0.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1236003049/
1.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1282008083/
2.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1297089632/
3.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1308295786/
4.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1311431832/
5.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1311528812/
6.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1311745796/
7.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1312381087/
8.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1313333336/
9.http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1314190580/
親中国荒子出入禁止
配置、運行路線
広州 001A-020A,086A-090A,094A-102A,117A-119A ※086Aは主に武広,広珠,海南で運用
広深線,武広旅客専用線,広珠都市間鉄道,海南島東環鉄道
南昌 081A-085A,091A-093A,103A-116A
滬昆線,福廈線,武九線,昌九都市間鉄道
成都 021A-040A
遂渝線,達成線,成灌線
061E-069E
達成線,襄渝線,漢丹線,合武線,合寧線,滬寧都市間鉄道,西康線,鄭西旅客専用線,京広線
※2011年1月から成都,重慶北-北京西＆成都,重慶北-上海虹橋で運行開始
上海 041B-060B ※046Bは事故により2両廃車、後に新造(？)
京滬線,合寧線,滬杭旅客専用線,滬昆線,甬台温線,温福線,福廈線
070E-075E
京滬旅客専用線
製造年、計画
2006 001A-008A
2007 009A-026A
2008 027A-038A,041B-044B
2009 039A-040A,045B-056B,062E-064E
2010 081A-100A,057B-060B,061E,065E-075E
2011 101A-119A
予-120A
編成、定員
001A-040A
ZY-ZE-ZE-ZE-ZEC-ZE-ZE-ZY
72 101 101 101 24 101 101 72 (001A-021A)
64 92 92 92 24 92 92 64 (022A-040A)
081A-120A
ZY-ZE-ZE-ZEC-ZYE-ZE-ZE-ZY
64 92 92 24 77 92 92 64
041B-060B
ZE-ZE-ZE-ZE-ZE-ZE-ZE-ZE-CA-ZE-ZE-ZE-ZE-ZY-ZY-ZY
79 92 92 92 92 92 92 92 0 92 92 92 92 72 72 64
061E-072E
ZE-WR-WR-WR-WR-WR-WR-WR-CA-WG-WR-WR-WR-WR-WR-ZE
61 40 40 40 40 40 40 40 0 16 40 40 40 40 40 61
073E-080E
ZE-WR-WR-WR-WR-WR-WR-WR-CA-WR-WR-WR-WR-WR-WR-ZE
61 40 40 40 40 40 40 40 0 40 40 40 40 40 40 61
ZY=一等座車、ZE=二等座車、ZYE=一等座車/二等座車、ZEC=二等座車/餐車、CA=餐車、WG=高級軟臥車、WR=軟臥車
配置、運行路線
北京 037A,043A,057A,058A
京滬線,京哈線
121E,122E,124E,137E-140E ※139Eは事故により4両廃車、後に新造(？)
京滬線,滬杭旅客専用線,杭甬線,甬台温線,温福線
西安 036A,038A
隴海線
091C-096C,145C-147C
鄭西旅客専用線
武漢 011A,018A,019A,022A,027A,029A,033A,034A,039A,040A,045A-056A,059A,060A,162A,173A
京広線,京滬線,漢丹線,襄渝線,合寧線-合武線,武広旅客専用線
077C,090C,097C-110C,141C-144C,148C,149C
武広旅客専用線
上海 002A-009A,014A,020A,021A,023A-025A,028A,030A,044A,156A-161A,165A-168A,176A-178A,181A-190A
京滬線,滬昆線,京広線,杭甬線,甬台温線,温福線,合寧線-合武線
111B-120B
合寧線,滬昆線,甬台温線,温福線
062C-067C,069C-076C,078C-089C,
滬寧都市間鉄道,京滬旅客専用線
068C検,CIT380A(150C)試 ※150CはCRH380Aの設計データ収集用に改造
127E,129E,130E,132E,135E
京滬線
南昌 012A,013A,015A-017A,026A,028A,031A,032A,035A,041A,151A-155A,163A,164A,169A-172A,174A,175A,179A,180A
甬台温線,温福線,滬昆線,杭甬線,福廈線,昌九都市間鉄道
123E,125E,126E,128E,131E,133E,134E,136E
杭甬線,甬台温線,温福線,福廈線
鉄道部 001A公,010A検,042A公 061C試
製造年、計画
2006 001A-019A
2007 020A-060A
2008 111B-120B,061C-068C,121E-126E
2009 069C-091C,127E-140E
2010 151A-161A,092C-110C,141C-150C
2011 162A-190A
編成、定員
001A-020A,022A-042A,044A,061C-110C,141C-150C
ZE-ZE-ZE-ZE-ZEC-ZE-ZY-ZE
55 100 85 100 55 100 51 64
021A
ZE-ZE-ZY-ZE-ZEC-ZE-ZY-ZE
55 100 43 100 55 100 51 64
043A
ZY-ZY-ZE-ZE-ZEC-ZE-ZY-ZY
44 83 85 100 55 100 51 44
045A-060A
ZE-ZE-ZE-ZE-ZEC-ZY-ZY-ZE
55 100 85 100 55 78 51 64
151A-190A
ZE-ZE-ZYE-ZE-ZEC-ZE-ZY-ZE
55 100 59 100 71 100 51 64
111B-120B
ZY-ZY-ZY-ZE-ZE-ZE-ZE-CA-ZE-ZE-ZE-ZE-ZE-ZE-ZE-ZE
36 68 51 100 85 100 85 0 85 100 85 100 85 100 85 65
121E-140E
ZE-WR-WR-WR-WR-WR-WR-ZEC-WR-WR-WR-WR-WR-WR-WR-ZE
55 40 40 40 40 40 40 0 40 40 40 40 40 40 40 55
ZY=一等座車、ZE=二等座車、ZYE=一等座車/二等座車、ZEC=二等座車/餐車、CA=餐車、WR=軟臥車
配置、運行路線
北京 001C-016C,018C-021C
京津都市間鉄道
上海 061C,062C
滬寧都市間鉄道
広州 017C,022C-060C,063C-080C
武広旅客専用線-広深港旅客専用 ※060Cは武広単独、広深港単独で運行
製造年、計画
2008 001C-008C
2009 009C-025C
2010 026C-080C
編成、定員
ZE-ZE-ZE-ZEC-ZY-ZE-ZE-ZE
60+8 80 80 50 50 80 80 60+8
CRH5
配置、運行路線
北京 005A,007A,009A,018A,021A,028A,029A,046A-055A,063A,064A,090A,091A,097A,098A,101A
京哈線,京広線
済南 061A,062A,065A-074A,080A
膠済旅客専用線
鄭州 034A-043A,056A,057A,059A,060A,105A-107A
隴海線,京広線,京滬旅客専用線,鄭西旅客専用線
武漢 075A-079A,103A,104A,108A
京広線,武広旅客専用線
瀋陽 001A-004A,006A,008A,010A-017A,024A-027A,031A,032A,058A,081A-085A,088A,089A,092A-096A,100A,102A
京哈線,長吉城際線
ハルビン 019A,020A,022A,023A,030A,033A
京哈線
太原 044A,045A,086A,087A
石太旅客専用線
鉄道部 CIT001検
製造年、計画
2007 001A,004A,010A-013A,015A
2008 002A,014A,016A-017A,019A-040A,CIT001
2009 005A-006A,041A-060A
2010 003A,007A-009A,061A-087A
2011 018A,088A-098A,100A-108A
予-140A
編成、定員
001A-012A,043A-053A
ZE-ZE-ZE-ZE-ZE-ZEC-ZE-ZY
74 93 93 93 93 42 74 60
013A-042A,054A-110A
ZY-ZE-ZE-ZE-ZE-ZEC-ZE-ZY
56 90 90 90 90 40 74 56
ZY=一等座車、ZE=二等座車、ZYE=一等座車/二等座車、ZEC=二等座車/餐車
配置、運行路線
上海 6002-6009,6012,6015-6021,6026,6033,6035
滬寧都市間鉄道,滬杭旅客専用線,京滬旅客専用線 ※一部は滬寧-滬杭＆滬杭-京滬で直通
6042L,6043L,6049L-6051L,6055L,6056L,6059L
滬杭旅客専用線,京滬旅客専用線 ※一部は滬寧-滬杭＆滬杭-京滬で直通
北京 6022-6025,6027-6032,6034 6044L-6048L,6052L-6054L,6063L-6067L
京滬旅客専用線
済南 6013,6014,6036,6037,6039 6057L,6058L
膠済旅客専用線,京滬旅客専用線
広州 6001,6040,
海南島東環鉄道
6010 ※広深港で300H型ATPを試験中
広深港旅客専用線
鉄道部 6038公 CIT400A検
製造年、計画
2010 6001-6010,6012-6040,6041L
2011 6042L-6059L,6063L-6067L,CIT400A
予-6040、-6140L
編成、定員
6001-6040
ZEG-ZE-ZYB-ZY-ZEC-ZE-ZE-ZEG
40+6 85 44 51 38+14 85 85 40+6
6041L-6060L(-6140L)
ZYG-ZY-SW-ZY-ZE-ZE-ZE-ZE-CA-ZE-ZE-ZE-ZE-ZE-ZE-ZYG
CRH380B
配置、運行路線
鉄道部 002（CIT400B）検
上海 6402L-6423L
滬杭旅客専用線,京滬旅客専用線 ※一部の列車は滬杭-京滬を直通
北京 6202L,6206L,6207L,6210L,6211L,6215L-6218L,6222L,6223L
京滬旅客専用線
済南 6201L,6203L-6205L,6208L,6209L,6212L-6214L,6219L-6221L
膠済旅客専用線,京滬旅客専用線
製造年、計画
2010 6201L,6203L-6205L 6401L-6411L
2011 6202L,6206L-6223L 6412L-6423L,002（CIT400B）
予-6230L, 6271L-6285L,-6470L
編成、定員
ZYG-ZY-SW-ZY-ZE-ZE-ZE-ZE-CA-ZE-ZE-ZE-ZE-ZE-ZE-ZYG
39 56 24 56 71 80 80 80 0 80 80 80 80 80 80 39
CRH380C
北京 6301L ※試験用
製造年、計画
2011 6301L
予-6325L
編成、定員
ZYG-ZY-SW-ZY-ZE-ZE-ZE-ZE-CA-ZE-ZE-ZE-ZE-ZE-ZE-ZYG
CRH380D 20編成(予)
CRH380DL 60編成(予)
ZY=一等座車、ZE=二等座車、ZEC=二等座車/餐車、CA=餐車、ZYB=一等座車/包間車、ZYG=一等座車/観光車、ZEG=二等座車/観光車、SW=商務車
ちゃんころの事故死で酒が飲めるぞ飲める飲める飲めるぞ酒がのめるぞｗｗｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Y2xw-wqQk9A&feature=related
死体埋め爆笑で酒が飲めるぞ飲めるぞ飲める飲める飲めるぞ酒がのめるぞｗｗｗｗｗ
事故原因が分からないから
信号システムがそもそも基本的におかしいから
事実を公表すると国家のメンツ丸潰れだから
さてどれだろう？
日本のせいにする準備に奔走中
↑多分これだろ
http://www.youtube.com/watch?v=Y2xw-wqQk9A&feature=related
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＞事実を公表すると国家のメンツ丸潰れだから
すでに事故及び事故処理の恥ずかしい顛末は世界中に晒されている
わけで、まあ、今さらメンツにこだわりようはないかな。
＞信号システムがそもそも基本的におかしいから
そして、作っているのが鉄道省傘下の国営企業で、
この「自己開発」の信号システムの採用をたぶん、全中国の鉄道に
対してゴリ押ししただろうから、影響の及ぶ範囲が大きすぎる。
実際、上海地下鉄も同システムで事故ったわけで、それ故に報告書の
確定に二の足を踏んでいるのではないかと睨んでいる。
http://www.youtube.com/watch?v=Y2xw-wqQk9A&feature=related
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そのまさかじゃね
前スレで図星指されたのを恨みID変えて逆ギレしてるのだろう
http://www.youtube.com/watch?v=avlvvSgUcCw&feature=related
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俺はこの書き込みがはじめてやw
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>>988
>>2-5で自己満足をテンプレにしてきたよこいつw
場を盛り上げるための、相手が見てわかりやすいか、話が繋がりやすいかなどの観点が書き方からスッポリ抜けてる
から、「あっそ、ふーん」と思うだけで誰も食いつかない
さらに誰も反応しないから一人でいきり立って「何を現してるかは分かる？」なんて話の脈略も関係なくいきなり
上から目線で聞いたもんだから、完全にドン引きw
気づいてないのは本人だけw
http://www.youtube.com/watch?v=Y2xw-wqQk9A&feature=related
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>>523
中国でも日本人にバカと言う言論の自由はあるんだよねｗ
デモをする自由はないけど、反日デモをする自由はある。
中国人がどれほど日本人を嫌っているか知ってる？
535 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/21(日) 16:05:18.08 ID:eCRz9/h3
「十年以内に日本を核攻撃」と中国軍トップが発言
http://www.youtube.com/watch?v=YP6F8AuiHDM
1967年中国が初の水爆実験に成功
http://www.youtube.com/watch?v=zH2_3RoM7DU&feature=related
日本に照準を合わせている核弾道ミサイル
(吉林省通化(Tonghua)基地に24基)
東風３型(DF-3)CSS-2 MRBM 2,650km 2Mt熱核
(水爆。広島型原爆132発分の威力)
http://hakkiri-ie.iza.ne.jp/blog/entry/29169/
早く日本を攻撃して日本人を黙らせてやりたい。
日本人が２度と中国人をバカにできないようにしてやる。
550 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/21(日) 16:24:09.74 ID:eCRz9/h3
>>546
＞こんなつまらん理由で軍事強化してる訳ではないだろう？
そうだよ。中国の夢は、中国を侵略した列強国に仕返しをすること。
特に日本にはさんざんひどい目に遭わされたから、真っ先に消えてもらう。
557 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/21(日) 16:27:33.32 ID:eCRz9/h3
今のうちに言いたいだけ中国の悪口言っておきなよ。
日本が中国に占領されたら言えなくなるから。
中国人の悪口を言うだけで日本人が処刑されるようになるからｗ
ー・チャン（人民クン）専用隔離スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1314191895/
>>246
鉄道部の肩を持っているんじゃないよ。
お前らみたいに中国に行ったこともない、中国に行く予定もない奴が、
日本の右傾マスコミや右翼評論家の言っていることを真に受けて
中国を叩いているのが許せないだけ。
お前らが中国を叩いてーするなら、俺も日本を叩いてーする。
これでおあいこだろ？
ー・チャン（本名陳 手、旧・人民ｸｿ）
ー大好き宣言w
330 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/08(月) 23:56:46.86 ID:Y/qvMq+w
>>325
これからはドイツと組んでやって行きますから。
日本はどうぞお引き取り下さい。
今後Ｇ列車はすべてドイツ系車両になりますから、
はやてのパクリとかとんちんかんなことは言わないようにw
336 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/09(火) 00:23:27.19 ID:Is9Ej3KV
>>334
518 ：名無しの車窓から：2011/07/13(水) 00:08:44.85 ID:tOqjiojG
「中国に対する技術供与を進めていく」。６月28日、独ベルリンの首相府。
温首相とドイツのメルケル首相が見守るなか、シーメンスのベーター・レッシャー社長と
中国国家発展改革委員会の張曉強副主任は共同事業の延長に関する文章にサインし、固い握手を交わした。
http://www.nikkei.com/tech/ssbiz/article/g=96958A9C93819696E1E2E2EA9B8DE1E2E2E4E0E2E3E38A8AE3E2E2E2
「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」
「中国に対する技術供与を進めていく」
日本イラネｗ
377 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/09(火) 05:12:37.83 ID:w7JQc9rn
だからドイツと組むから日本イラネって言ってるだろ。
どこまで恩着せがましいんだよ。
中国はもう二度と小日本と関わるなよ。
379 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/08/09(火) 05:28:39.10 ID:w7JQc9rn
ドイツは自動車（フォルクスワーゲン）航空機（エアバス）
そして高速鉄道（シーメンス、ボンバルディア）
の乗り物３分野全てで中国市場を押さえているな。
目先のことしか考えない日本人と大違いだ。
フィードバックをまともに考えていない一方通行
必要な情報ではあるが今のままでは意味をなさない記号の羅列だよ
では具体的な修正案をよろしく
過去ログ読んでこい
どうにかしてテンプレ化したいがためにスレ立てした感じすらするよな
何処にもそれらしきレスは見当たらないが
それよりそういう誤魔化しはどうでもいいから今ここで示せばいいのに
>>38
＞どうにかしてテンプレ化したいがために
お前が前スレに引き続きテンプレを自称して貼り付けたレスの事か
少なくとも>>2-5の方がまだ有用だな
それとも自分でスレ立てられなかった事がそんなに悔しいの？
車両の異動をまとめろ
たかだか10分そこらで全部読んだのか？
テンプレが横に長くなりそうだな
＞車両の異動をまとめろ
何時配置になったかすら調べるのに苦労したからそれ以上は無理
簡単に調べれる方法があるのなら是非知りたいが
そう言うからには方法を知っているのだろうね？
貴様でやって見せろ
文句だけでできないなら必要ない今後書くな
文句だけ言って何もやらないのはお前だろ
それを否定したいのなら追加なり訂正なりソースも含めて情報を持ってくればいいのに
だが現にやってるのはおまえだ
続けるなら何らかの改善を加えろ
全く改善できないならやるな
誰もおまえに求めているわけではない
出来ないなら出来ないと言えばいいのに見苦しいね
お前の情報はイラネ
左様
>>43はってよし
成る程>>48→>>50の事か
メンツは大事だもんね～♪
>>2-4のクズレス乙でした
俺もあなたの鼻持ちならない態度から全く読む気がしないんで、次スレからは載せないでくださいね
そして今度はA1YUqfT7という擁護する新キャラが現れる不思議
あ、泪目で画面が良く見えないからですね、わかりますよ～♪
メンツは大事だもんね～♪
そうそう、>>2-5から話が広がることは金輪ありませんからね♪
それは全部自分でとった態度のせいですからね♪
自分が自作自演してきたからって他人も同様だなんてことは間違ってもありせんから～ね♪
まともに相手して損したなｗ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1314191895/8
悲惨な末路だこと
>>58
リアルでも誰からも相手にされてないんだろうから、あんまりいじめるなよ
自分同士との会話楽しいか？
でもそれは壮絶な勘違いだよ～♪
ハッキリ言って人民以下ですから♪
>>60
スマソ
これ以降放置するわw
手口に進歩が無くワンパターンだからバレバレなのに気付いてないのは本人だけｗ
。 ←句点。
>>30がよっぽど癪に障ったらしいw
↓じゃあ、誰もこの「ボクったらクン」にレスするわけないってのにな
819 名前：名無しの車窓から[] 投稿日：2011/09/19(月) 20:46:48.83 ID:KzFNEhYC
作った本人が今更こんな事を訊くのも何だけどテンプレ用に早見表のつもりで作った>>801-803は何を現してるかは分かる？
wikiやその他のサイトを基に変動しやすいであろう配置状況、使用線区、編成、定員、増備予定を纏めてみたんだけど
車輌のスペックについては稀に書き加えれるだけで殆ど変化が少なく毎回貼られると鬱陶しくなるだろうから省いたが
ちなみに※の注釈は中国語で書かれてたものを機械翻訳に掛けて独断に意訳したものね
もういい加減自作自演するのはやめたら？
自作自演を除いてお前さんの相手してくれる人もいない事にまだ気付いてないの？
アホの子は相手にしないように
オナチャンｗ大丈夫か？w
見てのとおり人民ｸｿng1TnHHi=TnApt+tY=A1YUqfT7は
自分は出来もしないくせに相手に要求だけして気に入らない事があれば逆ギレして荒らす基地外で迷惑だよなｗ
オナチャンかわいそうになw痛々しいw
スレ観察してたけど、相変わらず職にありつけず五毛党暮らしで荒れてんだろな、て想像が簡単につくw
オナチャンID:ng1TnHHiは前スレの↓がよっぽど癪に障ったらしいなw
996 ：名無しの車窓から：2011/10/01(土) 14:53:21.63 ID:bv98RJs3
人民クンこんばんは。
余程>>2-5とやらの情報が彼方にとって余程都合が悪いのですね
そりゃああれほど愛車がベンツだの今後はドイツ製のみにして日本製は全車廃車にするだの息巻いてたからな
確かにCRH2が今年も造られ続けてる事実やドイツベース車全て足してもCRH2に及ばない事実は都合が悪いなｗ
まあ他人の意見に同調する者の存在に対しては本人呼ばわりして叩くくせに
もう一方の意見の人に肩入れしてる事を問い質せば明らかにおかしいからだの見苦しい言い訳を書き並べて
翌日になってもどうでもいい事を何時までもネチネチと叩き続ける救いようの無い奴だから仕方ないかｗ
＞自作自演を除いてお前さんの相手してくれる人もいない事にまだ気付いてないの？
「も」ってことは、自分が相手にされてないことは自覚してるわけだw
他のIDは知らんが、残念ながら俺は自作自演など一切していないのでね
ID変えながら平然と新キャラ使って自作自演しているお前と一緒にするなよ
＞自分は出来もしないくせに相手に要求だけして気に入らない事があれば逆ギレして荒らす基地外で迷惑だよなｗ
出来る出来ない以前に、そもそもそんなクソカキコなど誰も望んでませんが？
親切と勘違いした偽善を他人に押し付けてる自覚のないアホが、レスがないのが気に入らずに
わざわざ蒸し返してテンプレ化までしようとしてるからこういう事態になってるんでしょうに
で、反論するヤツは片っ端から人民扱い、アホですかオマエはw
中国高速鉄道事故、１２項目の改善措置打ち出す
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/news/20111001-OYT1T00619.htm
中国紙・新京報などは１日、浙江省温州で７月に起きた高速鉄道事故を受けて、中国政府が専門家を組織して
行った安全検査が終了し、鉄道省が「現場の安全管理強化」など１２項目の改善措置を打ち出したと報じた。
盛光祖・鉄道相が９月末に同省の内部会議で明らかにしたという。
同事故では中国政府の安全監督機関が、落雷で故障したとされる信号システムの不備に加え、安全管理上の
不手際などを指摘。このため、１２項目の措置では「運行担当者の管理改善」や「防災能力の強化」なども挙がり、
盛鉄道相は、安全向上に向けて大規模な改善を行う方針を示した。
■5月30日の会議で報告された高速鉄道の主な問題点
【車両の不具合】
・車軸やディスクブレーキが安全基準未達成
・パンタグラフがショートして落下
・自動列車保護装置（ATP）が過熱により焼損
・緊急ブレーキの不具合
・自動ドアの開閉不具合
・発電機の温度センサーの故障
・車内のエアコンの故障
・電動空気圧縮機の不具合
【安全・検査態勢の不備】
・車両の試験走行（規定では4千㌔）の不足
・検査要員の経験不足（採用された作業員1830人のうち、ほぼ半数の900人が現場経験が全くない新人）
・作業員の仕事に対する意識の低さ
・検査施設、洗車施設の不足（開業時点で大部分は未完成）
・修理用部品の在庫不足
中国高速鉄道、開業前に不具合把握 追突防ぐ装置
ttp://www.asahi.com/international/update/1001/TKY201110010473.html
中国鉄道省が、北京―上海間の高速鉄道の試運転で車両の深刻な不具合を把握し、開業前の５月末に内部会
議で報告していたことが分かった。６月末の開業後も不具合やトラブルが多発しており、抜本的な対策を取らない
まま開業に踏み切った可能性が高い。
中国では７月２３日に浙江省温州で高速鉄道の追突事故が発生、４０人が死亡した。運行主体は違うが、９月２７
日に追突事故を起こした上海地下鉄でも事故前にトラブルが多発していたことが分かっており、鉄道業界全体に安
全軽視の体質が広がっていたと見られる。
会議関係者の証言などによると、問題を指摘していたのは、鉄道省装備部の劉剛・副主任。上海で開かれた会議
で各地の鉄道局や車両メーカーの幹部らに安全上の問題点や対策について説明する中で、列車の追突を防ぐ自
動列車保護装置（ＡＴＰ）など、安全の根幹にかかわる装置に不具合があったことを報告した。
劉氏は「新たに配置する車両数や部品の種類が多いわりに、資金が追いつかない」と説明。「すみやかに解決しな
ければ、安全運行の直接影響が出かねない」と警告するなど、懸念を示していた。
温州で事故を起こした寧波－温州線は、北京－上海線と同じメーカーの車両を使用。2路線と上海地下鉄が同じ
会社の信号システムを使っていたことも分かっており、政府の調査チームはシステム全体の問題点を洗い直して
いると見られる。
確かに詳細にはなっているのかもしれませんが……、
道床や高架橋の“オカラ工事”の件については一言も触れられてませんねぇ……。
こんなことってあり得るでしょうか。
絶対に中国高速鉄道の路線は、手抜き工事のカタマリだと思うのですが。
それと……、
公表された不備や不具合が全て事実だとしたらもうそれだけでも即刻、中国高速鉄道は全線で運行を中止して改善策を実施するべきだと思うんですが、彼らはいつまで営業運行を続けるつもりなんでしょうかねぇ。
オナチャンこんばんは。
まだ定職に就けてないのですかｗ
指摘したのは土木工事関係者じゃないからでしょうね
出てくるのは本質とは程遠い氷山の一角でしょう
そもそも今回の調査は温州での事故に対する調査であって、高速鉄道全体の調査ではありませんから
>>77
勝手に言ってろ
がないことに気付けよ
オナチャンこんばんは。
まだ定職に就けてないのですかｗ
＞「も」ってことは、自分が相手にされてないことは自覚してるわけだw
お前誰からも相手にされてない事を自覚してないんだねｗ
＞他のIDは知らんが、残念ながら俺は自作自演など一切していないのでね
＞ID変えながら平然と新キャラ使って自作自演しているお前と一緒にするなよ
ふーん、相手に対しては証拠も無いのに問答無用で自作自演呼ばわりしておいて
自分が自作自演の疑いを掛けられたら全力で否定するとか支離滅裂ぶりが凄まじいなｗ
それにしてもお前と同じ時間帯に書き込んでる人の中にお前と同じ文体の人がいるがどうしてだろうね？ｗ
＞出来る出来ない以前に、そもそもそんなクソカキコなど誰も望んでませんが？
お前一人が望んでないだけだからｗ
そりゃああれだけ基地外のように賞賛してたドイツベース車が全て足してもCRH2にも及ばない事を
暴露されてはあまりにも間抜けすぎてお前にとっては都合が悪いからなｗ
それより>>2-5にはお前さんが皆に知られては困るような情報が何処に含まれてるんだね？
＞親切と勘違いした偽善を他人に押し付けてる自覚のないアホが、レスがないのが気に入らずに
＞わざわざ蒸し返してテンプレ化までしようとしてるからこういう事態になってるんでしょうに
お前が見えない敵と戦ってる事はよく分かったよ
それより彼方は>>68や>>69や>>70に嫌われてる事に気付いてないの？
それともまた例によってお得意の自作自演がどうのこうの喚くの？ｗ
えっと思ったが確かにないなw
この人ってこんな状態にしてまでいったい何をしたいんだろうか
誰もID:8p0xDrFg に対して
1乙してないっていう状況が笑えるだろ
すなわちスレを建てたやつが誰からも認められてないってこと
地名が変換できない； 出直す
↑こいつ、マジで人民ｸｿの識別ができてないぞ？
自分の気に入らない奴皆人民w
このアホ、このスレには>>1と人民の2名しかいないと思い込んでるらしいよw
事実上の隔離スレになってるしなw
オナチャンいっぱい相手してもらえてよかったなw
何でスレタイに新幹線と入れたんだろう？ｗ
日本語でおk
アホの子(約1名除く)は相手にしないように
ttp://www.ntdtv.jp/ntdtv_jap/society/2011-10-01/663710650719.html
【新唐人2011年10月1日付ニュース】上海の地下鉄事故など、事故の絶えない中国の鉄道。その裏を探ります。
上海の地下鉄事故発生の一日前、北京の地下鉄10号線で、手抜き工事が原因だと疑われる水漏れが9割の駅で
発生。これを含め、中国では列車の事故が絶えません。その原因は、腐敗した体制に行き着くといわれます。
中国の民主活動家 魏京生さん：「背後に腐敗がうごめいています。この腐敗には高官が関与しています。鉄道大
臣すら失脚しましたから、しかし本質は変わりません。だからこの主導者は国務院レベルだと思います」
腐敗が深刻な中国で、鉄道工事の安全を確保するのは困難を極めます。
中国の民主活動家 魏京生さん：「工事入札は裏工作ばかりで腐敗の温床です。腐敗費用は建設コストに転嫁さ
れるので、手抜き工事は避けられません」
上海の地下鉄の営業距離は425キロ。すでにロンドンを超え、世界第1位です。また上海で地下鉄は、交通量全体
の35%を占めます。
しかし中国経済に詳しい草庵居士さんは、面子事業を好む共産党は、表だけを華やかにするが、ソフトや技術のレ
ベルは世界からまだまだ遠いと指摘します。
経済評論家 草庵居士さん：「（中国の）建設物は表は華やかでも多くの内部問題が隠れています。これらの問題
は徐々に明かされます。恐ろしいのは問題が暴露されても、中国では追及されず、責任も負いません」
高速鉄道事故では、いまだに調査結果すら出ていません。
中国社会民主党 劉因全事務局長：「いつもうやむやにされます。真相も隠されます。真摯に責任を追及せず、責
任者も追及しません。事故原因を調査しません。再発予防に努めることもないのです」
経済評論家 草庵居士さん：「(事故を)宣伝の道具にします。身代わりも探します。そして視線をずらさせます。事
故での感動的な話を宣伝します。真の責任追及は中国政府はできるだけ避けます」
現在、各国の中国駐在記者が現場での上海・地下鉄事故の取材を試みていますが、中国国営メディアと地元メ
ディアしか、現場での取材を許されていません。
了解
ttp://www.ntdtv.jp/ntdtv_jap/security/2011-08-25/249875731144.html
【新唐人2011年8月25日付ニュース】日本人にも衝撃を与えた中国の高速鉄道事故。そのうち、北京―上海間を走る
CRH380BLの車両は、故障が相次いだため、メーカーがリコールを決定。故障の原因は、当初言われていたパンタグ
ラフではなく、車軸であるとメディアは報道したものの、これに対し中国当局は口をつぐんでいます。
8月11日、北京―上海間を走る車両CRH380BLについて、メーカーの「中国北車」は、54編成のリコールを発表。北京
―上海間の高速鉄道の開通から、わずか1ヵ月半のことでした。
車両メーカーはCRH380BLについて、車軸が熱くなり誤って警報が鳴ったり、パンタグラフの異常が発生したりするな
ど、故障が尽きなかったと指摘。これは納品企業が提供した部品の不備だと釈明しました。
しかし8月22日発行の中国の週刊誌「新世紀」はこれを否定します。2011年7月15日、山東省済南市で北京と上海間
を走る車両、CRH380BLの定例検査が行われ、その11車両目の車軸に対する超音波検査では、モニターに 振幅の異
常が現れます。これは内部に欠陥があることを意味します。その後の報告書によると、これは車軸の亀裂で、長さ7.1
ミリ、幅2.4ミリに達していました。報告書はこの車軸を交換するよう要求しています。
週刊誌「新世紀」によれば、列車の車軸の異常が発見されたのは一度ではありません。今年の6月には、もうすでに
このような報告がありました。複数の報告書で、この亀裂の問題が指摘されています。
車軸とは列車のタイヤをつなぐ軸のことです。これは列車の安全に大きくかかわります。中国鉄道省の基準では、2
ミリ以上の亀裂が車軸に生じた場合、廃棄処分にしなければなりません。そのまま使い続ければ、運行途中に、列車
がレールを飛び出して、大惨事に発展する恐れすらあります。
この車両が正式に営業運転されてからわずか半月で、肝心の車軸で原因不明の亀裂が発見されました。そのため
金属疲労が原因の可能性は小さいと専門家は指摘。検査のやり方が正しいとすれば、材質あるいは工程の問題しか
考えられないといいます。
「新世紀」の調査によると、タイヤを製造したのは「智奇鉄道設備有限公司」で、これを実質的に支配しているのは、
鉄道省の前大臣に賄賂を贈り有名になった山西省の女性ビジネスマン、丁書苗でした。
これまでずっと、車両メーカーおよび鉄道省は、この原因不明の車軸の亀裂を発表していません。車軸の交換後、
この列車と同じモデルで、同じメーカーのタイヤを使っていた列車が、依然として、時速300キロで北京―上海間を走っ
ていました。
中南大学・都市軌道交通研究所 王成立教授
「中国は速度にこだわり、問題が出ました。多くの部品は一体化しておらず、寄せ集め、これではだめです。鉄道省
は車軸の亀裂を否定したものの、車軸に亀裂があれば、問題は深刻です」
車両リコールの背後には、実に多くの隠された謎があり、それこそ真の危険であると「新世紀」は指摘しました。これ
までの統計によると、高速鉄道の北京―上海間の開通以来、およそ1ヶ月で、すでに5つの故障がメディアによって暴
露されています。
90 名前：名無しの車窓から[] 投稿日：2011/10/02(日) 21:55:07.69 ID:fCA7MWjG
>>85-89
日本語でおk
91 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2011/10/02(日) 22:48:02.15 ID:EMxF7Rf3
>>90
アホの子(約1名除く)は相手にしないように
93 名前：名無しの車窓から[] 投稿日：2011/10/02(日) 23:54:33.61 ID:fCA7MWjG
>>90
了解
必死だねｗ
車軸の問題はヨーロッパで運用しているICEも同様の不具合が出てたな。
何も知らずにババを掴まされた訳だ。
良い気味だ。
＞指摘したのは土木工事関係者じゃないからでしょうね
＞そもそも今回の調査は温州での事故に対する調査であって、高速鉄道全体の調査ではありませんから
確かにそれはそうなんですが、中国政府はそれなりに現在の高速鉄道路線の脆弱さに気がついていることでしょう。
温州以外の箇所でも頻繁に高速鉄道が事故を起こせば鉄道部だけでなく共産党政府にまで人民の怨嗟が広がっていく……
っていう図式はとうに認識しているでしょうから、密かに全土で高速鉄道路線の調査はやっている事と覆いますよ。
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