レンジローバー・イヴォーク

1 ：

そろそろ？
公式
http://www.landrover.com/jp/ja/rr/new-range-rover/

2 ：

2げと

3 ：

　　　△　　￥　▲
　　（　��　皿　��）　　がしゃーん
　　（　　　　　　　　）　　　　　　
　／│　　肉　　│＼　　　　　　　　　がしゃーん
＜　　＼＿＿__／　　＞
　　　　┃　　　┃
　　　　＝　　　＝
3ゲットロボだよ
自動で3ゲットしてくれるすごいやつだよ

4 ：

あげ

5 ：

ディーゼルあるわけないよねぇ...

6 ：

あるといいよねぇ、ディーゼル。
でも、イヴォークが積むディーゼルのスペックはよく知らないけど、2014年のユーロ6施行までは無いかもね。

7 ：

とりあえずモーターショーで見てくる

8 ：

でもお高いんでしょう？

9 ：

500くらいじゃね？

10 ：

5ドアが450から、3ドアは470からみたいだな
なかなかの読みだな>>9グッジョブ
円高だし400〜450だったらイイなと思ってた・・・
そんなワケねぇよなぁ、、、

11 ：

お、安いじゃん。50〜70万なんて来春の家族旅行取りやめれば・・くらいだろ？

12 ：

見て来た
デザインまとまっててよかったよ
フロントマスクはこのみが分かれるとこだけど俺は好きだな
一緒に行った女の子は気に入らないみたいw
でもインテリアはオシャレだって言ってたよ

13 ：

>>12
画像うpよろ！
いっしょにいった女の子の♪( ´▽｀)

14 ：

>>12
見た感じ取り回しどう思った？
都内細道よく使うんだけど無理そう？
100円パーキングはある程度諦めてるんだけど。

15 ：

ムラーノくらいのおおきさでしょ？都内細道なら大丈夫でしょ？１００ｐも
問題ないんじゃ？

16 ：

デザイン、性能、機能、価格全てド真ん中なんだけど、故障と寺の対応力が不安で躊躇してしまう

17 ：

寺ってなに？

18 ：

>>17
ディーラーだろちょっと考えればわかるだろ。

19 ：

ムラーノって見たことあるかわからないけど、80ミリ広いじゃんか。
つかボルボとかハルデックスとかディーラーとかジャガーとか。
調べるほどに嫌になってきちゃった。
ドイツ車しか知らないから、比較でがっかりの方が多そう。
あれもこれもオプションですってな感じで、4発なのに600余裕で超えそうだし。
300ps ver 出たらまた考えよう。
ありがとん。

20 ：

実用性考えたら5ドアだけど、3ドアの方がスタイルいいな！これは迷う

21 ：

モーターショーで見たが一目惚れした。
今A3乗ってて、もう少し大きいの欲しくて来春あたりQ5を検討してたが、こっちにするかも。

22 ：

かっこいいよね！　外も中も超格好いい！
ただ故障がなぁ、、、、

23 ：

6ATがなぁ…今時ｗ

24 ：

無味乾燥なCVTや多段階過ぎる７？ATなんていらんのですよ。
５AT以下でもいいくらい。

25 ：

CVTはいらんけど、多段ATやらDCTはいいもんだ。あるにこしたことはない。
それより、日本のふつーのサラリーマン的には、一家に一台にはビミョーに小さいのが惜しい。キャンプ道具のらなさそう。。

26 ：

一家に一台のクルマではないわな〜
ファーストはレンジローバーで、セカンドにこのクルマとかかな？
奥さんとご主人の日替わりの足って感じだな。
もちろんご主人はもう一台・・エリーゼとかセブンとかオモチャを。
そうだなバイクでも可かな。トライアンフかな？

27 ：

いいなあ。
でも、常にどれか一台壊れてそうw

28 ：

一家に一台のクルマと言えばヴェルファイアやで

29 ：

>28
センスいいっすねw
シビレルっすw
w

30 ：

強いトーションビームだね

31 ：

日本仕様にはマグネライドついてるのかなあ。

32 ：

高い方のグレードにオプション設定のように読めるな。でも安いほうのグレードにもマグネライド云々の記載があるとこもあって、よくわからん。

33 ：

かっこいい
かっこいいんだけど、日本のナンバーが前に着くとあら不思議
いっきにダサくなる・・・
なんとかしてくれよ

34 ：

どっかに日本ナンバーの画像ある？
ググったが見つけられん。。。

35 ：

まだ無いだろ
でも予想はできるな・・・
絶対ステーかなんかで移設しよ

36 ：

http://s.response.jp/article/img/2011/11/30/166271/386281.htm
別にいいんじゃね？

37 ：

実車見て来たけどレンジとは言え内装は値段相応。
5dr版だけど180cmの俺でもリアの居住性はそれなりだけど頭上空間に余裕は無かった。
フロントシートはかなり○、雰囲気も良く出てた、割り切れるならクーペかもしれない・・・。
少し商談してきたけどオーダーはそれなりに入っているらしく、納期は半年以上は見て欲しいとか。
セールストークも入ってると思うしメーカーではなくディーラー相手だから経営力にもよるんだろうけどね。

38 ：

>>37
どこにあった？

39 ：

>>38
名古屋のモーターショーで見てきたんだ。
東京の事情は知らないけど名古屋のは輸入車の展示をしてるのがディーラーだからその場で商談も可能。
展示されてたのは450万のだったからピュアかな、車両価格は安いんだが維持費は凄そうだわ。

40 ：

その場で商談も可能＞うん、地方の外車ショウはできるよね。
イヴォーク、あの井手達カッコよさで最高でも700以下？＿買いでしょ。
いい値つけだよ。高すぎず（金持ちには「ほう」と思わせる。）
安すぎず（アベレージ以下は手を出せない。）そして素で450、
頑張ってみようかな〜？という人には財布の紐が緩む値段でしょう。

41 ：

ゴジラに踏みつぶされたような形してるのはなんで？

42 ：

>>41
実際に踏みつぶされてるからｗ

43 ：

>>42
そういうコンセプトなの？

44 ：

>>43
工場のラインにゴジラがいますｗ

45 ：

まじか

46 ：

米仕様。さすがにこのくらいの林道なら楽勝みたいだぬ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZaUh4YAVDv0

47 ：

どこかのデザイナーが「５ドア版の方が良い」って言ってたけど、自分もまさに同感。
元々５ドアの方が欲しかったし、願ったりかなったり。

48 ：

おまえら買うの？

49 ：

まさか、、、
見た目、性能は良くても「保証期間内に膿を出し尽くせば大丈夫」なんて言われてるメーカーの車なんか怖くて乗れない。

50 ：

デザインそのままで中身だけトヨタ製なら買うのに。

51 ：

>>50
トヨタはいらね

52 ：

2年後買います。

53 ：

つい今駐車クソ下手なレンジ見た
ほんと勘弁

54 ：

今のドイツ車なら保証期間内に大きな故障や不具合なんて殆ど発生しない。
新車で買って３年以内に壊れるのは現代の車としては失格。

55 ：

まあBMWなんかは５年以降怒涛のように壊れまくるけどな。

56 ：

買ってすぐ壊れるよりゃいいだろ

57 ：

保障期間内に壊れる＝財布の傷み低い。
保障期間以降怒涛のように壊れる＝？
どちらがいいですか？（笑）

58 ：

修理費安けりゃ買ってスグあっちこっち壊れてもいいってんなら好きにすれば？
車の性格上、遠出やラフロード、雪道を走ることが多いから、出先で壊れたら時間も無駄だし何より旅行や楽しい時間が台無しになることこそ願い下げだわ

59 ：

つか何故壊れることが前提になってるわけ>>58？
まあ最初期型はスルーでもいいかもしれんが、今の外車は壊れんよ。
BMWは別だが（ぷ

60 ：

>>59
おいおい、このメーカーをナメてはいけない。
今の輸入車が壊れにくいってのはこのメーカーには全く当てはまらんからな

61 ：

最も壊れにくい輸入車はポルシェとジャガーです。
ドイツ御三家はだいだい似たり寄ったり。
基本的に部品メーカー同じなので。
ランドローバーは同じグループのジャガー
を見習うべき。最近のは売れ行き不振で
あまり見ないけどチョイ古いXJは良く見ますよね。
電気系統の信頼性は日本車並なんです。
結構売れたFL1見かけますか？故障のオンパレード
で殆んどスクラップになったのです。

62 ：

イヴォークで最速アタックしてる奴がいる件
http://www.youtube.com/watch?v=HeRBYW31_4U

63 ：

そこまで言うなら>>60、なにかしらの実体験（伝聞禁止）あるんだろうな？
ご披露よろしく。

64 ：

>>55
ＢＭＷのってるけど全く壊れんぞ？乗ってから言えやハゲ

65 ：

俺、禿でもデブでもないし・・無視してもいいかな？

66 ：

>>65
チビだからスルーはできない

67 ：

チビでもないなあ。

68 ：

おれのアウディは７年目で怒涛の用に壊れだした
たぶん駐車場を変えたのが影響した
風通しのいい屋根下駐車場から６年目にコンクリートの密閉駐車場に
たぶん夏の暑さで電気系が軒並みチンだわ
イヴォーグよいね　２年後以降も欲しいと思ってたら買うかも

69 ：

ドイツ車はその位の年数経てば色々壊れ
出します。駐車場が原因じゃないと思う。
ランドローバーは新車登録初年度から
壊れます。

70 ：

肉を切らせて骨を絶つ！！ですね。

71 ：

フォレスターの方が性能も上で安心→本妻
エクステリアとインテリアはイヴォーク圧勝→妾

72 ：

フォレスターを醜女とまで言う気は無いが、同じ様な機能だからといって
安心感だけでそれを選ぶようなつまんないことはしたくないなあ。
・・・でも１台しか持てないなら、、それもしかたないか。

73 ：

つーか、中身はモンデオなんでしょ。これ。今更致命的な不具合はないんじゃないの。

74 ：

>>73
そうなの？　モンデオペースって話は知らんかった

75 ：

そいつ昔ジャガーのスレでXタイプを
モンデオ、モンデオと一日中叫んだ
伝説のモンデオ君だよ

76 ：

ああ！君か！
お初にお目にかかれて光栄でふ。

77 ：

>>71
他人の目を気にしなければフォレスターのMTが楽しいだろうな

78 ：

残念ながら別人ですよ。トップギアの動画見てたら、モンデオ由来だって言ってたので…。違うの？

79 ：

>>77
俺は今ホレスターMT乗ってるけど運転楽しいのは確か。
イヴォークの格好良さにホレたけど如何せん高くて手が出ないよ(；´Д｀)

80 ：

ディスコ3壊れない
みんなが心配するほど壊れないんじゃないのかなって思えてきた

81 ：

円高なのにこの価格はボッタだな
かっこいいけど

82 ：

予約しに行ったら、納車秋以降と言われた…

83 ：

試乗し手からだと来年の今頃か・・
でも丁度いいかな。

84 ：

そんなに人気あるのか、それとも日本に入ってくる球数が少ないのか、、、？

85 ：

人気はあるし、弾数も少ない

86 ：

そーそー。だからイヴォーク煽りの連中の次の手は「登録台数が少ないｗ」
「売れてねーじゃんもうダメ。」と、こういう手法で来るはず。
又はありもしない故障情報とか（笑）

87 ：

>>85
正にその通りだった

88 ：

>>69
適当な事いうなボケ

89 ：

今んとこ成約180ぐらいみたいだね
ちなみに今なら夏には間に合うらしい

90 ：

よく試乗もしないで買えるな

91 ：

お毒見役、人柱、、、人生いろいろ。

92 ：

ジャガーが壊れない？
電気系統は日本車並み？
そりゃそーだろ、2000年くらいからのジャガーは、アビオはデンソー製だからな。
ジャガーの問題点は、国内におけるパーツの、あまりにもひどい高値っぷり
同じディーラーなLRはそうでもないのにね
あと天井が…

93 ：

23年乗ってるw126に増車で買いたいんだが、ローバーってそんなに壊れるの？旧いクルマで壊れるのは慣れているが、しばらくは快適に乗りたいのだが。甘い？

94 ：

w126いいな。どノーマルがかっこいい。
しかしイヴォークと二台持ちする意味がイマイチわからん。

95 ：

>>93
しばらく快適に乗るなら高年式車ならだいじょぶかと。
ハンドルがベトベトになったりダッシュボードが白くなったりアシストグリップがバカになったり、日本車じゃあまり出ないような細かいのはちょこちょこ出るだろうけど、自走不能みたいな致命的なのはあまり聞かない。
エアサスも05年以降のD3や07年以降のRRなら、10万キロ前後か運がよければそれ以上、ノーケアでだいじょぶ。
もちろん個体差は多少あってハズレ引くとエライ目に遭うのは工業製品ならみんな同じだから、責任持って言える話ではないけど。

96 ：

あ、古いのはけっこうアレですよ。2nd以前のレンジとディスカバリー2は知らないんだけど、身内が持ってたディスカバリー1、自身で以前持ってたDef90、友人のフリーランダーは、ホントよく壊れた。
旧車乗りさんならきっとわかってもらえると思うけど、ああいうの乗ると故障の定義が曖昧になるので具体的にどこが、というのは思い出せないんだけど。それでも自走不能みたいのはなかった気がする。

97 ：

>>94
いや、増車は3月に発売されるイヴォーグを買いたいんだが。新車でも壊れる恐れがあるのかなと思って。走行機能に関係あるところがってしまうと、ディーラーの数が圧倒的に少ないので購入を躊躇する。まあ、一発目の車検後あたりからぼちぼちトラブルのは仕方ないかな。

98 ：

ハイテク満載のLRは昔のベンツと違い
街の修理工場の手に負えない。

99 ：

LRに限らず、街の修理工事の手に負える車のほうが、今や圧倒的に少数だろ

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