〓○〓京阪バススレッド18〓○〓

1 ：12/03/28 〜 最終レス ：12/04/24

京阪バスのスレッドです。
交野・寝屋川・門真・高槻・香里団地・洛南・山科・大津・男山・京田辺専用スレです。
★★★★★ま...枚方の話題はここには書込み禁止です。 ★★★★★
それではどうぞ
京阪バス公式ページ http://www.keihanbus.jp/
バスでおでかけいはんナビ http://www.odekakeihan.jp/
〓○〓京阪バススレッド17〓○〓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1313607859/
京阪シティバス+京阪宇治バス 2 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1233976358/
【馬堀快速停車】京阪京都交通�C【大幅再編!!】 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1260524250/

2 ：

祝新スレ

3 ：

来週には交野なんば線開通か

4 ：

昼間専用のバスカードをミスって時間外に通したけど通れた。
仕様ですか？

5 ：

香里園の各停留所にも直Q京都号の案内が掲示！

6 ：

残念でした。既にスレが存在する。
重複
〓○〓京阪バススレッド18〓○〓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1332422030/

7 ：

>>6
そのスレって、「走る災厄」京阪マケバスのスレだろ？

8 ：

>>7
マケバスのスレではない。
事実上の本家スレである。
粗悪なマケバススレは削除されている。

9 ：

京都〜松井山手、高速京田辺はかなりの増発扱いになるな。
交野、難波もどれだけ増えるか。。。

10 ：

最近車内にカメラがついて、蛆虫君は仕事がやりづらいそうです。

11 ：

クソスレ終了

12 ：

直Qのバスロケは停留所にも設置されるのかな。

13 ：

>>6の通り、このスレは重複につき削除依頼に提出されている。

14 ：

誘導
〓○〓京阪バススレッド18〓○〓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1332422030/
マジで削除依頼に提出されている。

15 ：

誘導先が削除以来の間違いのようだ

16 ：

>>1=>>7=>>15=こんぷのひらこん♪
>>10も荒らし報告・規制議論板で報告せよ!!
削除依頼板でも自作自演していたんだしな。＜こんぷのひらこん

17 ：

260 ：依頼：2012/03/28(水) 22:15:41.59 HOST:user210210.htv-net.ne.jp
削除対象アドレス：
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1332931729/
削除理由・詳細・その他：
６． 連続投稿・重複（レス6で誘導）
261 ：継続：2012/03/29(木) 11:23:06.93 HOST:p2049-ipbf413osakakita.osaka.ocn.ne.jp
削除対象アドレス：
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1332422030/
６． 連続投稿・重複
前スレ、及び、レス48で誘導
前スレ
〓○〓京阪バススレッド17〓○〓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1313607859/
262 ：薩摩半島：2012/03/29(木) 12:31:20.58 HOST:Kq63ntc proxy30053.docomo.ne.jp
>>261に異議
>>261で依頼されたスレに関して、>>260のスレよりも前に立ち上げられたものであるため、重複スレには当たらない。
よって削除対象は、実質>>260のスレである。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1302445435/260-264の範囲で確認可能。

18 ：

bus：バス・バス路線［スレッド削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1302445435/264
264:こんぷのひらこん撲滅 :2012/03/30(金) 08:29:36.98 HOST:pppoe099.45.west.osaka.dcn.ne.jp [age]
>>262
>>261=枚方コンプレックスで有名な●持ちこんぷのひらこんの枚方排除スレッドを残したいがゆえに
自作自演行為をしている大馬鹿者だから相手にするな。

ってかそろそろ色々なスレッドで糞袴だとか災都だとか敗方とか
京阪電車や京阪バス系のスレッドで何度も繰り返して荒らしている
このこんぷのひらこんを冗談抜きで荒らし報告・規制議論板で報告して
アク禁と●の剥奪を要求してしまえ!!

荒らし報告・規制議論板
http://qb5.2ch.net/sec2chd/
バス板には忍法帖未設定につき、水遁・規制議論・アク禁は困難。
忍法帖導入が必要なら自治スレで要議論。
【自治スレ】バス・バス路線板　自治新党４
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1252852888/

19 ：

>>61
忍法帖なくてもアクセス規制はできるはずだぞ。
それが証拠に規制情報板で規制されているリモートホストやプロバイダの情報がある

20 ：

こんぷのひらこんがバス路線板の本スレッドを「必死だなｗ」状態で荒らしている件について。
自分が立てたスレッドを使わないと気が済まないみたいだよ。こんぷのひらこんは。

21 ：

基地外アホスレ。

22 ：

むしろ敗方塵が必死すぎる件

23 ：

ロリバカ師匠は
自分勝手、自分本位、自己中心的、自己中、現実逃避、自己陶酔、自己満足、傍若無人、厚顔無恥、我田引水、不倶戴天、豚に真珠、
猫に小判、ワガママ、権利ばかり主張して義務を果たさない大バカ者、やりたい放題、無法者、幼稚、稚拙、浅はか、愚か、愚劣、ガキ、
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性、ゴミ、カス、クズ、チリゴミ、ゴミクズ、ポンコツ、ガラクタ、トンチキ、ドキュン、不良、
、ろくでなし、文盲、sラ、ボンクラ、穀潰し、迷惑、邪魔者、除け者、村八分、社会のダニ、人間のクズ、面汚し、恥さらし、無駄、
大バカ、バカ野郎、バカスケ、ウジ虫、ゴキブリ、ドブネズミ、蠅、蚊、河内人
ボウフラ、ダニ、ノミ、シラミ、寄生虫、ガン細胞、ウィルス、ばい菌、悪霊、悪魔、鬼、悪鬼、鬼畜、畜生、鬼畜生、ケダモノ、邪道、外道、非道、
愚者、下郎、下衆野郎、腐れ外道、腐れ下郎、糞虫野郎、害虫、ファッキン、
、変質者、変人、奇人、クレイジー、キチガイ、かたわ、人格障害、行動障害、性格障害、情緒障害、幼稚、稚拙、ゲームのやりすぎ、
漫画の読み過ぎ、現実と虚構の区別がつかなくなっている、バカ、アホ、
トンマ、マヌケ、ボケ、痴呆、白痴、無能、無脳、クソバカ、クソボケ、アホンダラ、ノロマ、グズ、愚鈍、クソガキ、ジャリガキ、デタラメ、インチキ、
イカサマ、二枚舌、下手くそ、粗大ゴミ、汚物、糞尿、公害、害悪、
害毒、害虫、毒物、汚染物質、発ガン物質、劣等種族、下等生物、単細胞、愚直、鉄砲玉、sラ、おざなり、適当、いい加減、せこい、えぐい、
ずるい、卑怯、卑劣、、、短小、、貧乏、ハゲ
、穢多、非人、よつ、不可触民、賤民、乞食、下層階級、貧乏人、貧乏神、疫病神、怨霊、悪霊、死霊、死神、水子、無縁仏、悪夢、
地縛霊、浮遊霊、色情狂、朝鮮人、鮮人、チョン、害人、野蛮人

24 ：

ウジ虫クソスレット

25 ：

ようよう明日、京都交野難波線開通！

26 ：

>>22=こんぷのひらこん

27 ：

明日 直Ｑ京都交野なんば行き 運転開始です♪ バスの本数が伸びますように

28 ：

茨木〜摂南大学〜京阪香里園もよろしく

29 ：

交野市駅と河内磐船駅の直Qバス停を見てきたが、普通のバス停だったｗ
バスロケが付くときに高槻のようなものになるのかな。

30 ：

さて明日はどんだけ人が乗るのか気になります。

31 ：

既存直Qのバスロケが開始されたからこちらも注目だな。

32 ：

直Ｑ難波はまだ認知度が低そう。運行しているのを知ってるのは一部のヲタくらいでは？

33 ：

ラッピングバスのようにバス自体が宣伝媒体になるからな。
よだれかけもしばらくの間つけるだろうし。

34 ：

京阪バスの車内には結構はってあるよ。そのうち案内しだすのでは

35 ：

NAVITIME検索結果も直Q新路線が反映されている。

36 ：

近畿道で直Q交野なんば行きを見かけた。乗車率は5割くらい。
ヲタがたくさん乗っていると思っていたので意外だった。

37 ：

寝屋川茨木線 平日臨時バス運行中
寝屋川市駅7時39分発→JR茨木東口
公式HPにも掲載のない多客対策の隠し運行

38 ：

誘導
〓○〓京阪バススレッド18〓○〓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1332422030/

39 ：

ジャリヲタは気軽に払えない運賃設定だからな。ワンデイや環境定期券も利用不可。ピタパの上限設定も適応されない。
京都〜なんばを通しで乗れば往復1800円。他の交通費などを含めれば余裕で１日のバイト代が吹っ飛ぶ。
外から写真を撮るのが関の山。

40 ：

京阪交野や河内磐船では京都向きの乗車見られるも、高速京田辺は乗降ゼロ。
ヲタが二人ほど直通。

41 ：

乗ったよ。河内磐船３人ほど 交野市 １０人ほどおりる ６人ほど乗ってきたなんばまでは３０人くらい乗車 毎週利用したいくらい便利 ただしなんばから歩くのが少しめんどくさいかな もう１つ停留所を

42 ：

高速京田辺の停留所が若干分かりにくい。バス利用者以外入らないでくださいと門がしまっている あきますが。

43 ：

途中大阪城も見えてきれいでした。高速京田辺〜京田辺市役所行きの路線バスを夜間も求めます。 昼間は循環バスにのっていけますが

44 ：

京都駅で8分前にでる松井山手、大阪国際大学行きが、バスロケ情報で10分以上の遅れ。
あとの交野難波線がきて、少々乗り場が混乱した。
高速京田辺で10人弱降りた。情強だね。
八幡東からの一般道がいつも通り混んでいたので、駅まで歩いても明らかに早く着く。
雨が降っていると辛いかも知れないが、、、

45 ：

近鉄なんば駅にもできたら停車してほしいかな
快速便も用意してほしいかな 河内磐船通過とか

46 ：

OCATは高速直結だからこそ優れていることもある。
外にでては意味がない。

47 ：

難波15時25分の京都行き軽く30人以上乗車。しかもヲタっぽい人はほとんどなく、女性グループや家族連れや高齢層目立つ。
JR阪急京阪は停車駅増やしすぎで、近鉄特急のような気軽に乗れる指定席もなく座りにくいからかな。
日曜は早速増便を検討しないと積み残しになりそう。
梅田発京都駅行きバスもできたら人気出そう。なにしろ鉄道は快適さがないから。

48 ：

>>47
ワイドビューしなのやスーパーはくとは快適だが、くつろいでる時間が足りない。

49 ：

京都まで通しで乗る人は少ないだろう。
梅田〜京都をやるにも得意の京田辺も学研都市線があるから。
京都〜難波まで乗ったが、動けないとエコノミークラス症候群になりそうだ。

50 ：

書き込みを見る限りなかなかの乗車率みたいだね。
>>48
ワイドビューしなのやスーパーはくとが「近鉄特急のように気軽に乗れる」とは言えない。
学研都市線も快適さではバスの足元にも及ばない。
>>49
大阪〜高松でも高速バスは鉄道に圧勝してるのに、たかだが1時間前後でエコノミークラス症候群って。

51 ：

京都にもなんばにもボランティア案内員や、セルフ車掌がいて気持ち悪かった。
あと車内で大声で独り言をする基地外とかｗ
夕方はなんば→京都方面の乗車率は5割程度。
半分くらいが交野で降りた。交野からの乗車は無し。
まあ、時間帯が時間帯だけに当然か。平日の流動が気になるところだ。

52 ：

京田辺市内からなんばへはバスが便利かも。 京田辺市内のバスは きちんと連絡しています。ただし昼間のみ １０分くらいに乗り換え時間があり
ちょうどよい。高速京田辺にはトイレもありますし

53 ：

京都へ出たついでに山急も乗ったが結構客いたぞ。
見直しが吉と出たという事か。

54 ：

>>52
高速京田辺にある、どうでも良さそうな情報コーナーにベンチを設けて待てるようにして欲しいものだ。

55 ：

自分は1125難波→京都に乗車して、それからその折り返しの難波行きと1453京都→難波は京都駅で見送った
1125に関して言えば始発時点では5人強程度、交野と磐船で5人ずつ、京田辺で2人乗車
その折り返しと1453はいずれも10人程度の乗車だった
京都駅では松井山手行きを待つ人も目立ったから、高速京田辺の案内をもう少し強化した方がいいのではないかな

56 ：

クレイン京都行きに乗り高速京田辺まで そこからなんは行きに乗り換えた、乗り換えスムーズ。 ただしクレイン京都行きには僕しか乗っておらず、大住方面などの方は乗っておられない。 まだ浸透してないのか

57 ：

クレイン京都行きが、なんば行きに連絡しているとアピールが必要かな。
クレイン京都行きが昼間の時間帯しかないのがつらいところ

58 ：

なんば行き 超快速とかつくればいいかも 人数が安定してきたら

59 ：

本社前で既存のバス停への太陽光発電によるチャージの（LED？）照明が取り付けられているのを見た。
他にもあれやっているバス停あるのかな。

60 ：

>>50
学研都市線なんて関西のJRの中でも底辺。
他は古いのもあるが、快速だけはちゃんとしてる。

61 ：

阪神高速の事故渋滞は当たり前やから 難波での15分、京都での5分の折り返しでは一度遅れたら一日中乱れるのは必死。
よく認可下りたな。

62 ：

あともうちょっとすれば守口JCTが完成する。
そうすれば事故が起こったときの選択肢ができる。

63 ：

これに電源供給もあったら最強なんだがな。
http://mainichi.jp/area/okinawa/news/20120331rky00m020004000c.html
公衆無線ＬＡＮ：バス内で高速ネット　那覇バスが全国初　那覇市内全線にＷｉＦｉ　／沖縄
　第一交通産業グループの那覇バス（那覇市、合田憲夫社長）は２９日、公衆無線ＬＡＮサービス「ＷｉＦｉ（ワイファイ）」を４月１日から、
那覇市内を走る路線バス８８台全てに設置すると発表した。通勤や通学時の利便性向上や新規需要の開拓を図る。
路線バスにＷｉＦｉルーターを搭載するのは全国で初めてという。

64 ：

新名神未着工区間の凍結解除キタ

65 ：

難波発で久御山から京滋バイパスに入り、草津の立命館や栗東トレセンや石部・水口方面へのバスを開設すればいいと思う。
ここなら鉄道ではかなり不便な場所だし、鉄道より距離も短いから時間的にも勝負できる。

66 ：

そういう区間は路線が成立するだけの需要があるかどうかが問題だな

67 ：

大阪行くときは、直Ｑなんば行きを これからも利用していこうかなと思っています。

68 ：

高速道路をバスで走っていると １００キロ以上で飛ばす車が２台 こわいねぇー

69 ：

交野でIC入っていく（交野市を出た後）京都16：53なんば行きを見かけたが、
2人しか乗ってなかった。
ヲタ席にいかにもというデブヲタが座ってた。
まあ、夕夜間の京都行きは以前からそんなものだし、片輸送はしょうがないな。

70 ：

久御山ジャスコ前停車があってもいいかもと思った。

71 ：

キチガイヲタは乗るなとは言わないが、一般客やOCAT職員に迷惑かけるなよ。
まあ、このスレ見ている中にもいるんだろうが。
偽スレ立てたのもこんなやつか。

72 ：

>>71
偽スレッドはここだろ？
こんぷのひらこんが枚方排除宣言を>>1でしていることに気づけよ。

73 ：

11:53 京都発で一番後ろの席にキモいハズヲタが常時うるさかった。
後はほんまもんの既知外がいた

74 ：

さて平日でも京都交野なんば線は定時運行はできるんだろうか。
特に朝と夕方。

75 ：

直Ｑ京都号で一般席は満席で女性専用席だけ空席があった場合ってさ、
一般席に座ってる女性を女性専用席に誘導とかしたりしてるの？

76 ：

専用席じゃなくて優先席って書いてなかったっけ。

77 ：

【前面展望】京阪バス[74A]京阪八幡→京田辺市役所 1/4
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17384151

78 ：

昨日だけで3000円以上京阪バスに乗ってしまった。
利用額割引があるからよいが。

79 ：

今日の難波14時25分発は乗客5名ほど。
知名度が上がってない段階の平日昼間としては予想以上。
乗客ゼロかと思ってた。

80 ：

試し乗りだろ

81 ：

山科営業の直通9系統が今日から運転ってことだったから見てきたけど、ブルーリボン�Uが来てびっくりしたわｗ
丹波橋大型車行けるのか・・・？

82 ：

なんば方面は土日に活躍しそう。平日は 少ないような

83 ：

>>50
>>60
学研都市線なんかボロロング車両しかないから快適性最悪。
>快速だけはちゃんとしてる。
ロングの快速なんて・・・。
俺的には住道とか忍ヶ丘に寄って欲しい。

84 ：

よく読めよ
学研都市線以外の路線の快速のことだろ

85 ：

>>84
スマヌ。
まあ学研の快速があんな車両なのは創価の影響らしいけど。

86 ：

ここにあるこんぷのひらこんスレッド使うな
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1332422030/で続きはやれ

87 ：

>>82
19:03に京阪交野市駅着の京都行の便は結構乗っていたように見えたが。

88 ：

>>87
高速京田辺越えたら限りなく無人になるよ。片輸送ってそういうもの。

89 ：

バスがちょっと多すぎかも松井山手〜京都便を減らして高速京田辺からのってもらうとか。

90 ：

一体運用というなら、京都駅と松井山手/高速京田辺時点で等時隔になるようにしないと。
京都発で
*0：なんば
20：大阪国際大学
40：松井山手
と言った具合か。
まあ、今回松井山手のダイヤは触ってないから、そのうちバグフィクス改正やるでしょ。

91 ：

高速京田辺で乗務員交代しているね

92 ：

ここにあるこんぷのひらこんスレッド使うな
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1332422030/で続きはやれ

93 ：

>>81
かつての日野誕生院−御香宮循環も大型車だったから大丈夫だろう
しかし、丹波橋東で客降ろしてどこで折り返すんだか

94 ：

向島〜桃山の近鉄バスが折り返しに使ってた高架下だろ。
客降ろした後直進して、京阪の線路を跨ぐオーバーパスのところで、
オーバーパスに入らずその下を潜って戻ってこれる。

95 ：

自己中マケカタスレは早くも見放されたか

96 ：

オレは昨日なんば発朝9時25分頃の便に初乗りしてたんだが、新車LKG-セレガの車内放送が終始壊れ気味だったな
なぜかウインカー発声音も一緒に流れてて、案内放送と被って聞き取りが悪かった
この便は指導運転手(教育係として？)とツーマン体制だったが、京田辺で交代があり普通のワンマンに戻った。

97 ：

合成音丸出しの放送だったな。
なんで今までの奴から変えたの？
第二京阪が全線開通したての頃に流れていた
SofTalkで作ったようなハイウェイラジオよりはましだが。

98 ：

スルッとKANSAI2daysチケットを使えば1日あたり1900円だから
なんば〜京都を直Ｑで往復＋京都市内のスルKAN加盟バスが乗り放題で簡単に元が取れるな

99 ：

>>98 連続する日でないと使えなくなったから使いにくくなった。

100read 1read

1read 100read

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