ロータリーっていいよね

1 ：

ラウンドアバウトとか…
↓以下、ロリータ禁止

2 ：

駅前ロータリーしか通ったことないや。
津田沼駅南口や南船橋駅前には珍しくロータリー標識がある。

3 ：

シベリアンカートゥルも好きだな

4 ：

FD最高!!

5 ：

ロータリー三連荘
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.548674,135.511283&spn=0.004109,0.00515&z=17
美原ロータリー(信号付き)
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.559808,135.565721&spn=0.004109,0.00515&z=17

6 ：

旭川
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=43.77441,142.362117&spn=0.003602,0.010321&z=17
ここ走るときはいつも戸惑う

7 ：

初ロータリーが旭川
看板見る暇なく進入したから焦ったな

8 ：

ここまで箱崎の話題なし

9 ：

信号のあるロータリーはロータリーの意味薄れるけど、日本だと歩行者対策でいるんかねぇ？

10 ：

フランスとオーストラリアで運転したが、慣れていないと結構怖い。
あと、左回りのロータリーで右折するとき、左にハンドル切るのに右ウインカー出すことに非常に違和感が...w

11 ：

田舎の国道なんかロータリーでいいと思うんだがなぁ
>>4
それ違うｗ

12 ：

半径小さすぎるロータリーって
まじかよ
ってなるね

13 ：

交通政策板
過去スレ○ロータリー
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1174317545/
関連スレ○駅前ロータリーにおける自家用車送迎の是非について
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1208299770/

14 ：

多摩市桜ケ丘に信号の無いロータリーがあるよ。
あと、昭島にもあったと思う。

15 ：

京丹後半島にあった。
四国のどこかにあった気がする。

16 ：

田園調布駅前のロータリーは美しさでは日本一でしょう。
大正時代の古い駅舎がモニュメントとして聳え、
ロータリーの中央には噴水と小公園の憩いの空間、
町のいわれを書いた掲示板もあります。
ロータリーの外側には桜の古木が並び
春先には絶景、特に夜桜は凄絶な美しさ。
東急線の地下化でバス停留所なども移転し
ロータリーはすっきりとしました。
東横線沿線には日吉や菊名などロータリーが多いです。

17 ：

ロータリーの道路標識には萌える。

18 ：

信号機の数を最小限にすれば流れも良くなるだろうがロータリーを作るにはスペースが必要なのが問題だな。

19 ：

>>14
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&&ie=UTF8&ll=35.641272,139.443862&spn=0.011666,0.012875&z=16
ちなみに耳すまヲタの聖地

20 ：

>>2
お台場の行き止まり部分と八潮の首都高下の道路にもある

21 ：

ロリータクラブに入りたい

22 ：

>18
流出渋滞が起きると機能不全になる
車線変更待ちが起きても機能不全になる
つまり、
道路構造によって必要サイズが決まるのではなく、
通過交通量の規模に比例（何乗かに比例）したサイズが必要
ということで。。

23 ：

羽田空港ってでかいロータリーだよね

24 ：

ひねもすロータリーロータリーかな

25 ：

>>24
一日中回り続けるのか？ｗ

26 ：

我が命の光、我が腰の炎。我が罪、我が魂。
ロー、タ、リー。

27 ：

釧路
http://map.yahoo.co.jp/pl?
lat=43.02947194&lon=144.38134611&ac=01206&az=172.1&v=2&sc=3

28 ：

北九州市 若戸大橋若松側
昔はロータリーだったけど交通量が偏ってしまい渋滞の名所でした
現在はR199を優先にした交叉点になってます

29 ：

>>23
羽田に限らない、空港の前はたいていロータリーになってる

30 ：

nn

31 ：

白浜の町中に正統派ロータリーがあるね

32 ：

糸満ロータリーってどんな感じ？

33 ：

>>1
＞↓以下、ロリータ禁止
きさまのこころは汚れているッ！

34 ：

カジノ
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=43.739393,7.427525&spn=0.000847,0.001486&t=h&z=19

35 ：

昭島にも一個小さいのがあるけど、やっぱり車が複数台回っていないと寂しい…
http://bit.ly/20jSyS

36 ：

http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=34.827698,135.602869&spn=0.001715,0.003699&t=h&z=19

37 ：

ロータリー交差点のメリット
　ロータリー交差点には、道路が交差する従来型の平面交差点や立体交差点に比べて、次のようなメリットがある。
�@ 左折する場合でも対向車線を横切る（車両は右側通行）ことがないため、衝突の可能性が低い。
�A ロータリー交差点内は交差点に進入してから通過するまで、すべてのルートがカーブになっているので減速しなければならないようになっている。このため、たとえ事故が起こっても、大事故になる確率が低い。
�B 立体型交差点に比べると建設費は安い。
�C 信号機がいらないため、交通渋滞が起こりにくい。
http://www.clair.or.jp/j/forum/forum/sp_jimu/214_1/index.html#3

38 ：

釧路のR38、旭川のR40、豊岡のR426いずれも走ったな。
今はなくなったらしいけど、嘉手納のR58も走った。

39 ：

旭川のロータリーは日本最大のロータリー
道路マニアなら一度は走るべし

40 ：

旭川の何処に有るんだ？
そのロータリー。

41 ：

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=43.774658,142.362471&spn=0.013542,0.023775&z=15&brcurrent=3,0x5f0ce615ccac85a5:0xb42d204e5d32de35,1

42 ：

今も形だけは残っている元日本最大のロータリだった嘉手納ロータリーは今や伝説
沖縄の日本復帰から６年後の１９７８年７月３０日にアメリカ統治時代の右側走行から
現在の左側走行に移行した日にこのロータリーを運転するのは冷や汗ものだったらしい。
http://google-earth-travel.net/dt/img/m_0806070004.jpg

43 ：

すごいね�ｫ

44 ：

ラウンドアバウトは、住宅地内の生活道路などにはいいと思うけど、
国道とか、通過交通があるところには、適さないでしょう。
空いていれば無駄に信号待ちしなくていいけど、交通容量自体は信号制御に劣る。
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=34.799757,135.508217&spn=0.001103,0.002736&z=19&brcurrent=3,0x6000fb482bf91e03:0x57dd6b8a359b3fc5,1
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=34.523137,135.537641&spn=0.001107,0.002736&z=19&brcurrent=3,0x6000d75971a5a8d9:0x607860a9b72e29a0,1

45 ：

>>35マニア

46 ：

俺んちはシドニーだけど
近所に小さいラウンドアバウトはごろごろある。
俺は運転はしないからなんかあんまり解ないけど
右側に車が走ってるときは侵入出来ないとか
待つとかなんとかかんとからしい…
シドニーの衛星都市の人口２０万人程度のウロンゴンのラウンドアバウトは
主要道の途中に交通量も結構あるから印象に残ってる
http://maps.google.co.jp/maps?source=ig&hl=ja&rlz=&q=wollongong&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl
あとかなり市内から外の方にいくともっとデカイのがかなりある
キャンベラなんかはとくに多かったと思う。

47 ：

日本でもNTとかなら有りそうかなーと思って地図を見ても、
殆ど十字路で処理している。
日本では不慣れなものは設計者側も敬遠するのだろうか？

48 ：

用地を食うわりには交通量増大にはあまり寄与しない。低速だった
欧州馬車時代のなごりでしょ。
昔は東京にも大きいのがあったんだけどね。宮地とか。

49 ：

沖縄にはアメリカ統治の名残からか
ラウンドアバウトならちょくちょく見かける。
それのボスキャラ的な存在が嘉手納ロータリーだった
名護
　�ﾍ
嘉手納�ﾋコザ
　�ﾍ
那覇

50 ：

千里ニュータウン内、吹田市藤白台に

51 ：

岡山市街地の地図を見るとあからさまに元ロータリーの交差点ばっかりですね。

52 ：

ロータリーといえば駅前ロータリーしか思い浮かばん

53 ：

>>46
ロータリー初体験はオーストラリアだったなぁ。
右側車が優先なんだよね、オーストラリアの場合は。

54 ：

>>51
ほんとだ
大雲寺、大供、柳川…あちこちにあるねぇ

55 ：

ロータリー初体験はマツダだったなぁ。

56 ：

>>54
しかし実際にロータリーとして使われてなかったっぽい。

57 ：

じゃあ一体何であんなロータリー風の交差点になったんだろう？

58 ：

ロータリーなんか都会にはねーよ
ロリータならいるが

59 ：

>>57
昔の航空写真見てもロータリーじゃなさそうなんだけど実態は不明。
今となっては歩行者にとっては歩きづらいんだよなあの形の交差点は。

60 ：

ロータリーで渋滞が発生して、完成直後の短期間で改修したか、
完成直前に気が付いて、急遽設計変更したのでは・・・

61 ：

菊名のロータリーが近所にある

62 ：

駅前ロータリー前ロータリー
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=36.223434,136.193599&spn=0.001844,0.00316&z=18

63 ：

ラウンドアバウトがおおい香港の空中写真をみると、ラウンドアバウトは街に表情をあたえる役割があるような気がする。
だから、日本にもラウンドアバウトを導入してほしいのだが。

64 ：

>>61
菊名のロータリー萌えぇ！！

65 ：

千葉市稲毛区みどり台駅付近のラウンドアバウト
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&hq=&hnear=%E6%B5%A6%E5%AE%89%E5%B8%82%E5%BD%B9%E6%89%80&ll=35.624251,140.096776&spn=0.003122,0.003986&z=18&brcurrent=3,0x6022836371eae387:0x4b34fe36ab853dfa,1

66 ：

岩国駅前のロータリーは昔はよく事故が多かった
今はだいぶ改善されてるけど走りづらい

67 ：

16号の相模原の交差点の角が欠けているところは昔ロータリーだったんかな？

68 ：

JR国立駅南口のロータリー。
大学通りを北に進んでロータリー直前の横断歩道は横断歩行者が絶えず、クルマは自然に一時停止。
タクシープールやバス乗降場はロータリー周りに配置。文教都市・国立の風物詩的存在。

69 ：

http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&hq=&ll=35.075209,135.527588&spn=0.001049,0.002401&z=19&brcurrent=3,0x6000521c387b055d:0x45d3779647897fef,1
田んぼに囲まれたこんな田舎にも

70 ：

有るんだね

71 ：

沖縄は離島でもロータリがあるよな。
レンタカーで廻ったが伊江島にもいくつかあった。

72 ：

ロータリーには萌えないが
ロリータには萌える

73 ：

>>72
テンプレ見落としても、標識や信号は見落とすなよ、命に係わる

74 ：

国土交通省道路局のお答え
http://www.mlit.go.jp/road/soudan/soudan_06_07.html
【質問】
ロータリー式の交差点が少ないのはなぜですか？
【回答】
ロータリー交差点は、1934年に日本で初めて東京都の和田倉門交差点に設置されて以来、各都市において都市計画と併せて整備されてきましたが、高度成長期に入り、急速に自動車交通量が増えると、下記のような理由で信号交差点に改良されていきました。
* 大型車の通行に支障がある場合がある
* 信号交差点と比較して交通容量が小さい（交通量が一定レベルに達すると、交通処理能力が極めて小さくなる）

75 ：

鹿児島の串木野にもあるぞ。

76 ：

>>74
通過交通まで街中通せばそりゃ理由の二つともそうなるわな。

77 ：

>>７７７

78 ：

カーナビでも
ロータリーを戻る方向です、とかちゃんと言うんだな
すげえ

79 ：

ロータリー交差点：事故防止効果、検証へ　長野・飯田でデータ収集
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20101008ddm012040003000c.html
◇GHQが残した交差点
戦後、GHQ（連合国軍総司令部）の指示で各地に設置されたものの、今では珍しくなった「ロータリー
交差点」に交通事故防止や環境に優しい効果があるとして、国際交通安全学会（会長・小口泰平芝浦
工大名誉学長）が、長野県飯田市内に残る交差点で交通データを集めることにした。学会によると、欧
米では90年以降、信号機によらない交通政策の一環としてロータリー交差点が「ラウンドアバウト」の
名で普及。米国では98年の100カ所から07年には約10倍まで急増したという。【仲村隆】

80 ：

>>79
戦前は存在しなかったように誤解されそうな記事だなあ

81 ：

豊川駅前ロータリー　（ラウンドアバウト）
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=34.823144,137.396768&spn=0.001844,0.00316&z=18

82 ：

>>1 ロリでぷにぷにほっぺの娘はぷにーたって呼ぼう

83 ：

鳥取大ロータリー
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0q6PAgw.jpg

84 ：

ここがロータリークラブですか？

85 ：

中小の交差点は信号機方式でもいいが右左折が少ない場合は感知信号にすべきだな。

86 ：

東北地方太平洋沖地震の復興計画にラウンドアバウトをとりいれてくれないかな。

87 ：

見た目が良いから？

88 ：

>>87
まちのアクセントになるのだよね。

89 ：

福岡市内のロータリー
Yahoo!地図
http://yj.pn/H1ZMni

90 ：

　　　　　　　　　＼　　ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ！　／
　 　 　 　 ./|　　 　 /|　　 　 /|　　 　 /|
　　　　　　|/＿＿　|/＿＿　|/＿＿　|/＿＿
　 　 　 　 ヽ| l　l│ヽ| l　l│ヽ| l　l│ ヽ| l　l│
　　　 　 　 ┷┷┷..┷┷┷..┷┷┷　┷┷┷
　　　　　　 １号機　２号機　３号機　 ４号機

91 ：

>>86
ぜひそうしてほしいよね

92 ：

人が増えなきゃそれで良いよね

93 ：

ロータリーは震災で停電になっても影響がないのが明らかに。

94 ：

そりゃ、全員STOP！ってシステムだからねえ。

95 ：

かといってロータリー推進にならないのが日本。
信号機メーカーもたまったもんじゃなかろうしなあ。

96 ：

機能（結果）だけなら「止まれ」で十分だしね。面積も取らない。
ロータリーにあって「止まれ」にないモノは、見た目の美しさと、なんとなく公平感だけだし。
交通量が増えると、止まれもロータリーも機能しなくなる（弊害の方が大きくなる）のは同じだし。

97 ：

北海道ならこんな仰々しいインターチェンジをつくるくらいならラウンドアバウトで十分なのだが。
http://bit.ly/fMy530

98 ：

大阪に巨大ロータリーがあるし東京にもある

99 ：

C1と阪高環状線のことかw

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