保存車・放置車スレッドPart29

1 ：

保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
＊=========================- お約束 -=========================＊
＊基本的にsageですが、危なくなったらageましょう。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
＊========================- 前スレ -==========================＊
保存車・放置車スレッドPart28
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1314357091/
＊========================- 関連スレまとめ -==================＊
鉄道雑学…保存車･ＳＬ･鉄道博物館関連スレッドまとめ
http://qrl.st/7vi9
過去スレ未だ行方不明。補充お願いします。。。

2 ：

前スレで1000を頂きますた。

3 ：

前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1314357091/

4 ：

>>3
スマン、大事なことなので2回言ってみた(^_^;)
回線切ってってき（ｒｙ

5 ：

>>1
乙です

6 ：

>>1
乙。

7 ：

北陸用のソロ車解体されていた。残念。

8 ：

大糸線乗りに行った帰りに直江津からほくほく線で帰ったが、直江津の
電留線に京葉メルヘン顔の205系が4両編成状態で4本くらい放置中。
富士急の改造待ちの分なのか定かではない。都内で使うとは考えられないし解体待ちか？。

9 ：

>>8
あれは日光線用だったと思う。

10 ：

木製貨車あったト　北陸ロジスティクス、修復後今春公開
http://webun.jp/news/A100/knpnews/20120103/51657

11 ：

うぇぶんはアカウントがないと見れねーんだよなぁ
昔はタダで見れたのに
長官に乗ってたね

12 ：

>>7
ちょっと前に解体されたらしいね。

13 ：

ああ、このワが上下にぶった切られたやつか。
http://furutetu.web.fc2.com/wa12jouto2.html
いまだにくっついてないようだけど大丈夫なのかね。

14 ：

>>213
2010年12月に3両輸送されたやつ？

15 ：

北陸のソロって何処のやつ？
那珂川清流ナントカのやつか？

16 ：

>>8
日光だと思う

17 ：

修復されたC5699号機の話題はもう既出だっけ？

18 ：

あの真っ赤なスクラップがカラフルラインに生まれ変わったアレか

19 ：

守門温泉SLランドの１０系寝台車はまだあるかな？

20 ：

998 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2012/01/02(月) 22:53:34.61 ID:Vug8ZIAT0
2010年にオロネ10が1両だけ解体され、車内設備が東海博物館に行ったようだ。

21 ：

>>19
昨年５月に行ったが>>20の通り。

22 ：

前スレの最後の方で「吹田でボロボロのボンネット車をみた」ってカキコがあったが
漏れも今日新快速の中から留置してあるのをちらっと見た
吹田工一般公開の時に見た、クハ103-1と一緒に留置してあったクハ489とは別の物だろうか？
（連結器のカバーまでは確認出来なかった）
「吹田市に作る鉄道公園に0系と一緒にボンネット車を保存する」とか言う話を聞いた事があるが
その関係か？

23 ：

吹田に運ばれた0系の22-7007は博物館ができるまで野ざらしなのか？

24 ：

な〜んも知らない人？

25 ：

>>22
吹田公開の時のものと一緒
保存についてはあやふやになってるみたい。
西の職員に聞いたところによると、保存する予定はないとか…

26 ：

やっぱり、酉はダメダメだな。
梅小路に新しい博物館作るとか言ってるけど、飾るべき車両をどんどん潰してるもんな。
下り最終富士ぶさを牽いたＥＦ６６５３は保存すべきだったし、今や酉日本持ちの青い寝台客車は全滅。
最後まで雷鳥で頑張った４８５も全く残していないようだし。
クハ１０３―１を保管しているようだが、戸袋窓を埋めた晩年の姿のままなら価値は低いだろう。
博物館を作っても、一体何を飾るというのか。

27 ：

>>26
そんな事にお金や時間使ったら、例の団体様や外人
株主が黙っちゃいないよ。こうなったのも、そんな893みたいな連中に
支配されやすい構造と行動を起こさないで長い物にまかれる民主党支持者
みたいな連中のおかげ。ｗ
吹田の保存車大量解体したり、梅小路のオハフ33解体したり、C59解体したり、
その辺から既に終了してるよ。残念だけどクモハ42や他の保存車も危険と
言わざるを得ない。梅小路や交通科学館も安泰とは言えないし、山口も
例の団体が押しかけて運転停止に追い込もうとしたそうじゃないか。ｗ

28 ：

病院行ったほうがほうがいい人が沸いてるなｗｗ

29 ：

博物館は多分作らない、京都市が景観等の理由で反対してる。

30 ：

京都の景観を一番乱しているのは京都駅の希ガス

31 ：

京都駅より、京都タワーが全ての始まり

32 ：

例の団体は被害者の代弁をするふりをして、私腹を肥やしているだけ。

33 ：

博物館なら北陸に作って三セクと同時に切り離せば問題ない。
伏木に陳謝が集められていることだし、何とかならないかな。

34 ：

まちがい。陳謝は珍車のことね。

35 ：

>>29
あんなグロテスクな駅をマンセーしてる京都が今さら景観とか、バカじゃね？

36 ：

471−１って解体されたんだよね
改造してあるから保存には向かないだろうけど
103-1も同じようなものじゃないか

37 ：

保存しても解体しても文句を言い。ヲタってヤダな。

38 ：

>>32
しかも創価の人間ばかりだから賠償金も全部創価のお布施になってるよ

39 ：

>>29
予定地の隣はイルカとアザラシのショー会場なのに景観ってｗ

40 ：

今年は山田コレクション公開されますでしょうか？

41 ：

されますん

42 ：

鉄道博物館を作ったＪＲにはどこも感謝！
一番遺憾なのはＪＲ貨物だろ
扇形庫もろとも壊された吹田は実に勿体なかった

43 ：

>>40
倉庫の鉄板があちこち外れてる

44 ：

吹田にいたあれら全てを何故解体したのか……

45 ：

>>44
プロ市民がどうこうって言う話は聞いたけど実際は知らん

46 ：

創価の犠牲になった

47 ：

プロ市民が何であの土地にちょっかい出すんだよ……

48 ：

こないだ西の保存予定リスト見せてもらったけど、宮原のEF 65とEF 15が
リストに入ってないとか...(ToT)

49 ：

>>44
梅田駅移転計画に伴う整備の為に、扇形機関庫を撤去する事になったが、
なんか中に廃車が突っ込んであったので、ついでに全部処分した・・・って
事だった様で、ここの場合はプロ市民は関係無い筈。

50 ：

　な　ぜ　　し　た

51 ：

何　故　…　コ　ロ　ス　…　！

52 ：

富士市の公園に保存されている０系新幹線は見に行くべき？

53 ：

>>15
大洗のやつ。
キャンプの施設として使いこなせなかった。

54 ：

>>49
西ならまだしも鴨はわざわざ保存してたのをそんな理由で潰すわけないだろ
かつて高崎で野晒しになって状態悪かったのと同様ならわかるが

55 ：

Ｄ６０になんか動きがあったようだ。。。

56 ：

>>52
見たければ行けばいいし、そうでなければ行く必要はないと思うよ。

57 ：

>>55
どこのD60だよ

58 ：

>>57
D60の保存機は4両。
山口県の1号機以外のどれかに大きな動きあり。
あと、ぐぐれ。

59 ：

>>54
吹田の隠し保存車が資産とみなされるってんで、場所も無いし解体。
テラ146ぐらいか、生き残れたの。

60 ：

まだ廃車体を資産扱いする馬鹿がいるのかよ。
吹田は用地の有効利用目的だけ。
邪魔なもんは解体するのは当たり前だな。

61 ：

俺は関西のことはよく知らんけど吹田って清算事業団が売り逃した空地だろ?
最近やっと開発が進んだと聞くけど99年に解体って何とも微妙な時期だな

62 ：

>>61
機関区は工場の隣だよ。
売りそびれたのは操車場。

63 ：

ヤフーの地図見たらまだ扇形庫書かれたまんまだな
今の航空写真見るとただの留置線になってるけど

64 ：

吹田、なにげにいい車輛が多かったんだよな。
ＥＦ30とか試作機とか。
どっかにリストが書かれてたが、見つからんわ。

65 ：

ググったら出てきたけど
EF70-70
EF61-201
ED78-901
ED77-2
DD12-381
DD16-16
EF30-21
EF61の200番台は残してほしかったなあ

66 ：

まぁ無くなったのは残念だけど、もう無いものは仕方ない。
第二の吹田の事例が出ないように漏れ達も保存活動に協力したりして頑張らないとな…

67 ：

いつまで豊田のTc201-1は放置しとくん？
Tc201-3みたいになるのはイヤだな

68 ：

>>65
乙！
でもさすがにＤＤ12は無いだろｗ
ＤＤ13だろうな

69 ：

>>66
直近では大井の国電コレクションが解体されたけど、アレも突然だったね。
クモニ13は惜しかったな。最近スハフ42が解体された大宮コレクションも
いつまで無事だろうか・・・

70 ：

>>68
タイプミスったスマソ
東北からもかき集めた釜も多かったというのがなんとも
ググると写真付きで見れるよ

71 ：

やっぱ一番は税金の問題だよね。
現場レベルでは保存したい、保存のために投資してもいいって人いると思うけど。

72 ：

昨日NHKでやってたドラマの「とんび」は産業用ディーゼルと黒いワムが出てたね
黒いワムはワム80000の色を塗り替えたやつか？
撮影地は北九州の臨港線廃線跡だね
あれってどっからもってきたんだろうね

73 ：

>>72
＞産業用ディーゼルと黒いワム
　当てずっぽうで書くけど、ロケ場所に近い新日鉄の製鉄所とかかね

74 ：

前に全面的に否定していた人間ここにいたけど
なんかマジでやる気になってるぞｗ　↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120105-00000004-mai-soci

75 ：

ええええええ
やめとけって
高架にＳＬはないって

76 ：

束のD51が重装備で加太超えするなら、むちゃくちゃ集客力ありそうだけど、
あそこにC56じゃなぁ。

77 ：

でも行くんだろ？www

78 ：

南三陸のＣ５８-１７は、撤去されたのだろうか？
保存会があったようだけど、それところじゃないのだろうね。

79 ：

>>71
役人は搾り取れるところから搾り取るからね。加えて鉄道に限らず、
相変わらずこの国の文化保存意識のなさと特亜と橋下みたいな奴の存在。
どうしようもないもんな。

80 ：

八甲田丸もちょとヤバイ状況?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120109-00000003-khks-l02

81 ：

>>80
それで思い出したが摩周丸は以前ドック入りしたんだったか

82 ：

>>81
摩周丸の前回のドック入りは2003年だね。

83 ：

梅小路のＣ６２、1号機２号機ともキレイに整備され、日章旗付けて展示されてました。

84 ：

>>79
元々酷かったところに民主政権になってからそれが益々酷くなってきた。
文化財を保存する自治体への手当てだか補助金みたいなのも事業仕分けで廃止されたし、
橋下だけじゃなくてあいつら全般的に「古い物をいつまで金掛けてとっといても歴史を振り返る
事しか出来ないから未来への投資をしよう」みたいな感じになってんだよね。
保存車輌ならまだしも歴史的な書物や寺院や城跡まで潰しに掛かるとか異常としか思えないよ。

85 ：

>>83
とはいえ2号機は再起できそうにないな…

86 ：

いすみ社長の夢叶うか？　キハ２８よ、カモン。

87 ：

梅小路に居ないのが不思議な蒸機と言えばC12
居るのが不思議なのがB20

88 ：

12月28日（水）毎日新聞2面より 　大阪市の記事
（中略）
更に民営化には企業価値を算定する「デューデリジェンス」と呼ばれる
調査が欠かせない。株式上場を想定し、監査法人や経営コンサルタント
に依頼して企業の将来性や資産状況を客観的に分析する。担当者は「事
務所の椅子1つ1つまでを数えないといけない」とみている。
→心配だなぁ。車庫の中身を数えていたら"粗大ゴミの資産"が何台も発見されて･･･

89 ：

>>86　現存するキハ２８ってどうよ？

90 ：

>>89
高山本線用にキハ58+キハ28が2編成計4両あったが、
松任でキハ28が1両だけ解体手付かずで残してある。他の3両は解体中。

91 ：

>>90
　残りのそれって　ひょっとしたら　国鉄急行色のやつでしょうか？

92 ：

>>87
B20なんて使い道の無さそうな代物がなんで蒸機の末期まで生きてたの？

93 ：

>>92
入れ替えに使われたカマはどこの操車場でも末期まで残ってた
それがSLブームにうまいこと乗っかって珍車ということで保存されることになった

94 ：

木曽福島のＣ56とか鹿児島のＣ50とか、一見無関係な場所に罐が残っていたな。

95 ：

>>92
鹿児島で石炭やアッシュの貨車整理してた。

96 ：

>>87
開館当初はいなかった形式が幾つかにあったと思うが。

97 ：

>>87
C10,C12,C50,C54は、改造機じゃないけど保存されず。
改造機だけど、C60はハドソンなので3兄弟そろえて欲しかったな。

98 ：

C12なら大丼川で永眠しているのを綾小路へ移管すれば良いのに。

99 ：

ツマンネ

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