NS50F総合スレ

1 ：10/11/08 〜 最終レス ：12/06/16

無かったので

2 ：

はい糞スレニゲトー

3 ：

ようやく単体で立ったか

4 ：

通勤中にDQN仕様のNS50Fとよく会う
今度声をかけてみようと(ry

5 ：

ほしゅ

6 ：

今日はスパークプラグとクーラント交換したお…
プラグはBR8ESでいいんだよね。なんかBR7ESがついてたお

7 ：

回して走るなら9番
たらたら走るなら7〜8が無難

8 ：

明日はエアクリエレメントが届くお…
これで完成かな
修理箇所
・キャブOH　・フロントフォークダストシール交換
・ブレーキレバー交換　・クーラント交換　・プラグ交換
・サイドカバーリアカバー交換　・リア鍵交換　・エアクリ購入　・エアクリエレメント購入
・フロントスプロケリアスプロケノーマル化　・バッテリー交換　
・スピードメーターデジタル化（サイクルコンピューター爆）
これからやりたいこと
・フロントブレーキキャリパーOH
・MJ、SJ交換

9 ：

あとミッションオイル交換してないな…
それでラストかな

10 ：

>>8
せめてピストンとホイールベアリング交換汁
オレは買ったときに腰下から何まで交換したけどな
車体2ﾏｿで買って部品10ﾏｿくらい

11 ：

エンジン開ける勇気ないっす；

12 ：

NSR50とエンジンの作り同じだからググれば簡単に出来るだろ
5Fなんて物によっては2 0年たってるからするべき。

13 ：

次時間ある時とお金あるときに頑張ってみます
それとサイコンと回転数上の計算で最高速が合わないんですけど、
サイコンでは82km/h、計算上では90でてることになってるんですが、サイコンのほうが正しいですよね（ちゃんとタイヤの外周経も実測で行った）
これってタコメーターが多めに表示されてるってことですか？
デジタルタコメーターに変えようかな…

14 ：

というか純正のスピードメーターのほうも誤差が大きかったです
メーター読みで90出たなんて実測だと82〜85ぐらいしか出てないってことですよね…
スレ違いですんません

15 ：

保全

16 ：

保全

17 ：

サーキットでNSRやTZMに勝とうと思ったらテク磨くしかないん�[

18 ：

カートコースなら一秒落ちがデフォ

19 ：

ありがとう、なら俺の努力も報われる気がする。

20 ：

保守

21 ：

懐かしいな、自分にバイクと旅を教えてくれたマシンだ
落ち掛けてたから保守

22 ：

NS-1とかNSR50用の社外チャンバーをNS50に流用って出来る？？

23 ：

エンジンは一緒だから付くのは付くだろうけどステーとか必要だろうなあ
まあバンドとエーモンでなんとかなるだろうよ

24 ：

オクで社外チャンバーNSR50とかNS-1だといっぱいあるし割安だから小加工でつくならそっちのがいいね
やってみるよありがとう

25 ：

今日久しぶりに乗った
チューブレス化してるから乗る前の空気圧０.7ｗｗｗやっぱ徐々に減るみたいだね
軽くて楽しいわー途中で会ったNﾁﾋﾞとN1とﾆｬﾝﾆｬﾝして遊んだ

26 ：

ボアアップしたいんだけどどこのキットがオススメ？

27 ：

みなさんタイヤはどんなのを履いてますか？
BT39SSとか、チューブを併用しないとダメなんでしょうか？

28 ：

>>27
チューブレスにしてる
BT39SSで毎回空気圧チェックはデフォ
あんまり空気抜けないけど

29 ：

海外仕様のスイングアームってNS50Rのやつといっしょ？

30 ：

>>29
一度だけ海外仕様を見たことが有るが、見た感じは一緒に見えた

31 ：

このバイクって右のミラーみにくくないですか？

32 ：

ほしゅ

33 ：

>>31
そんな事はない。根っこの角度がおかしいんじゃないかな？
質問には答えよう。

34 ：

ほしお

35 ：

懐かしい
カウルの造形は秀逸

36 ：

落とさせはしない
先日単独事故でフレームが逝った
人間も入院コースｗｗｗ
早く直してやんなきゃな

37 ：

俺も土曜日にフルブレーキして自損った。
車間距離あんまり取ってなかったのが原因だがウィンカー片側全部逝っちゃったお・・・めんどくさ
こんだけで済んで良かったけどな

38 ：

このスレはPart9かな？

39 ：

8じゃね？
ケータイの画面メモがPART8で止まってた

40 ：

age

41 ：

NS50F

42 ：

ほぜん

43 ：

ほす

44 ：

保全

45 ：

ほしゅ

46 ：

社外CDI意外はフルノーマルのNS50FにKNの68.8ccボアアップキットつけたら
メインジェットは何番くらいにすればいいですかね？

47 ：

>>46
＞ 社外CDI意外はフルノーマルのNS50FにKNの68.8ccボアアップキットつけたら
＞ メインジェットは何番くらいにすればいいですかね？
112〜120番の間。それ以上高いと二次エアー濃厚。スローは自力で頑張れ(^_^)v

48 ：

>>39
【旧車】NS50F/R総合スレPart8【現役】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280666421/
これ以降がなかったらPart9

49 ：

自分より少し年上のNS50Fに乗ってるオレです。
ブレーキディスクがえらくゆがんでて、勝手にABS状態なのを何とか直したい。
Webikeで純正ディスクの見積もりとったら、後期型の穴がいっぱいあるタイプすらバックオーダーだった。
NS50F適合の社外ブレーキディスクって存在するの？フルパワーで探したけど見つからなかった。
ゆがんだディスクを旋盤かフライス盤で研削できないかも考えたが、材質とか形状(オフセットがでかすぎ)とかの関係で
請け負ってくれる加工屋さんなさそう。
何とか延命させたいんだが、みなさんブレーキディスクどうしてます？

50 ：

>>49 もうガマンしてＮＳ−１のフロント周り入れましょう。俺も限界を感じ始めた…orz

51 ：

5Rのディスク買いしめてる
ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄとｱｸｽﾙｽﾗｲﾀﾞｰ装備すれば転倒しても曲がりにくい

52 ：

>>50,51
ガチありがとう。
なにー、NS50Rとは部品共通じゃないのか。
キャリパーはRのを移植するとしてフロントフォークはFと共通？
なるべく新車状態に復元したいんだが、パーツ供給状況を考えると厳しくなってきたね。

53 ：

>>51です
ごめん書き間違えた
ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄ×
ｷｬﾘﾊﾟｰｶﾞｰﾄﾞ○
5Rと5Fはスイングアーム、ステップ回り、
腰上とｷｬﾘﾊﾟｰも厳密には違うけど腰上はNSRmini(後期)ｷｬﾘﾊﾟｰも同じく
ｷｬﾘﾊﾟｰは年式に合ったパッド使えば大丈夫
今まで10数台オープン仕様だとか街乗り仕様だとか作ったけど、エヌエスワンの足回り(フロント)着けてブレーキ強化したらフレームのネック部分がクラック入ったｗｗｗ
フロント剛性をあげたことによりフレームが耐えられなくなった模様
フレーム強化しない場合はノーマル足回りで行くことをお勧めする

54 ：

追記
ハンドルも違う

55 ：

NS50F

56 ：

ほしゅ

57 ：

あけおめ

58 ：

>>53
ガチ亀レスだが、ありがとう。
とりあえず、新年早々50Rのパーツリストをゲットすることから始めることにした。

59 ：

NS50F

60 ：

>>58
わざわざパーツリスト買わないでもリンクス見れば大方いけるんじゃねーの？
パーツリスト買う金あるなら俺ならピストン買うねｗｗｗ

61 ：

HOSYU

62 ：

ほすほす

63 ：

ほ

64 ：

懐かしいな、てか、原型とどめてんのかよw

65 ：

ごえふ

66 ：

ステップＬ・Ｒ　未使用品あるよ。

67 ：

HID化してる方居ます？暗くて困り果ててます…orz

68 ：

NS50F

69 ：

5F欲しいけど中々タマが出てこない…

70 ：

レーサーの5Ｆ買ったよ！

71 ：

何年か前に借金を抱えている女の子にNSFをただであげた。 社会人になり軒先で放置されていたのを買い取りバイク屋でオーバーホールして非常に良く走る物だったが
売って幾らかでも金になれば良いと思ってあげた。
売らずに乗ると練習していたが今はどうなっているだろうか?
学生時代にもNS50Fに乗っていたので色々思い出があるバイクです。

72 ：

RS125R(NX4)のリアサスがボルトオンで付くらしい…!?

73 ：

>>72
＞ RS125R(NX4)のリアサスがボルトオンで付くらしい…!?
↑スペーサー咬まさないとポンはムリかと…。

74 ：

NS50F　　

75 ：

RSのはポンでつかないよ。手軽に変えたいならAPE用でよろしく。RスイングアームつければTZのがポンだよ。

76 ：

hosyu

77 ：

ほぜん

78 ：

>>75
＞ RSのはポンでつかないよ。手軽に変えたいならAPE用でよろしく。RスイングアームつければTZのがポンだよ。
kwsk m(_ _)m

79 ：

HOSU

80 ：

すごい前に、バイク屋でタイヤ交換してもらったらパンクさせられたと書き込んだ者です。
結局タイヤレバー買って自分でやりました。
という保守

81 ：

>>67
全波整流にしなくても、ブリッジダイオードと電解コンデンサ（25V3200uF）でヘッドライトの線を直流に変換すれば大丈夫。35Wは無理だったけど25Wは点いた。

82 ：

てす

83 ：

今のクランクのお値段は？

84 ：

今のクランクのお値段は？

85 ：

すいません
ハンドルとフロントフォークを固定するボルトって
まだメーカーに在りますか？

86 ：

てす

87 ：

てす

88 ：

今更ながらロスマンズが欲しい。

89 ：

ヤフオクは明らかに使えないものが3Nとか言って高値で売買されてるので怖いですね

90 ：

てす

91 ：

5FのFローターで流用可能なものってありますか？　　　　　　　　
個人的には、マグナ50のが使えそうなんですが・・・

92 ：

5FのFローターで流用可能なものってありますか？　　　　　　　　
個人的には、マグナ50のが使えそうなんですが・・・

93 ：

ミクニレーシングのアルミトップブリッジが出てきた･･･20年モノ。

94 ：

>>92
確か５０Ｆが３穴
マグナが４穴だったはず。穴を開け直せば行けそうだが、220mm以上あるかも知れぬ…。

95 ：

>>91です
マグナ５０は三穴なんですよ
またオフセット具合とローターのΦも似てるんで、試したことがある方、どなたかいませんか？

96 ：

>>95 な、何〜…３穴なのか
(°□°;)

97 ：

てす

98 ：

NS50F　

99 ：

保全

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