【2010/9/10】川口駅ｽﾚｯﾄﾞ2【開業100周年】

1 ：10/09/03 〜 最終レス ：12/04/24

京浜東北線北側の小駅であるが
その規模に対して乗降客が多く
今年9月10日で開業100周年を迎える
川口駅について語りましょう
関連スレッド
京浜東北線　ｳﾗ32
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274685306/

2 ：

hosyu

3 ：

単線では大森駅についで全国２位の乗降客。

4 ：

１０日は記念に１８きっぷに日付印押してもらうつもり

5 ：

>>3
乗り換え路線なしだと全国2位か・・・・・
100周年でもボロ駅舎のままって悲しい

6 ：

根岸線から保守

7 ：

保守

8 ：

保守

9 ：

保守

10 ：

保守
明日川口駅開業100周年

11 ：

元郷エルザタワー循環

12 ：

本日川口駅開業100周年
駅ビル整備とか湘南新宿ライン停車決定とか
サプライズはないものか………

13 ：

今の冷遇っぷりを見てるとみどりの窓口廃止とかありそう

14 ：

十分あり得るから怖い
100周年なのにイベントが１つもなかっただなんて･････・冷遇にも程がある

15 ：

保守
逆サグラダファミリアな川口駅に愛を

16 ：

○○年記念のイベントなんて普通やらんだろ

17 ：

少なくとも大宮駅は開業100年の時に記念入場券は発売したらしい

18 ：

保守

19 ：

保守

20 ：

http://file.beigesnake.blog.shinobi.jp/IMG_0375.JPG
http://www33.tok2.com/home/m35rx4/DSC044832.jpg
http://www33.tok2.com/home/m35rx4/DSC044991.jpg
http://www33.tok2.com/home/m35rx4/DSC044902.jpg
↓
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/%E3%81%84%E3%82%8F%E3%81%8D%E9%A7%85.jpg/800px-%E3%81%84%E3%82%8F%E3%81%8D%E9%A7%85.jpg
http://img.pics.livedoor.com/012/1/3/1358ec4adfa8ff8945d0-L.JPG
http://chironet.way-nifty.com/chiro/images/2009/11/02/c0909a010.jpg
http://wassy.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_72b/wassy/hukusima29-03966.jpg
乗降人数が川口の10/1ないわき駅でさえこんな新しくなったというのに・・・・
ほんと糞束はよ

21 ：

蕨も川口以上に昭和な駅舎なんだよな
ほんま埼玉方面の京浜はブラック路線やで

22 ：

とりあえず赤羽以北の京浜東北線の駅は
大宮・さいたま新都心・浦和・西川口を除いて
改築すら持ち上がらない
川口駅は特に酷い
遭難顰蹙停車運動さえやめれば駅の改修計画が出そうなのに

23 ：

保守

24 ：

西川口は前のほうが解放感があってよかった。
駅ビルに店舗入れても過疎店ばっかだし。

25 ：

>>24
それには同意だ
東口は反対に階段やら動線が狭くなってしまったし
あそこまで難工事してあの有様(クレーン横転事故があった

26 ：

駅ビルなんかいらね
駅舎なんか汚いまんまでいいから
少しでも混雑緩和して欲しい
湘新いらねって言ってるのはラッシュ時に利用しない人なのかな？

27 ：

>>26
当方はラッシュ時の川口駅利用民だけど
高崎線や宇都宮線等　遠近分離の実情を知らない地元民が多すぎる
川口駅に湘南新宿ラインを止めたりすると
大宮以北の2線で相当混乱することになる
ただでさえ2013年以降に浦和停車が決定しているのに
これ以上停車駅は増やせない
さらに池袋〜新宿までは線路容量いっぱいなので本数は増やせない
なのに無謀な停車運動なんか起こしたりしてるからJRの逆鱗に触れて
駅舎の改修計画すら白紙になってしまうんだ
結局　利用民は我慢するしかないんだよ。

28 ：

保守

29 ：

>>26
川口駅が市の端にあるおかげで、川口駅を使わない市民が多いことも理解してほしい。
この政策のせいで、他の部分に力を入れなくなってしまっているんだよ。
それに、昇進停車しても混みすぎて乗れないだろう。赤羽みたいに乗客が入れ代わるわけでもないし。

30 ：

首都圏の大規模利用駅なのに発展途上国クラスの駅舎を持つのはここぐらいだろう

31 ：

>>30
ああ　駅舎とその周りの建物群とのギャップの差が
日本一激しい駅かもしれん
ギネスブック(ry

32 ：

>>27
他駅が便利になるのを見せつけられながら川口民は耐えてろと？
>>29
どのみちうちの近所は放置プレイなのでどうでもいいれす＠新郷村

33 ：

埼玉高額鉄道がボッタ栗じゃなかったら川口駅の混雑もあそこまで酷くなかっただろうな

34 ：

川口駅の中って低い天井のお陰で開放感がない上に夏は熱が篭もりやすいんだよな

35 ：

>>32
新郷なら日暮里舎人ライナー使ったら？
見沼代なんて第二産業真っすぐ行きゃいいんだし、何より始発だ。
日暮里や西日暮里からなら、上野・東京方面も池袋方面も楽に乗れるし、
千代田線も西日暮里で少しとはいえ楽になる。
目的地が新宿なら川口に出るしかないけど。

36 ：

>>33
それは同意
初乗り運賃が180円程度だったらもっと移行したはずだ
今後工事が進めば目黒線日吉以南の新横浜や
相鉄線まで1本で行けるようになる(2019年予定
今後が頼もしい地下鉄のハズなんだが・・・・・・・高額すぎる
>>34
それは結構多くの京浜東北・根岸線の駅に該当しそうだｗ
>>35
日暮里舎人ライナーは
その存在を結構知られてないよな・・・・・・・

37 ：

保守
東口で屋根設置工事実施中

38 ：

保守

39 ：

保守なんてそんなにいらねーよ。
ところで、荒川がなかったら川口の乗車人員は８万いってないだろうね。
バスやチャリで赤羽に直接出る人間が多いはずだし。

40 ：

>>39
荒川がなければ
また違った都市になっていたかもしれんな

41 ：

浮上

42 ：

川口市内で特別永住資格を持つ在日韓国・朝鮮人（在日コリアン）は一月末現在、千五百八十六人。
ＪＲ京浜東北線の川口―西川口駅の中間地帯にある〈仲町〉付近は、戦前から在日コリアンが多く住む。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/kikaku/025/5.htm

43 ：

浮上

44 ：

保守や浮上なんて必要ないし、それを書くだけならネタ振れや。
舎人ライナー開業による川口への影響なんて微々たるものだろうけど、
見沼代親水公園の駅勢圏ってどんなもんなんだろ？

45 ：

すがかつみレポートというのがポストに入っていた。市民向けの記事ね。
ネット上にも記事があればいいんだけれど、見当たらない。
ここでは、中距離電車停車(案)とSR分散輸送(案)を比較していて、後者を推進する内容となっている。
この文章によれば、SRの運賃値下げも可能みたいだね。
あと、昇進のホーム建設には100〜150億円掛かるんだな。改めて驚いたよ。

46 ：

>>45
JR東日本側が嫌がるのも無理はないな
そんな莫大な金額じゃ
駅舎改良計画も白紙になって当然だわ

47 ：

民主党の人の言う値下げ幅ってほんのちょっとだったような…
メトロと通し運賃にするとか定期代をある程度助成するとかしない限り
SRへ移行させるるのは難しいんじゃないかね

48 ：

埼玉高額の運賃改定は国や埼玉県からの補助金注入やメトロによる吸収合併ぐらいしか解決策ないんじゃないだろうか
どっちも今の財政状況じゃかなり無理あるけど

49 ：

>>47-48
運賃値下げの方法は、
�@補助金の増額
�A償還条件の変更
�B新たな財源確保と支援制度の整備
となってるよ。
SRの利益全てを財源にすれば、運賃は半分程度になると書いてある。
ただ、こっちは相当時間が掛かる話なんだよね。
川口駅への一極集中は今に始まった話じゃないし。

50 ：

SRは今後の延伸次第で
まだ大化けする可能性は残っている
だたJR京浜東北線はもう輸送能力自体が限界に近い

51 ：

デジタルATC化で１時間あたりの運行本数の上限が増えたんじゃなかったっけ？

52 ：

>>51
本当はあと数本増やせるらしいが
東北縦貫線絡みでこれ以上増発はしないらしい
あと数年で大宮始発の南行中電も実現しそうだし
そうなれば本当の意味で京浜東北線北側全体の混雑緩和に繋がる

53 ：

浮上
乗務員トラブル(運転手の急な体調不良による運転続行不可能)
再び入場規制に巻き込まれる利用客
具体的な打開策がないまま時だけが過ぎてゆく

54 ：

引越し！引越し！とっとと引越し！

55 ：

それでも引っ越さないのが川口市民

56 ：

浮上
計画の進展なし

57 ：

浮上

58 ：

浮上

59 ：

浮上
根岸線すれが復活した模様

60 ：

どうします？湘新のホームを100億かけて造るなら、ＳＲを分岐させて川口駅に
持ってくるのはどう。地下鉄1km100億円という話を聞いた。何とかならないかな？
荒川の下あたりで分岐させれば国有地だから地代はタダか相当安い。
これをやると特に京浜東北がストップしたときに威力を発揮できる。

61 ：

ついさっき（３０分くらい前）
くるまやラーメン川口伊刈店で食べて店出たら、
えらい露出の高い（背中丸出し）な女の子が歩いてた。
エロいなあｗ眼の保養しとこｗｗｗて思って
チャリンコで追い越しざまによく見てみたら
着てる服をボロボロに切り裂かれてて
気が狂ったようにケタケタ笑いながら歩いてた・・・
あれは何だったんだ・・・
精神障害者なのか？中なのか？それともされた直後だったのか？
とりあえずくるまやラーメン川口伊刈店で食べたネギミソラーメンは
野菜は貧弱、しかも茹でてるだけ？
でも麺はコシ屋より好き。
スープもコシ屋のミソジャンに引けをとらず。
チャーシューをトッピングしたけど
チャーシューの薄さもコシ屋に引けをとらず。
値段はライス無料だけどコシ屋のほうがちょっと安いかなあて感じ。
調理してるパートらしきオバちゃんが若々しくて好きにはオススメだった。

62 ：

>>60
ある意味名案だが
地下5Fレベルになることは避けられないなｗ

63 ：

川口駅改修は駅デパ方式じゃなくさいたま新都心のような開放感ある屋根にしたほうがいいな
駅デパやったお隣りの西川口は悲惨な状況だし商業施設は駅前で充分だし

64 ：

ついさっき（３０分くらい前）
くるまやラーメン川口伊刈店で食べて店出たら、
えらい露出の高い（背中丸出し）な女の子が歩いてた。
エロいなあｗ眼の保養しとこｗｗｗて思って
チャリンコで追い越しざまによく見てみたら
着てる服をボロボロに切り裂かれてて
気が狂ったようにケタケタ笑いながら歩いてた・・・
あれは何だったんだ・・・
精神障害者なのか？中なのか？それともされた直後だったのか？
とりあえずくるまやラーメン川口伊刈店で食べたネギミソラーメンは
野菜は貧弱、しかも茹でてるだけ？
でも麺はコシ屋より好き。
スープもコシ屋のミソジャンに引けをとらず。
チャーシューをトッピングしたけど
チャーシューの薄さもコシ屋に引けをとらず。
値段はライス無料だけどコシ屋のほうがちょっと安いかなあて感じ。
調理してるパートらしきオバちゃんが若々しくて好きにはオススメだった。

65 ：

>>63
確かにさいたま新都心のような駅舎だったら
50億程度でいけそうな気がするな
でも9割川口市負担だろうけど

66 ：

浮上

67 ：

昔は地下に改札があったな。

68 ：

チラシ配りと募金活動とへたくそな売れない歌手とか、
ただでさえ狭い駅入り口周辺でやらないでほしい。

69 ：

>>67
その部分があった所だけ携帯の電波が届くから
地下道だけれど　なんとなくわかるね
>>68
乗降客数に対し駅入口が少ない上に狭いからね
大森駅よりひどい有様

70 ：

川口浩が住んでいるとか？あの探検隊好きだったな。

71 ：

羽田空港行きのバスを運行して欲しい。
朝の京浜東北にスーツケースは無理！

72 ：

確かに厳しいですね・・・・

73 ：

保守

74 ：

保守

75 ：

保守

76 ：

保守

77 ：

誰だよ、まったく。
川口駅前に尖閣DVD置いたヤツは
正直に答えろや！

78 ：

>>77
民主党を批判した内容が書かれた紙も置いてあったみたいだな。
凄い奴がいるもんだ。

79 ：

開業100周年のプレゼントだろ

80 ：

わたくし、工作員の陳国蔡が置きました

81 ：

誰かさあ〜居ないの？
あの尖閣箱、置いてあるの見たヤツ。
置いてあった状況とか詳しく聞きたいな
あっ俺？
午前9時30分位に、あの辺通ったけど、
全然気づかなかったよ。

82 ：

保守

83 ：

保守

84 ：

俺は川口駅が好きだあー
保守

85 ：

越後川口駅のスレはここですか？

86 ：

不思議なことに越後地方とも関連性がある町
大光銀行川口支店(埼玉)がある
････････謎だ

87 ：

保守

88 ：

保守

89 ：

>>86
な。俺も前から謎だと思ってるんだ
最初に気になった際に、どこの銀行か調べちゃったよ
本店：長岡って……

90 ：

保守

91 ：

保守

92 ：

保守

93 ：

保守

94 ：

保守

95 ：

女性駅長止めたんだねえ。

96 ：

(´･ω･`)辞めちゃったのか・・・・・・・

97 ：

保守

98 ：

千葉県の東京都隣接駅の松戸駅・市川駅
神奈川県の川崎駅
には快速線(中電)が止まるのに
政令市の川崎市には及ばなくても、
市川市・松戸市とは同格の川口市の代表駅である川口駅に各駅しか停車しない
歴史的な経緯が知りたい
知ってる人いたら教えてほしい

99 ：

別に歴史的経緯も何もないです。昔々は中電も京浜東北も同じ線路を走っていて、
その時から川口は中電通過だったからね。それからあなたの基準で考えると、
川口駅の都内側隣駅が赤羽と言うのが他の例と話が違うよね。
松戸も市川も隣の都内駅は緩行のみ停まる小駅。赤羽は何でも停まる大駅。
快速の連続停車なんて昔はあり得ないと言う考え方だったしね。快速の価値が無くなるって。

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