなぜかカバーして隠してるらしいじゃん。ｗ

10 ：

床下はキャリートラック、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ位置とか、ほぼまんま。
５座にして、ミニハマー風で売れば売れんじゃね？ｗ

11 ：

実はただ単にエンジンとミッションの試作ができたから
ジムニーのフレームに載せて、そのままだとあんまりなので
ボデーだけでっち上げて見ました。ってだけだったりして・・・

12 ：

>>11
確かにそうとも言えるな
Ｘ−ＨＥＡＤファンのおれでもナー

13 ：

ジムニー欲しいけど買わなかった理由
あのせまい室内
その代わりに出たエスクード＞ストラットサスでクロカン性能激低下
ジムニーシャーシ＋２人寝れるくらいの室内空間＝Ｘ−ＨＥＡＤのバン仕様
それが理想さ

14 ：

>>4
だからスタディーモデルだって。
ショーモデルが規格超えてるって事はよくあるよ。
さっさとボケ。モーターショー知らないの？

15 ：

ウニモグに憧れて、金銭的都合で乗れないユーザーの俺みたいな人間にはもってこいだよ
でも出来れば、パートタイム４ＷＤで四駆のＬＯＷが付いてれば完璧なんだけどな、
そしたらジムニーユーザーも納得だろうに、フルタイムは頂けないな。

16 ：

>>14
例えサイズが越えてることはあっても、排気量が越えてることはねぇよ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
てめぇこそモーターショーでーでもしてろｶｽw
！じゃなくて！！

17 ：

このボディーで軽規格にしたら横転マシンに成り下がる
ＳＡＭＵＲＡＩでの苦い経験を無駄にはしないﾀﾞﾛ！？
国内のクロカンにおいてもジムニーのボディー＆車幅でキツイからな
でも俺マジでコンバインン積むかもしれない

18 ：

>>13
ＳＪ４１３の事かな

19 ：

youtubeに出てたよ
http://jp.youtube.com/watch?v=Vu6S4Y4r9o0
日本語じゃないから何言ってるのか判らない・・・

20 ：

>>18
ＪＢ４３もだよ
フルフラットで足伸ばして寝れないと意味が無い

21 ：

この板もう終わり？早っ！

22 ：

こっちだヲー
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191077451/l50

23 ：

今日からここが本スレか？軽じゃないんだけどさ〜

24 ：

ビジネス板ウマってしまいましたね・・・
引越してきますた

25 ：

俺はジムニーのクロカンポテンシャルに惚れて買いたかったけど
なんせあの狭さ・・・シエラも同じボディー
エスクードときたらパジェロロングボディーさながらの巨体
足回りも独懸ファミリーＳＵＶ
俺はジムニー・シエラのホイールベース・３リンクリジット（シャーシ）で
フルフラット可能なバンが夢だった　勿論オーバーハングも最小限で
ボンネットを切り詰めキャビン長を確保　最小限のｸﾗｯｼｬﾌﾞﾙｿﾞｰﾝは確保
フルフラットにすれば大の大人が足を伸ばして寝られ
助手席・後席を外せば１０００ｃｃのバイクも乗せられる長さ
そして何ものせなければクロカン走行も楽々こなす
それに欧州仕様のディーゼルエンジンが載ればすぐさま購入します
俺の欲しい車像でつ

26 ：

ココも止まってしまいましたね
age

27 ：

ここは軽板ですから。興味のある人は…

28 ：

age

29 ：

エックスデーは12月半ばのパレット発売の正式発表と同時に発表するか、
オートサロンでもっと詰めたモデルを出して発表するかのどちらかだな。
それ以外なら来年秋までの発売はないだろう。

30 ：

どう見てもすぐに発売する段階のモデルじゃないだろ…。

31 ：

発表あるなら12月か１月ですか。。
車庫証明取れるようになったんでぜひ欲しいです。

32 ：

中国で似たようなの作ってなかったけ？

33 ：

>19
聞き取れた英語の限りだけども。
フルタイム４WDだとかで、ジムニー、エスクード、キャリィと異なる三つのタイプを
兼ね備えた〜みたいなことを言っているような・・・。
それから、キャンパーには寝られるスペースも作れるし、レスキューや緊急用にも
使える機能的な車でもある。
デザインは、シンプルで機能的・・・それから、ミッションは、ＡＴだそうだよ
取材内容の限りだと、ヨタの米国西海岸若者向け風デザインを強調するみたいなものではなくて、
どちらかというと、今までのスズキのラインナップから抽出した進化形な車という感じ。
派手なデザインで気を引いているが、本格販売はあり得るような気が。
なにしろ、トラック需要は世界では多いでしょうから。

34 ：

とことん詰めて市販するようなモデルでもないしな。秋まで出さなきゃもうないだろ。モーターショーで高評価得たタイミングも外す事にもなるし。

35 ：

なかなか出ないよな

36 ：

期待age

37 ：

すぐに発売するつもりではつくってなさそうだから、
出てくるとしても1年はかかるよね？
そもそも今までの軽トラって荷台長ばっかり気にして、
なんでこういうの出てこなかったんだろ。
共有シャーシつくって上ものだけ変えるってのではうまくいかんの？
もちろん、タイヤとかの違いは想定しておくとして。

38 ：

>>37
軽トラならまず荷台だろ。荷物を積む車なんだから。X-HEADだって軽じゃないし。

39 ：

>>38
いや、荷台はいるけど、長さはいらない業種も多いはず。
荷台の長さが重要なのって、畳屋・ガラス屋・果樹農家・野菜農家とかでしょ？
米農家は今の軽トラほど荷台の長さなくてもいいでしょ。
米は重いから空間的に満載はないし、重いコンバインとか乗るわけでもないし。
それに、X-HEADみたいのが軽で出れば、ファッション的に選ぶ若い人も結構いるはず。
燃費のいいクルマに仕上げておけばいけるんじゃない？

40 ：

早くほしいな

41 ：

はい。正解いいますと、出す予定は今後2年はありません。
皆さん盛り下がってますねー
でもまた鈴木車買ってねー。バイバーイ

42 ：

>それに、X-HEADみたいのが軽で出れば、ファッション的に選ぶ若い人も結構いるはず。
全幅が１５００ｍｍしかない
Ｘ−ＨＥＡＤモドキ軽トラ
に興味はそそられませんです　はい

43 ：

おまいさんが興味持つかどうかに興味ないな

44 ：

Ｘ−ＨＥＡＤのパネルバンには興味津々でつ

45 ：

ジムニーかキャリイのプラットフォームを使って、
ちょいちょいとでっち上げることってできないの？

46 ：

>>39
ところが現実には米袋を満載するんだよ
軽トラに1トン積みは珍しくない

47 ：

>>46
えー、まじっすか。でもー、、、
ttp://k-truck.hp.infoseek.co.jp/rea.htm
によれば、ハイゼットトラックの荷台を切り詰め、キャビンを拡大した、
ハイゼット・ジャンボってのが兼業農家で通勤車という使い方で人気があったと。
米農家はともかく、いけるんじゃないかなぁ。

48 ：

>ジムニーかキャリイのプラットフォームを使って、
>ちょいちょいとでっち上げることってできないの？
Ｘ−ＨＥＡＤはシエラベースでちょちょいと作ったショーモデルですが・・・何か！？

49 ：

>>39
それって米農家以外は長さが必要ってことじゃ・・・
あと米農家も農薬のタンクを無理矢理載せてることが有る

50 ：

日本にもウニモグのような多目的トラックが欲しい。

51 ：

多目的トラックにパネルバン追加して
おねがい！！！！！！！！！！！！！！！

52 ：

パレットの発表すらないな。スズキはボーナス商戦をどう戦うつもりなんだ？
やっぱX-HEADの近々の発表は無理か…ショーで好評だったのにもったいない、、

53 ：

>>25
いいね
昔のデリカがそれっぽいが
ちょっと違うか

54 ：

>>53
実はデリカスターワゴン４台乗り継いでますｗ
でもクラルゾーンがわずかながらでもﾎｽｲ
でＸ−ＨＥＡＤのバンがﾎｽｲわけです

55 ：

こいつにルノー製１．５ＤＴ＋ツインクラッチ乗せたバン仕様出してちょ　よろしく

56 ：

なんでルノーのディーゼルエンジン？

57 ：

欧州仕様のシエラはルノーディーゼルを搭載して
既に市販しているからでつ

58 ：

商用車（トラ含む）市場は定数安定している事くらいスズキも知ってるだろうに
ﾀﾞｲﾊﾂに抜かれてるぢゃ無いか！
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃｸﾚ

59 ：

なんでもいいから次のジムニーＦＭＣで、4ナンバー貨物グレードを
復活させてくれ。

60 ：

パレットとかいうパクリ人糞車出すくらいならX−HEAD出せや

61 ：

もうすぐオートサロン。
これの改善版がでるかな？
FMC間近のラパンワールドも楽しみ〜

62 ：

age
でＸ−ＨＥＡＤのバンがﾎｽｲわけです

63 ：

おいおい　完全フリーズ？
age

64 ：

オートサロンにもでないかぁ…
残念…

65 ：

バン出して
age

66 ：

これ本当に出してくれんかな？バン・ピックアップでもいいから出して！それとも次期ジムニー？

67 ：

ちなみに同じショーモデルのラパンとツインは
１月末発売。
最近のスズキは軽自動車だけフルモデルチェンジやニューリリースした年はないからちょっとだけ期待して５月まで待ってみよう。スプラッシュってゆう可能性もあるが。

68 ：

バンタイプ出せばジムニー以上に使える

69 ：

バンタイプ出すならリヤサイドは横スライド窓でお願い
車中泊で便利なんだよ
ランクル・プラド７０ショートとかそうだったよね
おまけにリヤ窓はサーフみたいに窓開けれるとうれしい

70 ：

装甲板張り付けて自衛隊が採用したり

71 ：

赤く塗って山岳レスキュー隊が使ったり。
日本の道路の結構な割合で林道、山道があるから官用でも色々使えそうだ。

72 ：

営林署とかね。

73 ：

３月４月に出なかったらあきらめるか…
秋にはディーゼル車けっこう出るみたいだし。

74 ：

>>72いいねぇ(笑)
ついでにこの車専用のトレーラーも用意したら上がる。

75 ：

黒いの一台お願いします。

76 ：

まさかスプラッシュとは…ショーの反応がよかったからだと。
ショーの反応一番よかったのはX-HEADだろ…
今年秋冬はワゴンRとスプラッシュで決定なわけで、こうなると春はラパン…
X-HEADの確率はなおさら薄い。。

77 ：

一応ムービーでは走ってたから市販するのはそんな大変ではないはず
1.4がどのエンジンをベースにしてるのかが少し気になるけどね
あとおまいらマッドマスターCのことも思い出してあげてください
ハブリダクションだからこっちもウニモグライクな車だ
会場で流れてたムービーとったけどだれかみたいひといるかね

78 ：

あのエンジンはやっぱり次期シエラなんだろうな。
ラパンが年末になったらシエラが春なんじゃね。
春にX-HEADはないだろうから。
去年のFMCがランディのみってこと考えたら新型２車種FMC３はありえるな。

79 ：

>1.4がどのエンジンをベースにしてるのかが少し気になるけどね
今までのシエラ用のスープアップでしょう
>あとおまいらマッドマスターCのことも思い出してあげてください
>ハブリダクションだからこっちもウニモグライクな車だ
確かにハブリダクションで地上高こそ稼いであるが
肝心のホイルベース・トレッドがまんま昔の軽トラで
高重心の車体はいとも簡単にひっくり返るので意味梨　ニセモノ
怖くてキャンバー走行なんてできたもんじゃない罠
本家ウニモグは車体のデカさを安定性に利用してるからこそ走破性の高い本物

80 ：

だからジムニは２インチアップが主流
せいぜい３インチアップまでが走破性を維持できる
それ以上はワイドトレッドじゃないと無理

81 ：

猟師用としてバンを出せ

82 ：

完全停止
age

83 ：

話題なさすぎ。軽も普通車も生産枠いっぱいすぎて新工場完成まで生産できないみたいだし。
貨物なら枠ありそうだけどなぁ。ショーではパレットよりいいポジションで目立たせてたのに。

84 ：

次のモーターショウまでにコンセプトや方向性・実用性を煮詰めたモデル出してくるだろう

85 ：

リセッタ。

86 ：

>>84
その頃にはディーゼル部門も整備され
見た目性能重視の貨物車も充実してると思うな。
いすゞや日産も小型貨物に力入れるみたいだし。他社も追従するだろうね。当然走りや居住性を重視した上位モデルもでるだろう。ハイエースのように。
今が隙間なX-HEADは２年後には隙間ではなくなるよ。

87 ：

ジムニー並の悪路走破性を持つシャーシーを持つトラックは現れない
ジムニー並を理解できる香具師が現れないから無理か！？

88 ：

>>87
ウニモグとかピンツガウアーはジムニー以上だから除外と言う意味？

89 ：

ジムニーシャーシ使ってるからジムニー並で十分
ジムニーにくらべ車高は確実に高くなるからジムニーシエラ並は無理だろ

90 ：

アゲェ

91 ：

あげちゃる。
はよだせ。おさむ。

92 ：

>アメリオカでATV代わりに使われる軽トラ
>ttp://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=61865&start_range=61841&end_range=61871
>ジムニーも負けられん。

93 ：

ＸーＨＥＡＤなかなか出ないね
age

94 ：

1300ccのクリーンディーゼルエンジン出すみたいだね。時期は未定だけど。X−HEAD用なのかな？

95 ：

おー流石だ！
金のある内にコンパクトＤの研究しといた方がイイ　やはり効率求めればＤ
でもＸーＨＥＡＤには１５００ターボＤの方が良くない！？
まあ１５００は既に欧州用があるから環境対応だけで済むか！？
ＶＧターボは研究の余地が多いし・・・

96 ：

>>95
フィアットのライセンス生産。
2009年から生産開始予定。

97 ：

マイティーボーイはよかったなぁ。
荷台に積むもの思いつかないけど。

98 ：

出してよ…

99 ：

四つん這いになれ

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