ぼくは航空管制官 TBA48便【コードシェアPS9便】

1 ：12/02/24 〜 最終レス ：12/04/28

ぼくは航空管制官とパイロットストーリーのスレッド
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ぼくは航空管制官 TBA47便【コードシェアPS8便】
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2 ：

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6 ：

ぼくは航空管制官 TBA46便【コードシェアPS7便】
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ぼくは航空管制官 TBA47便【コードシェアPS8便】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/fly/1324343486/

7 ：

>>1
乙

8 ：

>>1
スレ立て乙

9 ：

2chApproch,TBA48.Approching MONAH,leaving 130to100.
We have infomation T.

10 ：

ポンポンポンポーン
TBA48便　京都行き　ご搭乗のお客様にご案内申し上げます。
TBA47便の到着が遅れておりますため、TBA48便の出発もやや遅れる見込みとなっております。
TBA48便　京都行き　ご搭乗のお客様は48番ゲートにて今しばらくお待ち合わせくださいませ。

11 ：

ポポポポポーンが脳内再生された

12 ：

たーのしーい　えあーらいんがー

13 ：

これ誰かシナリオ作って
燃料切迫、１４機が緊急事態　３・１１着陸地変更で混乱
http://www.asahi.com/national/update/0227/NGY201202260029.html
http://www.asahi.com/national/update/0226/images/NGY201202260024.jpg
昨年３月１１日の東日本大震災の直後、成田、羽田の両空港に向かっていた航空機８６機が、
両空港が閉鎖されたために降りられなくなり、うち１４機は燃料不足で「緊急事態宣言」を出していたことが
国土交通省への取材で分かった。各機が一斉に新たな着陸先を探し、管制機関が混乱したことも一因となった。
同省は管制システムを改良していく方針でいる。
緊急事態宣言は機体やエンジンの故障や火災、燃料不足など緊迫した状況となった時、着陸の優先権を得るために出す。
燃料不足で１４機が宣言を出したことについて専門家は「世界的に例がないのではないか」と指摘する。
国交省によると、燃料不足による緊急事態宣言は２０１０年度、東日本大震災の日の１４件以外は１件、０９年度は２件だけだった。

14 ：

羽田って閉鎖されたんだな
ATIS聞いてたが34Lopenだったから着陸してると思ってた

15 ：

ダイバードって過去の正規シナリオでもないんじゃないの？

16 ：

>>13
デルタの機長が書いたやつにもあったな
ttp://www.flightglobal.com/blogs/flight-international/2011/03/delta-pilot-recounts-overwhelm.html

17 ：

>>15
2の伊丹に鬼シナリオがある
3だと鹿児島の出発地引き返しぐらいだっけか

18 ：

３の伊丹でテクノが戻るのは離陸前だっけ？

19 ：

貨物室が燃えたのってエマージェンシーだったような
>>13
関空にダイバートした22機をさばくシナリオは大変そうだ
しかもその内3機はエマージェンシー

20 ：

>>17
ダミー機でスポットが埋まってるだけ、ならば、関空のES3があるな。あれは確か中部が閉鎖、ダイハード機がスポットで埋まってる設定のはず。

21 ：

>>18
あれ結局なんなの？お客様都合で戻りますって言ってたような

22 ：

羽田でヘビーウェイトでランチェンとかってあったけど、
ああいう特殊なイベントは改造シナリオでは作れないの？

23 ：

沖縄で嘉手納に下ろす奴なかった？
>>13にも横田に降りたのがあるよね

24 ：

年間利用客１．３億人以上の世界最大の新空港建設へ＝北京
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0227&f=national_0227_253.shtml

25 ：

>>22
結論から言えば作れる
ただ解析や座標の割り出しも進めなければならない
シナリオ5本作るほうがラクだと俺は思う

26 ：

>>23
職場が横田基地のアプローチライン上にあるんだけど、あの日は不謹慎ながらいろんな旅客機が降りて来て面白かった。

27 ：

>13
最終的にはどこに降りたんだろう？中部とか関空かな？

28 ：

>>27
>>13の画像を見な

29 ：

>>13
ちょうど2の伊丹いじってたから関空Bと一緒に作ってみるわ
しかし関空は国内線スポット少ないからあまり詰めると簡単に詰むな…
かといって国際線スポットに詰めるのもあれだし…
どっかにどの便がどこにダイバートしたかの記録ってあるかな？
それがあるとすごく作りやすくなるはず

30 ：

>>29
3じゃなくて2？

31 ：

>>29
エマージェンシーで関空に降りたのは
JAL958　釜山→成田
JAL874　北京→成田
AA175　 ダラス・フォートワース→成田

32 ：

>>30
2
3は伊丹全クリ・啓徳5面までクリア
後仙台と千歳が積みあがってるだけ
どうも3は慣れんかった
>>31
thx
とりあえず2にAAはないから、JL2便と適当な便をダイバートさせる感じで作ってみる

33 ：

今更デフォルメされた２はやる気がしないなぁ
つーかWin7で動くの？

34 ：

PSP版成田チャレンジ最終ステージ鬼畜過ぎる・・・
コンコルド出てこねえぞ
11:20くらいからの連続着陸＆グランドトーイングをノーストレスで行く方法無い？

35 ：

>>33
一応公式のパッチ当てれば動く(千歳除く)

36 ：

成田で忙しくて着陸許可出せなかったスカイ機、パイロット判断でやりなおしになった
まぁスカイだし構わんよなｗ

37 ：

３で新作中部出すなら、3.11の、17期ダイバート＆５機エマージェンシーとか、ESないし初回限定でいいからやってみたい気もする。
関空と違って、滑走路１本だし。
通常の便数的には関空が多いけど…。
関空＋２２機ダイバート＆３機エマージェンシー、と、中部＋１７機ダイバート＆５機エマージェンシー、どっちが難しいかねぇ。

38 ：

まともな日本企業なら天災ネタはやらんがな
とマジレス。
中部なら747LCFと787のタッチ＆ゴーが鉄板♪

39 ：

問題はＡＮＡ天国の国内線をどうするかだよなぁ

40 ：

タッチアンドゴーが田舎空港の定番ネタ過ぎて飽きる

41 ：

タッチアンドゴー訓練って実際やってんの？

42 ：

先週からセントレアにN787FTがきて訓練してる

43 ：

下地島だせよ

44 ：

下地島ってことは宮古とセットとか？
便数が少ないから石垣〜与那国含めて全部管制できそうだな

45 ：

下地島もjalが撤退するから
今県は大変だ

46 ：

自衛隊よんどけばよかったのにね。

47 ：

>>39
JALカットでANAのみ

48 ：

パイプカットでファックにみえた

49 ：

>>48
眼科

50 ：

>>48
メンタルクリニック

51 ：

peach明日か

52 ：

昨日だよ

53 ：

あいだ取って今日でｗ

54 ：

初回版とか直販版とかの追加ステージって認証とかあるの？

55 ：

ダウンロードキーは要るけど認証は無いんじゃないか？

56 ：

ユーザー登録必須だったような
気がするよ。
中古で買うとダウンロードキーがあっても
ダウンロード不可のような。
曖昧な記憶ですまん。

57 ：

>>56
その通りだな。追加ステージ系ダウンロードの時のユーザー登録は必須事項。
話変わるが、シナリオを改造していっつも思うんだけど、登場機体の28機制限ってどないかならんのやろうか…とつくづく思う。

58 ：

ぼく管３の沖縄で、成田の名古屋がエラー音になってるんだが、どうにかならないものかなぁ・・・

59 ：

ここからは日本語でけっこうです

60 ：

アニョハセヨー

61 ：

ズドゥラーストビッチェ

62 ：

>>57
28機でも十分なシナリオは作れるだろ
ただ三時間ものとかは厳しいなぁ

63 ：

>>62
三時間にすると超ヒマになったり超忙しくなったりする。

64 ：

15分でいいよ

65 ：

リアル３時間シナリオを是非

66 ：

>>64
15分ｗｗｗｗｗｗｗ到着機ほとんど出せないｗｗｗｗ
羽田だったら出発、滑走路までぎりぎり間に合うかどうか・・・

67 ：

>>65
成田の3時間だったらパセリさんがぼく管フォーラムに出してるぞ

68 ：

うっ…（3時間設定で作ってた人）

69 ：

>>68
>>65って打たなかったから普通に怪我したみたいにしかならなかった件
2はもう少し厳しいよね（20機くらい？）
1便でも多く拾おうとするとどうしても長くなってしまう、
かといってあまり減らしすぎると、これって何のシナリオだっけ、って話になる
こういうところはやっぱりほかのシナリオ作者さんも苦労しておられるんだろうなぁ

70 ：

>>62
関空クロスオーバーの場合だと、関空＋伊丹＋神戸だから、普通に３時間シナリオ作ろうとしたら、関空のみのシナリオになってしまう事が多々。だからといって、時間短くすると、今度は到着か出発のどちらかに必ず偏りがち…

71 ：

千歳の7:25-9:25の2時間やりたい

72 ：

Joshin Webで
パイロットストーリー ランディング道場 初回限定版Web価格　送料込で6,130円だけど
Webクーポン300円が3月8日までもれなく利用できるので、実質5,830円だな。
現在の残数８になっているな。

73 ：

>>72
残数７になっている。

74 ：

>>前スレ829
http://atc3.weebly.com/airbus-a319.html
早速中国でリペ来たぞ
ＤＬできんが

75 ：

ここでだがレジってどうやって作るの

76 ：

dds

77 ：

ホノルルのエアショップ版って何が入ってたの？

78 ：

>>72
PSはヘリで懲りた。もう買わない

79 ：

>>77
今から買おうと思ってる俺も質問
初回版と通常版の違いはどうすか？
追加シナリオ買う価値ある？

80 ：

>>79
初回版は変わった虹と追加の遊覧飛行ルート
正直、値段が同じなら初回版選べばって程度だと思う

81 ：

>>72
Joshin Webで出てるPSはクーポンが使用可になれば少しは得で買いになるんでしょうか？

82 ：

>>81
クーポン使用して、送料込で5,,830円だから安いと思う。
テクノブレインのAir Shopで売っていたのは税込7,140円＋送料
但し、１機種追加サービスはあるが、俺には興味がない機種だったので
Joshinから発売になるのを待っていた。
　

83 ：

>>82
今、残数６だよ！

84 ：

Joshin無くなるの、早くね？

85 ：

>>80
初回版残ってるとこ高くない？

86 ：

ランディング
7130-35%
送料かかるけど

87 ：

>>83
残り５になったよ

88 ：

デクノ省は何やってるの？
潰れたの？

89 ：

仕分けされました

90 ：

おっさんリストラされたんやなかったか
それかゴーストプロトコル発動か

91 ：

そろそろ期待age

92 ：

暇だなー

93 ：

成田のNFB3とZ2はいいね。
適度に余裕あるし
色々出てきて楽しいわ。

94 ：

今日は休みだから全部クリアしてみよ

95 ：

気付いたらホノルル以外全部買ってしまった

96 ：

>>95
おいらは全部（パイスト除く）
10万近く使ったことになるんだな…

97 ：

ぼく管2と1も買ったのか？
だとしたら勇者だな

98 ：

JASのやつも忘れないでください

99 ：

初代の音声認識が手元に残ってる
あれ動くんかな

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