【自動車】「普通自動車」や「軽自動車」などに加え、125cc程度で1-2人乗り「超小型車」　普及へ国が認定制度［12/05/27］

1 ：12/05/28 〜 最終レス ：12/06/03

政府は、軽自動車より小さい１〜２人乗りの「超小型車」の普及に乗り出す。
主に高齢者が近場を移動する「足」としての利用を想定している。
年度内に認定制度を作り、道路運送車両法が定める「普通自動車」や「軽自動車」など
五つの区分に、「超小型車」を加えて６区分にする方向で検討する。
新たな区分ができれば、１９６３年以来、半世紀ぶりとなる。
政府は超小型車を第１種原動機付き自転車（原付きバイクなど）と軽自動車の
中間の車両として位置付ける方針だ。
地方を中心に、人口減を背景に路線バスなどが減る地域が多い中、
高齢者でも手軽に運転できる超小型車の普及に取り組むことにした。
政府は自動車メーカーや自治体向けに超小型車の仕様を示す指針をまとめ、
来月にも公表する。
その上で設ける認定制度に基づき一定の基準を満たせば、自治体が観光客に
周遊に使ってもらう車などとして公道を走れるようにする。
その後、課税のあり方などを整備したうえで、メーカーに量産を促して普及を図る。
ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120526-OYT1T01151.htm
“超小型車と軽自動車などの違い”という表は
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120526-007960-1-L.jpg

2 ：

制度や組織がどんどん複雑化して
役人の天下り先が増えるということですね

3 ：

電気自動車用だな。

4 ：

ピザ屋が使ってるやつか

5 ：

今度は
「超小型自動車協会」が出来ると。

6 ：

市街地の渋滞悪化させる未来しか見えない

7 ：

デフレ加速ってことだろ

8 ：

250ccまで認めろ
それ以上はいらんぞ、車検とかごめんだからな

9 ：

クソ迷惑だな
３輪電動自転車にしとけ

10 ：

軽四輪免許も復活？

11 ：

普通免許で１２５ｃｃオーケーなら、原付２種を認めろよ

12 ：

ちょっと広めの道路だと　怖そうだな
都市部の狭い道路とか　田舎道だといいけど

13 ：

欲しいな、家の近所のお買い物用に良さげだ

14 ：

通勤渋滞がひどくなりそうだな

15 ：

中国製3輪タクシーの出番だな｡
小さいくせに一丁前に乗用車の顔をしてる奴｡

16 ：

軽880ccへの布石

17 ：

超小型車じゃ日本語の相関が変ですたい
微自動車くらいじゃ

18 ：

アクセルとブレーキを・・・

19 ：

これはでかい車だと怖い、でも運転して出掛けたいと言う老人の為の施策
見てろよ、税金軽より更に軽くなるぞ

20 ：

これが増えてミニバン1人乗りみたいなのが減れば渋滞緩和されるな

21 ：

トック２、トライシクルみたいなもんだ。邪魔なだけ。

22 ：

ＴＰＰ大好きのアメリカ様に指摘された軽自動車税廃止にむけた地ならしか

23 ：

車の枠自由化の前に普通免許で125ccバイクOKにしろ

24 ：

>>1
これは先日ジップラで提案された車のことか？w
アト、価格は３０万円台ってのが要望なんだがなw

25 ：

セグウェイは合法にならないの

26 ：

軽自動車枠無くすって言ってなかったか？

27 ：

走行区分は小型バイク(ピンクナンバー)と同じだとして
税金、保険、車検、駐車場の扱いはどうなるんだろうな？

28 ：

今の家族全員乗れる軽ワンボックスが660ccって逆に危ないと思うんですよね

29 ：

譜面で125ccオートマバイクまで乗れるようにしてくれ。
カブ、買い換えるから。
50ccの方が危険だし、他の車の邪魔だしどういうことよ？

30 ：

車検のいらない250ｃｃで。車体は下手な鉄より強靭で錆びない強化プラスチック
等で軽く安く造る。

31 ：

まーた日本独自のわけわからん規制でガラパゴスになりそう

32 ：

保険が高そうだ

33 ：

税金や保険での優遇策はもとより、
「原則的に市街中心の路駐は禁止、でもミニカーは場所を取らないから特例で許す」
「その上でEVミニカーなら、更に特例で路駐可能ゾーンを増やす」
最低限こんな感じで、条例なり法律なりのバックアップをやらないと、モノだけ作ったって売れるわけがない。

34 ：

そこそこ良い具合に作り込めば、外国（主に発展途上国とか）に売れるんじゃないか？

35 ：

いいねこれ
660ccの車なくさなくてもいいけど、この枠作ったら
660ccは普通車扱いで税金も25000円くらいが妥当になるな

36 ：

超小型車免許でいいわけ？

37 ：

250、せめて200ccは欲しい

38 ：

トラクターでこのぐらいのがあったような・・・

39 ：

ミニカー普及したら嬉しいなぁ
税金は年3000-5000円くらいでいいよ
原付は1000円だしなｗ

40 ：

>>33
まさにそれと真逆をやったのがバイク路駐の取締強化なんだよな
「バイクもクルマ社会の一員であり、路上駐車は迷惑行為。これからは無慈悲に取締る」
「バイクの駐輪場なんて儲からないしクレームが多そうだから作らない」

41 ：

これなら原付二種でいいだろ
ジジババがこれで溢れたら都市部の交通死ぬぞ
小型化するより軽を強化するか普通車の税金下げてくれ

42 ：

いや、俺はＣＢ125Ｔでじゅうぶんだ。

43 ：

どういう根拠で１２５ｃｃ？
使い物にならん。

44 ：

ミツオカは時代を先取りしすぎたか

45 ：

>>34
段差や凹凸路に弱い小径タイヤ・ショートボディのミニカーは、舗装率の低い途上国では多分売れないと思う。
ジムニーみたく、小さい車体にデカいタイヤを履かせればイケるけど、それはもうミニカーとは言い難い。

46 ：

近所のお買い物が一番燃費が悪くなるから
電気のほうがいいかも

47 ：

イセッタ、ミゼット、メッサーシュミットKR175/KR200、コニー・グッピーの再販するには
ちと排気量が足りないようだな。
フジキャビンならちょうどこの規格だがな。

48 ：

雨風凌げたら買うかも！

49 ：

危険極まりない

50 ：

今までミニカーが５１ccになったら登録できないという状態だったんだから
コレは車両基準的にも妥当ってか今までがおかしかった。
原付二種（四輪）を新規に作るってことだからな

51 ：

2stでお願いします。

52 ：

要免許だから自転車感覚で乗り始めるような奴は即免停に追い込まれるな
歩道も走れないからな
店内まで突っ込んで行けて弱者様の電動シニアカーが最強か？

53 ：

運転代行屋用ね。
雨の日の代行はバイクじゃきついもんね。

54 ：

>>1
＞高齢者でも手軽に運転できる超小型車の普及
高齢者の免許保有率は低いから、本当に過疎地の足にするには
免許を分けなきゃなんだが、どうせ警察庁は首を縦に振らん。
ハードだけが良くてソフトはダメという日本の黄金パターンにハマって
おしまいと予想。

55 ：

>>1
一体誰が得するのか判りません
新しい規格を作って新たに生産ラインつくるの大変なの
燃費環境対策なら軽をベースに2気筒エンジンのほうが現実的

56 ：

MTで出るならまだ何とかなりそうだが、
ATでこのクラスの車で出たら、前進後退のミスでどっかに突っ込んだり落っこちたり
アクセル・ブレーキ操作ミスでの死傷者が更に増えそう。

57 ：

小型特殊の立場はどうなるんだよ…

58 ：

>>55
とっくに自動車メーカーは前向きだから。低開発国もカバーできる
グローバル商品としても期待されてる。

59 ：

軽800まで拡大するついでに排気量分けを801~1200、1201~1600、1601~2000 (単位:cc)　に分けろ

60 ：

>>43
ちょっと調べたんだけど、50ccのマイクロカーはファミリーバイク特約で良いそうだ。
なので、普及を考慮？しファミリーバイク特約の効く125cc程度にしたっぽい。
まあ125ccを超えるなら次の基準は車検の境界の250ccだろう。（バイクと同様なら）
ただ、どれ位の重さになるか分からんけど、250ccは無いときついと思う。

61 ：

>>58
新興国ならなおさら、荷物がいっぱい積めたり、家族全員が乗れたり、商用に転用できるだけの
キャパシティがないと絶対成功しない、つかニーズない

62 ：

TPPがあるのに出来るのか？
軽自動車の規格だって叩かれているのに。

63 ：

>>61
生半可な知識も甚だしいな。車板あたりで語っているのがお似合いだよｗｗｗ

64 ：

無論、超小型車協会が設立されて、天下り万歳ですｗ

65 ：

125ccエンジンの「自動車」と考えると、この企画は確実に失敗する。
「ウチとスーパーを自走で往復できるショッピングカートを、125ccまでのエンジンで作ろう」と考えなければ。

66 ：

この排気量だとバイクをベースにした車両がすでに定着してる
この車格、排気量、価格帯ではニーズありませんよｗ

67 ：

>>62
それの対策の為とも言われてるらしい。
TPP飲んだら軽自動車規格は廃止というか、普通車規格に吸収（1000cc）
でも、それでは国民から不満が出るから、軽自動車より、簡単な規格の超小型車を作る。
乗員2人までだし、高速も走れないから批判はかわせるだろうと思う。

68 ：

超小型車ってタケオカ自動車みたいなヤツでしょ
風が強い地域は怖くて走れないな

69 ：

>>64
いえいえ軽自動車協会が引き継ぎますｗ

70 ：

>>43
50cc ではバワー不足で実用性が低い。
125cc 以上になると、軽との住み分けが困難 (軽は360cc からスタートしている)
だから、125cc で一定の線引きをする。
電気自動車の場合は、エンジンの 125cc を基準とする

71 ：

もしも、こういう125cc自動車ならソソられざるを得ない。
http://wish1716.poo.gs/blogn232/blognplus/files/k-3-2.jpg

72 ：

125ccじゃパワー足りなさすぎるだろ。
どう考えても原付以上の走るパイロンになるだけだ。

73 ：

タタ・ナノも軽よりちょっと上の排気量でしょ?
125ccの小型車なんて誰得だよ。
交通の流れを乱す、事故死が増える要因にしかならないだろう。
それとも走る棺桶で老人を削減していくつもりか?

74 ：

これって一車線に何台走れるんだろう？
やっぱり一台のみなのか？それとも補助の車線を引いて２台とか？

75 ：

4スト単気筒で10馬力くらいか　邪魔だろうな

76 ：

天下り先が増えるのもそうだが
本丸は現行の軽自動車の増税だろw

77 ：

信じられんｗ　ほんと誰得だよ

78 ：

そこ等中で事故増えるだろうな
警察の良い点数稼ぎだ

79 ：

五十数年ごとに自動車の流行は一巡するというが、
いささか逆行のし過ぎじゃあないですかねこれは。

80 ：

じゃ軽自動車枠は廃止で

81 ：

今日びの衝突安全性と排ガス規制とを併せてクリアさせるなら、125ccではどうやっても足りないだろ。
250でも今の基準だとどうなるかわからんぞ…。

82 ：

現状ミニカー及びミニカーEVは原付に分類されるからな
原付じゃ税金取れませんってことだ

83 ：

年寄りが時速30�qで走って交通量の多い道路をふさぐのが目に浮かぶｗ
少なくとも当分は普及しないだろうけど。

84 ：

東南アジアじゃあるまいし、衝突安全性をクリアするには最低500kgくらいの車体は必要
125ccじゃむり
だから誰が得するのよー

85 ：

衝突安全性とか言い出したら車両重量は200kgじゃ済まないだろうしなぁ。
300kgぐらいは行っちゃうよね。そんなのまともに走るわけないよ。
気にしないなら125ccクラスの屋根付きバイクをまた作ればいい話だし。

86 ：

バイクメーカー有利か？

87 ：

セグウェイを公道で走れるようにしろや
ヴァカ国交省

88 ：

日本にも入ってきてるけど中華製のバギー（ATV）がこれに似た規格な気もするが
すごい事故多発してるみたいだね。
トライクはあんまりその手の話は聞かないが。

89 ：

軽貨物　（４８０ナンバー）　だと　年４０００円の自動車税だから
それを２０００円ぐらいにしても安くしたっていう効果が有るのか？
１２５CCの車を作る理由がわからんな。
三菱ミニカの様に荷物なんか乗せるところがなくても、５８０ナンバーの軽乗用
じゃなく軽貨物登録する車がある事をPRすればいいんじゃね？

90 ：

>>77 >>84
だから、過疎地の老人得って書いてあるだろwww
車がほとんど走っていないようなど田舎で、買い物難民地域。
爺ちゃん、婆ちゃんがスーパーに行く時に使うってのを想定している。
雨か降ったりした時はもちろん爺ちゃん、婆ちゃんは外に出ない。
晴れて天気がいい時は、近くの公園にゲートボールしに行く時に使う。
さらに EV にしておけば、ガソリンスタンド過疎地でも使える。

91 ：

考えうるのは…コンセプトで出てたヤマハの4輪バイクを125CCで出すとかか？

92 ：

車を売りたいなら、車検と自動車税を廃止しないとな
本体高い、ガソリン高い、維持費も高いじゃ車が必要な田舎はともかく、市場規模の大きい都市部じゃ売れないだろハゲ

93 ：

>>67
アメリカにゴルァされて終わるだろ

94 ：

ガソリンエンジンベースで125ccと言われると？だが
モーターベースの○○kwにすると結構使えるレベルだよ
今数字はわからないけど
どっちにしても時速３０キロ以上出したら怖い車である事は
変わらないがな

95 ：

問題は税金だな。
軽自動車と同じ扱いだと売れまい。

96 ：

>>84-85
自転車も厳密に車道を走ろうという流れなんだぜｗ
そもそも老人が移動する手段はある。
だが「シニアカーは歩行者扱い」
↓
公道に出して税金をとろう、反則金もとろう。
公道整備にお金が必要だ、公共投資で税金を引っ張ってこよう。
車検も必要だよね、課金しよう。免許もいるじゃん。
少子高齢化で減り続ける流れから増え続けるようになるね。
職員をリストラしなくて済むおｋおｋってか。
さあ今日も交通取り締まりのお仕事だ。
安心安全の街づくり、仕事が増えるから忙しくなるぞ。

97 ：

新たな天下り団体を作る以外に
何かあるのか？
意味不明。

98 ：

その前に125ccトライクを普免で乗れるようにして、様子みればいいの

99 ：

アメリカにゴラァされようが軽が無くなれば軽に乗ってる層は
ほとんどがミニカーＥＶに移る
そのうち車が一般道を時速６０キロで走れなくなる時代が来るよ

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