【常磐道】常磐自動車道 part5

1 ：

常磐自動車道について語りましょう。
前スレ
【常磐】常磐道【自動車道】(part4)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1220853459/

2 ：

<過去スレ>
常磐道スレ part3
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1205597157/
常磐道スレ part2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1133757712/
常磐道スレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064678463/

3 ：

NEXCO東日本
http://www.e-nexco.co.jp/
日本道路交通情報センター
http://www.jartic.or.jp/
ドラぷらモバイル
http://m.driveplaza.com/

4 ：

>>1
スレたて乙。
新規開通が近かったのに当面は原発の話題一色なのが残念だ

5 ：

乙でアリマス

6 ：

>>1乙
早期全線開通祈願

7 ：

>>6
無理
原発が有る限りルート変更を迫られる

8 ：

前スレにも書いたけど、解除って、全員逃げろっていうフラグなの？

9 ：

もう常磐道が全通することはないだろうね
下手すりゃ日立より北は廃道になるかも

10 ：

1�sあたりのベクレル数(Bq/kg)
0.111　アメリカの法令基準(水)
0.5　ドイツガス水道協会
1　WHO基準(水)
10　WHO基準(野菜)
10　日本の3月16日までの基準値(水)
100　日本の児飲用に関する暫定的な指標値(水)
170　アメリカの法令基準(飲食物)
210　東京都金町浄水場
300　日本の3月17日以降の暫定指標(水)
370　日本の3月16日までの基準値(野菜)
965　福島県飯館村の水道水
1,000　WHO基準 ←餓死を避ける為に緊急時に食べざるを得ない非常事態時の数値
2,000 日本の3月17日以降の暫定指標(野菜)
8,300　千葉旭市の水洗いした春菊 ←26日時点
54,100 茨城の水洗いしたホウレン草 ←食べても直ちに健康に影響があるわけではない
5,190,000　福島飯舘村の水洗いしてない雑草
3,900,000,000　3号機で作業員の足がつかった溜まり水
2,900,000,000,000 2号機の溜まり水

11 ：

http://chizuz.com/map/map86920.html
もはや
こうするしかないか・・・

12 ：

常磐富岡〜相馬は今年度開通予定だったんだ。もう半永久的に手つけられないだろ。
ルート変更ったって国幹審で決められたルート簡単には変えられないし。
つか人住めなくなるのに高速道路作る意味なくなってしまう。

13 ：

仕方ない、あぶくま高原道路を相馬まで…

14 ：

料金収入減東電に請求だな

15 ：

東電社長を人柱として新規着工区間に地鎮祭のときに埋める
>>11 磐越道の田村あたりからだけ新規で作ればいいんじゃない?
100年後、無人の地と化した浜通りは野生の王国となり、世界遺産の暫定リスト入りをするまでになったりして
ジャンルは複合遺産(負の遺産福島第一原発廃墟を文化要素として)

16 ：

>>15
>野生の王国
奇形生物の王国だな

17 ：

なるわけないだろアホ

18 ：

たいていの動物は人間よりも放射能に強いしね。
野生動物にとってはいい場所になるんじゃないか。

19 ：

立入禁止で収容出来ない遺体はカラスにつつかれてるんだろ？

20 ：

日立は医療事業に力を入れた方がいい。

21 ：

>>20
MRIとか造ってるがな
http://www.hitachi-medical.co.jp/product/mri/echelon/index.html

22 ：

＜東日本大震災＞「見物人」増で車両規制　宮城・亘理町、独自の通行証発行
毎日新聞 4月6日(水)8時10分配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110406-00000006-maiall-soci
ガソリン供給や道路事情の改善で東日本大震災の被災地への交通アクセスが改善されるにつれ、被災地への“見物人”が増え始めている。
行方不明者の捜索やがれき撤去の妨げになるケースもあり、宮城県亘理町は被害が大きい地域に入る車両を規制することを決め、町長が発行する通行許可証を５日から被災者に配り始めた。
県南部の亘理町は震災で死者２３８人、行方不明５４人の被害（４日現在）を受けた。町災害対策本部によると、津波で住宅が流されたり、
海岸から離れた場所に漁船が漂着するなど無残な姿の被災地に県外ナンバーの車で乗りつけ、騒ぎながら写真を撮ったりする人が最近になって徐々に目立つようになった。
先週末には、がれきをよけてようやく１車線分が確保された道路に、こうした車が数珠つなぎになる光景も見られたという。
中には県外から駆け付けた被災者の親類などが交じっている可能性もあるが、防犯ボランティアが身元や目的を尋ねると言葉を濁して立ち去る人が多いという。
町内では自衛隊や他県からの消防応援など計３００人以上が行方不明者を捜索しているが、災害対策本部によると「捜索しようとしても、撤去したがれきを運ぶダンプカーが渋滞に巻き込まれてしまう。３分で行ける仮処分場まで３０分かかることもある」という。
そこで独自の通行証３０００枚を急きょ作成。避難所などで配布したうえで、被災地に通じる道の主要ポイントでチェックすることにした。
担当者は「手間は増えるが、一刻も早く一人でも多くのご遺体を見つけ、復興につなげるために理解してほしい」と話す。

23 ：

>>22
人の不幸を野次馬すんなんて、ひでぇ奴等だな。

24 ：

いわき〜亘理までは廃村か？
壊滅的なイメージかな？

25 ：

むしろ海岸線に高さ１５ｍ以上の堤防を兼ねて建設だな。別々に作るよりコストダウンだ。

26 ：

そうそう。
海岸線に第2常磐自動車道を建設。

27 ：

コストダウンも糞も今更引きかえせないべ。
googleの航空写真で常磐富岡ICを見てみそ。

28 ：

こうなったら、国と東電に「常磐道いわき中央以北岩沼まで、フル規格で１年以内」に開通させて貰おう

29 ：

路面ボコボコになりそうだなそれw

30 ：

>>25 幅も十分に必要だな。そして高架を常磐線と兼用にして、一部の駅をPA,SAと兼用にする
外側が道路で内側に線路を引く

31 ：

これは常磐新幹線にすべきだな

32 ：

>>28 どさくさでつくばエクスプレスの水戸延伸も負担させよう

33 ：

被曝ライン

34 ：

柏以北また通行止ｗ

35 ：

これからいわき以北は普通車は無理だな
戦車や装甲車とかだけ走行可能になる

36 ：

それか原発から近い所だけコンクリで防護壁を作るか
地下へ潜らせりゃ平気だろう

37 ：

広野町の線量は郡山、福島市以下

38 ：

　今年度は常磐富岡〜相馬までの48キロが開通する予定だったのに。
　しかし今年度の計画がそれぞれ発表できないでいるのは未曾有の大災害の影響でしょうね。
　災害にあわれた皆様にお見舞い申し上げるとともに、早期復旧をお祈り申し上げます。

39 ：

google見てみたけど、すごいグニャグニャだな

40 ：

建設中の箇所が崩落しているのも見る事ができるね

41 ：

これでは延伸工事なんてとても無理・・・
国道6号も途中でがたがたになっているし：
原発避難区域は犬や牛の群れが闊歩する無法地帯に
http://www.youtube.com/watch?v=mHWvbisFg0I

42 ：

そりゃ今は無理だろ。
でもある程度時間経てばできるようになるよ。

43 ：

むしろ原発復旧の物資を効率的に運ぶために、延伸は必要。

44 ：

なにより事が収まらんことにはなにもできん

45 ：

入口一般レーンで流入に出口一般レーンでETCカードを出して割引申請したら、係員が車載器有りますか？ 車の中を確認してきた!!
お客様センター回答！ 車載器の確認のため係員が車の中を見させていただくことは間違った対応ではない。

46 ：

原発避難民は13箇所の料金所ICから流入した場合第１走行に限って無料です。途中で燃料給油のため高速を降りてまた、流入した場合は第２走行になり無料ではない。
帰りは無料ではない。

47 ：

まあそれはさておき。

48 ：

なにか逆恨みしてる奴がいるね
普通の人間は第2走行なんて言葉は使わん

49 ：

常磐道の仙台開通を邪魔したのは、第一に
いわき市、第二は小泉純一郎の構造改革
この二点に尽きる。
この二点がなければ、今頃全線開通してるよ。

50 ：

そして今は東電と民主党による妨害で更に遅れようとしている

51 ：

また通行止ですよｗ

52 ：

明日高速バスに乗る予定だったんだけど、土砂崩れってどこだｗ
水戸まででいいから通じないかな

53 ：

土砂崩れはいわき

54 ：

ふくしまレベル７に@不安院

55 ：

ゆ〜らゆ〜ら
ゆ〜らゆ〜ら
あるしんど６弱

56 ：

>>49 俺はいわきの人間では無いがいわき市が仙台開通をじゃましたとはどういう事？

57 ：

原発周辺「20年住めない」と菅首相
あちゃ〜常磐道終了

58 ：

福島ｵﾜﾀ ＼(＾o＾)／

59 ：

常磐道が全通するのは
30-40年くらい先になるだろうか？
その頃には、先に
外環が全通してるかもなｗ

60 ：

うさんくさいと思ったら、やっぱりデマだった件。
菅が本当に言ってないのか、あるいは言った後に
これはやばいと思って「私は言ってない」と伝えたのか知らんが

61 ：

車や列車が窓を閉めて通過するだけなら問題ない

62 ：

道路は自分の所まで延びてると便利だけど自分の所が繋がってなくても己は不便じゃないんだよな。
つまり道が寸断されてる地域は利己主義な集落である

63 ：

>>60 シュレジンガーの直人

64 ：

首相のいうエコってなんなんだろう・・・
なんかスローライフでロハスな匂いが漂ってくるんだが・・・

65 ：

未開通区間はトンネルに変更して開通
宮城県内は海側にルート変更

66 ：

むかし夢見た透明チューブで被った未来的ハイウェイを今こそ

67 ：

放射能地獄絵図

68 ：

>>64 スローライフ　「バスは一日一度来る」by吉幾三　的な世界か
関西だけどうちの市は今の市長になって第三セクターの鉄道を廃止して所要時間のかかるバスに転換してから
なぜか「スローライフな街づくり」を喧伝するようになった。不便を甘受しろってか。
>>65 むしろより内陸にしないとまた津波が来たら....

69 ：

いわき工事事務所の入札手続きが中止になっているな
予定地の立ち入り制限が解除されんとどうにもならんな。
今年度開通予定の富岡-浪江-原町-相馬はかなり完成に近づいていたろうに

70 ：

せめて原町IC〜相馬ICだけでも、と思って確認してみたら原町ICがぎりぎり自主避難指示範囲内orz

71 ：

2日で撤去、開通
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h23/0414b/

72 ：

>>68
仙台東部道路が防波堤の役割を果たしたので常磐道も海側にしたほうがいいかと思って

73 ：

富谷ジャンクション
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E8%B0%B7%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
> 広域的には、山元IC以南の常磐自動車道の未開通区間の全線開通の暁には、内陸を走る東北自動車道と比べて
> 冬季の積雪や凍結による通行止の心配の少ない、首都圏方面への「太平洋沿岸バイパスルート」の起点となる
> 重要なジャンクションとなる。
・・・幻に終わるんだろうな、おそらく。

74 ：

避難区域と行っても罰則はないし、一時的な滞在は問題ないんだから、
延伸工事するだけなら法的にOKなのでは？

75 ：

東北道の迂回ルートあったほうがいいけど必ずしも必要性が高いとは思えないね

76 ：

>>74
>延伸工事するだけなら法的にOKなのでは？
工事する人と、メンテする人は・・？

77 ：

防護服着れば問題ない

78 ：

>>77
>防護服着れば問題ない
制限エリアからの出口に通過車両用の除染シャワーだな、
料金所みたいな形式。

79 ：

旧原町市あたりから大きく西に迂回する仮設ルートを建設することになるんだろうか。。。
まぁ仮設といっても
相双地区と県央・郡山市を結ぶ高規格道路という意味合いも兼ねさせるわけだが。
飯舘村全域が原発避難区域にされたらそれすらも危うくなるかもだけどね。

80 ：

最も汚染が酷いのが浪江町の国道114号沿いだから
西に迂回すれば逆に汚染の酷い地域を通る事になる

81 ：

水戸以北の無人PAは
停まっている車両が少なく
夜は何だか薄気味悪い

82 ：

仮眠するのに最高じゃないか！

83 ：

>>81
田野と湯ノ岳だけじゃんか。
まあ田野ＰＡのすぐ裏辺りは浜見台霊園っていう巨大な墓地があるから
霊感のある人は感じるものがあるかも。

84 ：

<首都高三郷線・東京外環道>三郷JCT≡水戸＝いわき中央━常磐富岡-(2011年度)-相馬-(2014年度)-山元━亘理━<仙台東部道路>
≡片側3車線 ＝片側3車線 ━暫定片側1車線 -未開通
原発による制限区間はどこだっけ？

85 ：

なんか間違えてしまった
脳内で訂正よろしく

86 ：

>>84
>原発による制限区間はどこだっけ？
20kmではなく30kmとすると
いわき四倉の少し北〜相馬の少し南？　予定区間長　80.3km
http://www.pref.fukushima.jp/j/hinankuiki3.pdf

87 ：

原発のおかげで
常磐線
常磐道
国道6号の廃線、廃道が決定だな。

88 ：

はいはい、良かったね。少しは頭使えば？

89 ：

鉄ヲタは常磐線が復旧すると固く信じ込んでいるし
アホだよなとは思う

90 ：

原発区間の常磐道、常磐線は不通による損害賠償請求できるのかな

91 ：

>>56
四倉とか久ノ浜もいわきなのに良く分からんね。

92 ：

開通するけど原発区間は放射線の影響を抑えるため速度制限無しになります

93 ：

最低速度150km/h

94 ：

通過するだけなら健康被害ないかもな。

95 ：

>>89
どっちがよ。ニュース見てないの？

96 ：

>>95
相馬とか原ノ町の話しじゃね
まあ無理だとは思うよ
廃止表明はしてないけど

97 ：

>>96
今のルートそのままじゃあな。常磐道いわき四倉以北も含め。
JR幹部が迂回させてでも復旧させると言っているのでそれを額面通りに受け取ったのだろう。
廃止するとは口が裂けても言えないよ。もっとも原発が原因だから、いくら復旧に金をかけても
JRの負担はゼロ、東電負担。地元が強く要望して政治が介入すればやるかもね。

98 ：

　　　　　　　＿＿＿_　　　　　　
　　 　 　 ／＿＿＿　＼　　　　
　　　　／　 |´・ω・`|　 ＼　　　みんな〜
　　 /　　　　￣￣￣　　　＼　　
　　 |　 i　　　枝野　　　　ヽ､_ヽ
　　└二二⊃　　　　 　 　 l　∪
　　　　 |　　　,､___,　　　　ノ　
　　　　 ヽ＿二コ/　　 ／　　
　　 _＿＿＿＿/__／´　
５分後
　　　　　　　　　　　＿＿＿_　
　　　　　　 　 　 ／　　　　　＼　　
　　　　　　　　／　 　　　　　　 ＼　　　　　影響ないからね〜
　　　　　　　 /　　　　枝野　　　　＼　　
　　　　　　　 |　 i　　　　　　　　　　ヽ､_ヽ
　　　　　　　└コ　　　　　　　 　 　 l　∪
　　　　　　　　　 |　　　,､___,　　　　ノ　
　　　　　　　　　 ヽ＿二コ/　　 ／　
　　　　　　　 _＿＿＿＿/__／´　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ---------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　制作・著作　NHK

99 ：

例の復旧写真、外国のサイトに貼りつけられていたが、写真説明が
Tokiwa prefectural road
常磐(ときわ)県の県道だったのか常磐自動車道は。

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