奈良県の道路事情

1 ：09/09/15 〜 最終レス ：12/04/11

奈良県の道路について

2 ：

関連ｽﾚ
京都府・滋賀県の道路
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220972726/l50
大阪府の道路事情
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1240887973/l50
【京都】国道24号線【和歌山】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1239237824/l50
【大阪】名阪国道【名古屋】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1229389951/l50
第二京阪道路５【平成２２年３月全線開通予定】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250441334/l50

3 ：

酷道天国

4 ：

とりあえず中和幹線だけは完成してくれ！
そして国道に昇格してくれ。
県道、市道では心もとない。

5 ：

奈良県の道路事情 その４（運輸板）
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1182054302/l50
しばらく旧道・新道併存で

6 ：

国道に昇格させるとしたらR165だよな、
そうすると当麻あたりのバイパスと高田バイパスは何になる？
東室-新堂のR24を名乗ってる区間も新堂以南が開通すれば番号を取り上げられるの確実だし。

7 ：

>>6
R169かな。あの辺の国道番号ｇｄｇｄだからいい加減整理して欲しいわ

8 ：

五条新宮道路はどうなってるの？

9 ：

国土交通省　京阪奈連合で頑張ってください。

10 ：

>>8
十津川道路のみマターリと工事中
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/2006jigyou/totsugawa.html

11 ：

十津川（大塔だっけ？）の欠陥トンネルってもう開通したの？

12 ：

>>7
元々はスッキリしてたのに通過交通を高田BPへ誘導するためにR24に組み込んだからおかしくなった
R166なんて竹之内街道という認識だったのに東室-片塩ロータリー-今里を無理やり押し付けられたから
トレースするのさえ苦労する、あれは南阪奈をR166と解釈して東室-片塩ロータリー-今里が下りと見るべきか？
>>11
R168宇宮原BPのトンネルならとっくに開通してるよ

13 ：

大塔の星のくには良かった

14 ：

奈良盆地は南北移動に苦労するよな
需要が高いR169は未だに全線ニ車線だし、中途半端な京奈和のせいで本来のR24がエラく使いづらいというか
せめて郡山南から橿原北の京奈和は途中に一つぐらいインター作って欲しい

15 ：

これから２５号線は頻繁に渋滞しそう＠筒井駅近くの施設オープン

16 ：

>>15
それ今朝行ってきたけど、東行きが駐車場に入れない車で詰まってた。
巻き込まれてたバス可哀相。
西隣のフォレオタウンに停めてる車も多かった模様。
右折禁止措置をしてなかったけど、道幅狭くてコーンも置けないのか？
もっとも、フォレオと同じく、１ヶ月もすれば人はいなくなると見た。
たいした施設ではなかった。自転車で来る地元民向け。

17 ：

天理

18 ：

ところで清滝生駒道路の完全開通っていつになるの？全くの未定？

19 ：

新興宗教天理教を社員に強要する液クロサイエンス社の実態
http://sky.geocities.jp/ekikuroscience/

20 ：

R168の平群バイパスって東山駅前からどこに繋がるの？

21 ：

信貴生駒

22 ：

平群バイパスって、まぁ便利っちゃ便利だけど北向きに使うと本線に戻る道のりがちとややこしいな

23 ：

んで南向きに使おうとしても入り口が判らず、気が付くと本線とBPの合流点まで来てるというw

24 ：

>>23
確かにｗ
あれどうにかならんかな、まだ未完成なんだよね
一部開通してから10年も経ってるし…

25 ：

>>23
なんという俺・・・。

26 ：

>>23
マックスバリューの次の交差点を左折と覚えておけばいい。
東生駒の駅のところを左折でもいいけど。

27 ：

>>26
おいおい、マックスバリュの次を左になんて曲がったら旧道に逆戻りだろｗ
曲がるならその３つ先の信号「井出山橋西」を左に曲がり、近鉄を陸橋で超えた
すぐの信号を右。

28 ：

追分の方からR308で老人ホームからおりた信号を左折
萩の台を抜けて左折。セブンイレブンを越えて東山〜のはずが
ちょくちょく萩の台からの左折をひとつ手前でしてしまい
セブンイレブンないよーと迷う俺。近隣の方すいませn

29 ：

今の奈良市内の道路状況じゃ平城遷都1300年祭開幕に到底間に合わない
工事もまだまだ遅れてるしこの間の糞社会実験で弱点が露呈してたなぁ
やはり奈良は鹿が最優先か?
あと地下駐車場が必要かと思われ…

30 ：

もし、この時代に名武将級の人物が奈良に存在したら、
近鉄 西大寺〜奈良の地下化を遷都祭に間に合わすよう、
24時間突貫工事に行なってたかもな。

31 ：

奈良市内は狭い道路が多杉
あれではツライ

32 ：

天理王寺線の河合工区はいつ開通なんだ？
池部西の交差点に信号が工事中でついてたから
そろそろなのかとは思うが。

33 ：

直轄国道、凍結候補は１５６路線　建設中道路の２割強
http://www.asahi.com/politics/update/1201/TKY200912010515.html
その中には、「R24 大和北道路（京奈和自動車道）」「R163 清滝生駒道路」「R165 大和高田バイパス」
といった、奈良と周辺地域を結ぶ幹線道路が多数含まれてる。
奈良ｵﾜﾀ＼(^o^)／　
前？の脳内では、「奈良へは、便利で快適な近鉄特急をご利用下さい」やろう？

34 ：

>>33 R165 大和高田バイパス
は、南阪奈の開通でいらんちゅーたらいらんわな。
山麓線は混んでるけどな。

35 ：

>>34
そうやな、R165 大和高田バイパスは南阪奈で代替できるから、無くてもさほど困らんな。
そこで、伝家の宝刀『マニフェスト』をかざして南阪奈を無料化とか・・・するワケねーよな。

36 ：

水路のトンネル化
道路拡張
道路補修
仲川さんに荒井さん頑張ってくれ
地域も頑張っている

37 ：

ガードレール整備、補修も

38 ：

一般県道　多武峯見瀬線の開通について
http://www3.pref.nara.jp/hodo/dd.aspx?itemid=33001#itemid33001

39 ：

多武峯見瀬線走ってきた。
大宇陀道の駅から大峠トンネル経由で　12分　多武峯交差点
　　　　　　　　　　　　　　　　　　20分　石舞台
　　　　　　　　　　　　　　　　　　40分　Ｒ24東室交差点
でした。高田、葛城から宇陀、吉野方面の抜け道になるかな？

40 ：

交通事故死者減少 栃木県警の事故対策 道路標識改善が効果
1月12日7時57分配信 産経新聞
昨年の栃木県内の交通事故死亡者数が121人と､
前年より8人減少したことが11日､県警のまとめで分かった｡かつての｢死亡事故全国ﾜｰｽﾄ1位｣の不名誉な称号を返上しようと､
県警がさまざまな交通安全対策に取り組んできた努力が､
少しずつだが成果に表れてきた格好だ｡
県警交通企画課によると､平成21年の交通事故による死亡者数は121人で
前年を8人下回り､4年連続で減少した｡高齢者の死亡者も13人減少した｡
10万人あたりの死亡者数は､前年の全国ﾜｰｽﾄ6位から同8位となった｡
栃木県は17年､10万人あたりの死亡者数が｢全国ﾜｰｽﾄ1位｣
という不名誉な称号を授かっている｡同課は｢栃木は運転免許の保有率や1世帯あたりの車の保有台数が
全国上位という車社会だけに､交通事故が起きる確率も高い｣と分析する｡
称号返上を期して県警は18年10月から､信号機のない交差点や
ｶｰﾌﾞに設置された道路標識の改良に乗り出し､昨年までに市町道を中心に
1万5千地点を整備した｡
15〜17年で人身事故が2件以上発生した現場を対象に､
停止線や横断歩道の反射性を高くしたほか､
｢止まれ｣などの道路標識に暗くなると自動的に赤く発光するLED（発光ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ）を
取り付けた｡
この結果､整備した場所での事故は整備前に比べ30％減り､
死亡者数は70％も減少した｡県警が実施したｱﾝｹｰﾄでも､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰから｢夜間でも見やすくなった｣と好評という｡
昨年からは､死亡者の半数を占める高齢者に対する安全対策を強化｡
関係団体と協力し運転技能講習や､運転免許返納でﾀｸｼｰ代を割り引くなどの
対策に取り組んでいる｡歩行中の事故が多いことから､
道路を横断するときのﾏﾅｰなどを指導する機会も設けた｡
さらに県警は今年の目標として､交通事故死亡者数を
110人以下に減らすことを設定｡高齢者対策▽飲酒などの危険運転の取り締まり強化▽交通環境の整備を
3本柱に､事故の減少を目指す考えだ｡
最終更新:1月12日7時57分

41 ：

>>39
これから車で談山神社に行くのは厳しくなるな。

42 ：

>>41
今日休みだったんで試しにと行ってきた。
霧で視界がめちゃくちゃ悪くて参ったｗ

43 ：

中和幹線（桜井市域、大和高田市域）の供用
http://www3.pref.nara.jp/hodo/dd.aspx?itemid=33673#itemid33673
中和幹線の桜井市域及び大和高田市域の事業中の区間について、
２０１０年４月１６日（金）に供用を開始することが決まりました。
今回の供用開始により、桜井市から香芝市までの中和幹線が繋がります。

44 ：

天理王寺線の穴闇地区の開通はまだ？

45 ：

>>44
工事は終わってるはずだがいつまで経っても開通しない。
たぶん予算の問題なんだろうか。年度が変わって4月以降になりそうな悪寒。
ただ、ガードレールで区切ってるものの既に通行できるけどな。

46 ：

↑と思ってたら明日開通らしい
http://124.146.182.228/pdf/1003000021.pdf

47 ：

こっちは明後日だね
主要地方道枚方大和郡山線（石木工区）の開通について
http://www3.pref.nara.jp/hodo/dd.aspx?itemid=33634#itemid33634

48 ：

>>43-47
今年は主要道路の開通と大型店開店のラッシュだな。
やっぱり1300年祭の影響か。
残っている大物は、香芝の中和幹線、大宮道路と三条道路だな。
いつ頃開通なんだろう。

49 ：

>>48
まだまだ大物は残ってるがな。
京奈和道
大和中央道
清滝生駒道路
香芝王寺道路
奈良西幹線
高取バイパス
西名阪安堵郡山西SIC
五條新宮道路
まあ、ほとんどが計画でいつになるか分からんのばっかりだけどｗ
大宮・三条は今年〜来年あたりにはできそうだけど、香芝の中和幹線は
まだまだかかるだろうな。

50 ：

ところで大和北道路は事業着手したの？

51 ：

>>49
大和北、大和中央、清滝生駒の完成は無理。
できるんは奈良西幹線と郡山西SICのみ。

52 ：

そのへんの大物未成道は
近鉄奈良線スレでいうところの「西大寺駅周辺立体化」と同じように
当分実現しないことが周知されてるにも関わらず頻繁に出てきて
毎回同じ不毛かつ結論の出ない議論を誘う話題だね。
いや誰かを悪く言うつもりでなくて率直な感想。

53 ：

>>49の中でまともに進行中なのは、
高取バイパスと京奈和（大和御所道路）、奈良西幹線ぐらいか。
安堵郡山西SICも安泰とは言えなさそう。

54 ：

清滝生駒ってどこらへんまでが4車線になるん？
カケラも進んでへんよね？

55 ：

>>54
京都との府県境までらしい。
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/2006jigyou/kiyotaki.html

56 ：

大和郡山市の稗田町を東西に抜けるバイパス？道路もほぼ完成してるな。　開通を待つのみといった感じだ。
桜井市の大福区内と中和幹線とを結ぶ道路も供用開始されてる。

57 ：

大宮道路と三条道路は、いつ完成？

58 ：

ついでに中和幹線の香芝市内の区間は、いつ頃完成でしょうか？

59 ：

>>56
地図を見ててもイマイチ場所が分からんのだが、
稗田団地の北側？
>>57-58
http://www.pref.nara.jp/secure/10548/09mpp.pdf

60 ：

ごめ、こっち
http://www.pref.nara.jp/secure/26923/senryakuhonbun.pdf

61 ：

>>55
ｻﾝｸｽ、確かにこりゃ完成しなさそうだな…ｗ

62 ：

>>59
>>56です。
　そう、稗田団地の北側。売太神社のすぐ南で、R24BPの美濃庄町交差点から西に進む道路。
青藍病院からJR郡山駅東口に抜ける道路に繋がるよ。

63 ：

>>62
詳しい解説ありがとう。よく分かりました。
R25からR24に抜けるときに、横田町と大江町南の渋滞回避に
使えるかと思ったけど、美濃庄町西も信号待ちが長いから
微妙かなあ。

64 ：

今朝熊野に向けて走ってたら川上村内のR169で、
何かが突き破ったような状態のフェンス（その向こうは多分ガケ）とその周りに集まる警官多数がいたんだけど
事故あったのかな？

65 ：

あの川沿いの道は飛ばすの多いからな
下手糞なくせに飛ばすから・・・
昔、伯母峰トンネル出口の南側で側溝にタイヤを落としていた
マーク2ワゴンを大勢の男が持ち上げて脱出させていた光景を
見たのを思い出した。

66 ：

今朝の朝刊見たら、金曜の晩に大阪から来た車が落っこちたって書いてあった

67 ：

r36、まだ通ってる車少ないね。知られてないからかもしれんけど。
でも気になるのが、4車線幅取ってあるのにわざと
真ん中潰して2車線にしてるんだよなあ。新西山橋の手前も
車線変更いびつになってるし。奈良はせっかく道ができたと思うと
こういうクソ要素がどこかで必ずあるのが悲しいな。

68 ：

そうか、４/１６で桜井の中和幹線開通か。
もう、あの踏切越える裏道抜けることもなくなるんだな。
>>57
そこで言う三条道路というのは、Ｒ３０８のことだよね。
どうも、市内の三条通り拡幅と紛らわしくていかん。
ちなみに、ＪＲ桜井線は高架化が済んだが、大森町〜三条大宮町の旧陸橋ルートは、
10月頃に復活らしい。（自転車バイクなどは今でも通れる）

69 ：

http://www.pref.nara.jp/dd_aspx_menuid-18039.htm
三条道路は、3/24（雨が降れば3/26）から4車線供用だって。

70 ：

3/初旬？　桜井市道出垣内大福線　（済）
3/8　　　　　r36天理王寺線 河合工区　（済）
3/9　　　　　r7枚方大和郡山線石木工区　（済）
3/9 R168川津道路　丸瀬トンネル　（済）
3/31　　　　王寺町道王寺香芝線
4/16　　　　中和幹線池尻工区
4/16　　　　中和幹線桜井東工区・慈恩寺工区
開通目白押しwktk

71 ：

三条大路からJRの高架までの道路は秋頃完成の様子でJR奈良駅も秋頃完成。
大宮道路の高架だったところも秋頃でしょう。
奈良県の主な道路は今年中に完成ですね。
しかし香芝の中和幹線だけは無理。工事の難所でもあるのかな。

72 ：

香芝の中和幹線はまだJR和歌山線を越える橋脚を造ってる段階
本線はJRの上を越えるのに側道は地下をくぐる複雑な構造だから
地下道が完成しないと橋脚を立てられなかったみたい、
だからいくら頑張っても開通まで一年はかかりそうだ。
「もぐれ中和幹線」って看板が以前あったから地元住民がゴネたせいかも？
そこ以外は半年かからずに完成しそうな所まで進んでるんだけどね。

73 ：

今日、三条道路（阪奈分岐〜Ｒ２４高架下）の４車線化が予定どおり開通。
ずいぶんとスムーズになったらしい。

74 ：

おお、雨降ってるのに予定通りなんだな。すばらしい。
長いこと工事に時間かかったよなあ。
東側の三条菅原線（R24高架下〜三条栄町）も
そろそろ開通？↓は3/25で工事終了ってなってるけど。
http://www.be-collabo.jp/hp/nkm43/douro/

75 ：

こっちには4/20で工事終了となってます。
ttp://www.be-collabo.jp/hp/nkm43/kakufuku/genbainfo.html

76 ：

R24高架下〜三条栄町、東行きの渋滞はエグかった・・・
以前は大宮通りよりまったりしてひなびたいい道路だったんだが。
これも時代の流れか

77 ：

三条道路走ってきた。夜中だったから快適なのは当たり前だけど、
見通しが良くなったなー。R24高架下〜三条栄町はまだ時間かかりそう。
>>75の通り、4月下旬に工事終了かな。
三条栄町交差点の形状が変わってて、東から走ってきて
ちょっと面食らったわ。

78 ：

今走ってきた。大宮通よりも広いみたいだし、奈良の道路じゃないみたいｗ
>>77
三条栄町は旧来の三条通りに入ろうと思ったら、直進じゃなくて左折しないといけないみたいだね。

79 ：

大宮道路の工事は急ピッチで進んできた。4/24に間に合うかも。
三条道路は超快適で以前の渋滞が嘘のようだ。R24高架下〜三条栄町の工事も
遅れているとはいえ4/24に間に合わせるため夜間も工事している。
その他も年度末に開通した道路多数。（富雄川沿いなど）
中和地区では中和幹線の土庫区間が開通するので利便性がかなり上がる。
地味だが、王寺香芝線の高架道路が4/1に開通するらしい。
慢性渋滞のR168の回避路になるだろうが、王寺スカイヒルズの売れ行きにも影響するだろう。
H22年度には奈良の交通事情も少しは改善されるだろう。
H23年度の目玉は香芝市内の中和幹線開通と高田バイパス以南の京奈和道開通かな。

80 ：

土庫区間開通でも、京奈和から高田の市内へはいるのは松塚橋経由の方が速そうだなあ。
R165とか、法隆寺大和高田線とか流れ悪そうだし。

81 ：

中和幹線どんどんつながるのはうれしいけど、
つながったらつながったで、車が増えて混むんだろうなあ。
で、結局、最後はR１６５に昇格するのかな。

82 ：

土橋と葛本が完全に詰まりそう。

83 ：

R168と香芝ICの交差点が、地味に車線変更されていて、
今まで存在価値が意味不明だったガードレールが撤去されてた。

84 ：

法隆寺インターの手前の御幸大橋の右折車線て、もうできてます？

85 ：

>>84
まだ終わってない。もうしばらくかかりそうな気配。
今日は王寺香芝線と畠田藤井線の交差点の様子を
見に行ってきます。

86 ：

追加。R168と中和幹線の交差する場所がまっすぐ通行できるように
なってた。和歌山線を潜る地下工事が一段落したのかも。
あそこをカーブなしで通行できるようになるのは
何年ぶりなんだろう。

87 ：

え？和歌山線の下を中和幹線が潜るの？
高架で越えるものとばかり思っていたけど。
しばらくあっちの方いってないから、よく分からないんだけど。

88 ：

>>87
本線は高架で越えて、側道は地下を潜る。

89 ：

なるほど

90 ：

王寺香芝線と畠田藤井線の交差点なら昨日は信号の工事中でした。　
高架は、ほぼ完成しておりループの上り坂の舗装工事の仕上げ中で、
4/1の開通は間違い無し。バスもここを通るようです。
中和幹線の逢坂地区の平面道路部に一カ所だけ工事してない畑があるんだけど、
何故なんだろう。

91 ：

>>90
見てきました。信号は既に設置されてて、点灯待ちでした。
畠田藤井線側の信号が矢印つきだったのがちょい意外。
ドラレコのキャプチャだから画質あんまり良くないけど画像
http://www.geocities.jp/nara_roads/hatakeda_fujii.jpg
ついでにR168の中和幹線交差地点。道路がまっすぐになった。
http://www.geocities.jp/nara_roads/r168_1.jpg

92 ：

r5新御幸橋、あとは車線書くぐらいな感じ。
今日は矢印信号も新しくつけてた。

93 ：

中和幹線全通したら、真美が丘とかに残ってる
右折レーンのない交差点どうするつもりなんだろうな。
いやまあ右折車がさっさと指示器点ければまだいいけど、
信号変わってブレーキ緩めるまで点けないのが多すぎる。

94 ：

今日、王寺香芝線の高架が開通してました。
快適な道なんですが、せっかく眺めが良いのに金属の塀があって視界ゼロでした。
スカイヒルズ入り口はT字路になりましたが、信号が無いと危険ではないでしょうか。

95 ：

あんなとこ、透明アクリル板にしたって墓が見えるだけだろ…ｗ

96 ：

>>56
今日から通れるようになりましたよ

97 ：

べんきょう部屋前の道路　→　大森町交差点に抜ける道路は
秋頃に、暫定対面２車線になって来年秋に４車線やて。

98 ：

大宮道路の高架と大宮通り線（JRとの交差）は、いつ頃完成？

99 ：

大宮道路高架は、ちょっとよくわからんが、JRの高架下は、もうあと少しだろ。
中央分離帯や歩道部分は、もうほぼ出来てきてるし、
あとは車道のでこぼこ直して、レーン引き直しかと。
ところで、
高架の大宮道路だが、恒久的な標識がついてきたの見ると、高架が4車線になっても、
第２阪奈宝来ランプへは、地上道路からしか行けないと言うことだろうか。
一般的には、大宮高架道路＝第２阪奈の延長的イメージがあるのに、詐欺みたいなもんだな。

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