【小田急顔】小田急通勤車を語るスレ54【永遠に】

1 ：12/01/28 〜 最終レス ：12/04/24

前スレは
【8251】小田急通勤車両を語るスレ53【8】です。
※文字数の関係で、
スレタイの小田急通勤車両を小田急通勤車に変更しました。
次スレ以降は戻して頂いて結構です。

2 ：

最近の通勤車両の話題
・5000形5063×4が2012年3月16日で引退します。
ソース：The Last Running│小田急電鉄
http://www.odakyu.jp/lastrunning/
・1000形1081Fが純電気ブレーキ化され、
残るモーター未改造車は1091Fのみに
・初期リニューアル車8251FがD-ATS-P搭載工事か？
・06系は小田急乗り入れ禁止か？
・2053Fのドアチャイムが鳴らない。

3 ：

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

4 ：

小田急顔

5 ：

ガイシュツ？ですが、63Fからブランドマーク撤去を確認。。。

6 ：

ついでに純正のロイヤルブルーにしてほしかったね。

7 ：

HM付けるんだって。

8 ：

>>3
06系は乗り入れ禁止か？ではなく禁止になった

9 ：

>>5
何ガイシュツって？

10 ：

ガイシユツ=既出の意=ネツト用語

11 ：

>>3
てか、これ流行ってるの？
意味がわからない

12 ：

パス目欄
ttp://nullpo.vip2ch.com/upload.cgi?mode=dl&file=9456

13 ：

14 ：

>>5
側面帯のと乗務員室の後ろのも消された？

15 ：

>>14
きえた

16 ：

通勤車ってあらかた車掌操作の鍵による扉鎖錠が無くなったのかと思ったらまだ残ってた。今乗ってる2055がそうだ。

17 ：

06系 多摩急復活！

18 ：

06系は77Sか

19 ：

引退3車種の中吊り広告が出ましたね。
各車種と係員さんが並んだ写真で良い感じのポスターです。

20 ：

ロマンスカー・ＨｉＳＥ、ＲＳＥ、通勤車両５０００形に“ラストラン”ステッカーを掲出して運行
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/6913_5268647_.pdf

21 ：

06系含むメトロD-ATS-P未装着車は、
多摩線使用開始したら乗り入れ終了するのか
それともメトロ車はしばらくD開放扱いでOMで運転するのか

22 ：

小田急電鉄
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1328011121/

23 ：

３０年後位に惜別！３０００形とか言われてそう。

24 ：

今、相談センターに電話してみた。機械だと思ったらオペレーターが教えてくれてびっくりした。さすが小田急。本日８５１。

25 ：

今ダサイだの無個性だの散々言われている車両だって
引退の時が来れば惜しまれるもんさ
209系なんかその最たる例だろう

26 ：

>>23
大きく分けても1次車、２次車、3次車以降の3種あるから、
それぞれ消える毎に惜別！って言われそうだなww

27 ：

そうして惜別商法が始まるんですね、分かります。

28 ：

8061は窓縮小していないんだね
｢将来の大切なお客様｣の存在に
やっと気付いたかw

29 ：

俺は3000形結構好きだけどね
小田急の通勤車の中じゃ無個性っちゃ無個性だけど
走るんですなどの大量生産・コスト削減重視の最近の車両の中では
わりと重厚感(?)あると思う
とりあえず、「The Last Running」のサイトリニューアルのお知らせ

30 ：

3000形も、床下に防音カバーつけて、ドラえもんのラッピングしてくれれば好きｗ

31 ：

>>29
ずいぶん手の込んだものになったな

32 ：

さっき小田急乗ったんだが、引退告知のポスターかっこいいなw

33 ：

>>28
D-ATS-P付きの未更新の編成だが何かあったのか？
もしかして更新車と勘違いしてるだろ？

34 ：

>>33
ｱﾚ､久しく営業運転見た事無いし
ﾌﾙｶﾗｰLED表示に変わってたっぽいけど?

35 ：

>>34
ガセ乙
今日足柄で寝てたけど、幕でした

36 ：

次期新型通勤車両は5000形になるのかな？

37 ：

早くも小田急顔が復活したりして

38 ：

ﾒﾄﾛ1000を含め､ﾃﾞｻﾞｲﾝは回帰傾向に｡
…有り得る話だな｡

39 ：

JR窓やめて 戸袋窓をシールかなんかで復活させたりして

40 ：

JRを基本に各社共通にしてるのは大量生産による経費削減のため。

41 ：

メトロ06が乗り入れ禁止になったとか言ってる奴居るけど
昨日の朝の直通急行に充当されてたしその数日前の多摩急行松戸行に充当されてたからガセだな

42 ：

06系にD-がついたとかいう話も挙がってるけど。
ただまた定番だった04Sループにまた入るかもな。

43 ：

>>42
153: 名無し野電車区 [sage] 2012/02/01(水) 11:08:11.18 ID:KxVccXhv0
06の運転台に「小田急用ATS更新車」のテプラが貼ってあるそうだ
D-ATS-Pの更新やってたみたいだね

44 ：

3000形や1000形の6両(特にワイド)って改正後は
・大野→江ノ島→町田
・町田→●急小田原→新松田
・新松田→小田原→●急大野
・大野→江ノ島→大野
・新百合→唐木田→新百合
にするっぽい？
ソースはない(プレスからの予想)
ただ、距離合わせで、小田原・江ノ島〜新宿間の各停は残りそうだ

45 ：

>>44
歪度扉車は、新宿駅急行ホームにホームドア設置時点から
10連急行運用には入れず

46 ：

>>45
そんなこと言ったら3000形１次車と1700は共通運用出来ねえじゃねえか

47 ：

1000のワイドと3000のワイドは扉間隔自体は一定だから大丈夫だろ
06系はダメだが
06は原則乗り入れ運用から外して運用混乱時だけ乗り入れ許可って扱いかと

48 ：

>>45
歪度ﾜﾗﾀ

49 ：

50 ：

>>43
あのテプラは以前からあったもので、D-ATS-Pの設置を示しているものではない。
6000のチョッパ車にも貼られていたからな。

51 ：

明日は5063動くかな

52 ：

>>51
明日は報道関係者と友の会の撮影会と臨時列車が設定されてるから今夜大野から海老名に移動するよ

53 ：

>>52 臨時列車って走行区間どこ？

54 ：

>>53
海老名〜唐木田往復です｡時間は各自で調べてね

55 ：

友の会だとHMが付くのかな？

56 ：

>>54
確かに853でさっき大野出庫したが、明日は友の会臨てホントかね？

57 ：

>>54
そう言わないで教えて♡

58 ：

小田急が最近お気に入りなんですが、1000系の前のモーター音が最近聞けないのが残念ですが、もう消えつつあるんですか？

59 ：

海老名に5063いるね。

60 ：

8201〜8501は いじらないの?
野晒しなんだけど…
(今の内 8255でも追い駆けるか?)

61 ：

ーよ永遠に･･･・・・・・・・・・・・・・・・・

62 ：

ただただ通常の運用に入れてくれれば良い
それを探し当てるのが面白いんだ

63 ：

5063普通に運用入ってるんだけど

64 ：

…どの辺?

65 ：

5063Fは854C14運用
鉄道友の会会員だけど団体なんて聞いてない！ガセだ

66 ：

今からだと面倒臭いから
3461ﾚでも撮るか…

67 ：

3461て土曜日運休じゃないの？

68 ：

5063どの辺走ってる？
明日撮影に行こうと思ってるんだけど、今日走っちゃったから明日は動かないかな‥‥

69 ：

次の5063小田原発は何時ですか？

70 ：

おやじ

71 ：

出痔
いぼ痔

72 ：

5063…
見事に被られたよ〜(>_<)
@座間駅

73 ：

先ほど恩田川沿い歩いてたら偶然5063を見ることができたｗ(町田〜玉川学園前)

74 ：

5063運用変わったべ

75 ：

>>74
おかげで明日は予備

76 ：

>>75 結局今日は何運用に入ったん？

77 ：

クレクレ

78 ：

行っても来ない
先週と同ﾊﾟﾀｰﾝか?
7004と371狙いだから良いけど…
(8255も欲しいよな?)

79 ：

ーよ永遠に･･･・・・・・・・・・・・・・・・・

80 ：

>>72
ざまーみろ

81 ：

>>80
上手いっ！(=^x^=)

82 ：

8000の非更新ってあと何編成ある？

83 ：

6編成

84 ：

新松田�@934-38:1252+1151,�C950-58:1064x4,�A958=1052x4
足柄�D1021-23:1052x4,�@1112&�D1121-24:1051x4

85 ：

4000形の行先表示はどうしても改善の余地があると思う。
現行は、正面が東急6000系と同表示、側面がJRE233系0番台と同表示となっている。
しかし、側面はともかく、正面が和文と英文のスクロールだと、正面の見た目も合間って世田谷線と被るから違和感。
小田急に乗り入れて来る16000系や、千代田線内ですれ違うE233系2000番台を見る度、正面・側面共に「4000形にも○○線直通の表示が欲しい」と感じる。
そこで改善案。
＊正面及び走行中の側面は、原則固定表示(種別は和文のみで行先は和英併記)とし、「○○線直通」と表示する場合は行先と直通をスクロール表示する
＊停車中の側面は、「種別+行先+次駅案内」の和文→前述の英文→「種別+○○線直通+次駅案内」(和文、直通表示をする場合のみ)のスクロールとする
そうすればもっとわかりやすくなり、千代田線内での案内格差も縮まる。
そして何より、正面の表示だけでも変わることで、世田谷線っぽさがなくなる

86 ：

「○○線直通」という表示を必要とするのは以下の3通り
＊小田原線から江ノ島線への直通電車(「江ノ島線直通」と表示。相模大野発車時に表示解除)
＊千代田線直通電車の綾瀬方面(「千代田線直通」と表示。下北沢発車時に表示解除)
＊多摩急行唐木田行(16000系は代々木上原まで「小田急線直通」であるが、多摩線が自社線であることを考慮して「多摩線直通」と表示。新百合ケ丘発車時に表示解除)
また実際の世田谷線(300系)の行先LEDは橙(回送は赤)表示、非貫通、(車内から見て)右運転台

87 ：

行き先見ればわかるのに余計な表示はいらん

88 ：

種別と行先だけで十分だよ。

89 ：

>世田谷線っぽさがなくなる
世田谷線っぽさがあっちゃ何かまずいの？

90 ：

駅の発車標見ろよｗ

91 ：

俺が使ってた頃は、唐木田の知名度が低かったなぁ。
今もそうなら
（小）多摩センター方面
唐木田行き
ってのもいいかも?

92 ：

↑
北総線のパクリぽくなっちまわねーかｗｗ

93 ：

4000の停車駅スクロールっていらないよな
あんなもの読みにくいしそもそも読まないしw

94 ：

4000形の行先表示の情報量を増やせというのには賛同しないが、世田谷線みたいな顔は嫌というのは同感。
E233系の正面を東急300系に変えただけという変な電車だし。
3000形の方が地味ながらもまだ小田急らしくて好き。

95 ：

全面・側面とも表示器だけはE233仕様にしないで、
京王仕様にすればよかったのに。
化けも簡単に対応できる。
「急行相模大野」「相模大野から各停本厚木行」という感じで

96 ：

ttp://www.youtube.com/watch?v=CNVIInQJiYo
なんかウケたので貼ってみる

97 ：

千代田線直通と千代田線内の小田急線直通はあってもいいと思うが、他は不要かな。

98 ：

>>94
…前面以外は､ねw

99 ：

幕みたいに種別と行先を一緒に表示して出したままの方が見やすくて良い。

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