トヨタ８６　筑波タイムアタックは１分１１秒台　どん亀じゃんｗ

1 ：12/04/09 〜 最終レス ：12/04/11

http://response.jp/article/2012/04/09/172682.html
トヨタ 86 のオープン仕様、米ドリフトイベントに登場
2012年4月9日(月) 15時10分
http://response.jp/imgs/articlemain/425353.jpg
トヨタ自動車が発売したばかりの新型FRスポーツカー、『86』。同車のオープンバージョンが、米国に出現した。
これは7日、カリフォルニア州で行われた2012年シーズンのフォーミュラドリフト開幕戦での出来事。同レースでは
トヨタ86の米国仕様、サイオン『FR-S』がデビューを果たしたが、そのフォーミュラドリフトの会場に突如、86のオー
プンバージョンが登場したのだ。
この86のオープン、カリフォルニア州に本拠を置き、サイオン各車のカスタマイズを得意とするCARTEL Customs社
の作品。86のルーフを大胆にカットし、ロードスターに変身させている。
同社によると、ワンオフのショーカーとのこと。市販モデルとして、オープンバージョンの設定が噂される86だけに、
そのスタイリングを先取りしたワンオフモデルといえそうだ。
《森脇稔》
http://response.jp/imgs/zoom/425353.jpg
Z34　365〜410万（豪華仕様のSTは除外）　0→100km加速5.3秒（AT5.6秒）　筑波6〜8秒台（トルコンでも7秒台）
エボ�]　380〜420万（プレミアムは除外）　0→100km加速5.4秒（ATも同じ）　筑波6〜8秒台（DCTのが遅い）
インプSTI　315万〜375万　0→100km加速4.9〜6.0秒　筑波6〜9秒台（安いけどATが別車みたいに遅い）
86/BRZ（上級：ドライバー土屋圭一）　280〜305万　0→100km加速7.6秒（AT8.2秒）　筑波11秒台（MT）

2 ：

s2000が1'10とかだったから遅いな
Zってそんなにはやくねえだろ

3 ：

200馬力しかないし
遅いのはわかってたことだろ

4 ：

何cc？

5 ：

ターボ無しじゃそんなもんじゃないの？
>>4
確か水平対向4気筒で2000cc

6 ：

加速がいまいちだな

7 ：

>>1
86/BRZ（上級：ドライバー土屋圭一）
こいつが遅いんだろ

8 ：

ニュルのタイムじゃないと速いか遅いかわからん

9 ：

ドライバーの腕次第だろ

10 ：

>>7
え？

11 ：

昔のシビックはどの位？多分それ以下だと思う

12 ：

遅すぎｗ

13 ：

初代86は元々カローラ。
それをスポーツカーだった86と称して開発させたのがトヨタ。
指令を受けたスバルが水平対向でＦＲを作った。

14 ：

ATだと俺のミラXXより遅いんじゃないか(´･ω･｀)

15 ：

Car トップ誌　筑波サーキットタイムアタック歴代記録
http://kaz-administration.blogspot.jp/2010/05/blog-post_15.html

16 ：

ファミリアセダンと同じぐらいか

17 ：

これからチューニングメーカーがこぞってドーピングし始めるだろ
それから買っても遅くない

18 ：

バイクだと初期型RZ250位か

19 ：

履いてるのエコタイヤなんだから

20 ：

比較する車種がクソみたいに速い車ばかりってのもあるけど
それにしても全然タイム出てないな
加速なんてちょっとしたオヤジセダンより悪くないか？

21 ：

>>11
カートップ誌での筑波アタック歴代タイム
http://kaz-administration.blogspot.jp/2010/05/blog-post_15.html
インテグラ3ドアタイプR　1995　1'08"06
シビックタイプR　2002　1'08"26
S2000　2007　1'08"26

22 ：

NSXとかGTRは何秒やねん

23 ：

NSXのTypeRで1'04"20

24 ：

本当に速かったら８６じゃないじゃん

25 ：

遅いけど乗って楽しい車なんじゃないの？そういうコンセプトじゃないのか？

26 ：

所詮トヨタ（笑）

27 ：

ドリフト専用車だろ？
てか、本気出してないだろ。な！本気出してないんだって！

28 ：

やはりレース用エンジンに載せ変えないと

29 ：

ターボ付けてレース仕様？それともドノーマル？

30 ：

筑波みたいな低速サーキットのタイムじゃなぁ・・・

31 ：

>>30
高速サーキットだと更に・・・・・

32 ：

>>18
初期型RZ250でも扱いきれればそこまで出るんだな
09'R6で4秒の壁から越えられない

33 ：

本来８６はそんなもんだろ、豆腐屋で幻想が神格化されただけであって
ケツ振ってるだけで自分が上手くなったと勘違いできる車だってだけだ

34 ：

誰かスペック表貼って他車と比べてくれよ。

35 ：

どうせドリフトさせて走ったんだろ？

36 ：

実は86じゃなくて85だったんじゃね？

37 ：

2スト250に負けるくらいトロイのか？

38 ：

インテR　200ps　1100kg
86　200ps　1250kg
普通にインテRより少し遅い位だろうなぁ

39 ：

>>37
素人が趣味で走るNSRと同じくらいだね

40 ：

>>38
86って結構重いんだな。
環境対策と安全性能の規制が厳しくなってるから、今の時代速い車は作れないのかな。

41 ：

RX-8と同じくらいのどん亀だね。多分１台で走ると楽しいタイプの車

42 ：

10年以上も後出しでスバルにシルビアオーテックもどきを作らせてドヤ顔でアレオレのヨタって馬鹿なの？死ぬの？ｗｗｗ

43 ：

>>38
重たいんだな
軽量特化は安全性で難しい時代なのかな？

44 ：

土屋が運転へたなんだろ

45 ：

アルテよりは速くてひと安心

46 ：

筑波山で負けなければいい

47 ：

20年以上前のレガシィRS（ターボ？）も11秒台だったんだな
20年の歳月はNAにしてターボ並みの速さを得たわけだ

48 ：

1250�s　200psって4ｔｈプレリュードVTECと同じパワーウエイトレシオじゃん

49 ：

>>48
微妙な存在だな・・・

50 ：

FC3SのGT-X並か。

51 ：

要は4WDのフロントシャフトを外せばFRなんだろ？
ちょいインプのシャフト抜いてくる！

52 ：

そこそこ走れてそこそこ燃費良くてそこそこ安い
そんな車が求められてるんかね

53 ：

こんなもんだろ

54 ：

プリウスとどっちが速いんです？

55 ：

DC2インテRは名車だったな
燃費良く軽く速い
今の時代のニーズにぴったり
出るの速すぎたな

56 ：

NSXもGT-Rもポルシェだってハイレベルな性能やタイム出す肝は標準装着の純正タイヤなんだけど
86はユーザーが改造する前提で標準装着のタイヤを見捨てた。
一見、合理的なことに見えるが、開発側もよくわかんない車になってしまっている。
ただひとつ言えるのは、FRらしくよくお尻振る＝場合によっては楽しめる車になっていること。
これが良いか悪いかはユーザー次第。

57 ：

本当か分からんけど。
プリウスは1分18秒
インサイト1分20秒

58 ：

尻振りしたいのなら
スリックカートでええやん

59 ：

土屋圭一w
もうだいぶ歳とってね？

60 ：

この車って速さ求められてるの？
てっきりロードスターみたいな操る楽しみだと

61 ：

ﾎﾟﾝｺﾂFDやﾎﾟﾝｺﾂｼﾙﾋﾞｱにブチ抜かれても
悔しくない　くやしくない　クヤシクナイ
だって　だって　速さを求める車ジャナイカラ
楽しく乗る車ダカラ
楽しく乗る車ダカラ
楽しく乗る車ダカラ
涙目

62 ：

俺のエンツォより遅いな

63 ：

遅くはねぇよ

64 ：

日産マーチより遅いのか

65 ：

これラジコン？

66 ：

タイムだけがスポーツカーの要素ではないな

67 ：

BBCのあの連中はどう評するか。

68 ：

>>51
一応、その分エンジンを後ろに下げてる筈。スバルは嫌がったらしいが。

69 ：

世界一ドリフト走行に適したマシンだからタイムは関係無い

70 ：

てか
これからセッティングもっとつめてくんでしょ？

71 ：

余計な座席もスペアタイヤも下ろして
燃料も軽減で満タンしてなくてこれなのか

72 ：

ドリフト走行ってのはカーブで速度を落とさないための走行テクであって
タイムは大いに関係あるわけだが

73 ：

いやいや、早さもとめるならドリフトは足かせにしかならんだろｗ

74 ：

NAじゃHONDAに勝てない現実

75 ：

>>72
ドリフトすると速度は落ちる
速度を落さずオンザレールで走った方が早い
ニワカ乙

76 ：

サーキットではドリフトは遅くなるだけ

77 ：

トヨタに限らず、NAでホンダに勝てるところはないだろ・・・

78 ：

だからホンダがS2000みたいなの早く作れっての
あと厳し過ぎる排ガス規制とかやめろっての

79 ：

ドリフトは元はダートオーバルから来てるわけで
競争でやってるんだから遅い走行を選ばない
魅せるドリフトはそれ用にやってる

80 ：

広報車でコレがトヨタクオリティ

81 ：

オレの車より少し速いな
スポーツカーじゃねえけどなｗ

82 ：

Stigでやれよ

83 ：

問題は｢遅いな、がっかり｣と思わせちゃったことだろーなぁ
ここは嘘でも潜在購買者に｢なかなか速いな｣と思わせるタイム出さないと
だから、やっぱり土屋圭一が悪いんだろうなぁ…トヨタもガッカリしただろし

84 ：

どん亀CRZのおっさんはよ

85 ：

元祖８６のタイムはヤバイ

86 ：

ンダオタの千葉県さんはCR-Zがドン亀なのはスルーなんだね(´･ω･｀)

87 ：

タイヤ替えたらタイムはどうなるん？

88 ：

老人を乗せてタイムがでるのだろうか

89 ：

ただ単純にレースコースでタイムを
だすならグリップ走行だろ。
ドリフトは峠を走るための走りだろ。
土屋にまかせるのが間違っている。

90 ：

筑波とかジムカーナレベルのミニサーキットどうでもいい
ＦＳＷでやれ

91 ：

スバルがこだわったのは４ＷＤだろうな、エンジンマウントの位置からして
どうでもいいことなのに、なぜそこまで・・・・・・・・・・・

92 ：

0→100km加速7.6秒
マジかよ　俺のカムリハイブリッドと変わらんやんけ

93 ：

クラシックカーのS13でさえ
１３秒とかだぞ・・・
どんだけ遅いんだよｗ
インテRが８秒とかだから
パワーは関係ない

94 ：

11000rpmまできっちり回さなかったんじゃないの？

95 ：

>>87
タイヤもサスもチューニングしてこのタイム

96 ：

DC2インテRの200psとヨタ馬力の200psは違うだろ

97 ：

速さをウリにした車じゃないだろ

98 ：

>>96
エンジンはヌバルだろ

99 ：

>>78
でも買わないんだろ？

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