CBR600RR PART57

1 ：12/02/05 〜 最終レス ：12/04/24

PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
０７ＵＳａi。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz は出入り禁止。
☆ かまうと荒れるのでスルーでお願いします☆
あぼーん推奨
前スレ CBR600RR PART56
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321959986/
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRスレッドまとめサイト
http://wiki.wazamono.jp/?CBR600RR%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
CBR600RRの歴史
ttp://http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

2 ：

>>1
乙。
ウサイはもう削除してもいいんじゃないの？

3 ：

>>2
了解ス。

4 ：

アイツシンダノ？

5 ：

もうあいつの話は止めようぜ。メシが不味くなる。

6 ：

スレ立てお疲れ様

7 ：

乗ろうとしたけど曇ってるな(泣)

8 ：

ご近所のスーパー銭湯にいって
ほっこりしてます

9 ：

3型かっこよすぎいい
来週納車

10 ：

ウサイ氏んだてまじか？

11 ：

リンクが固着して星になったか。

12 ：

自慢の自作リンクが固着か。。。
皮肉なもんだな。

13 ：

握りごけだよ

14 ：

詳しくｗ

15 ：

本人がコーナーで膝を地面に当てて体勢を立て直せると公言
みんながビデオで見せろと要求
撮影のため、頑張ってコーナーに突っ込んでパニックブレーキ
転倒→廃車　　　本人の体は元気らしい
今のところ最有力説

16 ：

PC40のUS仕様とEU仕様の違いを教えてほしい
特に馬力とかトルクの出方の違いとか

17 ：

塗装してみたwwwhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY54jVBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYprfVBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYn5DVBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-bHPBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYh_nUBQw.jpg

18 ：

>>17
何だろう。物凄く惜しい気がする...
赤色がキツすぎるのかな？もっと黒ずんだ赤色にしてみたら合ったかも

19 ：

>>18
どの赤ですか？

20 ：

>>16
質問者が選んだベストアンサー
USA仕様の場合は法規によるウインカーの大型化、サイドリフレクタ、マイル表記、盗難抑止装置イモビライザー、HISSの非装備化キャタライザの非装備等で判ると思います。
キロ表示等と国内とあまり変わらないのがED仕様。
おおざっぱだけどね・・・・・
http://members.jcom.home.ne.jp/2134984701/Bike/Ccode.html
こういうサイトもあるので、自分のバイクが作られた工場とか探してみるのも面白いかも
＞また、国内、ED、USと３仕様を比較してどう違うのか教えていただきたいです。
国内→自主規制で本来のパワーを発揮できない
ED→フランス・ドイツ仕様以外は出来る子
US→キャタライザー無いから馬力は出てる

21 ：

>>17
全部かっこわるい…
素で微妙

22 ：

素人塗装なんでwww

23 ：

>>17
特にサメっぽい奴は最悪だな

24 ：

いや、塗装の出来の話じゃないし＜素人塗装

25 ：

ふぇえ、、みんな冷たいよう、。

26 ：

なんか粘土みたいで、落ち着かないけど
いいんじゃないの

27 ：

粘土www

28 ：

う〜んなんかベタッとしてるんだよね。デザイン的なものも、もちろんなんだけど。
頑張って。

29 ：

そもそも何でRRスレにきたんだ？

30 ：

>>29
CB600RRだからです

31 ：

えっ？！うそ？！

32 ：

ホンダは車もバイクも微妙になってきたな、これだっ！ってのが欲しい

33 ：

>>30
マジレス？

34 ：

え？

35 ：

ん？

36 ：

CB600RRって何？

37 ：

CB600SF

38 ：

こいつのテールカウルって全年式同じだったりする？

39 ：

ドイツよ

40 ：

グーグル画像検索にでも聞けよ

41 ：

今日はじめて全快にしてみたけど本気でハンドルにしがみついてないと後ろにふきとばされそうになるｗ

42 ：

>>41
お尻をシートの後ろ目一杯までずらしてしっかりニーグリップ。
上半身はやや伏せ気味にして腰で加速Gを受け止める。

43 ：

なるほど！

44 ：

>>32
そりゃみんなコレだってぇのが欲しいだろうな
千差万別だけどな

45 ：

>>41
加速感は直ぐに慣れるよ
人間とは、そういうモノ
20年以上前に、CBR400RRの慣らし運転が終わって、
初めて高回転まで回した時は、息が出来なかったなぁ

46 ：

>>20
US仕様に乗ってるが
騒音規制がEUより厳しいから
テールエンドは国内仕様並に小さく、
馬力もEUより出てないんだが・・。

47 ：

誰かUSA仕様のパールオレンジカラーのテールカウルの部品番号わかる人いない？
注文したいんだが、どれがどれなのかさっぱりわからん

48 ：

>>45
馴らしが終わったからって急にスイッチオンにするかのように
今まで使ってなかった高回転に一気にぶち込むんじゃあ馴らしになってないな

49 ：

>>48
揚げ足とらなくても…

50 ：

このスレそんな奴ばっかなんだよな。

51 ：

>>41
タンクにみぞおちつけるぐらいの前傾姿勢とってる？
国内仕様だとNSRなんかと全開加速は変わらないような気がするけど
パワーリフトもしないし

52 ：

>>11-12
あのピロリンクが固着とは考え難い。あれは安全率を十分にとってあるはずだし
点検も十分に行っていた。君等のメンテ不足リンクのが危ないかもよ？ｗ

53 ：

ぷっ

54 ：

ウサイ登場？

55 ：

>>52
平田くん、久しぶりじゃないか。
どうしたんだい急に姿くらまして。
廃車になってコテ使えなくなったからか？

56 ：

50 ：７７４ＲＲ[]：2012/02/08(水) 05:05:56.25 ID:1X32fBAt
並列２気筒いいじゃん。今の直四ＳＳと同じ手法で車体を作れそう。
俺はCBRが並列２気筒700ccになってほしい。
本人で確定みたいだな

57 ：

三点支持コーナリング早く動画うp

58 ：

>>48
高回転まで回したけど、
一気にピークまでぶちこんだ訳ではない
文章を良く読みましょう

59 ：

>>55
キャッツアイに引っかかって転んでホンダのせいにしたんだっけ？

60 ：

>>58
ピークなんて書いてないよ？

61 ：

>>58
お前が文章をよく読めてないじゃん

62 ：

>>58
あーもう、あんな揚げ足とりなんか構うなって
言いたいことは48以外には伝わってるから！

63 ：

小学生かよwいい歳こいたおっさん同士のやり取りとは思えん。

64 ：

いい年こいてるとは限らんぜ

65 ：

>>59
キャッツに引っ掛かったのは流してた時だ。過去スレぐらい読めや馬鹿。
あとケースカバーをキャッツにヒットさせれるぐらいの腕前になってから来いｗ

66 ：

>>65
また降臨か？
まぁ、流しているときにキャッツに当たって
転倒なんざ気の抜きすぎだし、目も当てられない大馬鹿だぜ。
話は変わるけど2012でのFMCも無くて話題枯渇してるよな・・・
前スレ落ちたし。2013はやってくれるだよなホンダさんよ

67 ：

>>66
気を抜いてただ流してたわけねぇだろｗそんなの２流がすることだ。
タイヤがタレちまったんでいつもよりひとつ上のギアで
新たなラインや走法の研究をしながら走ってたんだよ。
次期CBRは675cc３気筒でなきゃ作る意味ねえぜｗ
俺様に開発やらせろや！

68 ：

素人が開発なんてできる訳ないだろｗ
ＫＣやロッシさんでさえ、エンジンはおろか、部品一つ設計できないんだぜ。
多分。

69 ：

もうウサイネタはいいや。

70 ：

>>65
いいからお前は鷲羽山から出るな。

71 ：

文体でわかんだろｗおもくそ偽物じゃねえか

72 ：

しかし、病院からでも書き込みが無いところを見ると、ガチで死んだのかね？

73 ：

しんだんだろーね

74 ：

なんだかんだ言って戻って来て欲しそーなお前らw

75 ：

ん？俺が平田だが何か？

76 ：

タンデムステップのボルトって何ミリの六角

77 ：

タンデムステップのボルトって何ミリの六角ですか？

78 ：

６０ミリ

79 ：

バックステップどこのいれてます？
純正だと膝の曲がりがきついから、模索中。

80 ：

純正で膝の曲がりがキツイなら、なぜバックステップにしようとするんだ？

81 ：

すまん。
じゃ、どうしたらいい？

82 ：

膝の曲がりがキツいってことは身体がデカい、脚が長いってこと？
だったら何してもダメなんじゃね？
根本的にバイクが小さいってことだろ？
SSでも特に600RRはコンパクト過ぎるから
もっとデカいバイクに乗り換えるしかねえんじゃね？

83 ：

>>79
ポジションを見直すしかないんじゃないかな。
体型で合わないってのは実際にあるんでそれで何とかならない場合は残酷だけど諦めてもらうしかない。

84 ：

無限のステップキットなんで８万もするのｗ

85 ：

PC40でバッテリー切れたら押しがけできる？
古いリッターバイクとかでも押しがけは得意としてたけどPC40は無理だった

86 ：

>>81
http://www.youtube.com/watch?v=sfPM77TsGaA
ロッシなんかみても分かる通り、手長、足長は武器
体重移動がしやすいと思う
バックステップでいいと思うぞ、バイク屋に聞けば

87 ：

>>85
FIはバッテリーで電磁ポンプ含めいろいろ動かしてるから
バッテリー上がったら押しがけ不可
他の車種でもFIなら押しがけはできないよ
FIで押しがけできるのあったら教えてほしい

88 ：

ホンダ車はイモビのせいで電気がないとエンジンがかからないんじゃなかったっけ？

89 ：

キーONでメーター動くなら押しがけ可能
完全放電してるなら不可能

90 ：

87 89、どっちが正解？

91 ：

>>90
どっちも正解

92 ：

みんなカッパとかペットボトルのお茶とかどうしてるの？
タンクバッグ？
シートバッグ？
ウエストバッグ？

93 ：

>>86
手長、足長が武器とゆうより
ロッシが偉大なだけな気がするが…

94 ：

>>90
キーONでメーターが動くぐらいの電圧があれば、
インジェクションも動くからエンジンが掛かる
逆にメーターすら動かないぐらいバッテリーが放電してるなら、
インジェクションも動かないのでエンジンは掛からない
って意味じゃないの？

95 ：

>>86
バックステップを入れるとどうなるの？

96 ：

>>92
俺はカッパは持ち歩かないな
雨が降りそうな日は乗らないから
ウェストバッグをしてる日はペットボトルを買うけど、
してない日は飲みきるサイズの缶か、紙コップの自販機かな
バイクに乗ってる時って、何となくほぼ飲まず食わずが多いのは俺だけ？
去年、埼玉⇔箱根のツーリングの時も、
ペプシ2缶だけで1日走っていた

97 ：

今cb1100乗ってて軽い峠なんかでも普通に800ccクラスに置いていかれちゃうレベルだけどこのバイク買っていいかな？
切り返しがしやすいんでしょ？それ体感してみたい

98 ：

試乗してみてはどうでしょうか

99 ：

>>95
まぁ単純にノーマルのポジションで合わないならバックステップで調整するしか無いと思うけど
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/951560/mk/7/sr/9/bk/1/lc/6/mc/3/
S1000RRならこういうのがあるが

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