私鉄現業スレ 13卒

1 ：11/12/03 〜 最終レス ：12/04/12

まだないので立てといた。

2 ：

3 ：

sox

4 ：

私鉄で大卒が受けられるのはどこだ？

5 ：

小田急、東武、京急、メトロ、静鉄、名鉄、阪急、りんかい線、東モノ
あとあったっけ？

6 ：

西武、新幹線メンテナンス（出改札のみ）、都営地下鉄、つくばエクスプレス
意外とまだまだありそうだ

7 ：

近鉄もあったな

8 ：

専門新卒は小田急、京急SS、メトロ、阪急、りんかい線、東京モノ、西武、都営、京成、埼玉高速、横浜市営、近江、西日本交通、北大阪急行、東葉高速…
中途は京王、近鉄、メトロ子会社、都営交通局協力…
高卒は夢がいっぱい

9 ：

13卒から相鉄もエキスパート職導入で大卒現業受けられるな

10 ：

１２卒元メトロ内定者の俺がアドバイス
鉄オタは受からないｗ

11 ：

どの会社にも隠れオタは一定割合でいるしな
まぁオタは話が合わなくて浮きそうだがｗ

12 ：

>>10
元って事は辞退か？

13 ：

10です。大卒で内定した後に断りました。

14 ：

12卒の俺が受けた大卒運輸関係
・メトロ
・小田急
・西武
・東武
基本的に私鉄現業は始まるの遅いから気長に待つといい。
それまでの間は適当なとこ受けて練習あるのみ。
俺は受けてないが他にも京急、りんかい、東葉高速、都営なんかも大卒採用やってた。
あと>>10も言ってる通りヲタは受からない。

15 ：

>>14
そうだよな、最初の試験とかはいかにも「鉄オタ」ってやつもいたけど、選考が進むにつれてそういうやつらは消えていったｗ俺も体育系だし、やっぱり体力勝負の業界だなって感じたな

16 ：

入ってからは実は鉄ヲタでした
ってのは結構居るけどな　パッと見は分からないけど

17 ：

京王副社長？曰く鉄オタは危ないから採らないんだと

18 ：

>>17
間違ってはいないなｗ

19 ：

受かりたいが、落ちたらヘコむな第一志望だから

20 ：

>>19
自分がどうしてその会社で働きたいのか、真剣に考えなきゃね
後悔だけはしないようにお互い頑張りましょう

21 ：

現業の選考開始時期は遅めだからね
1つぐらい内定確保して余裕を持った状態で臨めよ
今年はメトロの採用も減るだろうし
他の私鉄はもともと少ないから激戦になると思われ

22 ：

正直私鉄現業って宝くじ当たるようなものかな？２０人位しか取らないみたいだいし。
ＪＲの１０００人弱って聞くとなおさらだわ

23 ：

メトロ採用減るはどこ情報？

24 ：

>>16
そのとおり
実は俺も鉄オタ
入ればわかるけど、同僚に鉄オタたくさんいるよ
「鉄オタ」は受からないとか言うやついるけど、そんな奴は面接で鉄知識披露する馬鹿くらいだよ

25 ：

俺も鉄オタだ
鉄道現業なんて鉄オタじゃなきゃ目指さないんじゃ？　と思うよ

26 ：

>>22
12卒でJRは本州3社全部受かったけど
私鉄は全部筆記・書類落ちだった
採用枠の差はやっぱりでかいと思う

27 ：

大手数社受かったけど、地元中小は落ちた俺も同意見だ

28 ：

>>26
俺は東のテスセン通らなかったわ・・
悔いが残ったのはそれだけ
マーチですか？

29 ：

慶應

30 ：

確かに、JRはエントリーシートは私鉄よりも通りやすいって気がしたなｗ

31 ：

いい加減スレチなんだが

32 ：

高学歴で運転士目指してる人いる？
俺東京一工なんだけど、鉄ヲタだし普通に運転士になりたいんだけど…。
やっぱ絶対少ないよな…
「なぜ総合職ではないのですか？」と言われたら返答に困るわ…。

33 ：

大学生は総合職に入ってもらうのが基本だからねぇ
会社が高いお金払って運転士免許とらせても、乗務できる時間が高卒と比べて4年短いから…

34 ：

そんなに鉄道の教習って金掛かるのけ？

35 ：

運転士免許取るのって大体1000万じゃなかったっけ?
勉強して全く仕事してないのにお給料払うわけだからねぇ…

36 ：

>>34
いすみ鉄道が募集した時は700万だった気がする

37 ：

会社側が大卒でも現業の募集かけてるんだから必要とされてるんじゃね
まぁ現場管理者になることを期待されてるから乗務できる期間は短いだろうけど

38 ：

マジレスすると大卒現業は出世が早い

39 ：

そりゃ高卒に比べれば４つも上だからな
体力勝負の現場で4年の年齢差と経験値は大きい

40 ：

>>39まぁ一応大卒は現業管理職候補だからな

41 ：

>>40
でも現業管理職で最高位?の駅長でも
総合職では課長クラスなんだよね。
せっかく大学でたなら現業じゃもったいないと思う。

42 ：

でも現業受ける奴って鉄道が好きなんじゃないの？

43 ：

潰れない＝安定してるから受けるのかと

44 ：

>>41駅長クラスならそこらへんの企業の部長クラスの給料ですから

45 ：

今日とある鉄道利用してたら事故かなんかで電車動かなかったが
客の対応すごい大変そうだった、それと客の態度すごいな

46 ：

TX行きてえ・・

47 ：

TDLきてぇ･･

48 ：

保守

49 ：

あけましておめでとうございます。
西武入りたいよー

50 ：

最近は高学歴（東京一工宮廷）でも現業めざす人結構いるみたいね。
総合職だけが幸せな生き方とは限らないからね。運転士とか好きな人にとってはどんな仕事よりもやりたいだろうし。

51 ：

体育会系しか受からないのか？
バレボやってたけど身長は160cmだし
体格も部活やってたとは思えない位ヒョロイ
どうすりゃあいいんだよ

52 ：

>>51
まったくマイナス評価にはならないよ
プラスもないけど…
俺もおまいと似たスペックだけど内定もらえたぜ
エピソードもまともなやつなかったけど平気！

53 ：

現業は体力勝負だし上下関係が厳しいとこ多いから
必然的に体育会出身者のウケはいい
ただそれだけで受かるわけはない

54 ：

12卒他業界ANTだけど蹴って今年鉄道受けるよォ〜

55 ：

>>54
乙っッ！

56 ：

近鉄しか関西だと無いからなぁ

57 ：

専門の俺でも入れるかな
因みに明日の合同セミナーはパスする…
因みに>>51さんと体型は似てる
関係ないそうだけど…

58 ：

>>57
大卒・院卒限定があるから結構専門は受けられない場合があるよ
関東なら東急、中部なら名鉄、関西なら近鉄（中途ならOK、しかし中途採用がない）
JR東海の推薦枠に全力を尽くした方が良い
あれは唯一の勝ち組だからね

59 ：

>>58
総合職はダメみたいだお
俺は現業行きたいからそれが受けられればおkなんだ
そうそう試験って3人用のテーブル両端に1人ずつだよな？(メトロや京急)
過去スレ読んでたんだけど隣の見てこいつFランとか言ってる奴が居たから気になったんだけど
あと何時間も待たされるらしいな

60 ：

>>59
専門だから当然現業の話をしているのだが…
>そうそう試験って3人用のテーブル両端に1人ずつだよな？(メトロや京急)
どこも同じだよ
>過去スレ読んでたんだけど隣の見てこいつFランとか言ってる奴が居たから気になったんだけど
はぁ？何が言いたいのか…
>あと何時間も待たされるらしいな
すぐ終わるのもあれば、すごく待たされるのもある

61 ：

南海、契約だが募集あるよ。
正社員にもなりやすいし、なにより
運転士になれるのが早い。
最短で二年。
ただ、給料は安いな・・・
俺30で運転士だけど年収400万ちょっと

62 ：

あ、書くとこ間違えたわ

63 ：

おまいらどこ行きたいの？

64 ：

鉄道会社を受ける前に眼科で自分の目を診断してもらうべき
色覚がOUTもしくは少しでも異常アリなら乗務員になる前提の試験はまず通過できない

65 ：

>>64
というより入社できませんからー

66 ：

眼科での検診はどういうものを受ければいいのかな？

67 ：

色覚とか
ｇｇｒばわかると思うよ

68 ：

12卒で去年各私鉄受けたけど今年も受けるんだ
同じようなやついる？試験の情報好感しようぜ

69 ：

がんばれー！

70 ：

メトロのエキスパート13卒のサイトがオープン！

71 ：

Can't what is written here be seen to other persons?

72 ：

なんでこんなに伸びてないの？

73 ：

開始が遅いから

74 ：

現業受けるか迷ってるんだが
よっぽどの電車好きじゃないと厳しい？

75 ：

電車大好き（＝鉄ヲタ）と全くの電車無関心は厳しい

76 ：

泊まりと客に罵倒されんのがキツいなら厳しいんじゃね

77 ：

>>75-76
ありがとう
やめときます

78 ：

現業って年収的にはどうなの？
激務の代わりにそれなりに貰えるなら考えたい

79 ：

管理職いけないと一生夜勤有り・一昼夜の時もある勤務
だいたいのところが基本給が安い＋手当多だから退職金も微妙
福利と潰れないところが利点かな
だからよほどやりたいと思ってないと厳しいかも。鉄道業界での経験って他業界転職するとき全く役に立たないし。

80 ：

駅員→給料少ない＋客にドヤされる＝ブラック
車掌→乗務手当でホックリ＋客にドヤされる＝普通
運転士→乗務手当でウマー＋客にドヤ“されない”＝勝ち組

81 ：

小田急のアルバイトで我慢しよう

82 ：

駅員でも泊り勤務あるから給料少なくはないぞ
それに運転士はやめとけ

83 ：

技術系なら客にドヤされないぞ〜

84 ：

技術でも現場に出ると客や駅員から「チッ早くしろよ」と言われるがな

85 ：

私鉄総合軒並み死亡したからもう現業かJR運転士しか道がない

86 ：

東京メトロエントリースタートしたな

87 ：

メトロは今年は何人くらい採用するんだ？

88 ：

ここで聞いてどうするの？（´・ω・｀）

89 ：

総合より運転士の方が世間的に
カッコ良いと思うのは気のせいか？

90 ：

気のせいだな

91 ：

>>89
カッコいいと思われるのはイケメンのみ
フツメン・ブサキモメンは鉄と思われて終了

92 ：

運転士で格好良く思われるなんて新幹線くらいだろ。
まぁ珍しがられはするだろうけど。
てか、何で東急って大卒の現業採用しなくなった？
ベテランがじゃんじゃん減ってるのは他と変わらないだろうに。

93 ：

高卒ができる仕事を大卒にやらしても良い事なんてないじゃん。
JRと違って元々採用人数が少ない訳だから、高卒だけで現業は賄えるよ。
その高卒の採用枠自体が今減ってるらしいけど。

94 ：

このご時世、大手私鉄の運転士なら
勝ち組になるんだろうか？

95 ：

東武セミナー満席ワロタ…

96 ：

>>94
もはや鉄道会社に入れれば、勝ちかはわからないが負けでは絶対ない

97 ：

名の知れた会社に入れるだけ御の字

98 ：

入社前はウテシになりたいとかよく言うけど
実際入社すると駅で満足しちゃうんだよな
乗務はガチだから

99 ：

京急ステーションサービスの筆記ってどの程度の問題が出るのよ？
JRレベルか？

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