【FDAと】静岡空港Part25【一蓮托生】

1 ：

静岡空港公式サイト (静岡県庁)
http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/index.html
前スレ
【祝2500m】静岡空港Part24【ILS完全稼動】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1251526543/

2 ：

静岡からどんどん出て行ってFDA大丈夫か・・・
ある程度大きくしないと採算が取れないものなのか
それとも手を広げすぎになるのか
どっちなんだ

3 ：

両方だろう。
ヤツらは「漁夫の利」を狙っているよなふりしているが、
所詮は「二兎を追うもの一兎を萌えず」だな。

4 ：

今日のウラジオストク航空について
着陸後、Ｔ5経由でのタキシングをするはずが止まりきれず、
ランウェイをUターンしてＴ5に入ったけど
1　パイロットのミスでオーバーラン
2　追い風のせい
3　Ｔ204の性能上Ｔ5では短すぎた
のどれだろう？
あと、ュバック後エプロンで再びタラップつけてたけど
何してたの？

5 ：

>どれだろう？
着地点がかなり深かった様子。
T3辺りでも前輪がタッチダウンしていない様に見えた。
３は無いと思う。最終で静岡名物ラフエアーでもあって立て直しに手間食って
タッチダウンが深くなったと個人的に勝手な判断。
>再びタラップ
ュバック用連結棒の回収らしい。
オーチャで静岡レディオとコンタクトしたときの日本語のご挨拶が
コンニチハではなく「サヨナラ」・・・
23日の変な静岡上空到着のヤンキーといい、ロシアのPはおちゃめさんだこと（笑）

6 ：

>>5
レスサンクス
謎が解けたよ。

7 ：

枯れ木も山のにぎわい

8 ：

小松瓶・・・
まあ需要がないんだからしかたねーな

9 ：

どうやら静岡県側がFDAをよく扱ってないらしい
地元だからほっといてもなんとかするだろうみたいな
よその空港の方が必死になって誘致してるらしいぞ

10 ：

静岡県民は静岡空港行くより羽田か中部行った方が便利だろ

11 ：

静岡県民wwwwww
今から3年前、衆院議員だった片山さつき参院議員は、同じようにファッション誌の取材を受け、国会内で撮影をしていたという。
ttp://www.satsuki-katayama.com/fashion-lifestyle/images/bijin1_b.jpg
ttp://www.satsuki-katayama.com/fashion-lifestyle/images/bijin2_b.jpg
ttp://www.satsuki-katayama.com/fashion-lifestyle/images/bijin3_b.jpg
バカ女の、ブーメラン

12 ：

いかんの？いいじゃんか、それくらい・・・。

13 ：

URLにつっこめ

14 ：

確かに名。

15 ：

今日来てたWGT1066って何者？

16 ：

>WGT1066
フォルクスワーゲン社有機のはず。
おさむちゃん、こんな展開になってきたんだから
意地をはらんで静岡空港つかってやれよｗ

17 ：

>>16
�d

18 ：

新幹線の駅はできるのかねー

19 ：

貨物開始ってニウスになってるが・・・今更かよ！もっとやれ
貨物会社の社長は中国人か？
ところでFDA5号機って何色なんだ

20 ：

FDAって、5号機入れるんですか？
だいたい、買えんのか？

21 ：

新聞に書いてある

22 ：

そうでしたか・・・。
ところで、何に使うんですか？

23 ：

5号機はみどり

24 ：

小松線廃止だって？？
鈴与社長の肝煎りで始まった路線ぢゃ？？

25 ：

経営判断の誤りというだけのこと

26 ：

グリーン機はグリーン車なみに高いのか？

27 ：

かもな。オヤジは指定席とグリーン車の間と抜かしていたが、
それじゃ多分やってけんのだろう。

28 ：

五号機=エスパルス

29 ：

釜山との接続ってどうなのかね

30 ：

羽田が・・・

31 ：

５号機そろそろ名古屋LDG。誤報だったらすいません

32 ：

色はオレンジでした

33 ：

そんな話聞いてないぞ

34 ：

5号機の色は秘密とかって話だったけどバレバレだったね

35 ：

そういう会社なのさ

36 ：

なんだよ・・・新しいのは名古屋で最初に見せたのかよ・・・
こりゃ静岡離れしていく転機になっちまったな

37 ：

空路存廃「日航が判断」
搭乗率保証県、開港前に確認書
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20101026-OYT8T01294.htm
川勝よ、弁護士費用はおまえのポケットマネーから出せ

38 ：

地元の会社からも見捨てられて、これからどうするんだ？

39 ：

鈴与が静銀と駿銀を巻き込んで倒産するまでが空港建設です
欲しがりません、勝つまでは。

40 ：

>>39
「……。」

41 ：

>>39
一体何のためにあるんだか・・・？

42 ：

もちろん土建やさんのためさ。

43 ：

静岡空港　１０月の搭乗率６３．４％
県が１日発表した１０月の富士山静岡空港発着便の利用状況によると、
国内線、国際線を合わせた全体の搭乗率は６３・４％で、前月より１・７ポイント上昇した。
前年同月と比べ２・７ポイント高い。国際線の好調が影響した。
国内線の搭乗率は前年同期比０・９ポイントダウンの５９・２％。
ＦＤＡの福岡線は日本航空が運航していた前年同期より７・２ポイント低い５５・７％。
熊本線、鹿児島線は５３・５％と５２・４％とそろって５０％台だった。
札幌線は６７・３％と前月より１０ポイント以上低下したが、
来年３月に撤退する小松線は１０ポイント近く上昇して３２・８％。
全日本空輸は札幌線が６９・７％、沖縄線は７５・８％だった。
　
国際線は前年同期より７・１ポイント高い６９・８％を記録した。上
海万博の最終月だったため、駆け込み需要が期待された中国東方航空の上海線は６０・２％と、
前年同期より１１ポイント高かった。
韓国ソウル線のうち、大韓航空が前年同期より２２・１ポイントも高い７４・０％をマーク。
アシアナ航空も、０・２ポイントアップの７１・４％と高率だった。
　
県空港利用政策課は「大韓航空のソウル線が好調で、国際線全体の搭乗率を押し上げた。
上海線はもう少し多い利用を期待していたが、尖閣諸島問題でブレーキが掛かった可能性がある」と指摘した。

44 ：

FDA、順調に高度を下げてますね！
危ないですよォォォォォ〜！
Terrain!　Terrain!　Woo! Woo! Pull Up!!

45 ：

プッ!!

46 ：

FSZの主ですら新路線も増便も考えていないと明言している。
はてさて、どうなることやら？

47 ：

ふん、まぁそうなるんだろう。

48 ：

鈴与が売却するまであと数年… 与平〜 与平や〜？

49 ：

親会社もろとも沈没まであと数年？？
「見たこともないもの、見てみたい〜〜〜〜〜なー」
「いつかきっと、見れるよね！」（by 某賤岡県民）

50 ：

ＦＤＡ、静岡―小松を減便　１月１１日から週３運航
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、牧之原市、鈴木与平社長）は１０日、来年３月２７日から運休する静岡―小松線を
１月１１日以降は金、土、日曜の週末だけ運航すると発表した。
小松線の１０月の搭乗率は３２・８％。
昨年７月の就航以来の搭乗率は４１％で、ＦＤＡの路線の中では最も利用が低迷している。
来春からの運休を決めたものの、現在も「飛べば飛ぶだけ赤字が増える状況」（ＦＤＡ）で、赤字幅を抑えるため、
年末年始の繁忙期を終える１月１１日から比較的利用が見込める週末の３日だけ１日１便運航することにした。
小松線は１日２便でスタートしたが、今年６月から１日１便に減らし、９月下旬には来春の撤退を発表した。

51 ：

「最も利用が低迷している」って、目クソハナクソのような肝駿河。

52 ：

日航も１年は飛ばさないと平均的な搭乗率が出ない。よって静岡県に支払い義務はない。
乗客が少ない時期だけ飛ばして搭乗率が目標に達成出来なかったので金クレは許されない。
日航は、価格面で利用促進をしなかった点も見逃せないね。

53 ：

必要無かった空港だしそんなもんだろ
需要予測の1/3とかだろw

54 ：

何せ空港反対派の予測すら下回るという、前代未聞の事態に陥った
くらいだしな。

55 ：

だな。

56 ：

静岡空港の経常赤字１６億　県、企業会計導入　
県は１７日の県議会決算特別委員会で、新たに空港施設の減価償却費を営業費用に加える企業会計手法で
計算した静岡空港の２００９年度収支を示した。
経常損益は１６億１６７万３千円の赤字となり、
現金出納（管理運営費）のみを対象としてきた従来型収支の赤字約４億３８００万円を大幅に上回った。
県が単体の公共施設について企業会計による収支を明らかにするのは初めて。
政府は国管理の２６空港で導入し、地方管理の空港も国に準じた収支の公表を要請して、
応じたのは秋田（秋田空港、大館能代空港）、富山（富山空港）に次いで３県目となる。
新たな収支によると、営業収益は２億１８９５万円。
内訳は着陸料などの収入が１億８１０４万６千円、
土地建物の貸し付け料などが３７９０万４千円
航空機燃料譲与税や地方交付税相当額は営業外収益に含めた。
これに対し、営業費用は１６億１４１４万６千円。
減価償却費は滑走路や建物などの固定資産について計上し９億２３８４万６千円、
人件費が１億４０７４万１千円など。
さらに、県債利子の支払いを営業外費用に盛り込んだ。
h　ttp://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20101118000000000015.htm

57 ：

県東部や県西部は、羽田やセントレアの方が利便性が高いねｗ

58 ：

普天間誘致しかないな

59 ：

>>57
県中部もね♪
あ、もちろん羽田かセントレアね。
だいたい、しずてつバスの直行便が出てるくらいだし…。

60 ：

>>58
賛成

61 ：

>>59
それにしてもいつも思うのだが、なぜFSZのアクセスバスを運行している
会社が、成田やセントレアにもバスを出すんだろ？

62 ：

ま、そういうことなのだろう。

63 ：

やっぱり、インドと定期便するしかないな。
スズキ、インドに新工場−年産能力１５０万台に
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100906beag.html
FDAとインドの航空会社との提携か?

64 ：

>>61
それを言うなら、なぜFSZにバス運行してるのかの方がよっぽど疑問だ。
静空のアクセスバスが毎便どれほど人影まばらなのか、見たことがないのか？

65 ：

静岡空港、１１月の国内線搭乗率は５５．９％
　県は１日、１１月の静岡空港の利用状況を発表した。フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）が
１０月末から札幌線を運休し、松本線を新設するなどした国内線の搭乗率は５５・９％で
１０月より３・３ポイント低下し、前年同期と比べても９・９ポイント低かった。
国際線は韓国・ソウル線が好調。就航全路線では、１０月より２・６ポイント下がって６０・８％だった。
　ＦＤＡは新規路線の松本線が３５・０％。利用者は１６９０人で、うち松本経由で静岡―札幌間を利用したのは７６１人。
１０月は３千人以上が札幌線を利用しており、直行便運休が影響したとみられる。
１日３便から２便に減便した福岡線は６３・４％で１０月より７・７ポイント上昇。
ダイヤ改正した熊本、鹿児島線はそれぞれ４１・８％、５０・７％で、１０月を１１・７ポイント、１・７ポイント下回った。
　全日空の札幌線は１０月より２・６ポイント減の６７・１％、沖縄線は１・０ポイント増の７６・８％と堅調だった。
　北朝鮮による砲撃の影響が心配されたソウル線はアシアナ航空、大韓航空ともに７０％を超え、
合計で１０月より１・２ポイント増の７３・９％と好調を維持した。ただ、関係者の間には今後の影響を心配する声もある。
　中国・上海線は上海万博閉幕と減便、ふじのくに３７７６友好訪中団が峠を越えた影響などで
利用者が１０月の３分の１に激減。搭乗率は４５・３％だった。
　県空港利用政策課は「（利用が減る）冬場に向け、関係団体と連携して広告宣伝やキャンペーンに力を入れ
需要を喚起したい」としている。

66 ：

静岡県民全体が飛行に乗ることにまだ慣れないんだよな
それとよそから行くより静岡空港からのほうが実は便利だとしても
そういう人は逆に今までの習慣から転換するのは容易じゃないし

67 ：

>>66
１日１〜２便しかない静岡空港からのほうが実は便利だなんて
飛行機を利用することにまだ慣れてない人かな・・・

68 ：

どういう計算でこういうレスができるんだろう

69 ：

>>66
就航先の県民・道民は飛行機に乗ることに慣れていますが、来てくれませんね。

70 ：

中部の撤退が多かったので、静岡空港の利用者は増加しないかな？

71 ：

>>70
するわけないだろw

72 ：

>>68
どういう計算でこういう空港ができるんだろう

73 ：

東京のエリート官僚の脳内計算ｗ

74 ：

空港の着陸料来年度値下げへ
利用が伸び悩んでいる静岡空港の国内線について県は路線や便数を維持するため
来年度から着陸料の値下げや施設の使用料金の補助など航空会社の負担軽減策を導入する方向で作業を進めています。
県は「来年の２月定例県議会に軽減策を盛り込んだ条例案を提出できるよう準備を進めていきたい」と話しています。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20101207/CK2010120702000132.html

75 ：

無駄無駄ww
いつまでも赤字垂れ流しwww

76 ：

SBSラジオの「こんにちは県庁です」にメールしてみる。

77 ：

ほのぼのワイド「こんにちは県庁です」御中
川勝知事に質問です。
静岡空港は赤字経営で、県財政を圧迫しています。
元々県東部は羽田を、西部はセントレアを使うため、静岡空港は必要ないと言う意見もありました。
静岡空港の是非を問う住民投票を公約に掲げながら反故にした石川元県知事、支離滅裂な需要予測をまとめた静岡空港需要予測等検討委員会に何故責任を追及しないのでしょうか？
県民の民意を得ずに建設した責任は大きいと思います。
もし採用されたら報告宜しく。
都合で聴けない可能性があるので。

78 ：

マジで書いたの？

79 ：

１２月搭乗率、過去最低　本年度通期実績　開港後１年下回る可能性
　県は４日、昨年１２月の静岡空港の利用状況を発表した。
路線別では小松、熊本、中国・上海の３路線、さらに国内線全体と全路線合計で月別搭乗率が就航以来の最低を記録した。
昨年４月から１２月までの総搭乗者数は４２万９４７３人。本年度通期で、２００９年６月の開港から
１年間の実績約６３万５千人を下回る可能性も出てきた。県は利活用促進策を強化する。
　昨年１２月の各路線の搭乗者数と搭乗率は小松が８５９人、１８・８％、熊本が１５５９人、３１・４％、
上海が９７８人、３７・０％。国内線は１万９８００人、４４・８％、全路線では３万６４７６人、５１・８％だった。
県によると、上海線の利用減は上海万博の閉幕や尖閣諸島問題の影響があったとみられる。
ただ、１月は回復の兆しがあるという。
　沖縄線は５０７２人、６８・２％と比較的堅調だった。韓国・ソウル線は北朝鮮による延坪島砲撃の影響はあったものの
大韓航空７７６０人、６８・７％、アシアナ航空７１５１人、６３・１％とまずまずだった。
　県は、航空会社と利活用促進策を検討するための情報交換会議の開催、
連携▽就航先の自治体との相互ＰＲなどの強化▽マスコミへの情報提供強化▽街頭キャンペーンの
実施―など利活用促進対策を強化する。

80 ：

静岡空港の土地は石川前知事の支援者の所有してた所だろ

81 ：

新幹線駅設置
まだ諦めてなかったのか・・・

82 ：

>>81
リニアが東京〜名古屋開通した時？

83 ：

ＦＤＡも県営名古屋空港に移転するかもな

84 ：

>>83
当分移転まではしないだろうけど、メインにはするだろうね。
そもそもJ-AIRがメインにしてたレベルの空港だし、JAL本体のゴタゴタが無ければ、
特に撤退する必要すらなかっただろうし。
そう考えれば、美味しい所が目の前に転がってる感じだと思う。

85 ：

>>84
ただ存在感が薄いっていうのが言ってのが問題なんだよ
おそらく一般住民の知名度は
県営名古屋空港（小牧空港）→そんな空港あるの？中部国際空港に移って廃港したんじゃないの？
これが原因でＪ-ＡＩＲは利用者少なくが撤退したようなもんだからね
さらに
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）→何それ？
ＦＤＡの知名度がかなーり低いってのも原因だと思う
まずは県営名古屋空港の存在そして便利さを知ってもらうこと
そしてＦＤＡがどんな航空会社でどんな路線を運航しているのか
知ってもらうこと
これが大事だと思う
けど需要的には絶対に名古屋の方がある
将来的にはロッテの原理で
県営名古屋空港で稼いだ金をすべて静岡空港につぎ込む
これをして静岡空港を活性化していくことが望ましいと思う

86 ：

県営名古屋空港は空港使用料も要らないから同じ路線があればセントレアより
便利だし使いやすい

87 ：

>>83
それが賢明そう。

88 ：

自衛隊の基地が２つも近くに在れば運用の制限が多すぎる

89 ：

>>85
言ってることは概ね正しいと思うが
>>県営名古屋空港で稼いだ金をすべて静岡空港につぎ込む
>>これをして静岡空港を活性化していくことが望ましいと思う
これはFDAに求める事じゃないでしょ。
FDAが名古屋で稼いだとして、しなきゃいけないのは、
せいぜい静岡県に借りた金をきっちり返すことくらいだろ。

90 ：

廃港にすれば良い

91 ：

>>88
自衛隊の基地が岐阜、小牧、静岡に３つあるけど、
そんなに制限が多いですか？
>>90
静岡の基地を静岡空港に移転したらどうかな。
滑走路が2,500mなら、現基地になはいＦ１５は飛べるかな？

92 ：

ほんとによくまあそんな寝言を堂々と書けるもんだ

93 ：

>>91
88でいっているのはたぶん、静岡空港が静浜基地と浜松基地にはさまれているってこと。
これによって静岡空港が担当する空域が制限されていて形も扇状になっていて、パイロット
からするとちょっと面倒らしい。
まあでも、それと搭乗率や利用者数とはあまり関係がないと思うが。

94 ：

このスレには静岡空港で飛行機を運用してる人が居ないのが解かった

95 ：

>93
そんなこと言えば、名古屋だってセントレアと岐阜に囲まれてるし
滑走路を横切って行くヘリや、コンバットピッチで着陸するJ衞隊
ハイレートをしてくれる三◇
よっぽどカオスだぞ

96 ：

名古屋空港は自衛隊が管制してるんだけど・・・

97 ：

名古屋空港は自衛隊の管制だから問題無い
静岡は陸自と空自が別に管制してる

98 ：

>>96
まあまあ、95は素人なんだから許してやれ

99 ：

上海線増便か

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