+++春日+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-12+++

1 ：

都営三田線についての車両･運用･ﾀﾞｲﾔなどについて
幅広く語るｽﾚです｡沿線の人はもちろん､そうでない人も
大歓迎です｡引き続き､ﾏﾀｰﾘ語りましょう｡
【前ｽﾚ】
+++神保町+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-10-2+++
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278209719/
【関連ｽﾚ】
■直通関連
☆★東急目黒線スレ18　冷房強化でお願い☆★
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274368407/
埼玉高速鉄道&東京ﾒﾄﾛ南北線[N-18]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1295593979/
東急東横線･横浜高速みなとみらい線ｽﾚｯﾄﾞ97
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300625241/
【都心直通】相鉄-JR東/東急直通18【東部方面線】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298371678/

2 ：

■東京都交通局関連
都営地下鉄浅草線ｽﾚｯﾄﾞ A-14
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285595366/
●都営新宿線 [11.04.01改正]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301667193/
【都営最多80万人】都営大江戸線E-18【ゆめもぐら】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288687508/
【荒川区】都営日暮里･舎人ﾗｲﾅｰ17【足立区】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286811039/
♪♪♪東京都電ｽﾚｯﾄﾞ 第19系統♪♪♪
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1295248283
【関連ﾘﾝｸ】
■東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
■MISONO-WEB
http://misono.arc-network.net/

3 ：

【過去ｽﾚ】
営団南北線-埼玉高速鉄道&都営三田線 ?
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057579125/
+++++都営三田線･東急目黒線+++++http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064425726/
+++++都営三田線･東急目黒線 2+++++
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071020397/
◎◎◎都営三田線◎◎◎
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070966877/
+++++都営三田線 統一ｽﾚｯﾄﾞ 3+++++http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085014738/
+++++元祖 都営三田線ｽﾚｯﾄﾞ4+++++http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104534725/
+++芝公園+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-05+++
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133022118/
+++栄光の6300!+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-05-2+++
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149996450/
+++栄光の6300!+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-05-3+++
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154954377/
+++栄光の6300!+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-06+++
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172651526/
+++内幸町+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-07+++
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193888696/
+++日比谷+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-08+++
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211214131/
+++大手町+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-09+++
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230037525/
+++神保町+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-10+++
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246890669/
+++水道橋+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-11+++
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274968735/

4 ：

>>1
乙

5 ：

>>1
乙

6 ：

今更だけど、白金高輪の配線が逆ならばと思うのは私だけじゃないだろう。
それはともかく、三田線延伸するには、誰に投票すれば良いのかしら？

7 ：

>>6
北への延伸ならば延伸推進の議員や候補は聞いたことないな
少なくとも都内じゃ無理だな、埼玉の議会じゃないと。
でもって埼玉高速鉄道のような料金別の第三セクターになるんだろうな。
むしろメトロセブンエイトライナーなどの推進のほうが居そうな気がする

8 ：

区長、区議選は誰に入れても延伸は無理だね。
国政選挙せめて都議選じゃないと。

9 ：

板橋区は成増延伸を推進してたが、20年以上前から何も変わらない

10 ：

成増は無理だから、笹目通り沿いに進んで東上線との交点に駅を作るのが筋じゃないか？

11 ：

そんなもん作っても割に合わないから、作らないだろ。
作ると言い出したら、反対運動されるだけだ。

12 ：

沿線で美味い店
板橋区役所前　百麺
巣鴨-千石、西巣鴨　千石自慢ラーメン
水道橋　肉屋という屋号のラーメン屋
神保町　カレーまんてん
港区、目黒区の方に駅周辺で美味い店はあるか？

13 ：

他の地下鉄と比較して煙草臭いオヤジが多い気がする。

14 ：

>>6
白金高輪の配線は？当初、大手町に直通する三田線の方に旅客が集中すると思われ直通も三田線を優先するために…と聞いた。

15 ：

成増へ延伸するには、道路が無いから無理。
だからと言ってこのまま西高島平止まりで放置だと、三田線が活性化しない。
埼玉県に伸ばすとなると!?埼玉県の出資が必要だし、埼玉県は埼玉高速鉄道の不振で
新たな建設はヤル気なし。
しかし、笹目通り沿いに伸ばすと埼玉に飛び出すものの、東京に復帰するので、一番可能性が有る。

16 ：

>>15
いまの技術なら道路関係ねーよ
新宿線の一之江ー本八幡の地図を見ろ

17 ：

道路関係無くても、用地買収で揉めるから極力道路の下に建設したいんじゃないの？

18 ：

　白子川に沿って上を走れば、穴も掘らなくていいし用地買収もいらない。
　成増団地の住民も喜ぶだろう（笑）。やはり成増延伸かな？

19 ：

りんりん号の経路や路線を見直して三田線に繋げて欲しい

20 ：

川の上は通せないでしょ？
でも、大江戸線が光が丘から大泉学園町まで将来延伸して今以上に輸送力が逼迫したら!?
最終手段として三田線の成増経由で光が丘まで延伸して三田線や成増経由の有楽町線・副都心線に乗客を分散って手も有るが…。
それが埼玉県(美女木、西浦和)方面や東武直通より延伸の可能性が１番。

21 ：

人口は減っていくのに、延伸とかバカじゃなかろか？

22 ：

前スレから活発化してる延伸推進
・板橋区東上線方面との交流が必要
・終着駅が乗り換え無し末端状態が許されない
・板橋区沿線の活性化
・成増から都心バイパス線が必要
・笹目、美女木の鉄道空白地帯を埋めたい、活性化
・成増ｏｒ埼玉県の遠方客のために板橋・豊島・文京は通過する急行が必要
・新板橋と巣鴨の他に乗る客なんていねーよ
・追い越し設備、なにそれ美味しいの？
板橋・新板橋・区役所前・下板橋・北池袋の乗り換え駅化
・東上線を曲げろ
・三田線は何で旧中山道の下を掘らなかった
・都議・区議はバカ、先見性が無い
・ＪＲ，東武、都営は何で板橋他で乗り換え駅を作らなかった
・いまからでも遅くない、やれ
以上ループしてます
終着駅が末端なのは気分が悪くなる症候群ですか？の問いに
はい、そうですと答えていました

23 ：

末端が他の鉄道と繋がっていないから、延伸の要望？妄想が出るんじゃないか？
でも、丸ノ内線でも荻窪より延伸…銀座線でも浅草から三ノ輪方面に延伸…東西線でも高田馬場から分岐して西武新宿線方面に…
など出ますけどね。

24 ：

でもさ、目黒線と直通している一方が埼玉まで到達していて、
しかも埼玉高速とあわせた営業キロの方がはるかに長いのをみると、
三田線も西埼玉高速鉄道に乗り入れて北進してよ、と思ってしまうのであったw
(ついでに、埼玉高速鉄道も東埼玉高速鉄道に改名してもらうwww)

25 ：

>>24
それなら名称は
「埼玉高速鉄道 東さいたま線」
「埼玉高速鉄道 西さいたま線」
がいいな。
まぁ延伸することは絶対無いけどな。

26 ：

>>23
＞末端が他の鉄道と繋がっていないから
繋がらなくちゃ駄目だ
繋がらなくちゃ駄目だ
繋がらなくちゃ駄目だ
繋がらなくちゃ駄目だ
繋がらなくちゃ駄目だ
繋がらなくちゃ駄目だ
助けて！西高島平が終点のままだとボク死んじゃう！！
だから、どこでもいいから繋げてよ！！
こんなとき、どんな顔をしたらいいの？
笑えばいいと思うよ、延伸厨プギャー！！

27 ：

まあ妄想は自由だと思って楽しく眺めてる
そんな俺は末端の住人だから朝は楽

28 ：

鉄道経営シミュレーションゲームとか無いのか？

29 ：

つなげよう武蔵

30 ：

>>24
ださいたまは勘弁して。

31 ：

下手に埼玉と繋げると悲惨なことになるからな

32 ：

今って節電で控えめにしてるんだろうけど、冷房何度設定なんだ？
冷房ついてるのはわかるけど、外よりもガラガラの車内の方が暑いっていう…

33 ：

>>32
車内のほうが暑いのは当たり前のことだが
気温が30度とかにならない限り車内のほうが暑い

34 ：

埼玉高速鉄道は、埼玉県としては、ヤル気ない。
やるとしたら？
東上線への延伸か？光が丘までの延伸か？の二択。

35 ：

成増経由光が丘までの延伸は、大江戸線のバイパスにするには迂回し過ぎでは？

36 ：

>>35
西高島平→春日28分
光が丘→春日35分
仮に光が丘→西高島平が7分以内なら三田線が優位
西高島平→芝公園42分
光が丘→赤羽橋37分
地下鉄成増→飯田橋26分
光が丘→飯田橋33分
西高島平→大手町35分
光が丘→大手町(中野坂上乗換)40分※乗換時間含まず
大手町だと三田線利用で乗換が無いので優位に立てる。
西高島平→日比谷37分
地下鉄成増→有楽町35分
光が丘→日比谷(六本木乗換)41分※乗換時間含まず
ちなみに所要時間は乗換ナビで算出。

37 ：

どう考えても西高島平は、永遠の終点ではないよね。
しかし、「なが〜い暫定」になりそうだ…。

38 ：

昔三田線走ってた車両です
ttp://www2.ocn.ne.jp/~jbtbk/train6000.html

39 ：

よく調べてるなー。

40 ：

>>32-33
出庫時に窓を開けておいてもらいたいな。
阪急に乗っていたら、車掌が鎧戸(カーテンの車もあるが)を開けたり、窓の開け閉めをやっていた。
さすがにそこまでやらなくていいから、最初から開けるだけでだいぶ違うはず。

41 ：

>>40
6300系は把握してないけど、
東急車だったら、外側から窓上下できる突起がついてるから
背が極度に低いとかでない限り、乗るときにやってみたらよい。

42 ：

セルフ駅員になって外から開けてやれよ

43 ：

>>38
改造車・・・

44 ：

窓が開いていてエアコン入っているのはどうなん？

45 ：

>>40
三田線には車掌いないので

46 ：

>>45
きちんと読め。
「出庫時」とあるから、本線に出てから開けろとは書いていない。

47 ：

>>44
三田線って窓空くんだっけ？

48 ：

>>46
読んでるよ 運転手は一番前で一番後ろは誰もいない
わざわざ前から後ろまで全部窓開けに行くのか？

49 ：

>>37
これ以上田舎の地域を拾わないでほしい。

50 ：

6000形全盛期のころ、夕方の高島平始発は、ホームにいる駅員が窓を開けてたなぁ〜

51 ：

駅員は減らす、車掌は無くす。
改札は無人。
これが合理化っす。

52 ：

>>51
違うな、駅を無くし路線も無くす
これが究極の合理化っす。

53 ：

>>49
通勤路線の鉄道は、田舎を発展させてナンボですww

54 ：

>>52
人を無くす

55 ：

そういえばホームドア設置の時に
「そんなことしたら事故が増える、費用削らずに車掌は残せ」とチラシ配っていた板橋の共○党が懐かしい。
そういえば三田線や南北線は人身事故ってほとんど聞かないよな？
乗り入れ先の踏切事故とかは仕方ないけども。

56 ：

>>53
西高島平−志村三丁目を発展させただろ
高島平は公団の大規模団地、蓮根から３丁目は都営アパート

57 ：

>>55
三丁目−坂上間の開口部からダイブしたアグレッシブな自者が居たのは覚えてるぞ

58 ：

>>55
>>57
ホームゲート設置後は、坑口(坂上〜三丁目)から飛び降り２件・芝公園で乗務員用ドアを開けて飛び込み自が１件。
坑口は厳重にフェンスが張られたし、ホームの乗務員用ドアもそれなりに厳しく点検されるようになった。
南北線の市ヶ谷でも、ガラスを突き破って自があった。

59 ：

魔が差した系自と事故は防げるけど、根性ある故意自までは保障できないよなぁ

60 ：

>>58
南北線タイプでもそんなことあったの　本当？　それじゃ防ぎようがないよね　

61 ：

まぁ、ないよりは全然良いよ

62 ：

ひびやぁ〜

63 ：

開抗部での飛び降りは１件じゃないの？

64 ：

ホームドアやホームゲートが有ると電車を待っている時後ろから押されるかも？って用心しなくても良いよね。貧血で倒れても、酔っぱらっていても、体の不自由な人でもホームゲートやドアが有れば安心。

65 ：

視覚障害者が、沿線に多い気がする。
安心感は全然違うだろうね。

66 ：

>>65
だな。
間違ってホームに落ちてしまう可能性がほぼゼロだろうから、安心だろうね。

67 ：

先頭に並んでいて、後ろから突き落とされる心配も無い。

68 ：

三田で乗り換え、浅草線ホームが恐く感じる。

69 ：

>>64
ホームゲートに慣れてると他の路線乗るとき怖くなる。

70 ：

新車の話とか無いの？

71 ：

8両化するわけでもないのに新車とかいらんだろ

72 ：

日曜日の午後の南行き電車に乗ったら糞混雑。
6分間隔なのに何でこんな混んでだ。
三田線乗って損したぜ。

73 ：

>>72
間引き直後のに当たったんじゃね？12分待ち。

74 ：

三田北行の駅名連呼がなんか怖い

75 ：

何で日曜のこの時間帯の南行きがめっちゃこんでるんだ・・・

76 ：

三田線は今でも間引きで時間辺り2回ほど12分の穴があるね。
南北線の間引きは当初は三田線同様だったが、4月中旬位からは6〜9分間隔に均してある。
その間引き方のお陰なのか、三田線の方が時刻表公開は早かったが。

77 ：

今日乗った6307F、開閉出来る全ての窓が全開だった。
でも冷房もそこそこ効いてる。もったいないな。

78 ：

三田線のホームドアのデザインの酷さはもはや日本の恥。↓のようなホームドアを導入してほしい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Laituriovet_Vuosaaren_metroasemalla.JPG

79 ：

>>78
その分の費用をオマエが負担するなら　な

80 ：

>>78
日本の恥とは78の脳内でか
より安全ではあるだろうな。
そんな金があるなら他の路線にも早く設置しろと思うよ

81 ：

いま稼働中のホームゲートは三田線をお手本にしている いわば三田線がパイオニア
山手線ですら、三田線の見学に来ている

82 ：

>>78
夏は恐ろしく暑そうなホームだな。

83 ：

>>81
ソースは？

84 ：

>>76
12分の穴にはまると最悪。
人件費と動力費が浮いた分、運賃に反映して欲しい。

85 ：

>>81が中の人疑惑
白金高輪-西高島平間を東の中の人を添乗させて1往復やったのはガチ
大分前の業務通報に載ってたはずだから、まだ残ってるかは疑問

86 ：

>>85
JR東の制服で？

87 ：

>>85
それを知ってるあなたは？
>>84
人員はおそらく同じでやってるから人件費は浮かない
3月〜4月はかなり客数落としてるから　運賃に反映なんぞ無理

88 ：

むしろ節電対応で普段より経費かかってるんじゃないのか？

89 ：

>>78
ぽねりんライナーで我慢して下さい

90 ：

巣鴨発21時代の西高方面1時間6本は厳しい、朝と変わらん…

91 ：

線路工事が今日もあるな。
個人的には好きな音だ。
人の動いてる安心感がある。

92 ：

ぶらり途中下車の旅で三田線が出てる

93 ：

>>92
どこの駅紹介されましたか？

94 ：

>>93
板橋区区内のみ

95 ：

実況板NTV　ｄａｔ落ちする前に読むなら今のうち
ぶらり途中下車の旅
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1305332846/
ぶらり途中下車の旅2
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1305334935/

96 ：

>>93
白金台から始まり
御成門、水道橋、西巣鴨、新板橋、板橋区役所前、板橋本町で途中下車
で新板橋に戻って終わり

97 ：

急行列車を走行させる予定はないのかな。
停車駅は、
西高島平→高島平→元蓮沼→白山→内幸町→三田（三田から各駅）

98 ：

>>97
いつも出る話題だけど追い越し設備がないから無理

99 ：

今なら12分の穴が随所にあるから、追い越しなしで5〜6駅通過の設定なら出来るかもしれんねw

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