〜〜広島都市圏の道路について語ろう４〜〜

1 ：09/04/01 〜 最終レス ：12/04/11

1スレは、約2年1ヶ月かけて1000近くまで到達できました。
2スレは、約2年5ヶ月かけて1000近くまで到達できました。
3スレは、約2年7ヶ月かけて1000近くまで到達できました。
これまでと同様にマターリといきましょう！
※今スレから「運輸・交通」板から「道路・高速道路」板に移転。
広島高速、国道2号・31号・54号や
県道、市道なども含めた
広島都市圏の道路(交通)事情についてどうぞ！
◎関連スレ
【都市】広島高速道路【高速】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220277487/
◎過去スレ
〜〜広島都市圏の交通について語ろう〜〜 (運輸・交通板)
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1013632723/
〜〜広島都市圏の交通について語ろう２〜〜 (運輸・交通板)
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080146807/
〜〜広島都市圏の交通について語ろう３〜〜 (運輸・交通板)
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1156759187/

2 ：

2get

3 ：

1乙

4 ：

>>1乙

5 ：

乙

6 ：

もうすぐ新球場で開幕戦を迎えるけど、
大洲通りや蟹江段原線の渋滞は激しくなるかな？

7 ：

カープ戦の日は通行止めになるらしいよ。

8 ：

広島駅から新球場までの線路沿いの道と大洲道路から荒神踏切までの西国街道が
試合終了後１時間の間歩行者専用道路となる予定

9 ：

×　大洲　　○　大州

10 ：

新球場開幕あげ

11 ：

蟹江じゃあ無くて蟹屋だよ！

12 ：

庚午霞線、全通まだぁ？

13 ：

そういや、Ｒ2の観音高架は今の状態で完成なんだったっけ？
舟入ランプより東側の延伸は凍結になったのかな？

14 ：

>13
市が金を出さないんで凍結中だったはず。んで、どうせなら、新広島バイパスまで延伸して欲しい。

15 ：

>>14
新広島バイパスの西端はどこ？

16 ：

西広島バイパス観音高架を延伸しそれを広島高速にし
広島南道路を無料バイパスにしたらいいのに

17 ：

横川広島
宮島平塚

18 ：

高架延伸はあと10年はむりだろうな。
そのうち車も減って必要なくなるだろう。

19 ：

高陽と東インタつなぐ道路出来ないかな…　
　
安佐北区から東インタに行きやすくなるのに…　

20 ：

>>15
新広島バイパスは海田交差点〜大田川放水路の先の西広島バイパス入口交差点まで
西広島バイパスと東広島バイパスの間には旧広島都市高速2号線の建設予定が

21 ：

祇園のイオンがいよいよ開店しますね
あんな申し訳程度の拡幅で対応できるのだろうか・・・

22 ：

>>21
拡幅より産業道路を完成させてさらに183とのアクセス道は必要ですよね…　
　
そいえば祇園のゆめタって閉店するんですか？

23 ：

>>22
ゆめは終わらない
食品売り場を先日改装した

24 ：

交通マナー悪すぎ
ウインカーくらいつけろっての

25 ：

祇園周辺の渋滞状況はどう？

26 ：

たいしたことないよ
イオン祇園失敗だな客少ない

27 ：

今でも少ないの？

28 ：

普通に多いよ。
ただ宣伝もあまりしてないし、立地からして遠くからたくさん呼ぶと言うよりは地域密着型目指してるんじゃない。

29 ：

イオン祇園は周辺道路の整備が間に合わないから半分しか開店してない
わざと集客減らしてんだから別にいいんじゃないの？
全部出来たら本領発揮だろ

30 ：

高速2号のJR越え部分の高架が完成したみたいですね。
仁保JCT付近の橋梁はどこまでできてるのかな？

31 ：

>>30
細かい指摘になるけど、まだ桁の架設が終わっただけで完成じゃないよ。
これから床版や壁高欄の配筋とコンクリート打設、それから舗装・施設工事がある。
でも一番の難所、桁の送り出し架設が終わったから、どんどん進むね。
JRの区間は起電停止時間中に送り出しを終えないとならないから大変だ。
ごく最近行ってないけど、仁保JCT附近は橋脚がほぼ完成しているだろうと思う。
鋼橋ばかりなので架設したらすぐに完成の形が見えるはず。

32 ：

高速2号の工事進捗具合私的感想
府中IC付近＞東雲IC付近＞矢賀IC付近＝大州IC付近＜仁保IC付近
でも何だかんだ言ってまだ桁が乗っかってない場所って大州街道の上と
柞木付近だけじゃね？

33 ：

柞木←これなんて読むの？
柞木付　作木村にみえた

34 ：

>>33
ほうそぎ

35 ：

高速2号、着々と工事が進んでいるようですね。
開通まで1年を切ったけど、料金体系はどうなるんだろうね。
以下は、以前、広島高速スレに俺が書き込んだ予想だが、
実際はどうなるのだろうか？
＞料金体系を2号線区間・3号線区間のように、それぞれの区間内を同一料金にして、
＞<2号線区間>
＞南方向は、入る時に料金を払う (間所入口・矢賀入口・大洲入口に料金所を設置し、府中出口・東雲出口はスルー)
＞北方向は、出る時に料金を払う (大洲出口・矢賀出口・間所出口に料金所を設置し、東雲入口・府中入口はスルー)
＞<3号線区間>
＞西方向は、出る時に料金を払う (宇品出口・吉島出口に料金所を設置し、仁保入口・出島入口はスルー)
＞東方向は、入る時に料金を払う (吉島入口・宇品入口に料金所を設置し、出島出口・仁保出口はスルー)
＞となり、
＞2号線と3号線を乗り継ぐ場合(例えば、大洲→吉島)なら、入る時と出る時の2回料金を払う。
＞広島東→吉島だと、都市高速広島東・間所入口・吉島出口の3回料金を払う。
＞
＞既存の料金所の維持や、本線料金所を設けない(1号と繋がる間所出入口は本線料金所とも言えなくはないが)と考えるならば、
＞以上のようになるのではと予測。
＞…実際は、全然違うパターンになったりしてw
そろそろ、建設中の各ランプで料金所ブースとかが現われてるとことかあるのかな？

36 ：

料金所は一番最後じゃないの。
工事車両通行の邪魔でしょ。

37 ：

東雲の東大橋って工事終わるの平成25年だっけ？
そんなに時間かける意味がわからん。
金がないだけか？

38 ：

たしか
橋脚設置後年単位で放置しとかないといけないんじゃなかったかな？

39 ：

>>38
そういう規定はないよ。
渇水期施工が必要なときに橋台・橋脚の施工で一度に施工できず
分割しての施工が必要という場合もある。
金がないだけという可能性もあるけど。

40 ：

高速3号の宇品-吉島間はもう橋桁でつながっているのかな？

41 ：

>>40
数ヶ月前から繋がってるよ

42 ：

結局、出島ー吉島間には、側道の橋は架けられないのか？

43 ：

>>42
http://www.h-exp.or.jp/photo/map.html
↑
ここの出島-吉島間橋梁の工事進捗写真を見ると、上と下の二層の橋桁が建設中だね。
上側は本線で、下側は吉島ランプの進入路になるんだろうか？
それにしては進入路が長すぎる感じがするのだが。
それとも下側の橋は、側道(一般道)の橋なんだろうか？

44 ：

>>43
見てきた。
一般道ではなく、間違いなく河川上で分岐するランプ橋だった。
宇品側にもランプがあるので、ONランプ・OFFランプが連続するようだ。
吉島方向では２段階で縦断勾配が変化するようだ。
しかし、なぜランプ進入路が長いのか、ということはよくわからなかった。
河川上の橋脚２基で上部工と下部工がラーメン構造になっていたが
主桁の桁高が少々不自然に見えた。

45 ：

広島高速、料金体系発表マダー？

46 ：

東雲本町で外人女ヒッチハイク中 隣に男もいたが

47 ：

2号線仁保〜東雲はなぜかヒッチハイクが多い。

48 ：

新橋デザインの最優秀案決定
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200907150031.html

49 ：

>>48
無難な案に落ち着いたね。
歩道に一工夫したのが好印象だったかも。
海外から応募した変形フィーレンデール（？）は面白かったが、奇抜なだけだった。
斜張橋は無理っぽいし、３連アーチはバランスが悪いし。
本当はPC箱桁がいいんだけど、審査員とケンカみたいになってしまったし。
平和大橋みたいに契約で揉めないといいんだけどね。

50 ：

歩いて橋を渡れるってのがいいね。

51 ：

可部バイパスの進捗はどんな感じ？

52 ：

可部バイパスはいつ全通するんだろう？

53 ：

”自民の壊滅的敗北が絶対必要”
すでにこの時点で、衆院選で民主党の圧勝が確実視されるが、
ただし、そこで自民党がどれだけ議席数を減らすかで形勢がガラリ
と違ってくる。自民１００減、
民主１００増程度だと、大きな変化は起こらない。民主党は比較第１党
になるが、過半数（２４１）に届かない。鳩山政権が誕生し、自民党は
下野しても、もろい連立政権を揺さぶれる。自民党はそこで何とか
負けを少なくしようと躍起だ。
１５０議席ではさすがにまずいが、１７０、１８０議席を獲得
すれば何とでもなる、と高をくくっているのだ。有権者は、そんな
自民党の思惑に油断をしちゃいけない。長年続いてきた自民党の
腐敗堕落政治にトドメを刺すためにも、ここは壊滅的敗北
に追い込むことが絶対必要だ。

54 ：

>53
自民党の一番腐った部分が追い出されて、それで出来たのが民主党なのを知らない
情弱乙。

55 ：

腐った部分が出て行って抜け殻自民
腐ったみかんの民主＆国民
犬の糞＝社民
外道の公明
やっぱ共産かね

56 ：

広島高速2号の、新幹線もぐり、在来線またぎの
アップダウンを早く走行してみたい。

57 ：

安芸バイパスと東広島バイパスは何時できるんじゃー

58 ：

安芸バイパスと東広島バイパスは、無料で供用されるんだっけ？

59 ：

>>57
両BPとも全線開通は平成20年代の予定（最長で平成29年）
部分開通は平成20年代前半の予定（最長で平成24年）
東広島BPの中野IC〜瀬野西ICはあと1年以内に開通しそうな勢いで工事が進捗している。
安芸BPも大山トンネルが開通して上瀬野ICまで工事中。
>>58
当初有料道路の計画だったが平成19年に無料化が決定した。

60 ：

佐東バイパス

61 ：

西広島バイパス、両端とも少しずつ伸びてるけど、
最終的にはどこからどこまでを繋ぐ予定なのですか？
また、それはいつ頃ですか？

62 ：

両端？宮島口側は伸びてないような？
完成する時期なんてあるのか？あるとしても神のみぞ知るというところだろ

63 ：

>>62
廿日市高架化のことでしょ
>>61
当面は廿日市まで高架にして終わり
広島方面は当面予定無し
一応延伸できる計画だけど片側１車線で新明治橋のところまでだよ
当初予定の通りに片側２車線で平野橋まで作ってればと悔やまれるね
用地買収に難航したわけでもないってのもツライ・・・
反対運動したＤＱＮ市民は

64 ：

>>63サンクス。
新明治橋まで伸びるのか。
でも片側1車線ならあまり意味が…普通に2号線通った方が速くね？
廿日市側は順調に伸びてるね。

65 ：

広島高速の料金、最高700円
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200909100034.html

66 ：

東広島バイパスと海田大橋をどうつなげるのか楽しみ

67 ：

>>63
西広島バイパス廿日市高架の続きは有料だけど広島岩国道路があるからね
大竹から先は岩国大竹道路
ttp://www.city.iwakuni.yamaguchi.jp/contents/7d830d100d39289/7d830d100d3928942.html
これ本当にできるかな？

68 ：

広島可部道路みたいなのができなかったのはなぜ？

69 ：

下水の整ってなかった可部人が臭いから
市街地に入るまで時間が長い方がいいでしょ？

70 ：

昨日、R2の八本松付近を下っていたら志和IC入口交差点より手前から渋滞していて
交差点で右折して志和ICの方へ向かっていたらR2が渋滞している所為で
ICまで渋滞が続いていた。多分高速道上まで続いていたと思う。
事故でもないのにここまで渋滞しているのは初めてみた。

71 ：

ようつべで見たけど広島は道路が広いというイメージがあったけど、２国でも安芸（瀬野手前）から狭くなったりと道路事情は良くないんだな。

72 ：

>>71
広いのは旧市内と言われる原爆の被害が大きかった三角州周辺だからね

73 ：

>>70
もっとわかりやすく頼む

74 ：

>>70
広島東IC近辺で事故が続発したのと
宮島へ行きたい車などで
志和から廿日市までの大渋滞が発生したから
それを避けるのに国道へ逃げた車の渋滞だろね
志和ICから瀬野まで渋滞してたらしい
まぁ宮島近辺で更に渋滞を味わうことになるんだけど

75 ：

広島高速２号、来春全通へ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200909210011.html

76 ：

>>73
昨日、国道2号線の八本松付近を広島方面に向かって走行中、志和IC入口交差点より
東側から渋滞が始まっていた。渋滞を避けようと志和IC入口交差点を右折し、志和IC方面へ
走行していたら、国道2号線が渋滞している所為で、山陽道の志和ICから降りてきた車が
志和IC入口交差点から国道2号線へ流入できず、県道83号線の渋滞の列は志和IC入口交差点から
志和ICまで続いていた。
料金所の方も渋滞していたから多分高速道上も渋滞していたと思う。
事故でもないのにここまで渋滞しているのは初めてみた。

77 ：

>>76
なるほど　瀬野駅前からの渋滞が志和まで続いたんだね。

78 ：

安芸バイパスはいつ頃完成するの？

79 ：

>>78
平成20年代中に完成させるらしい。

80 ：

宮島あたりは抜け道覚えたらここは大丈夫ですよ。

81 ：

意味がわからん

82 ：

>>80
抜け道あるか？

83 ：

あまり役に立たんがあるよ

84 ：

>>83
どういうルート？

85 ：

西バイ−阿品台−新幹線高架下−大野ＩＣ前−大野浦駅前−
石庭−メープルヒル病院−湯船団地入り口−亀居公園−大竹駅前−
大坂城（だいはんじょう）−大和橋−和木役場前−和木駅前−装束町からは２号線

86 ：

商工センターから五日市に掛かってる橋はなぜ片側１車線なの？

87 ：

オリンピックが決まれば広島は道路整備が一気に進むんじゃないの？

88 ：

開催に関係ない場所はその後の借金返済もあり２２世紀まで放置されるけどね

89 ：

【長井ダム】９割以上完成していて、１２月には貯水に移る予定だった事業も凍結
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1255167831/
一方の小沢ｻｿの地元のダムは・・・？
【小沢王国】胆沢ダム当面継続　達増拓也(小沢の側近)知事「当然のこと」【進ちょく率7割】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255189231/
465 ：名無しさん＠十周年：2009/10/10(土) 20:30:40 ID:VLhBvXDBO
小沢がらみのダムは前原もマスコミもスルー
http://sankei.jp.msn.com/region/tohoku/iwate/090306/iwt0903060225000-n1.htm
以下西松建設受注・東北のダム
津軽ダム(工事中)
森吉山ダム(工事中)
鳥海ダム(調査中)
胆沢ダム(工事中)
長井ダム(工事中)
田川ダム(調査中)
http://www.i-ppi.jp/Search/Web/Koji/Keika/List.aspx
(入札事例)
発注機関　国土交通省北陸地方整備局
担当部・事務所　利賀ダム工事事務所
■落札者情報
落札者名　西松建設(株)
「ヤミ利権が、第一。バラマキは赤字国債で国民にツケ」（？）

90 ：

不況で熊野道路の利用大幅減
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200910130001.html

91 ：

熊野道路はいつ無料になるんだろうか？

92 ：

江波はどうなってるの？

93 ：

用地買収が進んでまっせ。

94 ：

>>91
11年後

95 ：

AKB48 全国握手会<広島> 11月7日(土) マリーナホップ
整理券配布：10:00　(14:00〜16:15)
http://www.kingrecords.co.jp/akb48/akushukai15.html

96 ：

観音〜商工センター〜廿日市こそ急いで着工してもらいたいが、
なんか中止したみたいだな。
朝の庚牛橋の酷いのが永遠に続くのか。

97 ：

>>96
初耳。ソースは？

98 ：

庄原は今日、雪が降ったそうだ。
明日かあさってその辺りを通るんだけど
スタッドレスそろそろはいた方がいいのかな？

99 ：

明後日過ぎれば嘘のように暖かくなる。
スタッドレスはまだ必要ない。

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