和歌山県の道路事情

1 ：

大動脈R42、阪和自動車道の南進・２車線化、二階俊博衆議院などなど、話題には事欠かないはず。

2 ：

和歌山県県土整備部 道路局
http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/080300/index.html
近畿地方整備局
http://www.kkr.mlit.go.jp/
近畿地方整備局道路部
http://www.kkr.mlit.go.jp/road/index.html
和歌山河川国道事務所
http://www.kkr.mlit.go.jp/wakayama/
紀南河川国道事務所
http://www.kkr.mlit.go.jp/kinan/

近畿幹線道路調査事務所
http://www.kkr.mlit.go.jp/kansen/index.html

3 ：

好きです！国道425号

4 ：

24号も忘れずに語れ。

5 ：

死にGO！線…（42号）

6 ：

26号もあるよ

7 ：

阪和道はどこまで延ばすの？

8 ：

串本

9 ：

>>7
二階大先生が存命中に紀伊半島一周の着工確定を目指しております。

10 ：

阪和自動車道と紀勢自動車道がくっついたらIC番号はどーなるの？

11 ：

阪和自動車道の拡幅工事で、古いトンネルの幅を広げる工事をするって聞いたけど、
ほんと？
なんで、そんなことするんだろう・・。

12 ：

>>11
小型道路規格で作ったトンネルを、普通道路規格に改修するんでしょ。

13 ：

２車線を４車線にするためにもう１本トンネルを掘っています。
トンネルの横にある避難抗という緊急用の小さなトンネルを大きく
しているのです。

14 ：

R425の全線開通は今年は少し早そうですな。

15 ：

和歌山県側の道路は整備されてるのに、大阪側の道路状況がわるすぎる。
高野山へ向かう国道３７１は大阪側の工事はいつ完成するのか？
紀見トンネル開通に１００年かかそうだけど。どうなんすか

16 ：

>>15
大阪にメリットが少ないから進まないんじゃね？

17 ：

【交通/三重】紀勢自動車道、大内山ICまで約10キロ延伸−13年までに約10キロをさらに延長［09/02/08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234193204/

18 ：

紀の川左岸広域農道にwktk
全線開通まであと10年かかるらしいが・・・

19 ：

R371の笠塔トンネルあたりってなんであんなに中途半端なの？

20 ：

【自治体/交通】道路公社の7割で計画倒れ--需要予測甘く自治体負担も　[03/18]
３６都府県などが設置している４２の地方道路公社の７割に当たる３１公社が、
道路整備特別措置法に基づき借入金で造った有料道路や駐車場について、事業の
将来収支見込み額が建設時の計画を割り込むと予想していることが１８日、共同
通信社のまとめで分かった。
甘い需要予測などが原因で投資に見合った採算が取れず、８公社は国や金融機関
から借りた長期債務のうち計７３８億円を、有料期間（多くは３０年程度）終了時
の返済期限までに完済できない見通し。返しきれない分は、債務保証した設立母体
の自治体が「将来負担」として肩代わりすることになる。
特措法事業の将来収支は２００８年度から有料期間終了時までの累計。料金収入
などから建設・維持費などの経費を引いた差額の見込みで、借金返済の原資になる。
自治体財政健全化法に基づき、全国４２の地方道路公社について、自治体が当初
計画と０５−０７年度実績の差額などから推計。路線などが複数ある場合は合算し、
総務省に報告している。
まとめによると、将来収支が計画を下回ったのは３１公社で、茨城、和歌山、香川
の各県と大阪市の公社は実績が計画の２割台。４３億円の黒字見込みだった福島県
公社は福島空港道路の通行台数の低迷などで、有料期間終了時の３０年度までの
累計で３億円の赤字、高知県公社も観光客を当て込んだ高知桂浜道路の利用が不調
で２５年度までに１７億円の赤字を予想する。
◎ソース
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009031801000555.html

21 ：

御坊と川辺の間にオービス設置されました
3月中に動かすらしいけど、もう動いていますか？

22 ：

>>15
風吹峠も犬鳴山の峠も同じだね。

23 ：

>>20
そんなに採算のひどい道路あったっけ？
これから作ろうとしてる路線はヤバそうなのばっかりだけど・・・

24 ：

>>23
今、道路公社の管理は紀の川河口大橋だけじゃね？
あれでは採算取れないだろｗ

25 ：

川辺のオービスは、まだ調整中だったよ。
来月から作動するんやないかな？

26 ：

>>25
どっち向きに設置ですか？

27 ：

>>26
南向きです。
南向きって下りなの？　上りなの？

28 ：

南進は下りですよ〜
なんか六十谷から直川の東側(堤防)工事してるね。道良くなるんかな

29 ：

>>28
北インター関連だと思われ

30 ：

いつできるのか和歌山JCT＆京奈和道
海南方面〜岩出方面の経路が謎

31 ：

>>28-29
市の企業誘致
ttp://www.city.wakayama.lg.jp/menu_1/gyousei/kigyo_sien/pdf/nougawa2.pdf
ほんとに川を渡ってすぐのところなんだな、もっと北にできるのかと思っていた

32 ：

>>30
京奈和は紀の川SA付近に接続予定
海南の方には伸びてこない
>>31
あの辺が一番下ろしやすいんだろう（用地的にも構造的にも）
そんで、その企業誘致が絡んだので都合良かった
紀の川以北の住人が便利かどうかは分からないけど

33 ：

通販ばかりのテレビ和歌山ww

34 ：

>>31
県道あたりまで北だと、ランプの勾配がきつくなるのはわかるけど、
都市計画道路の予定があるんだから、せめてこのあたりに繋げないものかと。

35 ：

阪和道有田インター 料金所封鎖で進入路が数珠繋ぎで止まってたけど、なんかあったの？
通勤割引目当てで入ったヤツ涙目やろなぁww

36 ：

第二阪和早期完全開通希望。
高速の南進は、串本ぐらいまでほしいかな。

37 ：

>>36
高速南進（ﾟ�听）イラネ！
それよりも南紀田辺までの早期4車線化をすべし。
第2阪和は、順次整備で十分。急ぎたければ、阪南から高速使え。

38 ：

あの海南から有田までのバイパスは、どうなったのよ？

39 ：

南紀田辺〜すさみ間、用地買収が順調に進めば今年度中にも着工できるのでは？とのこと。早期開通頼みます！

40 ：

田辺〜すさみ間なんていらねーよ。
白浜までで十分だ。
新宮方面へ行くならR311使うし。
それより4車線化して渋滞減らせよ。

41 ：

日高郡美浜町吉原の窃盗 万引きの常習犯 松本康弘よ！金返せ！皆さんから盗んだ物を返せ！交通の便が悪くて行けないじゃないか！

42 ：

地元の方で誰かこの悪の松本康弘 知りませんか？着信拒否だし固定電話も解約されてる。困ってます。

43 ：

>>41-42
そいつ　歳いくつよ？

44 ：

高速道路の建設費って地方は1円もカネを出さないんだ
おまけに高規格だから仕事の単価も高い
だから欲しがる
地方に搾取される都市住民　道路特定財源問題
埼玉県・千葉県・東京都・神奈川県のガソリン販売量は、全国の２５％を占めるが
埼玉県・千葉県・東京都・神奈川県の道路特定財源の配分は、全国の１０％
つまり都市は大損している・・・
ハシゲよ
和歌山県の高速イラネってキッパリ言え

45 ：

和歌山は日本第二の大都市圏

46 ：

阪和道は将来的には紀勢道と繋がるんだよな？

47 ：

>46
その為に県は国へ働きかけてるし、二階先生も頑張ってくれている。
早く那智勝浦道路まで延伸してほしい！そうすればＲ311を走らなくてすむし。

48 ：

御坊〜南紀田辺の４車線化が整備区間に決まったみたいだね！
あとは、すさみ以南の早期延伸頼みます！

49 ：

白浜以南の延長の完成は50年後くらいでいいよ。
白浜までは早期に4車線化すべし。

50 ：

禿同。
白浜以南は金の無駄。
費用対効果が悪すぎ。

51 ：

白浜までの4車化は賛成。
白浜以南は不要。
個人的には海沿いより本宮向きに自動車専用道路が欲しい。

52 ：

白浜って人口2万人しかいないじゃん

53 ：

>>52
は？
なにをおっしゃってるの？
年間観光客数300万人以上ですが・・・

54 ：

近い将来おこると言われる東南海地震などの避難路としても白浜以南には高速は必要！観光客用だけの為に作るんじゃない！早期延伸希望！

55 ：

完成する前に地震は来るから、今更手遅れだよ。

56 ：

むしろ、完成直後に地震じゃないかな。
道路より鉄道が悲惨じゃないっすか

57 ：

田辺〜白浜間も４車線化決まったみたいだが、２車線で完成後、交通量増加に応じて残り２車線をつくるみたい。白浜インターてどこらへんに出来るの？？

58 ：

>>57
この辺かな
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E7%99%BD%E6%B5%9C%E7%94%BA%E5%B0%8F%E5%80%89%E5%B4%8E&sll=33.651619,135.406837&sspn=0.013039,0.019312&ie=UTF8&ll=33.648422,135.408125&spn=0.052159,0.077248&z=14

59 ：

もうさ、田辺ＢＰを白浜まで延長した方がいいんじゃね？
高速道路に拘る必要も無いと思うんだけど。

60 ：

R371とかR425みたいな内陸のボロボロ国道を整備して
経路選択肢を色々用意する方が災害対策的にもいいんでないの

61 ：

残念ながら、船とヘリでしか対応出来ないだろうよ。

62 ：

>>53
田辺市の方が多い

63 ：

>>59
ハゲド
田鶴交差点はどう見ても設計ミスと思う…

64 ：

>63
設計ミスとは？？
田鶴交差点から朝来方面への道、トンネルがなくなって、きれいになったし、広くなったよね。
アピア前の交差点に右左折レーンをつくってほしい！

65 ：

田鶴交差点は、ここを参考に改良した方がいいと思う。俺の地元になるが。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34.78452611&lon=135.52422889&v=2&sc=5?128,280
白浜→田辺IC方面は高架橋を作り、逆の田辺IC→白浜方面は地下トンネルを通す方法で。

66 ：

URLがおかしいので、訂正
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.75706688&lon=135.51934305&sc=2&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=34.78452611&hlon=135.52422889

67 ：

>>64
一番交通量の多い白浜方面を高架で通す方が渋滞もある程度解消されたと思う

68 ：

>>62
観光客数がか？
龍神・本宮と合併して市域拡大後でも
さすがにそれは無いだろう
単に白浜までの途中経路に過ぎん

69 ：

以前、たけしのテレビタックルで和歌山、阪和道、
南部〜田辺開通おめでとう！ニュースを数秒だが使われていた。
高速道路はまだ造るのか？というような番組だった。
日本一大渋滞を起こす高速道路ですが…
つまりまだまだ観光特需が眠っているってことです。
二階は一体何をしてたんだ。
パー券をまくとこおかしかったんじゃないの？
一体どれだけの経済的損失をこうむっているか…
せっかく休日に子供達を和歌山以外のどこかに連れて行こうと思ってもこれじゃ無理だよ。
自分は子供いないけどそう思っている人いっぱいいるよ。
正直他府県に対して恥ずかしいよ。
友達に渋滞酷いから和歌山旅行は止めといたほうがいいって言う悲しさ分からんだろ。
関西で一番足をひっぱっている県だよ。
正直和歌山旅行を考えてる関西人にも署名して欲しいと思う。
みんなで関西を盛り上げよう。
日清も東京に本社移転、最近は松下Panasonic、
日本一、唯一世界に通じる武田薬品の東京本社移転が噂されている。
リニアモーターカーは名古屋までだし。
知事に直接届くメールなのでぜひお願いします。
http://www.pref.wakayama.lg.jp/chiji/mail/index.html

70 ：

阪和道渋滞。
http://www.jartic.or.jp/
これを見る限り渋滞はもはや日本一確実。
片側2車線以上ある高速との渋滞とは違う。
1車線のは2車線の2〜3倍遅い。
高速道路上でギアをパーキングに入れた数30回。
しかもただの日曜日で。
1000円が始まった今終わりだな。
大阪行くにも渋滞していない時と比べれば＋3時間だ。
1時間30分が5時間になる。3時間30分あればうちっぱなしでお金使えるよ。
ちょっと温泉よっていくこともできる。
税収増えるよ知事さん。
マジで知事直通メールを…
みんな頼む。
http://www.pref.wakayama.lg.jp/chiji/mail/index.html

71 ：

御坊〜田辺の4車線化ってそこ渋滞ないやん。
現在あるのは田辺の出口付近。
渋滞は上り御坊〜海南が一番酷い。
海南〜吉備が4車線になっても、そこから御坊まで2車線なら駄目だろ。
4車線は御坊までで良い。
そこから下は白浜の出口付近だけ広げれば良い。
御坊〜田辺を4車線にするなら、それを凍結して串本まで2車線でいいから高速を延ばすべき。
あそこまで高速が繋がればクジラや珊瑚が見えるダイビングスポットとして注目浴びるよ。
白浜は人が多いからもうちょっと南下しようってなる。
太地町でグリーンピースに喧嘩売ってやろう。
日本が大注目。
太地町のこれめっちゃおもろそうやん。
http://www.town.taiji.wakayama.jp/hakubutukan/index.html
みんな喧嘩してる場合じゃない。
観光産業はまだまだいっぱい眠っている。
高速がないせいで眠っている物が多すぎ。
和歌山の高速道路事情は、和歌山最大の失政だ。

72 ：

那智勝浦道路なんて作らずに、その予算で
海南以南を4車線化した方がどれだけよかったか・・・・。

73 ：

>72
そんな道路ができてたんですね。
多い所から繋げないと意味がないのに…
和歌山県で使われる消費には0.5％課税すればいいよ。
それだけで年間130億は増える。それを高速にまわせって無理な話しか。
ちゃんとした入札で工事を発注すれば1000億で35キロは作れる。
＋35キロ作れたらどれだけ渋滞が解消されて発展に繋がるか…
関空に降りる客も増えるはず。
外から来た人にも0.5％課税だ。
県境の調整は難しそうだけど。
ていうか無駄な事なくせば高速道路費用なんてすぐまかなえるのに…
言い出したら切りがねーけどアホくせー

74 ：

県内ではメインでも全国レベルなら伊豆東海岸みたいなもんでしょ
電車は一応あって道はがたがた　渋滞最悪　でもみんな行くんだよな
でも高速作るには弱いなあ　みたいな
どん詰まりなのも似てるしね
　大阪湾なんかで海水浴したくない派とか有馬なんか近すぎてなあ
というひとは極端な話　白浜しかない
　関東なら箱根でも千葉でも湘南でも長野群馬の温泉群でもそれらしいとこはやまほどある
ようはみんなのためにももっと必死こいて高速作ってもよかったんじゃないかな

75 ：

鉄道改善したほうがいいんじゃない？

76 ：

>>74
つーかさ、南紀の方に海水浴しにいくなら
西名阪or南阪奈〜R24〜R169で熊野へ出たほうがいい。

77 ：

海水浴以外にも温泉客はかなり多い、アドベンチャーワールドのパンダもある。
日本一パンダがいる県だからな。
阪和道路の渋滞はパンダ渋滞だとも言われている。
海水浴なら福井に行くほうが早い。

78 ：

田辺までの４車線化が決まったけど、残りの有田〜御坊間も４車線化整備するよう、県は国に働きかけるつもりらしいよ。５日の夕方は渋滞２７kmだったみたいだね。

79 ：

白浜は田辺のベッドタウン！！

80 ：

朝10時ですでに渋滞の阪和道路。
見た感じ日本で和歌山の高速道路くらいじゃね？
http://www.jartic.or.jp/

81 ：

>>80
10時時点の魚拓くれ。
今から見ても何にもならない。

82 ：

>>80
いつみても、阪和道ガラガラなんだけど。
おまい、日本って関西だけだと思ってる？

83 ：

>>76-77
どうでもいい話で申し訳ないが、奈良市民の俺が泳ぎに行くとしたら南紀よりも琵琶湖とか
若狭のほうが行きやすく思える。

84 ：

川辺IC付近のオービスって稼働してるのかな

85 ：

今日は通ったけど気づかんかった・・・
どっち向きにあるんですか？

86 ：

>>85
川辺IC過ぎてトンネルまでの所で田辺向きに付いてる
その手前に取り締まり路線とか書いた標識も付いたよ

87 ：

>>86
自分は和歌山向きに走行。反対車線かあ。けどオービス光らすほどのスピードはなかなか出せない・・・
低速の軽トラ多すぎｗ

88 ：

万引き 窃盗の常習犯 松本康弘 日高郡美浜町吉原 こいつの実家まで京都からだと何時間くらいで行く事が出来るのだろう？

89 ：

田辺より南はいらん。
田辺バイパスを延長して白浜まで４車線化がベスト。

90 ：

＞８９
田辺バイパスはできた当時、おそらく20年位前から白浜まで4車線化だと思うんだが…
ところで川辺IC付近のオービス
あんなとこで130キロ以上出すのは至難の技だな。
80キロ出して走れたら満足できる場所だ。なにせノロノロ多すぎ。
無駄な金使わんでくれ。
今日も阪和道は日本1の大渋滞だなこりゃ。

91 ：

>81、82
http://www.jartic.or.jp/
毎週日曜日17時〜21時までの間にクリックできたらしてみろ。
片側でこの渋滞って酷いんだぞ。
土曜日でもいいからしてみろ。

92 ：

取りあえず、田鶴交差点をこのようにすれば、かなり効果ありそう。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.75706688&lon=135.51934305&sc=2&mode=map&pointer=on&home=on&hlat=34.78452611&hlon=135.52422889
鏡に映してみれば、田鶴交差点の理想形がほぼ出来上がる。線路は抜きで。

93 ：

作るなら最初から４車線にしろ

94 ：

>92
白浜ＩＣが出来る頃には、ここの渋滞も緩和されるだろうから、それまで耐えるしかないよ。

95 ：

舞空術を覚えたらいいんじゃね？ｗ

96 ：

黒田の三国一の前の道 小倉方面への工事どうなってるのですか？知ってる人教えて下さい。

97 ：

印南〜南紀田辺ｲﾝﾀｰ間土砂崩れで通行止らしいね。

98 ：

Ｒ４２５早く改良してください！

99 ：

田辺〜すさみ間の用地買収順調に進んでるみたい。
田辺で八割、上富田で四割、白浜でほぼ二割だそうな。用地買収順調な田辺〜上富田ＩＣ間を先行開通させてほしい！

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