【車/経営】マツダ、フィアット(伊)と提携交渉 [05/23]

1 ：12/05/23 〜 最終レス ：12/06/03

４期連続で最終赤字となるなど厳しい経営が続いている「マツダ」は、
海外市場での販路を拡大しようと、世界７位の自動車メーカーである
イタリアの「フィアット」と業務提携に向けた交渉を進めていることが
明らかになりました。
◎マツダ(7261)　http://www.mazda.co.jp/
◎http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/j64781910000.html
※補足
NHKのテレビニュースでは
「マツダのロードスターをフィアットが自社ブランドで販売することも」
とも伝えていました

2 ：

マツダ身売りきたああああああ
まあ4期連続赤字じゃねえ…

3 ：

えー、マツダ製のバルケッタｗ

4 ：

詳細記事が更新されました。
◎http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015316031000.html
４期連続で最終赤字となるなど厳しい経営が続いている「マツダ」は、
海外市場での販路を拡大しようと、世界７位の自動車メーカーである
イタリアの「フィアット」と業務提携に向けた交渉を進めていることが
明らかになりました。
関係者によりますと、「マツダ」はイタリアの大手自動車メーカーで
アメリカの「クライスラー」を傘下に抱える「フィアット」と業務提携に
向けた交渉を進めています。
具体的には、「マツダ」が国内で「ロードスター」の名前で販売している
スポーツカーを「フィアット」に供給し、「フィアット」はこの車を
傘下にあるスポーツカーで知られる老舗ブランド「アルファロメオ」から
販売する方向で調整しています。
また、マツダが開発した低燃費のエンジンなど、環境分野を軸にした協力に
ついても、今後、検討を進めていくことにしています。
「マツダ」は、ことし３月期の決算で４期連続の最終赤字となるなど厳しい
経営が続いており、去年の販売台数が世界７位のフィアットとの関係を強化して、
海外での販路を拡大したい考えです。
一方、「フィアット」は「マツダ」が得意とする軽量化の技術を生かした車を
新たに投入することで、販売を強化したいねらいがあるものとみられます。
世界の自動車業界では、ことし３月に、アメリカのＧＭ＝「ゼネラル・モーターズ」
がフランスの「プジョー・シトロエン・グループ」と資本提携するなど再編の動きが
活発化しています。
「マツダ」は、かつて筆頭株主だったアメリカの「フォード」との関係が薄れるなか、
国内外でさらなる提携先を探り、生き残りを図ることにしています。

5 ：

>>4
「マツダは欧州で強い」が真っ赤な嘘だったことが露呈してしまったな…

6 ：

MX-5がアルファになっちゃったら
もうマツダにはなにも残らないじゃん

7 ：

ＲＸ-７を復活させてアルファロメオで売ろうぜw

8 ：

アルファのエンブレムが付いたアクセラでも買おうかな。

9 ：

500にスカイアクティブが乗るのかな?

10 ：

ヒヤッとしたまで読んだ

11 ：

マイナートラブルの起きないアルファロメオなんて…

12 ：

近年のマツダの車のリア部分は
アルファのパクリが多かった

13 ：

世もマツダ

14 ：

MAZDA頑張ってるなww

15 ：

>>9
いや、デミオにツインエアが載るんじゃ・・

16 ：

そんなことアルファロメオ

17 ：

>>8
アルファはあのエンブレムだけで100万上乗せできる車だからな〜www

18 ：

マツダマークのバケラッタか…

19 ：

アルファがデザインした、MX-5って魅力的な気がする…

20 ：

ロードスター・クーペ復活の予感…
しかも、アルファのエンブレムでｗ

21 ：

フルスカイディーゼルのアルファロメオsuv出せばバカ売れ確実

22 ：

>>19
デザインはピニンファリナだろ、マツダの糞デザインがピニンファリナになるとは胸熱だな。
カモメマーク消してよ。

23 ：

>>20
ブレラやスパイダーの後継はロードスターベースで・・・とかなるのかな

24 ：

>>22
アルファは内製でもデザインしてるでしょ。

25 ：

フィアット５００やアルファロメオをマツダが製造請け負い
国内生産したら買っちまうかも…

26 ：

今後のラインナップはロータリー乗せたロドスタで展開って事か？
いかにも売れそうジャマイカ。

27 ：

アルファはどちらかというとジウジアーロとの関係が深いんじゃないか？

28 ：

スカイアクティブが載った日本製のFiat500か、、、欲しいかも

29 ：

>>21
それはCX-5のエンブレムをアルファにすればOK?

30 ：

アルファ156がユーノス500のデザインに感化されて誕生したのは、アルフィスタの間では有名な話

31 ：

スカイアクティブ載せたーリが売り出されるのか？

32 ：

フィアット500を軽規格にモデファイしてキャロルとして発売か

33 ：

マツダは大好きだから応援している

34 ：

遂に3ローターツインターボーリ誕生か…

35 ：

イタリアンデザインのロードスター！

36 ：

でもフィアットじゃ資金援助は期待できないな。
フィアットは航空機も作っていなかったっけ。

37 ：

>>30
言われてみれば、確かにそんな感じがするな。

38 ：

アルファロメオのシールをペタペタ貼り付けたロードスターやアクセラがゴロゴロ出てくる予感。

39 ：

>>5
今でも強いが日本からの輸出がほとんどなので為替差損でアボーン

40 ：

ーリもフィアット配下ですね

41 ：

燃費の良いクライスラーが輸入されるのか、PTクルーザー買おうかな？

42 ：

また面白い事してるな。
フィアットテイストが入り込んで良いんじゃね？？？

43 ：

もう一回、フォードの参加にしてもらえ。
フォードも車が売れまくってるから、考えてくれるだろ。
フィアットなんて泥船。じきに沈没するぞ。

44 ：

シナの触手につかまるぐらいなら
ベストでなくとも、現状最善手なんだろうな。

45 ：

>>44
フィアットがそのまま中華企業に食われる恐れもナキニシモアラズ。

46 ：

小型ロータリーエンジンが載ったNエチェントを！

47 ：

俺のスズキのSX4はどうなるの？

48 ：

>>39
強くない。販売は落ちる一方で、今やトヨタ、日産、現代のテールランプも
見えなくなってしまった。

49 ：

前関連スレで株価が５分の１になって大損したから中国買ってくれと喚いてた人は今頃どうしてるかな。

50 ：

マツダがトヨタグループになれば問題解決

51 ：

>>49
作戦が失敗した責任をとらされて、人体標本に加工されている最中だろ。

52 ：

デミオのデザインで内装をもうちょっとリッチにして欲しい。ダッシュボードがチープで、丸いのが更に幼稚デザイン。
乗り心地と外回りのデザインが良いのに残念。
by　user

53 ：

マツダのディーラーでフィアット、ーリ、マセラ、ランチア、アルファが買えるようになったらたまらんな

54 ：

ええええフォードよりフィアットのほうがいいのか？
仮に提携しても従来通りフォードと共同開発できるのならいいけど
でもフィアットってクライスラーを子会社にしてるよね。　あとスズキとも提携してたような
なんか自動車界みんな身内みたいになってきたな

55 ：

中国は低燃費エンジン技術だけ欲しがってたからなあ。

56 ：

マツダの従業員もーリで通勤できるのか。
トヨタは系列販売店の関係でVW・AUDIは自社扱いで通勤も可能、今はスバルも。

57 ：

アルファをマツダディーラーで扱ってくれ。
シトロエンエグザンティアをマツダユーノスで買ったのが懐かしい。

58 ：

>>53
ランチアはバブルの時オートザムで売ってただろｗ

59 ：

日産との合弁みたいにさっさと潰れるべき

60 ：

スズキのお店でリンカーンを買った親父がいる。
納車時のあのシュールさはすごかったなぁ

61 ：

>>57
ユーノスはマツダ名付かないよ。
運営会社名が株式会社ユーノスだったし、扱い車種の車検証の車名表記も「マツダ」ではなく「ユーノス」だった。

62 ：

>>52
しかも，ダッシュは銀色部品含めて１パーツｗ
別部品と思わせ塗装なんだよなｗ

63 ：

フィアットの車にマツダマークつけたら売れない気が。。。

64 ：

【本日のアウトレット格安ショッピング】
マツダにフィアットを合わせてご提供
そしてなんと今ならクライスラーも付いてこのお値段

65 ：

>>4
飛ばし記事かと思ったら随分具体的じゃないか
デミオ2気筒になんの？

66 ：

ロードスターがアルファロメオのエンブレムで走るのか…

67 ：

デミオアバルト誕生とか胸熱

68 ：

そういうこと

69 ：

フィアットってスズキと組んでなかったっけ？

70 ：

中国以外の市場を見越してだろう
南米とかインドとか東南アジアとか・・。
資源国とかな

71 ：

マツダが自社エンジンを捨てられるかどうかだな。
スカイディーゼルは良いけど、ガソリンNAはダメぽ。

72 ：

負け組同士の部分があってビミョー。特に欧州の信用不安の行方がわ
からないのにイタリアのメーカーと提携とかマツダは相当危機的だな。

73 ：

ダメではないでしょ

74 ：

ーリもフィアット傘下だっけ？

75 ：

オペル、フィアット、プジョーは。
よってマツダもの仲間いり。

76 ：

>>69
GMの時に。
スイフトが劇的に変わったのはSX4があるから
軽四も欲しいだろうねぇ
FIATはスズキともやりたいはず
VWが盗ったでしょドカティを・・。

77 ：

ロードスターが次期スパイダーのベースになるのかな・・・？
4Cを買おうかと思っていたが、実現するなら計画を延ばすか。

78 ：

カペラディーゼルとーリ126CKはＰＷＳを使っていた。

79 ：

企画はアルファ　生産はマツダ　多少まともなのが出来るかな　しかしアルファなんて
殆どデザイン重視　アルファのワゴン積載量は同じセダンより小さいなど考えられない
車を出す会社だし　イタリアの車など３年持てば恩の時の感覚有り　壊れて当たり前
ＭＸ−５がイタリアンデザインでどう変わるかが楽しみ　あの最悪な内装は是非、アルファに
お願いしてほしい。

80 ：

>>72
イタリア、トルコとスペインは中東と北アフリカと関係があるから
潰せないよ
ギリシャは要らない子
イタリアとスペインと北アフリカもあるからね
リビアのカダフィーが消えたのはそういう事なのよ
ドイツに債務を押し付けるのはフランスがドイツとロシアが
深くつながっている事への懸念。

81 ：

フィアットはマルチエアがあるし、マツダはスカイアクティブがあるし
エンジンはお互い要らないだろ
フィアットはクライスラーとのプラットフォーム共有化に忙しいし、
今更マツダのスカイアクティブプラットフォームも必要そうに思えない
となると、相互OEM止まりだろうな

82 ：

また、ジロ・デ・イタリアで公式サポートして欲しい。

83 ：

>>81
マルチエアは・・・。
どっちを選ぶと言われたらスカイアクティブ
ディーゼルだけじゃないのよ
隠し玉は・・・。

84 ：

>>74
ランチアもーリも関連会社
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%88#.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.97.E4.BC.81.E6.A5.AD

85 ：

ロータリーエンジンがーリに搭載とかありえるかも

86 ：

パンダってかっこいい。デミオの値段でだしてほしい

87 ：

>>フィアットはクライスラーとのプラットフォーム共有化に忙しいし、
今更マツダのスカイアクティブプラットフォームも必要そうに思えない
それがダウンサイジングの為に
替えなきゃならない
ヒントはダッジダートとチャージャーかなぁ・・。
足りないよねぇ。しかもクライスラーＦＲセダンは元々はベンツだし

88 ：

GMあたりと組んだほうが活きると思う。
出来のいい1.4〜2Lクラスのエンジンや小型車を必要としているから。
逆にマツダが弱い大排気量を貰うことも出来る。
マツスピアクセラにV6、V8を詰め込もう。

89 ：

>>88
GMと組んだら、旧大宇と一体化させられるぞ

90 ：

クライスラー系とかアルファ・ランチア系にプラットフォーム提供なのかなあ

91 ：

「あの」アルファロメオのスポーツカーが実は広島製って・・
俺はちょっといやだな

92 ：

アルファブランドといえば黒歴史のアルナの話をせにゃならんなｗ
アルファロメオアルナ
日産との合弁会社で生産されたアルナ
要はN12系パルサーにスッドのエンジン・ミッション、足回りを移植したもの。
日産版はチェリーヨーロッパ。
わずか4年で生産終了
＞アルナは不幸にも両親であるアルファロメオと日産の美点「前者の美しいデザインや俊敏な操縦性と、後者の高い品質や信頼性の結晶」ではなく、
アルファロメオに付き物だった電装系のトラブルと、当時の日本車にありがちな無個性なスタイルと退屈な操縦性という、両者の欠点を寄せ集めたような自動車であった。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%AD%E3%83%A1%E3%82%AA%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%8A

93 ：

>>90
欧州向けの商用車は・・・。
ＶＷの商用車と重なるからな。
マツダ製が欲しいだろうなぁ・・。

94 ：

>>24
伝統的にスパイダーはピニンファリーナ

95 ：

>>92
この車の時はテロとかストが多かったし・・。

96 ：

アルファロメオ・サムライバルケッタ
とかになるおか？

97 ：

>>96
うーん・・・。却下・・・。

98 ：

アルファならスパイダーだ

99 ：

あれ？
ちょっと前に提携否定しなかったっけ？

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