鉄橋

1 ：10/10/09 〜 最終レス ：12/04/20

素敵な鉄橋を自作したり既製品を利用するスレ

2 ：

占拠阻止ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

3 ：

京急多摩川鉄橋、自作するしかねーか。
過渡でも富でも短くて幅が広い。

4 ：

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※_, ,_
　　　＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ ＜　旭川でいろんな橋を見て育った
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　 筋金入りの橋ヲタだからね、わしw

5 ：

橋といえば…
http://www.youtube.com/watch?v=ctZ7i_uxmWU

6 ：

澱川橋梁いいよね

7 ：

磐西の橋梁はいいね

8 ：

これはなかなか面白いとこに目を付けたスレだな。
だれか洋モノの可動橋キット組んだ人いてます？

9 ：

>>1
あんた昴やないかw
32:昂◆BF5B/YTuRs :2010/10/09(土) 11:16:45 ID:MzqKAg+q
リアルスケール京急多摩川鉄橋を造ろうかと思ったけど、
橋の上のポイントをどう稼働させようか悩む。
土手にレコマのマシン隠してロッドで転轍させようか？
33:昂◆BF5B/YTuRs :2010/10/09(土) 12:17:36 ID:MzqKAg+q [sage]
トラス１基45cm…

デフォルメするか。
期待してるよ

10 ：

( ´ ▽ ` )ﾉ呼んだ？

11 ：

>>32
隅田川橋梁の橋上ダブルスリップを再現したモデルワークスさんに訊いてみよう

12 ：

誤爆が目立つなぁ・・・

13 ：

店で富と過渡の複線トラス見てきた
スパンと幅が大きい分富のがいいかも。
でも複線間隔は狭く納めたい。
１スパンだけなら自作しようとも思うが、それを８桁作るとなるとorz
過渡の複線間隔33mmで長くするか。８桁作るのに１６桁買うのもどうかと思うけど。

14 ：

打越橋age

15 ：

もう餘部程度じゃインパクトに欠けるよね
奥大井湖上駅でも作るか！

16 ：

>>15
それは餘部フル11連を完成させてから言ってくれない？

17 ：

>>13
1000万個作るのはツライな

18 ：

>>17
そのボケにどうやって突っ込めばいいか二日間悩んだ。
すまん。

19 ：

鉄橋撤去

20 ：

>>6
あのペンシルバニアトラス、メーカーどこだったっけ？
架設工事は大林組がやったそうだが。
当時の奈良電鉄が陸軍省に気を遣いすぎた結果があの大鉄橋。

21 ：

>>20
ベル・ウッド工業

22 ：

鉄橋撤去橋脚局

23 ：

レマゲン鉄橋

24 ：

鉄橋ならサル・ゴリラ・pンジーの歌でも御馴染みのクウェー川鉄橋だろ。
クウェー川鉄橋の爆撃で破壊され、修復部分は平行弦トラス橋梁だが、
それ以外はオリジナルの下路曲弦ポニーワーレントラス橋梁、この下路曲弦ポニーワーレントラス橋梁が素晴らしい。
是非、メーカーがＮスケで製品化して欲しい。
下路曲弦ポニーワーレントラスなら過渡や富のトラス２／３程度の長さで十分。

25 ：

洗浄に賭ける箸

26 ：

ポニートラス
橋高の低いトラス橋の上横構・橋門構・対傾構などを取り、上方を開放したトラス。
最上水系赤川に架かる道路橋の蛾眉橋が昭和１３年製の下路曲弦ポニーワーレントラス。
ttp://www.yamagata-np.jp/bridge/akagawa/1st/akagawa1-6.html
利根川水系の秩父鉄道、見沼代用水橋梁も大正９年製の下路平行弦ワーレントラス（ピントラス）
ttp://www.geocities.jp/fukadasoft/bridges/tetudou/minuma/index.html
これらのポニートラス鉄橋は美しいだろ！
こういう少し短い上が開いたトラス鉄橋を製品化してくれれば・・・

27 ：

ニコイチ桁w
http://so--what.web.infoseek.co.jp/amarc/06010030l.jpg

28 ：

でもニコイチって普通では？
国道４号上り線の利根川橋は中央部に下路曲弦ワーレントラス４連、
両サイドは下路平行弦ポニーワーレントラス９連だよ。
ttp://www.geocities.jp/fukadasoft/bridges/olds/tonegawa/index.html
場所によってはサンコイチなんて在るし。

29 ：

>>28
その意味じゃないと思う＞ニコイチ
>>27
なんでわざわざこんな事したんでしょう？

30 ：

>>29
乏しい予算の中で払い下げ桁を揃えたけど
主流部はスパンを長く取りたいからと知恵を絞った結果らしいです。
詳細
http://library.jsce.or.jp/jscelib/committee/2003/bridge/T3-004.htm

31 ：

>>29
そっちのニコイチね。
画像のニコイチ、それほど違和感無く接合されているから良いのでは？
既に撤去されてしまったが、信越本線長岡駅西側に在った第二上条市道橋なんか、
下路ボーストリングワーレントラスの上に補強で簡易トラスを組まれた不恰好もあるし。

32 ：

伊予鉄道なんか、石手川公園駅のホームが石手川橋梁のポニープラットトラスに食い込んでいるし。
鉄橋の本音としては「なんてこと」するんだ！って感じで残念な姿に。
あるサイトから
ttp://tenere.blog.shinobi.jp/Entry/372/

33 ：

北海道にコキを利用した跨線橋有ったよね？

34 ：

コキを利用した跨線橋は判らないけど、同じ北海道だと、
夕張川小巻沢林道の夕張川橋に架かる九九式軍用仮設桁や、
旧大夕張森林鉄道夕張岳線の第五橋梁、第六橋梁も九九式軍用仮設桁など。
北海道など北海道や東北の大地にはコンクリ製のアーチ廃橋が似合うけど。

35 ：

転用桁の跨線橋で思い付くのは、遠軽駅近くのイギリス型ガーダー転用跨線歩道橋位だな

36 ：

転用桁なら筑豊本線を越える多賀第三跨線人道橋は元転車台のガーダー。
しかもガーダーに信号機付き。

37 ：

>>33
どっかでそんな話を読んだな…と思ったら、北の人のブログだった。
コキ5500がベースだったそうで。

38 ：

流れトン切りすまぬが
このスレ的にはカーブする鉄橋はおK？
昔とある自称偉いモデラーがTMS誌上で
「カーブする鉄橋なんて有り得ません！」と宣ったもんで

39 ：

>>37
ク5000ベースの跨線橋なんてのも九州にあったり。

40 ：

>>38
昭和30年代以降ならままありますな＞曲線桁
でも例のアレは現実には無理。

41 ：

Trans Pacific掲示板で吠えていた人ですか？

42 ：

>>39
そんなのもあるんですか…
どっちも現物見てみたかった。

43 ：

>>38
レールはカーブしてても桁は直線の組み合わせだもんな

44 ：

>>42
これですだ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/135933/car/176131/2200386/photo.aspx

45 ：

>>44
おぉ…これは良いものを見せて頂いた。
しかしパッと見じゃさっぱりわからんねぇw

46 ：

このク5000の跨線橋、模型で作っても自己満足にしかならんねぇ(汗)
ところでコキ5500の跨線橋画像を探したけど見つからなかった。
そんかわり平和駅でJRFの広告になってるコキ5500なら見つけた。
今はないようだけど、Googleの航空写真(衛星写真だっけ？)には
写ってたよ。

47 ：

>>26どれも製品化されてる

48 ：

どれ？

49 ：

ドイツのキブリってメーカーからアーチ型鉄橋（複線用）が出てるよ。
ただし、鉄橋の梁デザインがどう見ても日本に不具合だが。
ーのアーチ鉄橋の方が、より日本風景に合うけど。
両端に付くポニー橋は日本的デザインではないけど。
全部Ｎね。

50 ：

コスミックの上路式単線トラス、レポヨロ！

51 ：

キャスコの紙の鉄橋は強度はどう？

52 ：

紙でも強度あるから市販されているのでは？
強度無きゃ、クレームの嵐→絶版でしょ。

53 ：

とりあえず京急多摩川鉄橋(六郷川橋梁)のための試作第一歩
ttp://blog-imgs-35.fc2.com/f/u/j/fujikeikoh/P1090121.jpg
ttp://blog-imgs-35.fc2.com/f/u/j/fujikeikoh/P1090123.jpg
やっぱりポイント操作部撤去しないとダメっぽい。

54 ：

>>53
現六郷橋は画像の試作よりスパンが長いだろ？
それに現六郷橋にポイントなんか在ったか？無かったと思うけど？
どうせなら明治４４年〜昭和４５年までのスパンが短いプラットトラス旧六郷橋にすれば良いのに。
橋脚部もレンガの円形ウェルとアーチ部を入れて。

55 ：

>>54
どういうツッコミなのか意味がわからない
＞現六郷橋は画像の試作よりスパンが長いだろ？
試作第一歩でポイントの収まりをみた。
リアルスケールならば２つ使ってトラス新製だけど、デフォルメ＝イメージ的に作るなら既製品の長さ。
あとは複線間隔を25mmにするかどうか。それならばトラス新製は避けて通れないので長くする。
試作なんて段階を踏むモンだよ
＞それに現六郷橋にポイントなんか在ったか？無かったと思うけど？
撤去されたのかい？
最近は京急のかぶりつきやってないので殆ど見てない。
＞どうせなら明治４４年〜昭和４５年までのスパンが短いプラットトラス旧六郷橋にすれば良いのに。
＞橋脚部もレンガの円形ウェルとアーチ部を入れて。
それは別に作らないとね
作る気ないけど

56 ：

隅田川水系亀島川に架かる南高橋は元両国橋を転用移設した物。
明治３７年に両国橋に架けられて三連トラスの中央部を昭和７年に転用移設した。
この南高橋、各ドラマ撮影に使われる有名橋。
ttp://www.geocities.jp/tokyo_ashy/bn-minamitakabashi.html
雰囲気良いぞ。

57 ：

>>55
線の名前は知らないけど川崎手前の待避線の入り口は橋の中だよねぇ？
空港線から先に来たのが前編成やりすごすとこ。

58 ：

>>57
国道409号の橋の上が4番・5番への分岐で引き上げ待避線へ入るのはもっと駅寄りです。
トラスの中のが上下線の渡り。

59 ：

もう架けかえられて見れない丸子橋。

60 ：

過疎ってる。

61 ：

曲弦ワーレントラスって 鉄道橋だと案外少ないんですね
側面から見たリズミカルな感じやプラットトラスのように厳めしい感じがしないところがすきなんですが

62 ：

ここまでカサンドラクロスなし

63 ：

日本中の鉄道橋・道路橋で曲弦ワーレントラスだと、
北海道だと由仁夕張川橋梁、沙流川橋、岩手だと第三十三閉伊川橋梁、
秋田だと秋田大橋、藤倉ダム管理橋、玉川橋、琴音橋、
山形だと撤去された両羽橋、現役の第二最上川橋梁、長井大橋、蛾眉橋、
福島だと第四只見川橋梁、第五只見川橋梁、第八只見川橋梁、
茨城だと大成橋、江戸川橋梁（東武野田線）、利根川橋、利根川橋梁（東武日光線）、
上武大橋、坂東大橋、荒川橋梁（川越線）、栗谷瀬橋、
東京都だと荒川放水路橋梁（京成本線）、荒川橋梁（東北本線）、撤去された隅田川橋梁（常磐線）、
西深川橋、新高橋、小松橋、
神奈川だと瑞穂橋、東海道線跨線橋（東海道本線）、
新潟だと本川橋、信濃川橋、富山だと高岡大橋、石川だと手取川橋、御影大橋、犀川大橋、
山梨だと梁川橋、長野だと犀川橋梁（信越本線）、遠山川橋梁、万古川橋梁、第一木曽川橋梁、佐久橋、
静岡だと早川橋、天竜川橋、愛知だと犬山橋、太田橋、木曽川橋梁（名鉄）、
北から中部まで。

64 ：

>>63
レスありがとうございました
このリストのなかで 第４只見川橋梁 第８只見川橋梁が好きです
あと西日本では和歌山線の紀ノ川橋梁なんかも
実家が静岡なんで長い鋼橋は身近にかなりありますが ほとんどがプラットトラスです

65 ：

続き
岐阜だと長良大橋、長良川橋梁（東海道線）、木曽川橋梁（太多線）、揖斐大橋、
滋賀だと安曇川大橋、京都だと保津川橋梁、奈良だと小倉橋、柴橋、池原橋、
兵庫だと第二武庫川橋梁、和歌山だと北島橋、紀ノ川橋梁（JR和歌山線）、大昭橋、熊野大橋、
鳥取だと日野橋、島根だと郷川橋梁、
岡山だと霞橋、江与味橋、旦土大橋、落合橋、広島だと神龍橋、山口だと松室大橋、
徳島だと吉野川橋、吉野川橋梁（土讃本線）、第一吉野川橋梁、第二吉野川橋梁、那賀川橋、
高知だと四万十川橋、菜園場橋（撤去済み）、豊永橋、仁淀川橋梁、仁淀川橋、
福岡だと筑後川橋、昭和橋、筑後川橋梁、佐賀だと住之江橋、六角橋、
熊本だと球磨川橋梁、相良橋、宮崎だと山下橋、鹿児島だと吉松橋、
以上、中部〜西日本の曲弦ワーレントラス

66 ：

曲弦プラットトラス
秋田だと生保内橋、山形だと大蔵橋、栃木だと鬼怒橋、上平橋、
群馬だと鷺石橋、小袖橋、千葉だと利根川橋梁（常磐線）、
東京だと札ノ辻橋、神奈川だと平山橋、馬渡橋、第三酒匂川橋梁、
新潟だと阿賀野川橋梁（羽越線）、阿賀野川深戸橋梁、阿賀野川当麻橋梁、
富山だと第二高原川橋梁、庄川橋梁、落合橋、福井だと小舟渡橋、
長野だと木曽川橋梁（旧野尻森林鉄道）、鬼淵橋梁、サイホン橋、子安橋、立ヶ花橋（撤去）、
静岡だと富士川橋梁（東海道本線）、富士川橋、大井川橋梁（東海道本線）、
大井川橋、天竜川橋梁（東海道本線）、滋賀だと難波橋、
京都だと澱川橋梁（近鉄京都線）、桂川橋梁（東海道本線）、
兵庫だと阪神水道管、岡山だと玉川橋、広島だと祝橋、山口だと大井川第二発電所水路橋、
高知だと仁淀川橋梁、福岡だと桜町架道橋、

67 ：

>>64
自分はエンドポストが垂直になった下路式曲弦ワーレントラスが好き。
エンドポストが垂直な曲弦ワーレントラスは沙流川橋、長井大橋、水府橋、
高岡大橋、長良大橋、北島橋、日野橋、霞橋、仁淀川橋などなど、
エンドポストが垂直なのは道路橋に多いけど、
鉄道では名鉄の木曾川橋梁、犬山橋梁に採用されている。
曲弦プラットトラスもエンドポストが垂直で１５連の鬼怒橋が好き。

68 ：

!ninja

69 ：

!ninja

70 ：

!ninja

71 ：

?

72 ：

世界の車窓から　〜多摩川を跨ぐ謎の秘密要塞基地〜JR八高線
http://www.youtube.com/watch?v=trcxsa7qhH8

73 ：

鉄道模型も縮小期だからな。

74 ：

コスミックの複線トラス橋はキットで3000円は高いぞ

75 ：

鉄橋撤去許可局

76 ：

市川駅前の紙橋梁屋さんに行ってみた。
何だか異次元な空間だった。
本当にさらっとフルスケール餘部（しかも２つ！）や、
ベルニナ急行のループとアーチ橋、只見川橋梁がある。
気さくな店主さんと話していたら、あっという間に時間が過ぎた。
しかも、先月から貸しレイアウトにしてるんだそうな。会員制で。
見どころありすぎ、橋梁好きなら一見の価値ありだわ。

77 ：

千葉県の市川か、俺には「遠すぎる橋」だな。

78 ：

もっといろいろな形の鉄橋を製品化して欲しい。

79 ：

例えば？

80 ：

こんなのhttp://matome.naver.jp/odai/2125846865332114588/2125846865698916736?guid=on

81 ：

加工した人物写真じゃわからんから、具体的にはプラットトラスでもワーレントラスでもいいから曲弦トラスで
平行弦は飽きた
あと、富についてはリベット打ちのデックガーダーを

82 ：

ボーストリングトラスとか欲しいよな。

83 ：

Double Track Parker Truss
http://traincat2.com/d_whitford.htm
Pratt Thru Truss
http://traincat2.com/d_ilchester.htm
Lenticular Truss
http://traincat2.com/d_lenticular.htm
Girder
http://traincat2.com/d_plategirder1.htm

84 ：

そのメーカー、真鍮製か？
製作が大変そうだな。

85 ：

ちょっと教えてくださいな。
レイアウトに鉄橋を組み込みたく色々探しているところですが、好みの鉄橋が見つかりません。FALLERやVOLLMERでは見つけたのですが、他の海外メーカーで鉄橋の製品を作っているところがあれば、教えてくださいませ。

86 ：

>>85
まず好みのタイプを言ってくれないとw

87 ：

>>86
好みはですね、石橋ではなく、鉄橋であれば、どんな製品か見てみたいですね。
出来れば只見川のでっかい橋梁みたいのがあればいいのですが。

88 ：

只見線と言えば、第六、第七鉄橋が流されちゃったな。
両方とも上路式が災いして崩落、とくに第六はすぐ横に本名ダムが在り、
本名ダムからの放水が第六に直撃して押し流して崩壊した。

89 ：

中路式のガーダー橋、トラス橋はないんかい？

90 ：

鉄橋だけは何処のメーカーも知らん顔、なんともな。

91 ：

へんてこかもしれませんが、こんな鉄橋作ってみました。
ttp://userimg.teacup.com/userimg/8725.teacup.com/xxx_azusa2go_xxx/img/bbs/0000803.jpg

92 ：

これまた壮大な上路式鉄橋を作ったもんだ。
あんたはエライ！

93 ：

N WARREN TRUSS BRIDGE
N-DECK BRIDGE
N-PLATE GIRDER BRIDGE
NC80 THROUGH TRUSS BRIDGE KIT - BLACK

94 ：

◆<3221>複線曲弦大トラス鉄橋(F)(赤)(複線PC橋脚・2本付)　　4,200円
◆<3222>複線曲弦大トラス鉄橋(F)(緑)(複線PC橋脚・2本付)　　4,200円
http://www.1999.co.jp/itbig16/10169962.jpg

95 ：

曲弦ワーレンｋｔｋｒ
単線はないのか

96 ：

何で木まくらぎじゃないんだよ
あと、どこまでディテールが表現されるのか？

97 ：

何だ、ＰＣは枕木じゃなくて橋脚か…
あり？

98 ：

詳細は
TOMIX ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ・旧道床ﾚｰﾙ信者の会 12周目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1322072306/31-

99 ：

富が曲弦トラスいったんだから、過渡も名古屋鉄道・犬山橋、木曾川橋梁ような、
複線のエンドポストが垂直になったプラットトラス鉄橋を出そうよ。
単線用にポニーボーストリングトラスも出そうよ。

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