●●●インファーノ総合スレ●●●

1 ：

重複じゃねーよ
漏れはハチイチにもっと活気を！っと思って立てたんだよ

2 ：

ちょ!!!!!!おま!!!!何で最初から喧嘩腰?

3 ：

3get

4 ：

昨日中古ショップで本体が5000円だったので買いそうになったが、
よく見るとMP‐5だったんで辞めた…
壊れたらパーツ無いもんね。
今ならUSが買いかな？

5 ：

stで十分だお(´ω｀)
これにエンジン載せ変えれば気分はもうstRだお
金もったないお

6 ：

俺は今だに、MP5でがんばってるぜ。2年位前に中古で買ったが、まだ壊れない。以外に丈夫でびっくりだ。

7 ：

漏れはＭＰ６を中古で買って未だ健在
MP5だって入門用モデルってわけじゃないから壊れにくくはできてる
しかしパーツは。。。
流用をフルに活用するしかない。
あとは自作ｗｗ

8 ：

MP6のボディーってまだ売ってるんだろうか。。。

9 ：

↑やっぱり注文しかないでしょーね

10 ：

インファーノＧＴ欲しくなってスレ覗いたんだけど、いまいち評判よくないな
河川敷遊ぶとしてSTっていい？

11 ：

(^ω^)＜いいお st

12 ：

>>10
たまに遊ぶくらいだったら十分

13 ：

>>10です
トラギー関係の雑誌記事見てヘルファイヤーとか欲しくなっちゃったけど値段高すぎ(；´д｀)
STとST USで何が違うか判らないけど、初心者ならSTでいいか

14 ：

漏れもトラギー初心者だからstにしますた(^ω^)
走り十分だお

15 ：

ＳＴってそんなにイイか？
オプションとかあんまり出てないジャマイカ
ＭＰ７．５とか買ったほうがマシでしょ
あっちなら大会とかたくさん開かれてて結構使う場面はあるしさ
どうよ？７．５にしといたほうがイイと思うぜー
７７７でもイイぜー
でもかなり高いぜー

16 ：

↑ＭＰ６でがんばろうとしてる漏れに失礼だぞ

17 ：

０９あげ

18 ：

>>17
09速いの？
小さいから速く感じるの？
1/8にはついてこれないよね？

19 ：

当たり前です。

20 ：

オマエら…０９でもインファ仲間だと思ってくれるのか；；

21 ：

おもちゃだから違うだろ
ＳＴ、ＲＴＲも違うな

22 ：

おいおいラジコンはおもちゃだろ

23 ：

ＴＲ１５持ってますが、これも桶？
これはこれで速いと思った。

24 ：

777wcエディションシリオ付き購入記念カキコ
頑張れチーム京商＠全日本

25 ：

ワイもＴＲ１５だけど、なめたらアカン　軽さもあってはえー。今までＥＰ最速
を目指してアソシＢ４，Ｔ４にヨコモのＴ６とかつんで、がんばってきたが、ＧＰ
やてみて今までの苦労が一瞬で、吹っ飛んだべ。　ここ３年で２０台くらい無駄
電動を買ってたよ。はよ７７７欲しいっす。

26 ：

09って普通のスタボで始動できんのかな？
わざわざ二個もスタボ使い分けたくないんだが…

27 ：

09

28 ：

厨房以来、何十年振りにラジコンに目覚めた自分はおっさんラジコン小僧！です。
ここのスレに居る先輩に聞きたいんだけど、アドバイス頂けませんか？
先日、ミニインファーノ０９を衝動買いしてしまい、それ以来ハマッテしまったのですが
取扱説明書通りエンジンの慣らしはしましたが、慣らしに使った燃料は1リットル程使いましたけど
充分でしょうか？また、スロットルを全開にして長時間スピードを出しても
エンジンが焼き付いたりして、壊れないでしょうか？
あと、ラジコンカーの場合は地上でコントロールする電波は最大で、どの位届くのでしょうか？

29 ：

巷ではトラギーなるものが流行ってるみたいでちょうど自分も倉庫に
初代インファーノが眠ってるんだけどあれにあのドデカイタイヤを付けるには
何を買ってくればいいのかな？
見た感じヘルファイヤーとかとホイールの止め方が違うみたいなんだけど・・・

30 ：

インファーノUS買いました。

31 ：

>30 おめで�d
まずはダンパー＆サーボを交換すると吉
あ、タイヤもだな
でダンパーステーを変えるとさらに幸せに
ノーマルダンパー使うなら組み直しを薦める

32 ：

ノーマルダンパーバラしてまた元通りに組むの？

33 ：

そうやって行くうちに７７７買えてる値段まで行ってしまう罠

34 ：

>32 そう組み直し。
ま、ノーマル外して動かしてみ。
とりあえず組んだだけというのがわかるハズ。
バラした時にはピストンのバリを確認ね。

35 ：

>>28
他スレでも答えましたが、
RCの電波は1キロは届くと言われています。
ですので見えなくなるまで走らせてもノーコンにはなりません。
RC用のエンジンは確かにリミッターがついていないですが、走らせて負荷がある状態なら1タンク全開で走っても大丈夫。
ただし、浮かせたり、異様にギアが軽かったりして、負荷が余りかからないじょうたいで長時間回すと壊れます。
回しすぎて壊れることなんて、ひっくり返った状態でノーコンになったとか以外は聞いたこと無いので神経質にならなくても大丈夫です。

36 ：

09と関係ない事ですが、回しすぎたのか？いやそんな回してないのにコンロッド折れた。
4リッター位しかまだ走ってなかったのにー。
しかも、折れたコンロッドがスリーブ下端に当たったみたいで、傷ついて膨らんでスリーブ抜けねー。
もうこうなったら全損？
コンロッドだけで被害済むかなと思ってたのにショック。

37 ：

>36
酷使するとコンロッドは折れることあるね。
俺は前、破片でPCまでったことあるから最近はガタみて交換してます。

38 ：

新品インファーノUSエンジンかかりにくい…
かかってもすぐエンジン止まるんだが…
手に豆出来るほどスターター引いた。

39 ：

>>38
最初はアイドリング高めに設定しておけばＯＫ。
燃料きちっと送って引けばすぐかかるよ。
スターターBOX使ってもいいし。

40 ：

アイドリング高めにしてちゃんと燃料送ってるのにエンジンかからない…
プラグヒーターもちゃんとしたヤツ買って試したがかからない…
買ったばかりなんだが…
京商に言えば交換してくれるんだろうか…

41 ：

肝心のプラグは大丈夫？
ちゃんと赤熱してるよね？

42 ：

プラグはちゃんと赤熱してる…

43 ：

>>40
壊れてたの？
壊れてないなら何回交換しようが掛からないと思うよ。
USてタンクからキャブまでの燃料チューブ3cmくらいじゃない？
あれを一周回して長くしてキャブに持っていくと送られてるのが良くわかるよ。
案外送ったつもりで送られてない。
まだ一回もエンジン始動できてないなら、エアクリ外して燃料少したらしてからやってみるときっと掛かるよ。

44 ：

>>38
プラグヒーターのバッテリーを充電し直してみたら
充電量が足りないと、プラグが赤熱しても、それが持続しない時があるよ

45 ：

>>40
多分、燃料がいってないんだろ。冬は燃料をなかなか吸い込まないからな。
一回、オーバーチョークになるまで燃料を送り込め。
それでもう一回、エンジンかけてみろや。

46 ：

１から細かく確認すれば天国

47 ：

>>45
冬は燃料を吸い込まなくてじゃなく、エンジンがスカスカになってなかったら夏冬関係なく吸い込みますよ。
冬場は気温が低くて吸い込んだ燃料が沸点近くまで温度が上がらないので、プラグも冷えてしまうので
プラグも影響有るかも。ホットタイプのプラグも試してみると良いのでは。
確かに今の時期凄くエンジン掛かりにくいね。

48 ：

MP7.5YK2だけど、そろそろ買い替え時？
それともエンジンだけ新調しちゃおうか迷ってる。
各ユニバの磨耗がひどいのよ。

49 ：

ST-Rにエンジン積もうと思うんですが、21VGってパワー足りないっすかね？
走行場所はサーキット(流山)メインです。
ご教授よろ。。。

50 ：

２１VGでも握れれば速いよ？
オーバーパワーで振り回されてるほうがかっこわりぃ。

51 ：

レースに出てる方への質問なのですが
スイッチの ON・OFF の向きは、どのようにされてますか？
今は、エンジン側を ON にしていますが
皆さんバラバラなのでしょうか。

52 ：

スイッチは壊れるとノーコンになるから付けてない。
コード直挿ししてます。

53 ：

前がオン。
逆だと衝突時にオフになって危険。

54 ：

>52 >53 さん
お答えありがとうございます
さすがにスイッチなしは無理です
後、書き忘れたのが悪いと思いますが
777なんでスイッチは左右方向のスライドです
ハチイチの方、情報よろしくです

55 ：

>>54
漏れも777(ST-R)だよ。
何故にスイッチ無しはNG？

56 ：

ST-Rでしたか。
無理な理由は、クルスタルの部分以外は
スポンジでくるんでるからです
サーキットに行く時は、予備でメカボックス＆プレートを
組んだ物を用意する予定です

57 ：

>>54
そんなとこ壊れないよ。。。
コードをフタの上に出して繋げばおｋ。
どうしてもスイッチ使いたいなら、奥がONのがいいかも。
理由⇒ボディ着けっぱでも、スキマから電源入れるのが楽だから。

58 ：

>54じゃなくて>56orz

59 ：

>57さん
実はノーコンで、先日ステアリングサーボが壊れたんですよ
だからレシーバーは耐衝撃
サーボトラブルの時に素早く交換しようかと
たしかにエンジン側を ON にすると楽ですよね
ただ、暗黙のルールが有るのかなと思って

60 ：

>>59
んん？
イマイチ状況がつかめん。
既にサーボとかを組み込んだメカプレートを1つ予備にしとくってこと？
暗黙の了解ってか、オレの行きつけ(ﾌﾀﾊﾞﾊﾞｷﾞｰﾄﾗｸﾄ)は大抵の人は直挿しだな。
こんな風にするとらくちんかも。
http://upwwne.jp/?j=ddm8d4czlL

61 ：

そうです
組み込んだ状態のを用意する予定です
直挿しが多いんですか
これは考え直す事も必要かも
たしかにスイッチのトラブルは防げますしね
リンク先が見れませんでした（着メロサイト？）
携帯だとダメなのかな

62 ：

オレも今自宅じゃないもんで携帯から書いてる。
携帯で見れないか？

63 ：

あ、着うたですね
見れないです
帰ってＰＣで見てみますね

64 ：

USスポーツに、MP7.5のボディは着くのですか？
あと、エンジン慣らし中なのですが、説明書通りのニードル位置で、エンジンが逆回転したり、走り出してから少しスロットルを開けると、エンジンが止まるのですが、どうすればいいのか詳しい方、ご教授願います。m(__)m

65 ：

USスポーツ=7.5の廉価版
だからボディは付くよ。
エンジンが逆回転するのは聞いたことないけど、スロットル入れてエンストするのは、多分ニードルが甘すぎるからかと。
もうちょっと(θ30くらい)絞ってみて。

66 ：

>>65 早速レスありがとうございます。
休みの日に、試してみますm(__)m
28エンジンに惹かれて、US買っちゃったんですけど、7.5の廉価版だったんですか…orz
ぼちぼちカスタムしていきます

67 ：

usより喧嘩番のstの漏れが来ましたよ(・ω・)ﾉ

68 ：

>>66
今の最新型は777だよ〜

69 ：

ＧＸＲ２８エンジンなんですが、メインもスローもかなり甘めにしてますが、すぐオーバーヒートして困っています。なぜでしょうか？

70 ：

つ【ボディに穴開け】

71 ：

>>68 河川敷プレイヤーの漏れに777は、ヌコに小判ですね。
それにしても、インファーノのパーツ売ってるトコ少ないねぇ〜
ミニインファのパーツばっかし！

72 ：

河川敷プレイヤーだがST-Rな漏れですお
うちの近く(千葉県船橋市)は京商のInferno777パーツプロショップ特約店あるから、パーツには困らないってことを自慢させてくれ。。。

73 ：

>>69
すぐオーバーヒートって１タンク終わらないうちになるの？
もしフルスロットルにした途端にオーバーヒートするようならどこか壊れてるから部品交換するかメーカーに修理依頼が必要だね。

74 ：

フルスロットルした途端でもないけど、何回かやっていると１タンク終わる前にはオーバーヒートします、プラグもかなり頻繁に焼けて使えなくなります。

75 ：

>>72
千葉ST！？

76 ：

つーかオーバーヒートってどんな状態になってるん？

77 ：

エンジンがに熱くなってストップ、冷えるまでは再始動は無理な状態です

78 ：

>77
ストップするまで走らせたらダメだお
クラッチまわりを点検して
異常ないならメーカー送り
あ、エンジンのベアリング脂肪の可能性も
運が良けりゃタダかも

79 ：

>プラグもかなり頻繁に焼けて使えなくなります。
プラグは何番使ってるの？

80 ：

８番です

81 ：

>>80さん
すぐプラグが切れるならＡ５､Ｒ５で試して見てください。切れにくくなるはずですよ。

82 ：

しかし、このスレ伸びないねぇ。
ハチイチインファーノの人気に、比例してるのね…

83 ：

MBXがどうしたーーーー
ヘルファイヤーがどうしたーーーー
ナイトなんとかがどうしたーーーー
ムムムムムーー
インファは、ちっともこわくないぜーーーー

84 ：

インファーノに違うボディを乗せるべく奮戦中
サベージ用のボディを買ってみたが
そうするとタイヤがしょぼい。
タイヤもでかくする。
いざボディを乗せようとしても
純正のマウントは使えない。
マウント自作中　←　今ここ

85 ：

インファ欲しかったんだけどヘルファ買ってしまった。夏にはインファ買う予定。ハチイチバギーじゃインファが一番カッコイイし。

86 ：

ヌォォォーー！
いくらやっても、キャブの調整が上手くきません！
GXR28エンジン説明書通りにニードルやらスローやら、あれやこれやと、いぢってますが…
リコイルひき過ぎて、マメから血がぁ！
どなたか、具体的にスローの回転位置等、教えてくださいませ。

87 ：

かぶってるかオーバーキャブならいくらリコイル引っ張ってもかからんよ。疲れるだけ。
ニードル他初期位置に戻してやり直ししてみ。
なぜか見落とす人多いんだけどプラグはヒートしてる？

88 ：

早速のレスありがとん
プラグもバッチリ赤熱し、かぶりなし
とりあえずOSの8番を新品でちょくちょく交換してます
走りだすんですが、スロットルを開けた途端止まるか、一瞬ふけあがったてとまるんですよ。
まだ全開走行ができてないんすよ

89 ：

>88
エンジンが止まるのは酸欠かガス欠だから…まずニードルを少しずつ緩めて見て。
ちなみに慣らしはどんな手順でやったの？

90 ：

>>89 シャシに付いたままエンスト手前までニードル緩めて1タンク全開空転
その後ニードル3回転位でマッタリと2�g実走しました

91 ：

全開空転。。。。。。

92 ：

１タンク目はアイドリング状態で放置だと思うんだけど…
ま、とりあえずプラグＡ３にして被り気味で回してみて。少しアイドリングさせて暖気してからゆっくりスロットルを開けていけばなんとかなると思う。
今のエンジンなら簡単には壊れないから気長にやってみて。

93 ：

>86,92
ブレークイン１タンク目は全開空転OK、ただしタイヤが停止か軽く回るくらい
メインニードルを緩めておくこと、ヘッドの温度にも注意、
私の場合だけかもしれないが燃料タンクのフタのしまりがあまくプレッシャー
が充分かからず>88の症状になっていました一度チェックしてみては、
車はインファST-Rです。

94 ：

>>86 です
皆さん色々アドバイスありがとうございます。
なるほど、燃料タンクの蓋かぁー
盲点でしたね。今度チェックしてみますね

95 ：

なんか症状聞くとエアクリから砂吸ってるような止まり方だな
エアクリにちゃんとオイル付けたり交換してる？

96 ：

お騒がせしております>>86です。
問題解決しました。原因は燃料ホース内でエアを噛んでガス欠状態に、なってました。
フィルターの取り付け位置と、ホースの取回しがまずかったみたいです。
レス下さった皆さんありがとうございます。
また、トラブル出たらお願いいたします。
長文スマソ

97 ：

>>86
何事も無くてよかったですね(^0^)/

98 ：

>93
勉強になりました！ありがと！

99 ：

インファーノ7.5とインファーノ777の決定的な性能の差は何ですか？

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