【自動車】トヨタ、プラットフォームを7種に半減　サイズごとに共通化［12/03/22］

1 ：12/03/22 〜 最終レス ：12/04/03

トヨタ自動車は車のベースとなるプラットフォーム（車台）をグローバルで
現在の約２０種類から半分以下の７種類に集約する方針を固めた。
一つの車台をより幅広い車種に採用し、設計・調達費の削減や品質強化、
生産の効率化を図る。
トヨタは部品モジュールを組み合わせて車を開発する設計改革
「ニュー・グローバル・アーキテクチャー（ＮＧＡ）」に着手しており、
車台の共通化もこの一環。２０１４年にもＮＧＡを反映した車を投入する
予定だ。
トヨタの車台は乗用車系だけで１２の基本型がある。
一部改良した派生型や商用車系を合わせると約２０種類。
これをベースに６０程度の車種をつくり分けている。
今後は車台をボディーサイズごとに明確に整理する。
例えば２種類の車台がある「エスティマ」「ノア」など主力ミニバンは
新開発の車台で共通化する。
ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420120322aaam.html
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ、顧客の目に直接ふれない部品共通化　足回りなど、5000品番の半分［12/02/24］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330047793/l50

2 ：

ますます画一化されそうだな

3 ：

168：イチゴ狩り(チベット自治区)：2010/12/30(木) 22:22:30.10 ID:iY+NVWiNP
人間が住んでる地域としては、世界一の豪雪地帯なんだっけ。
180：みのむし(大阪府)：2010/12/30(木) 22:26:09.39 ID:y7qThCO00
>>168
人が住んでる地域世界一が新潟、人が住んでない山岳地帯世界一が滋賀らしい
186：乾布摩擦(千葉県)：2010/12/30(木) 22:28:39.44 ID:b18X/zmh0
>>180
人口100万人以上の都市で世界一が札幌ね

4 ：

いっそ車名のエンブレムだけ付け替えて共通化したらいいのに

5 ：

>>1
トヨタはATのミニバンしか出さないんだから、売れないのは当たり前だろ。
6MTのリアルスポーツを出せよ。
86なんざヌル過ぎる。
車重700キロ以下、エアコン・パワステ・パワー窓・トランク無しの2シーターに、
1万回転まで気持ちよく吹け上がるエンジンを載せたライトウエイトスポーツを出せよ。
そうすれば、月10万台以上の大ヒットになることは、2ちゃんねらーが保証する。
こんなカンタンなことがわからないお偉いさんが会社の舵を仕切ってるからダメなんだよ。

6 ：

車種は1/4でいいだろ。
ヨーロッパ車のラインアップのシンプルさを見習えよ。

7 ：

>>5
ロータスエリーゼ買えば、解決

8 ：

意味不明な車種多いしな、ラクティスなんかいい例

9 ：

こういうプラットフォームの共通化って、それだけ大規模リコールのリスクが大きくなるってことだよな

10 ：

車種をシボレー
なんつてなんつて

11 ：

もっとも、そもそも日本車は車種多すぎって話な気もするがｗ

12 ：

昔から車台の共通化は意識されてきたはずだが、
コスト低減に狂ったようになっているトヨタでさえ
20種類もあったのか。

13 ：

>>10
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'
【だが断る】
　　　　　ﾊ,,ﾊ 　.ﾊ,,ﾊ
　 ﾊ,,ﾊ（ ﾟωﾟ )（ ﾟωﾟ )　ﾊ,,ﾊ
　（ ﾟωﾟ ).ﾊ,,ﾊ) (.ﾊ,,ﾊ)（ ﾟωﾟ )　
　｜　Ｕ （ ﾟωﾟ )（ ﾟωﾟ ) .と ﾉ
　　ｕ-ｕ （l 　　 ) ( 　　ﾉu-ｕ
　　　　　 `ｕ-ｕ'　`ｕ-u'

14 ：

>>9
ならないよ
同時にドンと出すわけじゃないし
むしろ先行のクルマで実績が出来れば、今後はローコストで信頼性も確保できる

15 ：

全部カローラで良いんじゃないかな

16 ：

著書で某社の車を「所詮●●の車台に一回り大きなボディのせただけ。
専用の車台を開発できない（使用できない）ダメな会社」とか言ってバカにしてた
徳大寺有恒(笑)はどう思ってるかねｗ

17 ：

>>14
発売後、3年位してリコール発生ならピークを迎えそう

18 ：

そもそもトヨタは
形が同じなのに名前が違う車種が多すぎる

19 ：

最近は欧州メーカーの方が新型車激増してないか？アウディとかBMWもわけがわからなくなるほど車種が増えてる気がする。

20 ：

>>18
サザンの曲みたいだ

21 ：

本当、車種が多過ぎ。
徹底的に絞り込めよ。

22 ：

いまだに２０種類もあったほうが驚き

23 ：

その分プラットフォームにはお金を懸けてくれ

24 ：

>>7
エリーゼのエンジンも、ですがな

25 ：

>>5
早く走れる車なんか流行らないよ、今時。

26 ：

くだらないエアロパーツとかもやめちまえ
あれも全車種毎に数パターンあるが誰が購入してるんだよってパーツ大杉

27 ：

パワートレインも、もう自前で作ってないしな。
どこかの会社と違ってしっかり合理化してると思うわ。

28 ：

>>5
こんなバカが車会社を潰したんだな

29 ：

Bbが売れるのがわからん

30 ：

>>28
日産もこんな奴らの意見を聞いてルノーの軍門に下った

31 ：

VWグループは特にプラットフォームの共通化が凄まじい

32 ：

スバルは？
もともと1つか
BRZで２つ

33 ：

>>10
評価する

34 ：

>>28
章男社長Disるなｗ

35 ：

>32
スバルの場合だと、従来は新車種が出るタイミングでプラットフォームの半分を改良してた感じ。
> もともと1つか
> BRZで２つ
あれはどういう扱いになるんだろうなぁ。

36 ：

いい流れだね。プラットフォームが同じなら
修理やメンテナンスなどの時もコストが安くなるし
安定した品質になるね。故障率は圧倒的に低くなるでしょう。

37 ：

大規模リコールが今まで以上にすんごい事になるんですな

38 ：

>>34 全く別物だろwww

39 ：

次のカローラはヴィッツベースなんでしょ？
現行買いだよなあ

40 ：

金太郎飴化がまた進むなｗ

41 ：

何を今更wwwww

42 ：

レクサスとパッソは中身一緒

43 ：

カローラランクスは日本の市場にぴったりの車だったのに
オーリスとかブレードとかデカ過ぎるんだよ

44 ：

クラウンとレクサスは同じだからね!

45 ：

シュコダからVW、アウディ、ポルシェまで同じモジュール使うの真似しなくても、ね？

46 ：

クルマ造りが変貌する!? 日産の「CMF」、VWの「MQB」とは?
ttp://clicccar.com/2012/02/29/118661
量産規模にもよると思うけど、モジュール設計って前からやってたしなぁ。

47 ：

>45
> シュコダからVW、アウディ、ポルシェまで同じモジュール使うの真似しなくても、ね？
ＶＷグループの場合は横置きＦＦ用・縦置きＦＦ用・縦置きＦＲ用のモジュールがあって、ポルシェの９１１とボクスターはまた別じゃないかな？

48 ：

１つにするわけじゃないんだから、開発費抑制の点ではいいことだよ。
ただ、トヨタはあほみたいに車種増やすからプラットフォームが多すぎるんだよ。

49 ：

これって、電気自動車移行の本格的目途が付いた
お知らせですよねぇ。
ガソリン高騰でエンジン車縮小段階が早まったんでしょう。

50 ：

いっそ複数の自動車メーカー間でも、プラットフォームを共有しろや。
全世界で10個あればいいだろ。

51 ：

>48
モジュラーデザイン---トヨタが強いもう一つの理由
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20090917/175446/
＞同社は、この考え方を部品にまで適用したという。つまり、部品を共用化し量産規模を上げるとコストは下がるが、ある時点で下げ幅が緩くなる。
＞そのタイミングで、擦り合わせ設計によって部品を新規に起こしたほうが、擦り合わせ型の製品にとっては良い特性が出せる。
＞「モジュラー設計」と「擦り合わせ設計」というトレードオフの関係にあるものを、最適なバランスで最大の効果を引き出そうとしている、と言えるだろう。
トヨタもバランス型から、モジュラー設計優先にしたって事やね。

52 ：

ヴィッツ
マークX
カムリ
プリウス
カローラ

53 ：

>>5
おまえはまず免許取って来い

54 ：

これからは、トヨタ車にＧＭエンジンを積む、なんてことも
あってもいいのではないかと思う。
ポルシェの足回りとかね。

55 ：

社長はカッコが云々言ってなかったか？
モジュール設計でカッコいい車を作れないとは言わないが
似たシルエットの車が出来ちゃわないか？

56 ：

グローバルプラットフォームになってアメリカンサイズになったりして
兎に角無駄な車種削るのが先決

57 ：

>54
ＢＭＷのディーゼルエンジンは採用されるね。
ＧＭはプジョーと提携するけど、プジョーのディーゼルはフォードとの共同開発…、あれはどうなるんだろう？

58 ：

トヨタのデザインは縦横比がおかしかったが、ますますおかしくなるのか、胸厚だな

59 ：

昔はカローラとターセルではプラットフォームもエンジンも別だったが
次期型国内向けカローラはついにヴィッツベースになるｗ

60 ：

センチュリーは？

61 ：

>>47
ポルシェはカイエンのことでそ
VWのマスク違いみたいなモデルが
アホみたいに売れとる

62 ：

>>5
月に100台しか売れない

63 ：

NGアーキテクチャ・・・名前悪すぎだｽﾞ

64 ：

FFセダン・ワンボックス・商用車の大中小
FRセダンの大
４つで良くね？

65 ：

>>61
当然別。
つか、これだけ纏めても他社と比べればプラットフォーム多すぎ。
その上、センチュリーとかみたいな特別プラットフォームつーかプラットフォームと呼ぶべきでない車台もあるし。
ぶっちゃけ、ヴィッツ、オーパコンセプトのように、数年でころっと方針が変わると思うよ。

66 ：

ニッチなニーズにもあらゆるデザインあらゆる形状の車を投入できるのがトヨタの素晴らしさだよ
それがわからない人が車を語っちゃうからｗ

67 ：

どうせおまえら、車なんて買わないんだろ。
家かえってTopGearでも見てろ

68 ：

バックが簡単な車造れば売れるよ

69 ：

>>63
＞NGアーキテクチャ・・・名前悪すぎだｽﾞ
名は体を表すって言うよな

70 ：

プラットフォームが多いのに、似たり寄ったりの車種ばかりでニッチを切り捨てて
きたマヌケなトヨタさんw

71 ：

>64
ＦＲはレクサスを別のプラットフォームにするし、フレーム付きＳＵＶとかもあるからどうなんだろ。

72 ：

プリウスとアクアとヴォクシー作っとけば良いよ
他は要らない
スバルとダイハツにやらせとけ

73 ：

>>5
アルトワークスｵｽｽﾒ

74 ：

アルファードとかヴェルファイア、エスティマみたいな高額車でも
足回りはコンパクトカーと一緒だからな。
そのキャパシティの低さは、走れば歴然。
そもそも、馬鹿からぼったくるのが使命の車。
ある意味凄いぜ。俺は乗らんけど。

75 ：

LSとセンチュリーもプラット共用になるのか

76 ：

>>74
せめてエスアルヴェルはカローラプラットと決別すべきだな
逆にヘビー級ミニバンで設計されたプラットを軽量大衆車にもってくると無駄が出るし
せいぜいノアヴォクまでだろ、カローラプラットで対応出来るのは

77 ：

VWポロとシャランの最低地上高はスーパーカー並みの115�oで共通なんだが同じプラットフォームなんか？

78 ：

８６のプラットホームで別の何かを作る気なのかなｗ
あれで１つはもったいないだろ・・・

79 ：

>>78
85・・いやなんでもないんです・・

80 ：

AE85もレビントレノて呼ばれてたんだっけ？

81 ：

呼ばれてたみたいだね

82 ：

じゃあじゃあぇふぇっくす・・

83 ：

ドイツメーカーなんかプラットフォームどころか車種が7種くらいしかない

84 ：

販売店もトヨタ店・レクサス店・スバル店・ダイハツ店の4つに減らせよ

85 ：

>>84
減らすと、良いことが有るのか？

86 ：

>>3
んなアホな

87 ：

>>85
販売店は多いほうがいいでしょ
展示車がいっぱい置けるから

88 ：

いいんじゃね？
>>83
VWグループなんてブランドを超えてシャシーを統一してるからねえ。
ゴルフの旧ぷらっとフォームを、シュコダに譲って安売りしたり。

89 ：

>76
> せめてエスアルヴェルはカローラプラットと決別すべきだな
あれはカムリとかのプラットフォームじゃなかったっけ？

90 ：

>>5
コピペにマジレスとな
FF小（ヴィッツ）
FF中（カローラ）
FF大（カムリ）
FR中（クラウン）
FR大（センチュリー）
商用
SUV

91 ：

>>89
欧州カローラがベースですよ

92 ：

>91
そうか、ありがとう。
今回のプラットフォーム削減でサイズごとに変更するなら、アルファードとかの大型ミニバンは足回りも変わってくるのかねぇ？

93 ：

過剰品質を改めた結果だな

94 ：

車種を減らしてグレード増やせばいい。個性も失われんし差別化もできる。

95 ：

>>93
プラットフォームは過剰どころか、世界れヴぇるに達してなかったですからね
これでやっと、トヨタ最大の弱点脚周りも克服され、世界と対等に闘えます

96 ：

自称高級車のミニバンはカローラベースなのか、ふむふむ。

97 ：

しかも中身は貨物
エスティマと共通だし

98 ：

アベンシスはプレミオ・アリオンベースなんだよね

99 ：

プラットフォームって何？
シャシー？
同じプラットフォーム使ってる車をばらしていったら
まったく同じ車台が出てくるの？
ビスとかボルト、ナットみたくまったく同じ？

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