岡山の道路・高速

1 ：09/03/18 〜 最終レス ：12/04/11

まちBBSのスレが無いみたいだし、ここでスレ立ててみました。

2 ：

２番

3 ：

運輸交通板
岡山県内の道路・交通について
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199383211/

4 ：

米子道の蒜山ICの料金所のオッサン共の態度が悪いのなんのって。
湯原ICはすごく丁寧で愛想もいい。
この差は何？

5 ：

>>4
早くETCにしろってことだなｗ

6 ：

>>1
まちBBSにもスレ、有ったような気がするけど・・・

7 ：

大樋橋のとこ、区境の看板できてたね・・・

8 ：

今日から岡山市は政令指定都市へ移行か。

9 ：

>>5
了解です。

10 ：

外環状線は一体何時になったら全線開通するんだ？

11 ：

区境の看板少なくない？
R250のナフコ前区境にはあったかどうか。
県道37の山陽ICから南下してから岡山、赤磐市境には無かったし。
>>10
作って欲しいが、市の懐がやばいのでお預けなんじゃ・・・

12 ：

>11
それも財政的な理由なんだろうな。

13 ：

政令市になったら国道なんかも管理せにゃぁいけんのじゃろ？

14 ：

>>13
もちろん。
ただ、自分の裁量で補修工事もできるから、
国から干されて手を付けてもらえないなんてことが少なくはなる。

15 ：

児島線をさっさと4車線に・・・・
生活臭する道だから、店に入る右折車が多すぎていつも渋滞。
妹尾がいつまで経っても住みづらい

16 ：

あのままじゃろ児島線は

17 ：

じゃｻ・・・
せめて、2号線を倉敷の端から、大樋橋まで信号なし(高架)にして欲しい

18 ：

県道441号の新道って、何にも無いところに出来たのだろうか？

19 ：

>>15
妹尾の拡幅はないだろうけど、
新稔橋〜2号までを完全4車線にして欲しい

20 ：

玉野のR30丸型ループ橋に萌えるのは俺だけ？

21 ：

ブリヂストン(鳩山の母の実家）　韓国で毎年２０％以上の急成長
http://www.sjchp.co.kr/koreanews/koreatis_view.htm?num=6204
日本列島は日本人だけの所有物じゃないんですから
http://www.youtube.com/watch?v=hWWmG77iBs
鳩山幹事長　「（永住韓国人の地方参政権は）愛のテーマだ。」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6886759
【売国党】トンデモない日本のワッパ隊
http://www.youtube.com/watch?v=a7-k-j12TBI&eurl=http%3A%2F%2Fameblo%2Ejp%2Frazyob%2F&feature=player_embedded

22 ：

岡山自動車道・・・ｗｗｗｗ
交通量殆どなさそうだなｗｗｗ
ルートみたら、この道使う人いるのかと疑いたくなるほど、どうでも良い道だろ？？

23 ：

>>22
地図から想像することが出来ない人なんだね
週末は渋滞もおこります（１車線ゾーン・・・
岡山南部人は米子・皆生・松江が大好き。年に何回も行く人が多い
また岡山道が出来たことで山陰←→四国の日帰り旅行も可能になった

24 ：

>>22
とりあえず走ってみなよ
昼間は北房JCT西側の中国道より交通量が多いよ

25 ：

中国道なんて、壊滅的なのに、岡山自動車道利用する人が多いのが、
信じられないね。
広島自動車道も同じ子といえるけど、岡山自動車道も広島自動車道も交通量多いなら、
中国道も交通量多いだろ？？
でも中国道は、ほとんど山陽道に交通が奪われて、ほとんど利用者のいない、見捨てられた道路になっているじゃないかよｗｗｗ

26 ：

まず、その頭の悪そうな文章を何とかしてくれ。
話はそれからだ。

27 ：

>25
中国道の広島以西はかなり減った。
しかし岡山県内は出雲松江米子津山地域と京阪神地域を結ぶ重要なルートでそれなりに利用されている。

28 ：

渋滞名所中国吹田〜神戸JCTも中国道という事実。

29 ：

>24は岡山道のことしか書いてなくて、北房以西と書いてるのに、
わざわざ勝手に広島道を同じにして反論してる>25はなんなの？ｗ

30 ：

t

31 ：

>>19
妹尾交差点に出る新しい道を横断してる生活歩道？
その幅がどうみても2車線分しか無い。
今の斜面を崩して新しく橋かけ直さないと4車線には成らないだろうねー

32 ：

県道7号って鳥取までバスで通行できるの？

33 ：

>>25
中国道は車が少ない分走りやすい。

34 ：

中国道は快適だね
遠回りになるけど山陽〜阪神〜北陸を回避して岡山〜中国〜播但〜下道〜北陸を通って石川県に行ってくる

35 ：

熊山から閑谷への山を突っ切る道路とブルーライン末端の険道部分の新道建設が気になるな。
後者は盛土がだいぶ進んでるが国道250号線との接続部はまだ先になりそうな予感。

36 ：

http://imepita.jp/20090712/738940
このワゴンRは信号無視や急な割り込み、ウインカーを出さずに走ってるから注意してください
主に総社市で悪さしてますヤンキーが乗ってました

37 ：

ところで、玉島笠岡道路はやっぱり暫定2車線で供用開始？
それから、笠岡バイパスの道の駅まだぁ？

38 ：

>35
あそこってあの先何があるのかと思ったらむっちゃ狭かったw

39 ：

>>38
ブルーライン末端の事か？
途中家がない寂しい峠だがそれでもそこそこ対向車が来るな。
岡山方面→赤穂方面はそのまま走ればけるが逆の赤穂方面→岡山方面は分かりにくいな。
あとR250へ入る手前の集落が通りにくい。
漏れは軽だからまだましだが３ナンバー同士だと行き違いしにくい。

40 ：

倉敷岡山の2号線バイパスは凄いな
広島人だけど羨ましいよ

41 ：

>>40
最近高架化した区間は渋滞はほぼ無くなったが、実は渋滞ポイントが西に移っただけ。
大樋橋西〜妹尾西までの高架化も早急に必要です。

42 ：

>>41
まずは西バイパスの入口立体交差からだろうね。
しかし高架化された区間もかなりもめたから、
他のところもとなると難しいだろうね。
しかも公共事業は削減方針だし…
西バイパスなんて見せしめのように事業凍結されるかもね。
請け負ってる会社が…だから。

43 ：

中国道を無料にして2号線を長距離走ってる車をそっちに誘導してほしい

44 ：

>>43
中国道は曲がりくねっていて評判が悪い。
特に北房JCT以西。
山陽道が黒字路線なのも中国道の酷さのおかげ。

45 ：

だからこそ、無料にして、そっちへ誘導させるのも手ではないかと。
無料で貧相な道路、有料で走りやすい道路。

46 ：

>>42
とはいえ、国内屈指の交通量の説得力は大きいからなぁ・・・
業者の打ち首でｵﾜﾘなんじゃないの？
というか、大櫃橋以西の高架は俺の悲願だからそうあってほしい(´ω`)

47 ：

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8282098
これどこ

48 ：

この前、山陰方面へ行こうとしたら岡山道の岡山総社-有漢が15キロも渋滞したため山陽道の倉敷ICで降りた

49 ：

ちょいと失礼。
明後日24日に岡山→松江に下るんだけれども、
ここ最近の土日の交通状況から言って渋滞って起こるかな・・・？
スレ民の皆さんの予測を頂戴したい。

50 ：

>>49
岡山道の中間辺りと松江道の湯原辺りが心配なところ。
ただ完全に詰まって動かないって感じじゃなくて、ノロノロ運転程度だと思うよ。

51 ：

>>50
情報サンクス！
ちょっと困った。ちなみに言うと高速バスなんだが、
何しろ予約取った後にせっぱ詰まるスケに変わったから遅れられないんだよな・・・。
まぁそれで撮り直さなかった俺も俺だけどね('A`)

52 ：

妹尾西の左折レーン増設結構派手にやってるね・・・
昨晩初めて気付いた

53 ：

>>38-39
ブルーライン末端部拡幅･新道付替が国道250号側からも始まってた。
ユンボ3台で斜面切り崩し開始。

54 ：

岡山ＩＣ付近で人を拾えますか？

55 ：

>>54
岡山ICのゲート直前に駐車場があるけど、
そこに一般車が入ってもいいのかは不明。
ICの出口には両備バスという地元バス会社の駐車場があるけど
多分バス利用者以外は有料のはず。
高速道から人を拾うならSAがいいんじゃないかな？
吉備SAならスマートICもあるから可能なはず。

56 ：

岡山ICの駐車場は一般車は駐車禁止になった.
ただし短時間止めるのは大丈夫だから,タクシーでそこまで行った
人間を拾うのは可.

57 ：

>>54
イズミヤ津高店(10:00〜20:00)で待ち合わせならいいんじゃない？
それ以外の時間帯なら、その横のマクドナルド津高店(24H)かな。

58 ：

高速の無料化、県内では岡山道が対象になるみたいだな。

59 ：

不況の影響がこんなところにまでリアルに出てきています。そのリアルな証拠写真をご覧ください。
信じられないかもしれませんが、同カメラ・同場所で撮影です。
撮影地：岡山県美作市　（旧：英田郡英田町）
上：2008/09/06　リーマンショック前
下：2009/03/29　リーマンショック半年後
http://www.boldworld.co.jp/sportstopics/img/20-2.jpg
http://www.boldworld.co.jp/sportstopics/img/29-2.jpg
プロの人ふたり　→　近所の食堂のオバチャンが話のタネに扮装してみた
というくらい違います！！　
このままでは、2010年度は、高砂部屋から連れてくることに・・・
小沢幹事長、何とかしてください。

60 ：

http://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20100209_1
ヒロシマンのテロ行為ｗｗ
国道2号線でトラックの積荷から劇物
9日朝、岡山市の国道2号でトラックに積んでいた劇物が、およそ4キロに
わたって道路に漏れ出しました。
現場では、劇物の回収作業に手間取っており、現在も一部で通行止めが続いています。
午前7時前、岡山市中区倉田から東区光津にかけての国道2号上り線で、
福山市の薬物製造業者のトラックから劇物の「重クロム酸」水溶液が道路に流出しました。

61 ：

どうでも良いな

62 ：

>>60
回収作業に手間取っておりｗｗｗ
そんなにトロトロ作業するってことは２号線は大した動脈じゃないんだね！

63 ：

保守

64 ：

>62
重クロム酸の毒性を知らないのか？
ググってからで直しておいで。

65 ：

岡山って必死なんだな

66 ：

こういう危険物の輸送は沿道の消防や警察に告知するのを義務付ければいいのにな。
突然事故られても対処できないだろ

67 ：

毎日何百台走ってると思ってんだよ。
アホですか？

68 ：

徹底するのはプルトニウム輸送レベルだ。

69 ：

>>67
現に処理に手間取っているだろ？輸送してる側は荷物の危険性を理解しても、
助けに来る側は用意ができないこともあるんだ。
電子申請出来る形にすれば、ナンバーだけで対処方法が検討できるからいいだろ。
是非やるべきだ

70 ：

>>69
それをトラック協会に行って言ってみな。
無事に帰れれえばいいけどｗ

71 ：

無理な事を適当にほざいてるだけだろ>>69は

72 ：

>>70>>71
無理じゃないだろｗ　電子申請なんて新しい利権じゃないかｗ
運転手が死んだら、危険物の処理に手間取って通行止めにされるのと、
申請だけしてナンバーで積載物を検索でき、すぐに処理する、
どっちが楽だと思う？

73 ：

>>60の件は、運転手が積載物を消防に伝えてるから、
数時間で中和できたｗ
運転手が死んでたら、消防隊員や周辺住民に二次被害が及ぶことが考えられないのかね、
水源が近ければ、水道の利用禁止を市町村に頼まないといけないし、
対処機材がなければ、化学消防車を呼んでこないとならない。
そんな手間取るなら、ナンバーで積載物がどれだけ搭載されてるのか
警察や消防がチェックできるシステムが必要だろ。
１つ１つの警察消防に申請しろってことじゃねぇーんだよｗ

74 ：

ここは役所じゃないんだからさ、はやく関係機関に言いに行きなよ。

75 ：

>>60
これだなｗ
http://www.seospy.net/src/up0921.jpg

76 ：

すまんageてしもうた。

77 ：

>>72
利権だとか…マスゴミに毒されてるね。
宝くじが当たるよりも低い確率のことに
それだけのコストと手間をかけられるかって話だわな。
電子申請って簡単そうに言ってるけど、どこが管理してどこからお金出すの？
年間コストどれくらいかかるかわかってる？
ナンバーで積載物を検索程度なら
輸送会社が無線1つでわかるわけだから、そこから輸送会社に問い合わせればわかること。
わざわざ作る必要もないね。

78 ：

いじめちゃんなや〜ｗ

79 ：

今日も九州自動車で農薬バラマキ１０時間閉鎖
オマエら、通行止めに巻き込まれても文句いうなよｗｗ

80 ：

制限速度７０キロに引き上げ　岡山の国道、全国初
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010031201000448.html

81 ：

岡山西バイパスの延伸区間開通したね

82 ：

あまり意味は無いな
そこから先が出来なきゃ

83 ：

>>81
部分開通しましたね〜
>>82
確かに先への道が出来ないと…。
>>80
路面には「70」のペイントが既にされてますね。

84 ：

西大寺周辺に出没する９５９の古い白いＲＶ車に気をつけて！
突然急ブレーキなど、事故を誘発してきます！！！

85 ：

岡山道の無料区間だけ利用して、岡山から新見に行きたいんだけど、
どこで乗って、どこで降りればいいの？

86 ：

岡山総社で乗って、賀陽か有漢で降りる。
その3つしか無料区間に IC はない。
そこから新見までの経路を考えて、本当に高速に乗る意味があるのか考え直しましょう。

87 ：

>>86
意味なさ杉ワロタ

88 ：

無料区間は無料区間として何百円かぐらいケチるなよ。

89 ：

総社で乗って落合で降りて、後は313でゆるゆると県北目指すのも悪くない。

90 ：

岡山バイパスの実勢速度って規制変更前のデータだけど70キロ台中盤だったんだとさ。
意外に高くないもんなんだね。

91 ：

ママドライバーが自己ってたね(笑)

92 ：

岡山道が無料化になってるけど、中国道から山陽道を結び、四国まで行きやすくなる重要な道なのに
なんで無料化にしたんだろう?
岡山道より、播磨道を無料化にしたほうがよかったのでは?

93 ：

播磨道は無料化しても、料金所を廃止することもできないし、無料区間だけ利用することもできないし、あんまり意味ないし。

94 ：

初めて瀬戸中央自動車道を走った時、「太平洋まで〜km」とか「日本海まで〜km」という看板を見て、少しワロタ。

95 ：

>>94
瀬戸中央道の上り線の粒江PA付近では、太平洋〜日本海の中間地点と表示された看板がある

96 ：

広島の三次に用事で行っていて今日岡山道経由で高速で帰ってきた。
いつもはR184で尾道まで降りて山陽道で帰ること多いのだが岡山道無料を理由に中国道使ってみた
中国道経由は遠回りだから絶対時間かかると思ったけど、2時間きっちりくらいで帰ってこれた(ちなみに三次〜尾道は大方2時間弱）
ETC通勤割で吉備スマートまで1250円だった(軽)案外安く済んだなと。
しいて言う難点は中国道のアップダウンカーブきついとSAしょぼいｗ
案外中国道沿線利用に無料化使えるなぁと感じてしまった
中国横断尾道三次線開通してしまったら絶対使わないがw

97 ：

>>92
中山間地域の活性化

98 ：

Spring-8自動車道

99 ：

二号線倉敷下り大渋滞だが、こんな日に事故った、もしくは故障した奴って↓↓

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